Удерживающее устройство навесного привода конвертора

 

Изобретение относится к машиностроению и может использоваться в таких его отраслях, как тяжелое и металлургическое. Цель изобретения - повышение надежности и долговечности. Удерживающее устройство содержит вертикальные тяги 1, соединенные шарнирами 2 с корпусом привода 3. Нижними концами вертикальные тяги 1 посредством шарниров 4 связаны с рычагами-консолями 5, 6 крайних частей П-образных балок 7, 8. П-образные балки в форме двуплечих рычагов установлены на станине конвертера на шарнирах 9, 10 и связаны друг с другом посредством демпферов 11. При включении привода силы, возникающие в вертикальных тягах 1 от реактивного момента, через консоли 5, 6 П-образных балок 7, 8 замыкаются на упругих демпферах 11. Средние части П-образных балок 7, 8 являются противовесами и компенсируют силу тяжести корпуса привода через вертикальные тяги, что позволяет разгрузить подшипники привода и цапфу конвертера. 1 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИ}(РЕСПУБПИН

А1 (19} (И}

I (5))5 C 2i C 5/50

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ а — Х

ГОСУДАРСТ8ЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ П(НТ СССР (21) 4628230/31-02 (22) 09.11.88 (46) 15.10.90. Бюл. }} 38 (71) Мариупольский металлургический институт и Производственное объединение "3Кдановтяжмаш" (72). В.И. Коссе, М.В. Маргулис и А.С. Брук (53) 669.184.123.4(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

}}1 579317, кл. С 21 С 5/42, 1976. (54) УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НАВЕСНОГО ПРИВОДА КОНВЕРТЕРА (57) Изобретение относится к машино. строению и может использоваться в таких его отраслях, как тяжелое и металлургическое. Пель изобретенияповышение надежности и долговечности.

Удерживающее устройство содержит вертикальные тяги 1, соединенные шарИзобретение относится к машиностроению и может быть использовано в таких его отраслях, как тяжелая и металлургическая.

Цель изобретения — повышение надежности и долговечности.

На чертеже изображено удерживающее устройство, общий вид.

Устройство содержит вертикальные тяги 1, соединенные шарнирами 2 с корпусом привода 3. Нижними концами вертикальные тяги 1 посредством шарниров 4 связаны с консолями 5 и 6 . Л-образных балок 7 и 8. П-образные балки 7 и 8 установлены на станине конвертера на шарнирах 9 и 10 и

2 нирами 2 с корпусом привода 3. Нижними концами вертикальные тяги 1 посредством шарниров 4 связаны с рычагами-консолями 5, 6 крайних частей

П-образных балок 7, 8, П-образные балки в Аорме двуплечих рычагов установлены на станине конвертера íà шарнирах 9, 10 и связаны друг с другом посредством демпАеров.11. При включении приводл силы, возникающие в вертикальных тягах 1 от реактивного момента, через консоли 5, 6 П-образных. балок 7, 8 замыкаются на упругих демпферах 11. Средние части П-образных балок 7, 8 являются противовеса ми и компенсируют силу тяжести корпуса привода посредством вертикальных тяг, что позволяет разгрузить подшипники привода и цапну конвертера, 1 ил. С: связаны одна с другой посредством демпАеров 11.

Удерживающее -устройство работает следующим образом.

В любой момент времени как при выключенном, так и при включенном приводе силы тяжести С балок 7 и 8 создают в вертикальных тягах 1 силы направленные вертикапьно вверх и определяемые из соотношения где а — длина плеча крайней части балки, примыкающей к противовесу;

1599440

Формула и э о б р е т е н и я

Р» 2N

Ф1

Редактор Л. Веселовская

Составитель Г. Решетников

Техред М.Моргентал

Корректор Н. Король

Заказ 3123 . Тираж 501 Подписное

БНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина, 101

Ь вЂ” длина плеча консоли 5 или 6 крайней части балки.

Иасса противовесов — средних частей балок 7 и 8 и соотношение плеч а и-Ь подбираются таким образом, что они полностью компенсируют силу тяжести .навесного привода и вертикальных тяг и разгружают подшипники и цапфу. 10

При включении привода на корпус 3 действует реактивный момент М, который на шарнирах 2 создает пару сил

P, определяемую по формуле где D — расстояние между шарнирами.

Силы P (с одной стороны направленная вертикально вверх, а с другой стороны - вниз) алгебраически складываются в тягах с силами О и посредством шарниров 4, консолей 5 и 6 передаются на Л-образные балки 7 и Я и на демпферы 11. Силовой поток замы- 25 кается на демпферах 1 1, которые должны работать как на сжатие, так и на растяжение, так как привод реверсивный.

При этом на цапфу передается крутящий момент М, а радиальные силы от сил тяжести привода и удерживающего устройства отсутствуют.

Таким образом, предлагаемая конст рукция позволяет разгрузить цапфу и подшипники и, следовательно, повысить надежность и долговечность привода и конвертера. Кроме того можно заложить в конструкцию навесного привода подшипники облегченной серии, уменьшив тем самым стоимость устройства.

Удерживающее устройство навесного привода конвертера, содержащее верти» кальные тяги, шарнирно связанные с корпусом привода и с двумя П-образными балками, укрепленными на станине в шарнирных кронштейнахи связанных между собой демпфирующими элементами, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности и долговечности, П-образные балки выполнены в форме двуплечих рычагов, причем каждая балка своей средней частью является противовесом, кроме того, каждая балка посредством консоли шарнирно связана с соответствующей вертикальной тягой.