Клапан

 

Изобретение относится к машиностроению и арматуростроению, в частности к клапанам с устройствами для предотвращения самопроизвольного срабатывания. Цель изобретения - повышение надежности за счет обеспечения подачи среды при перекрытом входном канале. При установке заглушки в продольном осевом канале 4 корпуса 1 в клапане осуществляется двухбарьермое уплотнение: первый барьер - металлическое уплотнение сфера-конус между корпусом 1 и сферическим элементом 12 (при работе с токсичной средой) и второй барьер - посредством уплотнения 11, установленного между втулкой 15 и корпусом 1 при подтягивании накидной гайки 22. При снятой заглушке обратный клапан 9 перекрывает входной канал 2 и, подавая рабочую среду в канал 4, можно проводить испытание аппаратуры в выходном канале 3 без включения системы подачи. 1 ил. у & сь 09 О О

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (19) (11) (s11s F 16 К 35/04

ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

19 (21) 4616817/29 (22) 08.12.89 (46) 30.09.91. Бюл. ¹ 36 (72) В,B.Ñóõàðíèêîâ, А.С.Иванов, Н,В.Плешаков и С.А.Плекин (53) 621.646 (088,8) (56) Патент США № 3357675, кл. 251-23, 1971.

Авторское свидетельство СССР

%709892, кл. F 16 К 35/04, 1977, (54) КЛАПАН (57) Изобретение относится к машиностроению и арматуростроению, в частности к клапанам с устройствами для предотвращения самопроизвольного срабатывания. Цель изобретения — повышение надежности за счет обеспечения подачи среды при перекрытом входном канале. При установке заглушки в продольном осевом канале 4 корпуса 1 в клапане осуществляется двухбарьерное уплотнение: первый барьер- металлическое уплотнение сфера-конус между корпусом 1 и сферическим элементам 12 (при работе с токсичной средой) и второй барьер — посредством уплотнения 11, установленного между втулкой 15 и корпусом 1 при подтягивании накидной гайки 22, При снятой заглушке обратный клапан 9 перекрывает входной канал 2 и, подавая рабочую среду в канал 4, можно проводить испытание аппаратуры в выходном канале 3 без включения системы подачи. 1 ил.

30

Изобретение относится к машиностроению и армэтуростроению, в частности к клапанам с устрайс; вами для предатвраще ния самопроизвольного срабатывания, Цель изобретения — повышение надежности зэ счет Обес.Г18 18ния подачи среды при перекрытом входном канале, На чертеже показан предлагаемый клапан, общий вид.

Клапан содержит корпус 1, в котором выпал !8llbl входной 2, вы>;Одной 3 и праДОльний Осевой 4 канс1лы. В канале 3 установлены приборы, например датчики, сигнализаторы, которые необходимо испытать и оттарировать, не подключая систему с каналом .

В канале 4 размещ;= и толкатель 5 с внутренней полостью 6, 18 f)83 Отверстия 7 с08динеинай с полостью 8 абратнога клапана

9. Толкателb 5 воздействует на подпружиненный пружиной 10 клапан 9, который перекрывает канал 2. Корпус 1 снабжен уплотнением 11, сферическим элементом 12 и приводной заглушкой, установленной в корпусе 1 с возможностью продольного перемещения толкателя 5 и выполненной в виде гайки 13 с многогранным хвоставиком

14, на котором установлена ответная ему втулка 15 с штифтом 16. поджатая к корпусу

1 через уплотнение 11, В хвостовике 14 гайки 13 выполнено овальное отверстие 17 с размещенным в ием штифтом 16 втулки 15, В корпусе 1 выполнена коническая поверхность 18 с вазможиаст=1о взаимодействия с элементам 12, размещенным между приводной заглушкой и толкателем 5, Отверстия 19, сообщающие полости 6 толкателя 5 и клапана 9, выпалисиь. в корпусе 1. Клапан

9 пЕрЕкрывает канал 2, иа Ko орам выпалиЕно седло 20.

Для предотвращения передачи врашения тол кателю 5 в пазах гайки 13 и толкателя

5 установлен шарик 21. При установке заглушки в канале 4 в клапане осуществляется двухбарьериое уплотнение: первый барьер — металлическое уплотнение сфера-конус между корпусом 1 и элементом 12 (при работе с токсичной средой); второй барьер— посредством уплотнения 1 i, установленного между втулкой 15 и каргусом 1 при подтягивании накидиой гайки 22. о

Работает клапан следу1ощим образом, Для перепуска рабочей среды от с сТ8мы подачи через канал 2 в канал 3 посредствам привода в канале 4 корпуса устанавливается заглушка (приводная). При этом происходит осевое перемещение толкателя 5, который упирается в клапан 9, Открывает его., преодолевая усилие пружины

10. Вращением гайки 13 осуществляется затяжка первый барьер уплотнения — сфераконус. Для осуществления второго барьера уплотнения уплотнение 11 подтягивается гайкой 22, при этом втулка 15 проскальзывает по поверхности хвостовика 14 гайки 13, а штифт 16 перемещается в отверстии 17. Таким образом, клапан 9 открыт, канал 4 надежно перекрыт заглушкой с двухбарьерным уплотнением и при включении системы подачи среда поступает из канала 2 в канал 3.

Для испытания и тарировки аппаратуры, установленной в канале 3, заглушка вывинчивается из корпуса 1, Пружина 10 прижимает клапан 9 к седлу 20, отсекая канал 2 от канала 3, а с ним и талкатель 5, который скользит по направляющей поверхности. К корпусу 1 присоединяется арматура подачи среды в канал 4 и осуществляется подача среды в осевом направлении к каналу 3. При этом среда через пропускное стверстие 19 в корпусе 1 осуществляет дополнительное прижатие клапана 9 к седлу

20.

Формула изобретения

Клапан, содержащий корпус с входным и выходным каналами и продольным осевым каналом с размещенным в нем полым толкателем, установленным с вазможностью взаимодействия с подпружиненным обратным клапаном, перекрывающим входной канал, причем полость толкателя сообщена через отверстия с полостью обратного клапана, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен уплотнением, сферическим элементом и приводной заглушкой, установленной в корпусе с возма>кностью продольного перемещения толкателя и выполненной в виде гайки с многогранным хвостовиком, на котором установлена ответная ему втулка с штифтом, поджатая к корпусу через упомянутое уплотнение, причем в хвостовике гайки .выполнено овальное отверстие с размещенным в ием штифтам втулки, в корпусе выполнена коническая поверхность с вазможностью взаимодействия со сферическим элементом, размещенным между приводной заглушкой и толкэтелем, а отверстия, сообщающие полости толкателя и обратного клапана, выполнены в корпусе.