Крюковая сцепка

Авторы патента:

B61G7 - Конструктивные элементы сцепок и вспомогательные устройства для сцепления

Изобретение относится к сцепкам крюкового типа. Цель изобретения - повышение эффективности. Крюковая сцепка содержит крюк 1, образованный изогнутой по его контуру упругой полосой, концы которой в зоне отверстия под ось 2, смонтированного на раме транспортного средства, расположены внахлест. Снизу полоса охвачена серьгой 3. 3 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (51)5 В 61 G 7/00

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4795501/11 (22) 26.02.90 (46) 07.04.92. Бюл. ЬЬ 13 (75) Ж.М.Касылкасов. (53) 625.2.013 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

N 81368, кл. В 61 G 1/36, 1950.

„,. Ж„„1724501 А1 (54) КРЮКОВАЯ СЦЕПКА (57) Изобретение относится к сцепкам крюкового типа. Цель изобретения вЂ” повышение эффективности; Крюковая сцепка содержит крюк 1, образованный изогнутой по его контуру упругой полосой, концы которой в зоне отверстия под ось 2, смонтированного на раме транспортного средства, расположены внахлест. Снизу полоса охвачена серьгой 3. 3 ил. 4

ЬЭ

1724501

Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касается сцепных устройств.

Цель изобретения вЂ” повышение эффективности.

На фиг.1 схематично показана крюковая сцепка, подвешенная к вагонетке; на фиг.2 вЂ” узел! на фиг.1; на фиг.З вЂ” разрез А вЂ” А на фиг.2.

Крюковая сцепка содержит крюк 1, образованный изогнутой по его контуру упругой полосой, концы которой в зоне отверстия для крепления на оси 2 расположены внахлест, серьгу 3, траверсу и вертлюг

4, а также соединительное звено 5. Ось 2 смонтирована на раме вагонетки 6.

При работе на "тягу" ударная нагрузка сглаживается упругим крюком 1, что предо5 храняет крюк от поломок и повышает долговечность сцепки.

Формула изобретения

Крюковая сцепка, содержащая крюк с отверстием для крепления на оси, смонти10 рованной на раме транспортного средства, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности, крюк образован изогнутой по его контуру упругой полосой, концы которой в зоне указанного

15 отверстия расположены внахлест.

1724501.

Фиг.2

Составитель В.Прохоренков

Техред М.Моргентал Корректор О.Кравцова

Редактор И.Горная

Заказ 1141 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственно о комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", r. Ужгород, ул.Гагарина, 101

Изобретение относится к железнодорожному транспорту

Центрирующий прибор автосцепки рельсового транспортного средства // 1717451

Расцепной привод автосцепки железнодорожного транспортного средства // 1675143

Изобретение относится к рельсовому транспорту Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств

Тягово-сцепное устройство рельсового транспортного средства // 1675142

Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту, в частности к сцепным устройствам вагонеток

Устройство для расцепления железнодорожных вагонов // 1650505

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам автоматического расцепле.ния движущихся вагонов

Центрирующее устройство автосцепки транспортного средства // 1636282

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройства для подвешивания и центрирования автосцепок в подвижном составе

Ударно-тяговое устройство рельсового транспортного средства // 1627436

Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту, в частности к буферно-сцепным устройствам

Устройство для автоматического расцепления движущихся вагонов // 1615002

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам для автоматического расцепления движущихся вагонов

Сцепка // 1608096

Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту, в частности к сцепным устройствам

Устройство для расцепления вагонов // 1595725

Изобретение относится к железнодорожному транспорту

Расцепной привод автосцепки железнодорожного транспортного средства // 2238203

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к автосцепному устройству подвижного состава, с целью обеспечения расцепления автосцепок

Расцепной привод автосцепки железнодорожного транспортного средства // 2244652

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к автосцепному устройству экипажей подвижного состава и предназначено для расцепления автосцепок

Автосцепное устройство железнодорожного вагона // 2247044

Изобретение относится к автосцепным устройствам длиннобазовых четырехосных грузовых вагонов

Автосцепное устройство железнодорожного вагона // 2247044

Изобретение относится к автосцепным устройствам длиннобазовых четырехосных грузовых вагонов

Центрирующее устройство автосцепки железнодорожного транспортного средства // 2263039

Изобретение относится к железнодорожному подвижному составу, в частности к конструктивным элементам автосцепок

Узел присоединения блока хвостового вагона // 2326779

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к устройствам механического и пневматического присоединения блоков хвостового вагона к автосцепке вагона и тормозной магистрали железнодорожного подвижного состава

Хребтовая балка железнодорожного вагона // 2326780

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции хребтовых балок рам грузовых вагонов

Вагон с отклоняющим устройством автосцепки // 2335422

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к автосцепным устройствам длиннобазных вагонов

Муфтовое соединительное устройство для сцепок транспортных средств // 2342272

Автоматическая сцепка подвижного состава железнодорожного транспортного средства // 2347702

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к устройствам для сцепления вагонов подвижного состава, и предназначено для автоматической беззазорной стыковки вагонов и обеспечения угловых перемещений сцепных устройств в горизонтальной и вертикальной плоскостях