Ледобур

 

Изобретение относится к устройствам для сверления отверстий во льду и может быть использовано для оснащения рыболовов - любителей, при зимних гидрологических исследованиях, а также для выполнения аэрационных мероприятий. Целью изобретения является снижение массы и упрощение изготовления. В рабочем положении участок большего диаметра крепежного винта 10, размещенного в одной детали, закреплен в отверстия 13 сопрягаемой детали. При переводе ледобура в транспортное положение винт извлекают из отверстия 13, стержень 2 и коловорот 4 поворачивают один относительно другого на 180°, а V-образную петлю 15, шарнирно укрепленную на гайке 14, установленную на участке меньшего диаметра винта 10 под барашком 11 поворачивают так, чтобы ее узкий свободный конец вошел в резьбовое отверстие 13. Этим обеспечивается взаимное фиксирование стержня 2 и коловорота 4. 4 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (51)5 F 25 С 5/02

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4649028/13 (22) 13.02.89 (46) 23.08.91. Бюл. ге 31 (72) Д.Я.Шифрин, О.В.Сидоров и В.Ю.Никольский (53) 621.565 (088,8) (56) Авторское свидетельство СССРМ 195474. кл. F 25 С 5/02, 1966, Авторское свидетельство СССР

М 1354001, кл. F 25 С 5/02, 1986. (54) ЛЕДОБУР (57) Изобретение относится к устройствам для сверления отверстий во льду и может быть использовано для оснащения рыболовов-любителей, при зимних гидрологических исследованиях, а также для выполнения аэрационных мероприятий.

„„533 „„1672162 А1

Целью изобретения является снижение массы и упрощение изготовления. В рабочем положении участок большого диаметра крепежного винта 10, размещенного в одной детали, закреплен в отверстия 13 сопрягаемой детали. При переводе ледобура в транспортное положение винт извлекают из отверствия 13, стержень 2 и коловорот 4 поворачивают один относительно другого на 180, à V-образную петлю 15, шарнирно укрепленную на гайке 14, установленную на участке меньшего диаметра винта 10 под барашком 11 поворачивают так, чтобы ее узкий свободный конец вошел в резьбовое отверстие 13. Этим обеспечивается взаимное фиксирование стержня 2 и коловорота

4. 4 ил.

167216>2

Изобретение относится к устроиствам для сверления отверстий во льду и может быгь использовано для оснащения рыболовов-любителей подводного лова, при эимHиx идрологичесKèх исследованиях замерзающих водоемов, а также для выполнения аэрационнь>х мероприятий в зимних условиях на водоемах, подверженных заморам, Целью изобретения является снижение массы и упрощение изготовления.

На фиг.1 изображен ледобур, общий вид; на фиг.2 — узел соединения сопрягаемых деталей в рабочем положении; на фиг.3 — то же, в транспортном положении; на фиг.4 — вид А на фиг.З.

Ледобур годержит две поворотные сопрягаемые детали, одна из которых выполнена в виде шнека 1 со с1ержнем 2 и режущей головкой 3, а другая в виде коловорота 4 с рукоятками 5, Концевые участки

6, 7 деталей выполнены ступенчатыми для установки их внахлест в рабочем положении. Ледобур ".одержит зажимное устройство, включаю>цее плэстинчатую П-образую скобу 8. укрепленную на стержне 2 и на коловороте 4 посредством шарниров 9, крепежный ви IT 10 с барашком 11, размещеHный в отвер-..тии 12 на коне >ном участке однои из деталей, например на участке 6 кс лпворпта 4, Вин» .меет реэьбовые участки больше;о и Мр..,н>его диаметров, При этом в стержне 2, сопрягаемом с коловоротом 4, вып<:лнпно реэьбовое отверстие 13. соответс гвующее большему ди ме ру винта .0 для размещения винта 10 и крепления деталей . ра . чем положении. За>кимнпе устройство также снабже .о угтанон> енной на винте 10 на участке r. меньшим диаметром гайкой 14 и Ч-образной петлей 15, укрепленной на гайке 14 с возможнсстью поворота.

Разл>еры петли 15 выбраны таким образом, что в .ранспортном положени; ледобура ее узкий cR >> однь>й («>езакрепле>гныи s гайке

14) к>>.»гц мо.лет разместиться в ре-ьбовом отверстии 13 в r.>> 1. к»е 2 и y>i>реться о сте»ки это> о о > г>ерг тия.

Подготовку к работе ледобурэ осуществл»>от сл«дую>цим обрэзом.

Для»>ичеде«>и »едобчра в рабочее по.ложениг «> епежньй винт 10 вворач>"вa>от

25 .". 0 . : 5

5» резьбой участка большего диаметра в реэьбовое отверстие 13 участка 7, чем обеспечивается жесткое соединение концевых участков 6 и 7 детали между собой. При переводе ледобура из рабочего положения в транспортное крепежный винт 10 выворачивается барашком 11 из отверстия 13. стержень 2 и коловорот 4 поворачиваются относительно друг друга на 180О, Ч-образную петлю 15 поворачивают так, чтобы ее узкий свободный конец вошел в резьбовое отверстие 13 на концевом участке 7 стержня

2 и вручную удерживают в этом положении.

Далее при выворачивании винта 10 из гайки

14 он упирается торцом участка с большей резьбой в дно отверстия 12 на участке 6 и распирает через Ч-образную петлю 15, обеспечивая надежное взаимное фиксирование сопрягаемых деталей ледобура.

Б предла> аемом устройстве все основные наиболее крупные детали являются листовой штамповкой, что способствует снижению веса ледобура и упрощению его изготовления.

Формула изобретения

Редобур, содержащий две поворотные сопрягаемые детали, выполненные в виде шнека со стержнем и режущеи головкой и коловорота с рукоятками, соединенных друг с другом посредством эажимного устройства, включающего пластинчатую скобу, шарнирн укрепленную на стержне и на коловороте, и винт с барашком, размещенным на конечном участке одной из деталей, отличающийся тем, что. с целью снижения и упрощения изготовления, концы деталей выполнены ступенчатыми для установки их внахлест в рабочем поло)кении, а зажимное устройство снабжено установленной на винте гайкой и V-образной петлей, укрепленной на гаике с воэможностью поворота, при этом винт имеет участки большего и меньшего диаметров, а в другой сопрягаемои детали выполнено резьбовое отверстие соответствующее большему диаметру винта, причем участок последнего с меньшим диаметром соединен с барашком. гайка с V — образной петлей установлена на этом участке для размещения и упора своГ>одного конца петли в стенки резьбового отверстия сопрягаемой детали в транспортном положении.

1672162

1672162

Я 10

Составитель И. Шабалина

Фиг. 4

Редактор А. Мотыль Техред М.Моргентал Корректор М. Максимишинец

Заказ 2826 Тираж 310 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35. Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород. ул.Гагарина, 101