Подвеска заднего колеса мотоцикла
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в подвесках транспортных средств. Целью изобретения является обеспечение компактности и повышение плавности хода. Подвеска заднего колеса мотоцикла содержит амортизационную стойку 1, которая нижним концом связана с маятниковым рычагом 2, а верхним - с рамой 3 мотоцикла посредством устройства 4 регулирования жесткости подвески. Устройство 4 включает в себя упруго закрепленный шток 5, шарнирно соединенный с верхним концом амортизационной стойки и охватываемый втулкой 8, размещенной в раме 3. Жесткость упругого элемента 9 амортизационной стойки 1 больше жесткости упругого элемента 10 штока 5. Под действием нагрузки на подвеску мотоцикла происходит поворот маятникового рычага 2 относительно точки его крепления к раме 3. При этом в начале и в конце хода подвески движение штока 5 во втулке 8 блокируется: в первом случае силой трения от действия составляющей F<SB POS="POST">R</SB> усилия F, а во втором - упором ограничителя штока 5 во втулку 8, т.е. сжимается только амортизационная стойка 1. В средней части хода подвески в работе участвует упругий элемент 10 последовательно с упругим элементом 9. При этом общая жесткость подвески резко уменьшается. 2 ил.
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК (я)ю В 62 К 25/20
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ
ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ
ПРИ ГКНТ СССР
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
=(Ю (21) 4287589/31-11 (22) 20.07.87 (46) 23.10.90. Бюл, N. 39 (71) Ковровский филиал Владимирского политехнического института (72) А.И.Панюхин (53) 629.118.6.012.8(088,8) (56) Авторвкое свидетельство СССР
N 1364527., кл. В 62 К 25/20, 1986. (54) ПОДВЕСКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА МОТОЦИКЛА
„, .Ы,, 1601016 А1 (57) Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в подвесках транспортных средств, Целью изобретения является обеспечение компактности и повышение плавности хода. Подвеска заднего колеса мотоцикла содержит амортизационную стойку 1, которая нижним концом связана с маятниковым рычагом 2, а верхним — с рамой 3 мотоцикла посредством устройства 4 регулирования жесткости подвески. Устройство 4 включает в себя упруго
160, 015 (закрепленный шток 5, шарнирнс соединенный с верхним концом амортизационной стойки и охватываемый втулкой 6, размещенной в раме 3. Жесткость упру. ого элемента 9 амортизационной стойки 1 больше жесткости упругого элемента 10 штока 5, Под действием нагрузки на подвеску мотоцикла происходит floeopoT маятникового рычага 2 относительно точки его крепления к раме 3. При этом в начале и в конце хода
Изобретение относится к маши-,остроению и может быть использованo B (одве сках транспортных средств.
Цель изобретения — обеспе-,ение i На фиг. 1 изображена кинематическая СХЕМа ПОДВЕСКЛ ЗаДНЕ О КОЛЕСа сиатО:(ИÄ»a. на фиг, 2 — график упругой харгкчерucruK;:, подвески. Подвеска заднего колеса мотоцикла содержит амортизационную стойку ., кото р;ls( нижним концом связана = маятнлковым(о:,агом 2, а верхним — с рамой 3 мотоцик» посредством ус-.ройства 4 регулиро;- :-::;:sl .жесткости подвески. При этом указанное yc"poécò(lo 4 включает в себя упруго закрепленн=-(й в осе;o.", направлении в полости рамы 3 шток 5, ксторый шарнирно соединен с верхним кон:.:.О(п амортиэационнсй стойки 1 и распо»О;eH под тупым углом к ее о":i в продольной;сртикальной глоскости. 1-(а штоке вь полне(4ь(orpaHu IuTeJIu 6 и 7, взаи лодейст вт(;Ощ 4Р с cоответствуюшимu rорUoânIMè позерKностями неправ»я(ощей втулки 8, уставов»енной в раме 3 и охватывгюгцей шток 5. Поu этом жесткость упругого элемента 9 a;îoòuзационной стойки 1 больи(е жесткости >т(ру гого элемента 10 штока 5, Внутри уп -y(oro элемента 10 установлен аморт:.!ааТор 11, Подвеска зеднего колеса мотоцикле работает следующим-обрезом. Под действием нагрузки 4а подвеск мотоцикла происходит поворот мгятни(<ового pblaara 2 о тносительно To iKu I o Корпления к раме 3 против хода часовой стрелки Б начале хода подвескл ccс: вля o=:,e:. F> усилля F упругогс эчемента 9 недостаточно, чтобы преодолеть сопротивленл;-. предварительно поджатого ynpyго;о элемента 10, амортизатора 11 и силы Toeния между штоком 5 и втулкой Б от действия составляющей Fr. Поэтому шток 5 остae(с. -: неподвижным в крайнем HI i> При этом общая жесткость подвески резко уменьшается. 2 ил. нии, когда ограничитель 6 упирается во втулку 8, и с>кимается топьKo амортизационная стойка 1. Это соответствует первому VP„TO iaV»Oi4eHНОМУ У (с СrVy ynPyrOй ХаРак 5;еристики подвески. При дглы-.ейшем хсде подвески происходит увеличение состав»яющей F; усилия F упругого элемента 9. В резучьтате шток 5 сме(цается вверх во вту-ке 8 до упора огра o 4uHuTens 7 в (орцовую поверхность втулки 8, сжимая при этом упр> гий элемен1 10. При этом упругие элеменлгы 9 и 10 работают последо-.;aòe»üío, т.е. Обшгя жегткость подве(Ки ме,(ьш» жссткости ilpy с;-о 3»е((лентг "5 10. 3то сooreåTcòr(ye — .-,ОедHOMy полого наКЛОНЕННО .1У У саСтКУ УПРУ-ОИ ХгРгКтЕРИСтИки подвес <и, Б конце quHaMu eского хода подвески П (> С., Е У Л О Р с1 О Г Р г Н И Ч И Т Е Ч Я 7 В T O P Ö O  y IO П О20 верхнос1ь гпулки 8 даль(ейшее сжатие уп;>yr ol o зле лента 10 блоклруется, а СжимгРТСЯ To»ЬКО с(МОРТЛЗгЦИОННЯЯ СТОИКг (..:ЗTo соответствует TpeòüåMó круто HàKëîненноMy участку упругой характеристики .> тlОДВЕСки Оор((упг изобретения Подвеска заднего колеса мотоцикла, содержащая aMoðTuзгц(Оннуlo с-.ойку, которая нижним концсM связана " маятниковым 30 рыча(ом, г верхним — с рамой MoToöèêëà, и ус;ройс во регулиэовгнт(я жесткости подвески. о л и ч г ю щ а я с я тем что, с целью Обес.leaei4usi KoMnaKTHocти и повышения (лавности хода, устройство регулированля 35 жесткости подвесKu вк»,очает е себя упруго згкреплеH!4L!é в осевом напрев»ении в гo. :ости рамы JToK, шгрнионо соединенный с верхним концом амортизационной стойки и расположен 4ый под тупь;м углом K ее оси в 40 продольной epTuvа»ьной плоскости и охваTblBBIoLL(yþ (: ток направляющую втулку, при этом жесткость упругого элементе аморти"-,2öuîííîé стойки больше жесткости упругого элемента штока. 1601016 г / Фиг. 2 Составитель M,Ìàðêîa Редактор Н Лазаренко Техред М.Моргентал Корректор Н.Ревская Заказ 3241 Тираж 442 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Рэушская наб.. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101
