Ветроагрегат а.а.корешкова

 

Изобретение относите к РГМ роэнер е- UiKe и позволяет повысить мощность и КПД ветроагр гага. На пллтформ 1 устлновпенний на ог. ряяме.. гч тзонталь- . ;; Bfi.1 {0} , я ;.;..T( i(jr- |. м:моложень 7 поворотные /юплсти .) 3 6 связанные ;i 2 посредством храппвыч г :::л:1 ч.: мов. бЭЧК Ь i г- 1,,(; К . i J. С, ; зуб .;иь 1:- ко .-есл (К) -: н;- f- .-о PS: ; i-.i uii. Г.Г;,Г ;..;)-. i: Л ЧЛ С ; UTO -J ьсс. , i- ех.- ни м,-.ц гн;./ товате -. if .. f fi:jiei :. F С г ОуЖИГ 1 i HV3; .-iV ihl.-ei HH ОТ---.; i с:Л ь.н:;. ц,- /U V : . . -i..1 , :ССТСЯНие paf- luc GTHOIlb--Hii:O Л .1 ПОРОГОТ,) Г1 3. 6 К И об.;;.. ; i ... а у юпС г|Дсгтояние меж/jv : / ч л ..,,.,; 1.4 ут лу поворота .П i 0 :;tjc :-.пччив | f о---ж.. 1рнс.-с г ь рабочего |--::--М(н г 3 и. .: . о°7 .О -. П .-Г ТЧ 3 ИЛ.

ГОНТ» Г<, Г1Г ГСКИК (.(!IIIëл II1i г(1 F Г к I1x

ВГ(ГГ Г,Л(1К ф с (cI >c Р 03 Г) 5/06

t s (t s- (T л ! с с; г. ! (l Г1Г;УД4Г Г: ГВГ II il,(И (1Ь1(1! (ГК ИЮЬГ Г Г II11FIM II E!FKF l,l II1

F l F И Г К I I 1 С: Г: Г: F

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ!

s ! 1 (!

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕг) ЬСТВУ (21) 4430674/06 (22) 1 8. 04. 88 (46) 07.02 91 Ь(ол М 5 (75) Л.А.Коре IKoB (53) 621.548 (088 8) (56) Авторс кое с виде тел ьс !o Г Г Р

WJ 1476171, кл, Г 03 F1 5/06 1987 (:4) ВЕТРОАГРЕГА Г А А КГ1г (- 11/Н г)ВА (57) к"(добре!ение огносигс .;: г, ровнер еT ИКЕ Ч ПгтаВОлявт пОвь(СИть ма.инО(-.ГЬ И К!1/ (BBс,зоагр: ата. На платформ, 1 уст -lis;!Rni i, Н(, i с!а Г! .НО 1:!И!1 Раан1с .! . (: 1В()п та i,В,-i i FIT) 2, »;- ...TOÃË; .i .,tOTIt!sКЕ-BBI

„„5U,.„ l625998 А1 гтоворотнь(с о(саст., (1) 3 6 (в(та=sHBB!B

2 пос(! .,1сTBBM крас(о!ты, T .;- -с»! ((1(тв, бачки " -,;ь °,кс. и;

1 u НF ñ.

"л З:-! j,- u TO

ВСЕ s FSBsi «В! !. - С °: Н(1 .M . Н TlOi; (ОВдт, ... (E-;s > . г O E, i ". НЛ, т Н с ИИ От. с-,! ..с..:с!, . с,!,, ",, с -,,(Стсчн! сраг i, от iii, o лтпс.ог;. 13,6к "к

«тб, с, <:! -.:. T i . .-.-, . ":. толние roe!KB. о ! лу и(сорота 1

it,sR.. - г,л:» р «сс:! рабо !,, н.,: . :.=, л-, -, та . ил.

3 ,М (Л . С) к()

Рие,) ФГГО 2 (n(; ГГ>в>1 тeëü В < :<Г >I(11 ьев

РЕдаКтОр B,(уГpe» Г>С>,> 1»7,pp>t,1 Л>!ОС), Г»! 1, Кор, Г к Г>р .П1» кмар акэз ?»Г Т > i р Г) ж ? ., ГIс);> >!.>Г- ><ос

ВНьII!! .<1 i > y>IBI) It<»»н<>ГО к(>ГП .!)об! -.Г - .i i «П,;)! Г!>Ь! !Ч>1 р1 i Л Н! ., Г.Г Р !

,13 > M „., -, Ра„»», „, »л<, Г1<>Г>.> " .i,!i, B - »»n q !)(,i>» !l «»>!»I;лб>Г>»;!! I) >т, i i у, ii <,Г> > а ni>1

Изобретение относится к вегроэ» р<е .-кс! и касаг>ся ветроэгрег(<тов.

1lenb изобретения - повыше»1: мощно сти и КПД.

На фиг,1 схематически изображен ветпоагрегат, об<ций вид; на фиг.2 Го же нижняя часть; на фиг.3 то же, в <11>0<(Г)=ce работы.

Ветроагрегат содержит уста»овленнук) нэ основании платформу 1. раз>пе!<сенный на ней горизонтальный вал 2, закрепленную нэ последнем поворотную лопасть 3 и храповой механизм, зубчатое колесо 4 ко(оро<о соединено с валом 2, а собачка 5 - с лопэ стью 3. Ветроагрегат снабжен закрепленными на валу 2 дополнительными лопастями 6 и хра! овыми механизмами причем зуб iэтые колеса 4 всех храповык механиэл<ов последовательно сме! !ены в окружном направлении от»ос!1тель»0 д) vi ,1 рГга на угловое расстояние, рав»Г е отно шс ><ию у<ла поворота лопастей." их об>дом

1,! лу, а угловое расстояние между зубьял1«. каждого колеса равно углу поворота лопа . (E i 3 lil Г).

Во время работы, совершая рабочии ход, лопасть 3 поворачивается в;.>ее)е с ваnn÷ 2 со сравнительно небольшой у(noeov скоростью, преодолс-:вая го<ия B эо»у взаимодеиствия с г.об,! <кой б wpn<10BOI м -ха>>и >мэ. раз>пе><(енной нэ лопасти 3, вхоДП; РГГГ,»ой ЗУГ> КС ЛГ)еа 1 э)О<О механизма Р! "ne 0 .;>н <а»с<я раби его хода лопасть

3 воэврэщаетсч в искпдное положение. ссэ5 вершая холосTO<1 ход. Зэ время xnn()crore хода собачка 5»а ло»эсти 3 усп<)вает пг>вернуться в нижнее положение и входит в эацег>лс)>iие с зубом колеса 4. СмещениЕ

n0rIacTt 3 и 6 от»осительно друг друга

1(3 Ohec>»:.чив;,Г>г равномерность рабочего моГпен а н". е;!лу е(троэгрегэта.

ГТ) с> р м у л а изобретения

Re;paar pe<,эт. содержащий установлен15 ну.,> на основании платформу, раэмещен- ый»а»ей i ори.-:ni TBnei Г1ле >ную нэ г>с)след»ем Г)пворОтную ло. э-.Т> >1 кра»Г>вый лл хn» 1зм, э; б <атое <:on(.-." >.nr»pnIГ ec>eГ)и»е»0 c FinnnI ñ а г )бачка

3() > )ii Г>, 0 п I,л!и < а к> <>! и и с.! :Гем, <10, ! ni,ii, г>>,»)<ен>!я,". 00!»00 и и КН.Г. с, ветроГ Г;>. 0><аб:к<.» э()к<>, плен»Г.<ми на валу доГ! ) 1 ",<1зл>лми, Г<р>и <е>п 3, (>oh) t. колеса всех

2 . к.>ап>- i!: х м» .,)»измов по,",ледовательно . м>.01.»ы F\ окруж <ом напраг<лени>1 относиТе!i: »е,tp,; друга на у<ловое расстояние, n;)I»In..1 in. .I(;»t»n угла поворота лопастей

>>>Г "ii чис.л >>, э Г lовое pB()cro><>)He ! );1>-: д> зуб>ьял>>1 ка)< до>о v()c>eñB рав»о уг >у

: г> р;) f ç лап >стой