Быстроразъемное соединение трубопроводов

 

Изобретение может быть использовано для подключения заправочного шланга газозаправочной колонки к газобаллонной установке автомобилей при заправке сжатым природным газом. Цель изобретения - повышение надежности быстроразъемного соединения за счет исключения выброса рабочей среды. Осевое отверстие 4 штыря 1 сообщено с радиальными проходами 5, по обе стороны от которых выполнены канавки 6, 8 с внешним и внутренним уплотнительными кольцами (К) 7, 9. В ответном элементе 3 имеется осевое отверстие 2 под штырь 1 и канал 10 для прохода рабочей среды. Боковая поверхность 11 канавки 6, наиболее удаленная от проходов 5, выполнена конусной. В отверстии 2 между каналом 10 и в К 7 выполнена проточка (П) 12 в виде двух конусов с общим основанием. Расстояние между П 12 и торцом элемента 3 со стороны установки штыря 1 больше расстояния между К 7, 9. Объем П 12 меньше объема К 7. К 9 не выходит за пределы отверстия 2, когда К 7 находится в П 12, обеспечивая тем самым герметичность. 2 ил.

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (51)5 F 16 1 37/02

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А BTOPCHGMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

11 б

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

1 (21) 4153152/23-08 (22) 24.10.86 (46) 23.06.90. Бюл. № 23 (71) Всесоюзный научно-исследовательский институт использования газа в народном хозяйстве, подземного хранения нефти, нефтепродуктов и сжиженных газов (72) Н. П. Кривцов, Б. С. Рачевский, А. Е. Андреев и Г. Г. Горецкий (53) 621.643 (088.8) (56) Патент Великобритании № 1294881, кл. F 17 С 5/06, 1972. (54) БЫСТРОРАЗЪЕМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТРУБОПРОВОДОВ (57) Изобретение м.б. использовано для подключения заправочного шланга газозаправочной колонки к газобаллонной установке автомобилей при заправке сжатым природным газом. Цель изобретения — повы„„SU„„>5?3286 А1

2 шение надежности быстроразъемного соединения за счет исключения выброса рабочей среды, Осевое отверстие 4 штыря 1 сообщено с радиальными проходами 5, по обе

cTopGHbl от к-рых выполнены канавки 6,8 с внешним и внутренним уплотнительными кольцами (К) 7,9. В ответном элементе 3 имеется осевое отверстие 2 под штырь 1 и канал 10 для прохода рабочей среды.

Боковая поверхность 11 канавки 6, наиболее удаленная от проходов 5, выполнена конусной. В отверстии 2 между каналом

10 и в К 7 выполнена проточка (П) 12 в виде . двух конусов с общим основанием. Расстояние между П 12 и торцом элемента

3 со стороны установки штыря больше расстояния между К 7,9. Объем П 12 меньше объема К 7. К 9 не выходит за пределы отверстия 2, когда К 7 находится в П 12, обеспечивая тем самым герметичность. 2 ил.

1573286 з

Изобретение относится к быстроразъемным соединениям трубопроводов и предназначено для применения в качестве узла подключения заправочного шланга газозаправочной колонки к газобаллонной установке автомобилей при заправке автомобилей сжатым природным газом на автомобильных газонаполнительных компрессорных станциях.

Целью изобретения является повышение надежности соединения за счет исключения выброса рабочей среды при работе под давлением.

На фиг. 1 представлено быстроразъемное соединение трубопроводов, общий вид; на фиг. 2 — то же, в зафиксированном положении при работе под давлением.

Быстроразъемное соединение трубопроводов содержит штырь 1, установленный в цилиндрическом отверстии 2 ответного элемента 3 соединения. Вдоль оси штыря 1 выполнено отверстие 4, соединенное с четырьмя радиальными проходами 5, по обе стороны от которых выполнены канавка 6 под внешнее уплотнительное кольцо 7 штыря

1 и канавка 8 под внутреннее уплотнительное кольцо 9. Герметичность посадки штыря 1 в отверстии 2 при нулевом. давлении рабочей среды обеспечивается за счет предварительного сжатия колец 7 и 9.

В ответном элементе 3 соединения на участке, расположенном между уплотнительными кольцами 7 и 9 штыря 1, выполнен канал 10 для прохода рабочей среды. Боковая поверхность 11 канавки 6 под внешнее уплотнительное кольцо 7 выполнена конусообразной в направлении действия давления рабочей среды. В цилиндрическом отверстии

2 ответного элемента 3 соединения выполнена угловая проточка 12, расположенная между каналом 10 для прохода рабочей среды и внешним уплотнительным кольцом

7 штыря 1.

Расстояние между проточкой 12 и торцовой частью ответного элемента 3 соединения со стороны установки штыря 1 больше расстояния между уплотнительными кольцами 7 и 9 штыря 1. Объем проточки 12 меньше объема уплотнительного кольца 7 предпочтительно на 50 — 60%. Предпочтительная глубина проточки 12 составляет 0,5 от диаметра сечения кольца 7. Для подключения к соединяемым трубопроводам штырь 1 и ответный элемент 3 соединения снабжены присоединительной резьбой.

Соединение работает следующим образом.

Штырь 1, установленный в цилиндрическом отверстии 2, ответного элемента 3 соединения при отсутствии давления рабочей среды удерживается только за счет сил трения колец 7 и 9, обусловленных предварительным обжатием колец и предлагаемое соединение может быть легко разъединено. В случае наличия давления рабоФормула изобретения

Быстроразъемное соединение трубопроводов, содержащее штырь, имеющий осевое отверстие, сообщенное с радиальными проходами, по обе стороны от которых имеются канавки с внешним и внутренним уплотнительными кольцами, и ответный элемент, в котором имеются осевые отверстия для штыря и канал для прохода рабо45 чей среды, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности соединения за счет исключения выброса рабочей среды, боковая поверхность канавки под внешнее уплотнительное кольцо, наиболее удаленная от радиальных проходов, выполнена конусной, а

50 в отверстии ответного элемента соединения между каналом для прохода рабочей среды и внешним уплотнительным кольцом штыря выполнена проточка в виде двух конусов с общим основанием, причем расстояние между этой проточкой и торцом ответного

55 элемента со стороны установки штыря больше расстояния между уплотнительными кольцами, а объем проточки меньше объема уплотнительного кольца.

35 чей среды в первоначальный момент штырь

1 удерживается в отверстии 2 также только за счет сил трения колец 7 и 9. При попытке разъединения соединения, находящегося под давлением, штырь 1 может быть сдвинут в первоначальный момент в осевом направлении. Внешнее уплотнительное кольцо 7 под действием давления рабочей среды прижимается к конусообразной боковой поверхности 11 канавки 6 и, дефор мируясь под действием этого дагления, создает плотный контакт с поверхностью отверс тия 2.

Этот контакт не нарушается и при увеличении диаметра отверстия 2 за счет угловой проточки 12 вследствие соскальзывания кольца 7 по конусообразной боковой поверхности 11 канавки 6 под действием силы давления рабочей среды. При этом внешнее уплотнительное кольцо 7 выдавливается в угловую проточку 12, а так как объем проточки 12 меньше объема кольца 7, последнее выступает над поверхностью отверстия 2, оставаясь в зацеплении со штырем 1.

Таким образом, внешнее уплотнительное кольцо . 7 за кли ни вается между боковой поверхностью 13 проточки 12 и конусообразной боковой поверхностью 11 канавки 6, препятствуя разъединению соединения.

Вследствие того, что расстояние между проточкой 12 и торцовой частью ответного элемента 3 соединения со стороны установки штыря 1 больше расстояния между уплотнительными кольцами 7 и 9, внутреннее уплотнительное кольцо 9 не выходит за пределы отверстия 2, когда внешнее кольцо 7 находится в угловой проточке

12, обеспечивая тем самым сохранение герметичности соединения.

15 3286

Составитель В. Краснопольский

Реда ктор М. Бла на р Техред А. Кравчук Корректор Н. Король

Заказ 1634 Тираж 571 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат «Патент», г. Ужгород, ул. Гагарина, 101