Приемный мост буровой установки

 

Изобретение относится к технике бурения и предназначено для приема буровых установок. Цель изобретения - снижение металлоемкости моста при одновременном снижении времени на монтажно-демонтажные работы. Верхняя часть наклонного трапа (НТ) 1 моста шарниром 2 соединена с вышечно-лебедочным блоком 3. Нижняя часть НТ 1 шарниром 4 соединена с горизонтальным трапом (ГТ) 5. Последний установлен на опорах-стеллажах 6. Между НТ 1 и блоком 3 установлен механизм (М) 7 регулирования угла наклона НТ 1. При этом расстояние от шарнирного соединения до ближайшей к блоку 3 опоры 6 составляет 1 /4 длины ГТ 5 и 1 /2 расстояния между его опорами 6. Расстояние от шарнира 4 до М 7 составляет 1/3- 2,5 длины НТ 1. Такое соотношение параметров моста позволяет снизить его металлоемкость за счет возможности исключения одной из опор 6 без поломки и без усиления конструкций моста. Обеспечивается также совместное перемещение моста с установкой. При перемещении ГТ 5 посредством М 7 и шарнира 4 приподнимается над опорой 6. Посредством тягача, опираясь на крайнюю опору 6, ГТ 5 и НТ 1 перемещаются вместе с блоком 3. При установке посредством М 7 на новой точке ГТ 5 и НТ 1 устанавливаются в нужное положение. 1 ил. (Л с

союз сОВетских

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ -=.

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4694745/03 (22) 27.03.89 (46) 15.04.91. Бюл, N 14 (71) Тюменский индустриальный институт им, Ленинского комсомола (72) В.Г.Колчерин, В,Н.Артюшкин, В,Е.Буженко и В.П,Федотов (53) 622.242.3 (088.8) (56) Нефтяное оборудование, Т.Н, книга 1, М., Гостоптехиздат, 1961, с. 513 — 514.

Нефтяное оборудование, тМ, книга 1, M., Гостоптехиздат, 1961, с, 507, вкладка между с. 506 — 507, (54) ПРИЕМНЫЙ МОСТ БУРОВОЙ УСТАНОВКИ (57) Изобретение относится к технике бурения и предназначено для приема буровых установок, Цель изобретения — снижение металлоемкости моста при одновременном снижении времени на монтажно-демонтажные работы. Верхняя часть наклонного трапа (HT) 1 моста шарниром 2 соединена с вышечно-лебедочным блоком 3, Нижняя

Изобретение относится к бурению, а именно к приемным мостам буровых установок.

Цель изобретения — снижение металлоемкости моста при одновременном снижении времени на монтажно-демонтажные работы, На чертеже представлена конструкция шарнирно-сочлененного приемного моста с механизмом для регулировки положения шарнирно-соединенных горизонтального и наклонного трапов, Приемный мост установки состоит из наклонного трапа 1, соединенного в верх„„5U„„1641976 А1 часть НТ1 шарниром 4 соединена с горизонтальным трапом (ГТ) 5. Последний установлен на опорах-стеллажах 6. Между НТ 1 и блоком 3 установлен механизм (M) 7 регулирования угла наклона НТ 1. При этом расстояние от шарнирного соединения до ближайшей к блоку 3 опоры 6 составляет 1/4 длины ГТ 5 и 1/2 расстояния между его опорами 6. Расстояние от шарнира 4 до М 7

c0cTàâëÿåò 1/3 - 2,5 длины НТ 1. Такое соотношение параметров моста позволяет снизить его металлоемкость за счет возможности исключения одной из опор 6 без поломки и без усиления конструкций моста, Обеспечивается также совместное перемещение моста с установкой. При перемещении ГТ 5 посредством M 7 и шарнира 4 приподнимается над опорой 6. Посредством тягача, опираясь на крайнюю опору 6, ГТ 5 и HT 1 перемещаются вместе с блоком

3. При установке посредством M 7 на новой точке ГТ 5 и НТ 1 устанавливаются в нужное положение. 1 ил, 1

Ъ ней части шарниром 2 с основанием вышечно-лебедочного блока 3 буровой установки, а в нижней части при помощи шарнира 4 с Î ! горизонтальным трапом 5. Горизонтальный трап 5 опирается на опоры-стеяпаяти о. ) а

Между наклонным трапом 1 и вышечно-ле-, а бедочным блоком 3 установлен регулировочный механизм 7 для изменения угла наклона трапа 1, выполненный, например, в виде клина.

° Шарнирное соединение наклонного 1 и горизонтального 5 трапов и механизма 7 позволяет исключить один опорный стеллаж 6 в районе шарнира 4 без усиления

1641976

Составитель Т.Никитенко

Редактор 8,Фельдман Техред М.Моргентал Корректор Н.Король

Заказ 1427 Тираж 362 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", r. Yxropnn, ул.Гагарина, 101 металлоконструкции горизонтального трапа 5, так как его консольная часть будет поддерживаться наклонным трапом 1, а он в свою очередь механизмом 7.

Исходя из условия прочности моста, а также упругих деформаций консольной части и участка моста, прилегающего к шарниру 4, принятое соотношение длин плеч

1 — Lr от шарнира и до ближайшей к блоку 3

4 опоры 6 и L< между опорами 6, где Ь—

1 длина горизонтального трапа 5. Регулировочный механизм 7, исходя из прочностных и кинематических зависимостей, устанавливается от шарнирного соединения (шарнира) 4 на расстоянии, равном 1/3-2/5 длины наклонного трапа 1.

Такое соотношение параметров моста позволяет снизить его металлоемкость эа счет возможности исключить одну иэ опор 6 без усиления конструкций моста, Конструкция предлагаемого приемного моста позволяет обеспечить и совместное перемещение его с буровой установкой при передвижке в кусте следующим образом.

Горизонтальный трап 5 приемного моста при помощи регулировочного механизма 7 и шарнира 4 приподнимается над ближним к установке опорным стеллажом 6 и посредством тягача (не показан), при опирании моста на крайний опорный стеллаж 6 происходит одновременное перемещение приемного моста с буровой установкой, После достижения заданной отметки при помощи регулирующего механизма 7 мост горизонтируется для каждого из положений на скважине куста без привлечения

5 дополнительных грузоподъемных средств.

За счет применения регулирующего механизма 7 в шарнирной конструкции приемного.моста сокращается время, связанное с монтажом и демонтажом моста при пере10 движке буровой установки.

Формула изобретения

Приемный мост буровой установки, ссдержащий наклонный трап, шарнирно сое15 диненный с вышечно-лебедочным блоком установки, горизонтальный трап, шарнирно соединенный с наклонным трапом, и опоры горизонтального трапа, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью снижения металлоем20 кости моста при одновременном снижении времени на монтажно-демонтажные работы, приемный мост имеет установленный между вышечно-лебедочным блоком и наклонным.трапом механизм регулирования

25 угла наклона последнего, при этом расстояние от шарнирного соединения наклонного и горизонтального трапов до ближайшей к вышечно-лебедочному блоку опоры горизонтального трапа составляет 1/4 длины по30 следнего и 1/2 расстояния между его опорами. а расстояние от шарнирного соединения до механизма регулирования угла наклона наклонного трапа составляет 1/32/5 длины последнего.