Узел крепления лопатки к ступице осевой лопаточной машины
Изобретение относится к осевым лопаточным машинам Цел ю изобретения является повышение надежности и улучшение ремонтопригодности У-ie.i крепления ломит ки 1 к ступице 2 содержит корпус 1 rti 7 с буртом 4. закрепленный на ступице размещенный между корпусом и поворот ным стаканом (ПС) 5 опорный подшипник (ОП) 6, контактирующий с буртом, А так же хвостовик 7 лопатки и шайб 8. а крепленные соответственно в ПС и ею дне Узел содержи опорное кольцо 9 с притом кой, установленное на ПС, второй ОП К) распо юженнын между шайбон и опорным кольцом, и .юрный поппипник. расположенный между ОП 6 и 10 в притом ке кольца и контакм рующии с буртом 4 со стороны, противоположной ОП Центро бежные силы нагр жаю IK шайбу а от нее мерез ОП 10 ч , нос KI. imo и хлорный ПО 1М1ИМНИК I. ipllU БОК IB .IC СИЛЫ пере иж)т я ОП h 1 ил (Л & to to 05 СО 1
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ
IlO ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ
ПРИ ГКНТ СССР
К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4496414/06 (22) 21.10.88 (46) 23.0(.91. Бюл. № 3 (72) В. Ф, Пейрос, А. С. Сиротин и О. Н. Коротков (53) 625.515 (088.8) (56) Г1атент CiiiA ¹ 4407635, кл. В 64 С ll/26, опублик, 1983. (54) УЗЕЛ КРЕПЛЕ1)ИЯ.10Г1АТКИ К (;TV(1оИЦЕ ОСЕВОЙ ЛОПАтО(HOA МАШИHbi (57) Изобрезение относится к осевым лопаточным машинам. Цел: ю изобретения является повышение надежно.ти и улучшение ремонтоиригодности. Узе.> крепления loll;iTки 1 к ступице 2 со (ержит лор<,ус.SU 1622637 A 1 (51)5 Е 04 D 29 34, 1 01 D 5/30
2 с буртом 4, закреи.ц нный на стуииц«, размещенный между корпусом и поворотным стаканом ((1() 5 опорный ноllll >IIIIII(h (OII) 6, контактирующий с б>уртом, и также хвостовик 7 лопатки и шайбу 8, зикреплснные с<>ютветственно в ((с и «го дне.
Узел содержит опорное кольцо 9 с прот<>чhoH, м тановленное на (IС, второй О(1 I(). расположенный между шайбой и оиорным кольцом, и У;(оРный по IIIIIIIII
Формула изобретения
Составитель A. Орловский
Редактор А. Козориз Текред А. Кравчук Корректор М. Самборская
Заказ !00 Тираж Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР
1 13035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4!5
Производственно-издательский комбинат «Патент», г. Ужгород, ул. Гагарина, 101
Изобретение относитс я к осевым лопаточным машинам, в частности к узлу крепления лопатки.
Цель изобретения — повышение надежности и улучшение ремонтопригодности.
На чертеже изображена конструкция узла крепления лопатки.
Узел крепления лопатки 1 к ступице 2 осевой лопаточной машины содержит корпус 3 с буртом 4, закрепленный на ступице 2, размещенный между корпусом 3 и поворотным стаканом 5 опорный подшипник 6, контактирующий с буртом 4, а также хвостовик 7 лопатки I и шайбу 8, закрепленные соответственно в стакане 5 и на его дне. Узел дополнительно содержит опорное кольцо 9 с проточкой, установленное на наружной поверхности стакана 5, второй опорный подшипник 10, расположенный между шайбой 8 и опорным кольцом 9, и упорный подшипник 11, размещенный между опорными подшипниками 6 и 10 в проточке кольца и контактирующий с буртом 4 корпуса 3 со стороны, противоположной первому опорному подшипнику 6.
Узел работает следующим образом.
При вращении лопатки центробежные силы нагружают поворотный стакан 5 и шайбу 8, а от нее — через опорный подшипник 10, опорное кольцо 9 и упорный подшипник 11 — корпус 4 и от него ступицу 2. Действующие на лопатку боко5 вые силы передаются опорными подшипниками 6 и 10.
Узел крепления лопатки к ступице осевой лопаточной машины, содержащий корпус с буртом, закрепленный на ступице, размещенный между корпусом и поворотным стаканом опорный подшипник, контактирующий с буртом, а также хвостовик лопатки и шайбу, закрепленные соответственно в стакане и на его дне, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и улучшения ремонтопригодности, узел дополнительно содержит опорное кольцо с проточкой, установленное на наружной поверхности стакана, второй опорный подшипник, расположенный между шайбой и опорным кольцом, и упорный подшипник, размещенный между опорными подшипниками в проточке кольца и контак25 тирующий с буртом корпуса со стороны, противоположной первому опорному подшипнику.
