Способ контроля перпендикулярности осей двух валов

 

Изобретение позволяет контролировать перпендикулярность валов, например кардановых подвесов. Целью изобретения является повышение точности контроля за счет исключения перемещения автоколлиА матора. Направляют от автоколлиматора 1 пучок излучения на зеркало 2, расположенное перпендикулярно валу, строят изображение отраженного пучка в автоколлиматоре 1 и определяют смещение изображения автоколлиматорной марки относительно самой марки. Вводят пентапризму 5 на регулируемом кронштейне 4 между автоколлиматором 1 и вторым зеркалом 3, расположенным на другом валу 12. Строят изображение автоколлимационного пучка, отраженного от зеркала 3, через пентапризму 5 и по разности смещений автоколлимационных изображений марки судят о перпендикулярности контролируемых валов. Вновь измеряют смещение изображения автоколлимационной марки и по разности смещения автоколлимационных изображений марки судят о перпендикулярности контролируемых валов . 1 ил. сл С

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

Ist)s G 01 В 11/26

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

C !

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4496378/28 (22) 20.07.88 (46) 15.04,91. Бюл. М 14 (71) Томский политехнический институт им. С.М.Кирова (72) А.Н.Гормаков. А.В.Фролов, Ю.M.Êàìàшев, В.Я.Скорых, В.И.Ветренко, И.В,Слащев, А.Н.Чирков и Л.В.Орел (53) 531.742 (088.8) (56) Абаджи К.И. и др. Контроль взаимного расположения поверхностей деталей машин. Л.: Машиностроение, 1962, с.38. (54) СПОСОБ КОНТРОЛЯ ПЕРПЕНДИКУЛЯРНОСТИ ОСЕЙ ДВУХ ВАЛОВ (57) Изобретение позволяет контролировать перпендикулярность валов, например кардановых подвесов, Целью изобретения является повышение точности контроля за счет исключения перемещения автоколли„„Я.1 „„1б42232 А1 матора. Направляют от автоколлиматора 1 пучок излучения на зеркало 2, расположенное перпендикулярно валу, строят изображение отраженного пучка в автоколлиматоре 1 и определяют смещение изображения автоколлиматорной марки относительно самой марки. Вводят пентапризму 5 на регулируемом кронштейне 4 между автоколлиматором 1 и вторым зеркалом 3, расположенным на другом валу 12. Строят изображение автоколлимационного пучка. отраженного от зеркала 3, через пентапризму 5 и по разности смещений автоколлимационных иэображений марки судят о перпендикулярности контролируемых валов. Вновь измеряют смещение иэображения автоколлимационной марки и по разности смещения автоколлимационных изображений марки судят о перпендикулярности контролируемых валов. 1 ил.

1642232 матором 1 отраженный зеркалом 2 пучок и строят его изображение. Измеряют смещение автоколлимационной марки относительно самой марки и фиксируют данное значение, Затем в центр подвеса на регулируемом кронштейне 4 вводят пентапризму

5, которая оптически связывает автоколлиматор 1 с вторым зеркалом 3. Входную грань пентапризмы ориентируют перпендикулярно к оптической оси автоколлиматора, например по блоку, формируемому автоколлимационным пучком, отраженным от нее.

Ориентировку пентаприэмы ведут регулируемым кронштейном. имеющим линейные и угловые перемещения, Направляют коллимированный пучок оТ автоколлиматора 1 через пентапризму 5 на зеркало 3, световоэвращают его через пентаприэму в обратном направлении и строят

его изображение в автоколлиматоре, 5

2О

Составитель Н. Захаренко

Техред М.Моргентал Корректор А. Осауленко

Редактор Ю, Середа

Заказ 1,137 Тираж 398 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101

Изобретение относится к измерительной технике и может использоваться для контроля взаимного расположения осей карданового подвеса в приборо-и станкостроении.

Целью изобретения является повышение точности контроля за счет исключения перемещения автоколлиматора.

На чертеже приведена принципиальная схема контроля перпендикулярности валов." !

На схеме изображены автоколлиматор

1, зеркала 2 и 3 с приспособлениями для закрепления их на контролируемых валах, кронштейн 4, пентапризма 5, оптически связывающая автоколлиматор с одним иэ зеркал, основание 6 со стойками 7 для закрепления контролируемого карданового подвеса и подставкой 8 для автоколлиматора.

На схеме также показан контролируемый объект-карданов подвес, состоящий иэ наружной рамки 9 с. полуосями валов 10 и платформы 11 с полуосями валов 12. Полуоси платформы выполнены полыми и напротив полуосей рамки выполнены сквозные отверстия.

Кроме того, на чертеже показано расположение полуосей наружной рамки BB u платформы АА.

Измерения проводят следующим образом.

Предварительно устанавливают зеркала 2 и 3 на соответствующих контролируемых валах 10 и 12 с помощью приспособлений (не показано) и ориентируют каждое иэ двух зеркал с помощью двух автоколлиматоров так, чтобы нормаль к зеркалу совпадала с осью контролируемого вала, После чего направляют коллимированный пучок от автоколлиматора 1 на зеркало 2, установленное на валу 10 наружной рамки 9, через сквозные отверстия платформы перехватывают автоколлиФормула изобретения

Способ контроля перпендикулярности осей двух валов, заключающийся в том, что предварительно устанавливают на каждом валу приспособление с плоским зеркалом и ориентируют одно из зеркал перпендикулярно оси соответствующего вала, последовательно формируют автоколлимационное иэображение марки от каждого иэ двух зеркал, измеряют смещение автоколлимационных изображений марки относительно самой марки по разности смещений автоколлимационных изображений марки судят о перпендикулярности контролируемых осей,отл ича ющийся тем,что, сцелью повышения точности контроля за счет исключения перемещения автоколлиматора, ориентируют второе зеркало перпендикулярно оси другого вала. а формирование изображения автоколлимационной марки от него ведут через пентаприэму, ориентированную входной гранью в плоскости, перпендикулярной к оси автоколлиматора.