Искрогаситель для двигателя внутреннего сгорания
Изобретение позволяет повысить эффективность искрогашения и снизить аэродинамическое сопротивление. Отработавшие газы через входной патрубок 7 поступают в нижнюю часть корпуса 1, затем, попадая на пластины 4 направляющего аппарата , газовый поток раздваивается, приобретая при этом вращательное движение. В результате этого несгоревшие частицы (искры) под действием центробежных сил отбрасываются на периферию и при контакте с поверхностью корпуса 1 происходит их истирание и гашение. При выходе газового потока из направляющего аппарата осуществляется вторая ступень гашения искр, а выполнение проходного сечения пластины 4 в виде сектора с площадью, определяемой по заданной математической зависимости, позволяет погасить скорость газового потока , обеспечив при этом низкое аэродинамическое сопротивление. В окружающую среду очищенный газовый поток выбрасывается через выходной патрубок 8. 3 ил. (Л VI О Ю СП ю
союз советских
СОЦИЛЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК
ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР УБЕГ! 30 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ -- - " К АВТОРСКОЫУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4726764/06 (22) 11,05.89 (46) 30.12.91. Бюл. N. 48 (71) Производственное объединение "Минский тракторный завод им. B.È.Ëåíèíà" (72) С.Д.Ярош, А.И.Якубович, Л.П.Бобровский, И,M.Çåëåíûé и Ю.А.Кононович (53) 621.43.06(088,8) (56) Авторское свидетельство СССР М 1471663, кл. F 01 N 1/08, 1987. (54) ИСКРОГАСИТЕЛЬ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Изобретение позволяет повысить эффективность искрогашения и снизить аэродинамическое сопротивление, Отработавшие газы через входной патрубок 7 поступают в нижнюю часть корпуса 1, затем, попадая на пластины 4 направляющего аппарата, газовый поток раздваивается, приобретая при этом вращательное движение. В результате этого несгоревшие частицы (искры) под действием центробежных сил отбрасываются на периферию и при контакте с поверхностьo корпуса 1 происходит их истирание и гашение. При выходе газового потока из направляющего аппарата осуществляется вторая ступень гашения искр, а выполнение проходного сечения пластины 4 в виде сектора с площадью, определяемой по заданной математической зависимости, позволяет погасить скорость газового потока, обеспечив при этом низкое аэродинамическое сопротивление, В окружающую среду очищенный газовый поток выбрасывается через выходной патрубок 8. 3 ил. 1701952 Изобретенйе относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к искрогасителям для ДВС. Цель изобретения — повышение эффективности искрогашения и снижение аэродинамического сопротивления. На фиг, 1 представлен искрогаситель, продольный разрез; на фиг. 2 — разрез А--А на фиг. 1; на фиг. 3 — пластина направляющего аппарата. Искрогаситель содержит корпус 1 с впускным 2 и выпускным 3 отверстиями и направляющий аппарат, выполненный в виде двух пластин 4 в форме эллипса с проходными отверстиями в виде секторов, взаимно перекрываемыми в попеоечном сечечии плоскостями пластин.4, причем пластины 4 установлены под углом а к оси корпуса 1 и 2 а одна к другой с образованием в продольном сечении X-образной формы, Глушитель снабжен торцовыми стенками 5 и 6, закрывающими впускное 2 и выпускное 3 отверстия, и соосными входными 7 и BblxopHblM 8 патрубками, установленными в торцовых стенках 5 и 6, выходной патрубок 8 частично размещен в корпусе 1, а угол с и площади проходных отверстий пластин 4 определены по формулам Н й1 + йг Fz=(0,4 — 0,45) (Ек — Гп), где а- угол установки пластлн 4; Н вЂ” высота корпуса 1 искрогасителя; h< — расстояние от центра направляющего аппарата до входного торца выходного патрубка 8; 1.г — расстояние от торцовой стенки 5 со стороны входного патрубков 7 до входного торца выходного патрубка 8; К вЂ” коэффициент коррекции вертикального потока, равный 2,1-2,2; Fc — площадь проходного сечения отверстия пластин 4 направляющего аппарата; FK — площадь проходного сечения корпуса 1; Fn — площадь проходного сечения входного патрубка 7, Искрогаситель работает следующим образом. Отработавшие газы через входной патрубок 7 поступают в нижнк)ю часть корпуса 1. Затем, попадая на пластины 4 направляющего аппарата, газовый поток раздваивается, приобретая при этом вращательное движение. В результате этого несгоревшие частицы (искры) flop, действием центробежHblx сил отбрасываются на периферию l1 при контакте с поверхностью цилиндрического 10 55 корпуса 1 происходит их истирание и гашение, Таким образом, при прохождении газового потока через пластины 4 направляющего аппарата. осуществляется первая ступень гашения искр. При выходе газового потока через проходные:ечения пластин 4 происхоцит резкое уменьшение его скорости вследствие увеличения обьема, заполняемого газом, что приводит к отрыву от газового потока несгоревших частиц, обладающих инерцией, и гашение их о стенки корпуса 1 л пластины 4. Таким образом при выходе газового потока из направляющего аппарата осуществляется вторая ступень гашения искр, а выполнение проходного сечения пластины 4 в виде сектора с площадью, определяемой по заданной математической зависимости, позволяет погасить скорость газового потока, обеспечив при этом низкое аэродинамическое сопротивление. Далее вертикально восходящий газовый поток направляется к поверхности верхней торцовой стенки 6, минуя выходной патрубок 8, Такая направленность газового потока обеспечивается взаимным перекрытием пластинами 4 их проходных сечений и углом установки пластин 4 согласно приведенной математической зависимости с коэффициентом коррекции вертикального потока, равным 2,1 — 2,2. При ударе и отражении от поверхности торцовой стенки 6 происходит окончательное гашение искр. Затем газовый поток, полностью очищенный от несгоревших частиц, попадает в выходной патрубок 8 и через него выбрасывается в окружающую среду. Формула изобретения Искрогаситель для двигателя внутреннего сгорания, содержащий цилиндрический корпус с впускным и выпускным отверстиями и направляющий аппарат, выполненный в виде двух пластин в форме эллипса с проходными отверстиями в виде секторов, взаимно перекрываемыми в поперечном сечении плоскостями пластин, причем пластины установлены под углом а к оси корпуса и 2 а одна к другой с образованием в продольном сечении X-образной формы, о т л и ч э ю шийся тем, что, с целью повышения эффективности искрогашения и снижения аэродинамического сопротивления, он снабжен торцовымл стенками, закрывающими впускное и выпускное отверстия, и соосными входным и выходным патрубкаMè, установЛенными в торцовых стенках, выходной патрубок частично размещен в корпусе, а угол и площади проходных отверстий пластины определены по формулам 1707952 7ца= K Н п1 + п2 Fc=0,4 — 0,45(Р» — Еп), A — А Составитель B,Ñëàâíèêîâ Редактор М.Товтин Техред M.Ìîðãåíòàë Корректор M.Êó÷åðÿâàÿ Заказ 4523 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР . 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб„4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", r. Ужгород, ул,Гагарина, 101 где а - угол установки пластин; 5 Н вЂ” высота корпуса искрогасителя; h1 — расстояние от центра направляющего аппарата до входного торца выходного патрубка; 10 h2 — расстояние от торцовой стенки со стороны входного патрубка до входного торца выходного патрубка; К вЂ” 2,1 — 2,2 коэффициент коррекции вертикального потока, Fc — площадь проходного сечения отверстия пластин направляющего аппарата; Е» — площадь проходного сечения корпуса; Ел — площадь проходного сечения входного патрубка.
