Устройство допускового контроля частоты

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (яи H 03 К 5/26

ГОСУДАРСТ8ЕН ЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Ю Р.1

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4760360/21 (22) 2.1.11.89 (46) 30.05.92. Бюль 20 (75) В.И.Турченков (53) 621.374.4(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР ЬЬ

1478315, кл. Н 03 К 5/26, 1987.

Авторское свидетельство СССР 1Ь

1243120). кл. Н 03 К 5/26, 1984, (54) УСТРОЙСТВО ДОПУСКОВОГО КОНТРОЛЯ ЧАСТОТЫ

ЫЛ 1737716 A1 (57) Изобретение относится к импульсной . технике. Цель изобретения — повышение технологичности. за счет использования в схеме одинаковых одновибраторов. Устройство содержит первый и второй одновибраторы 1 и 2, первый, второй и третий

0-триггеры 3, 4 и 5, элемент 6 запрета, входную шину 7. первую, вторую и третью выходные шины 8, 9 и 10 с соответствующими связями. 1 ил.

М

Од 4

Яь

1737716

Изобретение относится к импульсной угольные импульсы соскважностью, равной технике и может быть использовано как yc- . 2. тройство противоаварийной автоматики в Передними фронтами импульсов, постусистемах контроля. пающих на шину 7, запускается одновибраИзвестноустройстводопускового конт- 5 торы 1 и 2. Одновибратор 1 формирует роля частоты, содержащее первый одновиб- импульс, длительность которого определяет ратор, вход которого соединен с входной максимальную заданную величину частоты шиной, а выход — с входом элемента запре- импульсной последовательности на шине 7. та, выход запрета которого соединен с вы- Длительность импульса одновибратора 2 ходом второго одновибратора, выходная 10 определяет минимальную частоту импульсшина соединена с входами синхронизации ной последовательности на шине 7. первого и второго О-триггеров, выходы ко- Импульсы с выходов Одновибраторов торых соединены соответственно с первой поступают на входы элемента И-НЕ 6, фор. и второй выходными шинами, и третий 0- мирующего на своем выходе напряжение в триггер, выход которого соединен с третьей 15 течение времени, когда только на одном из выхоянОЙ шиной, его выходов имеется напряжение. Импульс, Недостатком известного устройства яв- сформированный на выходе элемента 6, опляется его малая технологичность вследст- ределяет интервал частоты, которая наховие использования второго одновибратора, дится в допуске, поэтому выход элемента управляемого в противоположность перво- 20 И-НЕ 6 соединен с D-входами триггеров 4 и му по заднему фронту входного импульса, и . 5 с С-входом триггера 5, его выход в отличие ат первого одновибра- Возможны три случая работы. тора должен содержать дополнительно вто- 1. Полпериода выходной частоты меньрой инверсный выход. Укаэанные ше верхней f> частоты допуска, В этом слуособенности заставляют делать два совер- 25 чае в момент прихода заднего фронта шенно разных одновибратора, причем вто- входного импульса на D-входе D-триггера рой одновибратор сложнее первого. присутствует напряжение, поэтому на выхоЦель изобретения — повышение техно- де триггера 3 и выходной шине 8 имеется логичности путем использования в схеме высокое напряжение, что указывает на то, больше одинаковых по конструкции блоков. 30 что входная контролируемая частота больПоставленная цельдостигается тем, что ше верхней установки допуска, При этом в устройстве допускового контроля, содер- триггер 4 не срабатывает, так как на его жащем первый одновибратор, вход которо- D-входе отсутствует напряжение, и не сраго соединен с входной шиной, а выход — с батывает триггер 5, так как в момент формивходом элемента запрета, вход запрета ко- 35 рования заднего фронта (С-вход торого соединен с выходом второго одно- напряжение на его О-входе Отсутствует, вибратора, входная шина соединена с . 2. Полпериода входной частоты больше. входами синхронизации псрвого и второго верхнего nc pore, но меньше нижнего порога

О-триггеров, выходы которых соединены со- допуска. При этом срабатывает триггер 4, а ответственно с первой и второй выходными 40 триггер 3 возвращается в исходное состояшинами, и третий О-триггер, выход которо- ние, так как íà его О-входе отсутствует наго соединен с третьей выходной шиной, пряжение, входная шина соединена с входом второго 3, Полпериода входной частоты больше одновибратора, выход которого соединен с нижнего допуска, т.е. больше длительности информационным входом первого D-тригге- 45 импульса с одновибратора 2. В этом случае ра, выход элемента запрета соединен с ин- срабатывает О-триггер 5, так как Hà его Dформационным входом второго D-триггера входе присутствует высокий потенциал, и входом синхронизации третьего 0-тригге- Ф о р м у л а и з o " р е т е н и я ра, информационный вход которого соеди- Устройство допускового контроля часнен с входной шиной. 50 тоты, содержащее первый одновибратор.

На чертеже показано предлагаемое ус- вход которого соединен с входной шиной, а тройство. выход — с входом элемента запрета, вход

Устройство содержит одновибраторы 1 запрета которого соединен с выходом втои 2, 0-триггеры 3 и 5, элемент 6 запрета рого одновибратора, входная шина соеди(И-НЕ), входную шину 7 и выходные шины 55 нена с входами синхронизации первого и

-10. В тех случаях, когда контролируемый второго D-триггеров, выходы которых соесигнал U+< не является меандром по форме. динены соответственно с первой и второй используется формирователь 11, назначе- выходными шинами, и третий О-триггер, вынием которого является преобразование ход которого соединен с третьей выходной формы контролируемой частоты в прямо- шиной, отличающееся тем,что,oöåëüþ

1737716

Составитель В.Турченков

Техред М.Моргентал Корректор C,Øeâêóí

Редактор МЯетрова

Заказ 1906 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/S

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 повышения технологичности, входная шина соединена с входом второго одновибрато-. ра, выход которого соединен с информационным входом первого О-триггера, выход элемента запрета соединен с информационным входом второго О-триггера и входом синхронизации третьего О-триггера, ин5 формационный вход которого соединен с входной шиной.