Электродинамическая передача

 

Изобретение относится к приводам машин и механизмов. Цель изобретения - повышение надежности КПД передачи. Электродинамическая передача состоит из общего неподвижного корпуса 1, индуктора 2 с обмоткой 3 возбуждения, закрепленного в корпусе 1, якоря 4 с обмоткой 5, связанного с ведущим валом, и вращающегося индуктора 7 с обмотками 8 возбуждения, каждая из которых соединена с парой щеток 9. Секции обмотки 5 якоря 4 соединены с коллектором 6. Обмотка 5 якоря 4 пересекает магнитные поля индукторов 2 и 7, направленные противоположно друг другу, при этом индуктор 7 получает вращение в сторону, обратную вращению якоря 4. Таким образом, передача выполнена в виде генератора и электродвигателя постоянного тока с общим якорем, что позволяет повысить КПД ее работы в режиме вариатора скорости. 1 з.п.ф-лы, 2 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

is»s Н 02 К 51/00

ГОСУДАР СТ BE ННЫ Й КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ.

1 Z (21) 4425934/24-07 (22) 18.04.88 ° (46) 07,07.90 Бюл. N. 25 (75) Л.Б.Куликов (53) 621.313(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

N. 11223344992299, кл. Н 02 К 51/00, 1984, Авторское свидетельство СССР

М 73484, кл. Н 02 К 51/00, 1949. (54) ЭЛЕКТРОДИНАМИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА (57) Изобретение относится к приводам машин и механизмов, Цель изобретения — повышение надежности КПД передачи.

Электродинамическая передача состоит, иэ общего неподвижного корпуса 1, индуктора,, Ы2,, 1577007 А1

2 с обмоткой 3 возбуждения, закрепленного в корпусе 1, якоря 4 с обмоткой 5, связанного с ведущим валом, и вращающегося индуктора 7 с обмотками 8 возбуждения, каждая из которых соединена с парой щеток 9. Секции обмотки 5 якоря 4 соединены с коллектором 6. Обмотка 5 якоря 4 пересекает магнитные поля индукторов 2 и 7, направленные противоположно друг другу, при этом индуктор 7 получает вращение s сторону, обратную вращению якоря 4. Таким образом. передача выполнена в виде генератора и электродвигателя постоянного тока с общим якорем, что позволяет повысить КПД ее работы в режиме вариатора скорости. 1 з.п. ф-лы, 2 ил, 1577007

Изобретение относится к приводам машин и механизмов и может быть использовано в трансмиссиях транспортных средств в качестве автоматического вариатора скорости и крутящего момента, Целью изобретения является повышение надежности КПД.

На фиг.1 схематически изображена злектродинамическая передача; на фиг.2— графические зависимости КПД предлагаемой и известной передач от скоростей вращения ведущего и ведомого валов, Электродинамическая передача состоит из общего неподвижного корпуса 1, индуктора 2 с обмоткой 3 возбуждения, закрепленного в корпусе 1, вращающегося якоря 4 с размещенной в его пазах обмоткой 5, каждая секция которой соединена со своей парой коллекторных пластин 6, и вращающегося икдуктора 7, имеющего число пар полюсов большее, чем у индуктора 2.

Обмотка 8 возбуждения каждой йары полюсов индуктора 7 соединена со своей парой щеток 9.

Электродинамическая передача работает следующим образом.

При вращении якоря 4 и подаче постоянного тока в обмотку 3 возбуждения индук тора 2 в обмотке 5 якоря 4 наводится ЭДС.

Так как обмотка 5 через коллектор 6 и щетки

9 соединена с обмоткой 8, то в них.протекает ток от наведенной ЭДС, Протекание тока

llo обмотке 8 создает магнитное поле индуктора 7, направленное против магнитного поля индуктора 2, что приводит к возникновению в обмотке 5 якоря 4 ЭДС, направленной против ЭДС, наведенной магнитным полем индуктора 2, Это приводит к уменьшению тока, протекающего по обмоткам 5 и 8, и в итоге ан устанавливается на таком уровне, что разность ЭДС, наводимых в обмотке 5 якоря 4, компенсирует электрические потери в обмотках 5 и 8. Взаимодействие магнитного потока индуктора 7, связанного с ведомым валом, с током, протекающем по обмотке

5 якоря 4, приводит к возникновению крутящего момента на индукторе 7, и он начинает вращаться в сторону, обратную вращению якоря 4.При увеличении скорости вращения индуктора 7 сила тока в обмотках 5 и 8 уменьшается, что приводит к уменьшению момента на ведомом валу.

5 Регулировка момента на ведомом валу передачи осуществляется изменением силы тока, протекающего по обмотке 3 возбуждения индуктора 2, или, изменением величины магнитного потока постоянных

10 магнитов, если индуктор 2 выполнен на постоянных магнитах. Для смягчения режима работы щеток 9 и коллектора 6 якорь 4 может быть снабжен дополнительной короткозамкнутой обмоткой.

15 Кривая 10 (фиг.2) изображает зависимоста КПД известной передачи от отношения скоростей вращения ее ведомого и ведущего валов, кривая 11 — зависимость

КПД предлагаемой передачи от отношения

20 скоростей вращения ее ведомого и ведущего валов, Из графиков следует, что КПД предлагаемой передачи выше, чем у известной передачи в режиме работы с разными скоро25 стями вращения ведущего и ведомого валов, что делает ее применение в качестве вариатора скорости более эффективным.

Формула изобретения

30 1. Электродинамическая передача, выполненная в виде генератора и двигателя постоянного тока, содержащая якорь с соединенными с коллектором секциями обмоток, соосно установленные индукторы, 35 ведомый и ведущий валы, на последнем из которых расположен якорь генератора, концентрично которому неподвижно установлен его индуктор, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и КПД, 40 якорь генератора и якорь двигателя объединены, индуктор двигателя размещен на ведомом валу, индукторы разнесены в осевом направлении, обмотка возбуждения каждой пары полюсов двигателя соединена по

45 меньшей мере с одной парой щеток, установленных на коллекторе.

2, Передача по п.1, отличающаяся тем, что якорь снабжен дополнительной короткозамкнутой обмоткой.

1577007

Составитель А.Трепутнева

Редактор В.Бугренкова Техред M.Ìoðãåíòàë Корректор М.Самборская

Заказ 1852 Тираж 438 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101