Предохранительное устройство

 

Изобретение относится к области металлургии , предназначено для защиты от перегрузок машин со сближающимися навстречу друг другу звеньями и может быть использовано в отраслях машиностроения, преимущественно для металлургических и кузнечно-прессовых машин. Цель изобретения - повышение работоспособности устройства при использовании его в предохранительном, разгрузочном и нажимном режимах работы и упрощение сборки-разборки . Для защиты машины от перегрузок рабочее давление в камере 7 поддерживается постоянным и при перегрузке осуществляется сброс рабочей жидкости из камеры. При этом стык между зубцами 3 и 5 раскрывается. При регулировании продольной разнотолщинности стык между зубцами 3 и 5 раскрыт, а давление в камере 7 задается технологией прокатки по сигналу от датчика 6 линейных перемещений . Это позволяет расширить режимы работы устройства при упрощении обслуживания. 2 ил. СО с

союз советских

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ С8ИДЕТЕЛЬСТ8У (21) 4630658/02 (22) 03.01.89 (46) 30.05.91. Бюл, РЬ 20 (71) Колпинское отделение Всесоюзного научно-исследовательского и проектно-конструкторского института металлургического машиностроения им. А.И.Целикова (72) Л.К.Кегелес, А.Я.Усвят, Л.М. Бобров и 8.П,Якимушкин (53) 621.771.2.06 (088,8) (56) Авторское свидетельство СССР

O 511983, кл. В 21 B 33/00, 1974, Авторское свидетельство СССР

М 680775, кл. В 21 В 33/00, 1974.

Авторское свидетельство СССР

М 1362517, кл. В 21 В 33/00, 1987. (54) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВO (57) Изобретение относится к области металлургии, предназначено для защиты от перегрузок машин со сближающимися на5U 1652011 А1 (si)s В 21 В 33/00, F 16 Р 3/04 встречу друг другу звеньями и может быть использовано в отраслях машиностроения, преимущественно для металлургических и кузнечно-прессовых машин. Цель изобретения — повышение работоспособности устройства при использовании его в предохранительном, разгрузочном и нажимном режимах работы и упрощение сборки-разборки. Для защиты машины от перегрузок рабочее давление в камере 7 поддерживается постоянным и при перегрузке осуществляется сброс рабочей жидкости из камеры, При этом стык между зубцами 3 и 5 раскрывается. При регулировании продольной раэнотолщинности стык между зубцами 3 и 5 раскрыт, а давление в камере 7 задается технологией прокатки по сигналу от датчика 6 линейных перемещений, Это позволяет расширить режимы работы устройства при упрощении обслуживания. 2 ил.

1652011

Изобретение относится к металлургии, предназначено для защиты от перегрузок машин со сближающимися навстречу друг другу звеньями и может быть использовано вотраслях машиностроения,,преимущественно для металлургических и кузнечнопрессовых машин.

Цель изобретения — повышение работоспособности устройства при использовании его в предохранительном, разгрузочном и нажимном режимах работы и упрощение сборки-разборки, На фиг.1 изображено устройство, продольный разрез; на фиг,2 — сечение А — А на фиг,1.

Устройство содержит цилиндрический корпус 1, снабженный дном с сердечником

2, на котором выполнены наружные байонетные зубцы 3, плунжер 4 с внутренними байонетными зубцами 5, обращенными к оси плунжера, и датчик 6 линейных перемещений между сердечником 2 и плунжером 4.

Между корпусом 1 и плунжером 4 образуется камера 7, заполненная жидкостью под давлением, Устройство устанавливается между сближающимися звеньями защищаемой машины, например, между станиной и подушкой прокатной клети.

Устройство работает следующим образом.

В режиме предохранительного — для защиты машины от случайных перегрузок, например, прокатной клети от аварийных усилий, байонетные зубцы 3 на сердечнике

2 прижаты к байонетным зубцам 5 плунжера

4 и давление жидкости в камере 7 поддерживается постоянным, например, за счет подпитки через обратный и запорный клапаны (не показаны), При случайной перегрузке, например, вызванной попаданием в валки захоложенного сляба, как только внешнее усилие на устройство превзойдет допустимое, начнется брос жидкости из камеры 7, При этом стык между зубцами 3 и 5 раскроется, плунжер 4 переместится относительно корпуса 1, благодаря чему увеличится расстояние между рабочими валками и, вследствие этого возможная перегрузка будет предотвращена, а усилие в клети ограничено допустимой величиной. После устранения причины перегрузки, например, при выходе сляба из валков, плунжер 4 возвращается в исходное положение.

При работе в режиме разгрузочного устройства, например, когда необходимо и редохранить валки от перегрева застрявш IM в них слябом из-за остановки главного привода (перегрузка по моменту прокатки, обрыв в электросети и т.п.) давление в камере 7

55 может быть снижено за счет сброса жидкости отключением запорного клапана, благодаря чему корпус 1 и плунжер 4 переместятся навстречу друг другу и стык между зубцами 3 и 5 раскроется, как и в предыдущем случае.

При работе в режиме нажимного устройства, например, для автоматического регулирования продольной разнотолщинности проката в чистовых пропусках, стык между зубцами 3 и 5 раскрыт и давление жидкости в камере 7 не поддерживается постоянным, а перемещение плунжера 4 относительно корпуса 1 задается требуемой технологией с учетом сигнала от датчика 6 линейных перемещений, измеряющего относительные перемещения между плунжером и корпусом.

При сборке и разборке устройства не требуется его кантовки, а достаточно вокруг своей оси повернуть плунжер 4 относительно корпуса 1 на угол л /и (n — число байонетных зубцов 3 на корпусе, равное числу зубцов 5 на плунжере). Для фиксации от поворота плунжера относительно корпуса цилиндра при работе устройства предусматривается установка штыря, закрепленного в верхней части плунжера (не показано). В отличие от прототипа предлагаемое устройство может эксплуатироваться в режиме защитного, разгрузочного и нажимного устройств без усталостных разрушений за счет исключения в нем резьбовых соединений с корпусом, представляющих собой источники высокой концентрации напряжений. Такая взаимозаменяемость устройства расширяет технологические возможности его применения, что важно для наиболее мощных прессов, правильных машин, рабочих клетей прокатных станов с усилиями порядка 50 МН и более. Например, созданы устройства для клети кварто усилием 90 MH толстолистового стана 5000, предназначенные е только для защиты уникального ме;„.нического оборудования от перегрузок, но и для регулирования продольной разнотолщинности листов в чистовых пропусках либо профилирования широких граней слябов — в черновых. При этом габариты указанного устройства не превышают габариты предохранительного устройства (по прототипу) и поэтому предлагаемое устройство размещается в габаритах действующей клети кварто стана 5000.

При использовании предлагаемого устройства исключаются дополнительные затраты на гидравлическое нажим ное устройство при наличии предохранительного, которое может надежно, без усталостных

1652011

Формула изобретения

Предохранительное устройство, содержащее цилиндрический корпус с дном с сердечником, плунжер с дном, обращенным к дну корпуса, камеру давления, байонетное

Составитель И.Скоробогатский

Техред М.Моргентал Корректор В.Гирняк

Редактор Е,Копча

Заказ 1734 Тираж 339 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб„4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина. 101 разрушений эксплуатироваться и в режимах нажимного устройства, за счет сокращения простоев защищаемой машины или остановок технологического процесса на монтаж или демонтаж устройства. В режиме разгрузочного устройства, например, при работе в прокатной клети, эффект достигается сокращением расхода валков по перегреву(пережогу). соединение. о тл и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повышения работоспособности устройства при использовании его в предохранительном, разгрузочном и нажимном

5 режимах работы .путем исключения нагружения байонетного соединения и упрощения сборки-разборки, плунжер и сердечник выполнены с буртами на их торцах и кольцевыми проточками между буртом и дном, зуб10 цы байонетного соединения выполнены на обоих буртах и монтированы в упомянутых проточках, при этом устройство снабжено датчиком линейного перемещения, установленным в сердечнике с возможностью взаи15 модействия с плунжером.