Двухдвигательный электропривод

 

Изобретение может быть использовано в электроприводе общепромышленных механизмов , в частности кондиционеров, вентиляторов и т.п., с требованиями по регулировке частоты вращения в небольших пределах. За счет введения повышающего трансформатора 6 снижается ток через двигатель 2 постоянного тока, что позволяет снизить его установленную мощность, уменьшить энергозатраты, снизить массу и габариты электропривода. 1 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РеспуБлик (st)s Н 02 P 7/74

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4761130/07 (22) 23.11.89 (46) 23.03.92. Бюл. N 11 (75) Н,И,Джус (53) 621.335.025 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

N.. 1381680, кл. Г 02 P 7/74, 1986.

Чиликин М,Г. и др, Теория автоматизированного электропривода. — М.: Энергия, 1979, с.444, рис. 10,6.

Изобретение относится к электротехнике и может использоваться в электроприводе общепромышленных механизмов, Цель изобретения — уменьшение энергозатрат и снижение массы и габаритов.

На чертеже представлена схема электропривода, Двухдвигательный электропривод содержит соединенные валами асинхронный двигатель 1, одни выводы,статорной обмотки которого соединены с зажимами для подключения питающей сети, и двигатель 2 постоянного тока, выводы якорной обмотки которого соединены с зажимами постоянного тока выпрямительного моста 3, а выводы обмотки 4 возбуждения соединены с зажимами регулируемого источника 5. Другие вы воды статорной обмотки электродвигателя 1 через трансформатор 6 соединены с выводами переменного тока выпрямительного моста 3.

Электропривод работает следующим образом. Ы 1721782 А1 (54) ДВУХДВИГАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД (57) Изобретение может быть использовано в электроприводе общепромышленных механизмов, в частности кондиционеров, вентиляторов и т.п,, с требованиями по регулировке частоты вращения в небольших пределах. 3а счет введения повышающего трансформатора 6 снижается ток через двигатель 2 постоянного тока, что позволяет снизить его установленную мощность, уменьшить энергозатраты, снизить массу и габариты электропривода, 1 ил.

Двигатели 1 и 2 приводят в движение . механизм. Изменением выходного тока источника 5 регулируется ток возбуждения двигателя 2. При этом также изменяется и частота вращения двигателей. При нулевом токе возбуждения частота вращения близка к номинальной частоте вращения двигателя

1. В этбм режиме всю нагрузку несет двигатель 1. При увеличении тока возбуждения часть нагрузки несет двигатель 2.

Трансформатор 6 выполнен повышающим, Поэтому номинальный ток двигателя 2 равен

1,22 led Н2

Т где. Кт — коэффициент трансформации трансформатора.

В известном электроприводе 1н4 =

=1,22 lp1, что требует увеличения установленной мощности двигателя 2.

Регулирование частоты вращения осуществляется в небольших. пределах 1:1,5—

1:2. Такой диапазон требуется, например, 1721782

Таким образом, за счет введения трансформатора снижается ток через двигатель постоянного тока, что позволяет снизить

его установленную мощность и массогабаритные характеристики, а также уменьшить энергозатраты, массу и габариты электропривода в целом.

Составитель С; Позднухов

Техред M.Ìîðãåíòàë Корректор М. Максимишинец

Редактор Н. Тупица

Заказ 962 Тираж Подписное .

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", r. Ужгород, ул. Гагарина. 101 для большинства кондиционеров, вентиляторов. При этом напряжение на первичной обмотке трансформатора 6 должно составлять не более чем А = 30-407 от сетевого (0,4 кВ), Целесообразно использовать двигатель 2 такого же класса (0,44 кВ, так как промышленность выпускает двигатели постоянного тока с номинальными напряжениями 0,22 и 0,44 кВ). Это позволяет использовать двигатель 2 мощностью в

2,5-3 раза меньше, чем в известном электроприводе. Коэффициент трансформации трансформатора 6 принимается равным

100/А.

Формула изобретения

Двухдвигательный электропривод, содержащий механически связанные валами асинхронный электродвигатель; одни выво5 ды статорной обмотки которого соединены с зажимами для подключения к питающей сети, и электродвигатель постоянного тока, и выпрямительный мост, выводы постоянного тока которого соединены с якорной

10 обмоткой электродвигателя постоянного тока, обмотка возбуждения которого предназначена для соединения с зажимами регулируемого источника питания, о т л ич а ю шийся тем, что, с целью уменьше15 ния энергозатрат, массы и габаритов, в него введен трансформатор, выводы первичной обмотки которого соединены с другими выводами статорной обмотки асинхронного электродвигателя, а выводы

20 вторичной обмотки трансформатора подключены к выводам переменного тока выпрямительного моста.