Центробежный насос

 

Использование: в машиностроении. Сущность изобретения: в корпусе (1) установлено рабочее колесо (3) с ведущим диском (4). Диск (4) образует с корпусом (1) задисковую полость (5). сообщенную с атмосферой . Диск (4) по периферии снабжен кольцевым буртиком (10). Сущность перекрытия линии нагнетания выполнено в виде подпружиненной кольцевой втулки (7) П-образного сечения с параллел ьными оси вала

СОЮЗ СОВЕ ТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (s>)s F 04 0 9/04

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4862608/29 (22) 27.08.90 (46) 23.08.92, Бюл. N 31 (71) Сумское машиностроительное научнопроизводственное обьединение им. M.В.Фрунзе (72) Л,В.Черепов, В,С,Марцинковский, С,К,Лисицын и В:Г.Боруха (56) Авторское свидетельство СССР

N 709836, кл, F 04 0 9/02, 1976. (54) ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ НАСОС (57) Использование: в машиностроении, Сущность изобретения; в корпусе (1) уста= новлено рабочее колесо (3) с ведущим диском (4). Диск (4) образует с корпусом (1) эадисковую полость (5). сообщенную с ат-

Изобретение относится к насосостроению и может быть использовано в кочструкциях центробежных насосов.

Известен центробежный насос. содержащий корпус и установленное в нем на валу рабочее колесо с ведущим диском, образующим с корпусом задисковую полость.

В такой конструкции насоса для повышения самавсасывающей способности и антикавитационных свойств перед рабочим колесом устанавливается предвключенный шнек, создающий напор на входе в рабочее колечко и обеспечивающий бескавитационную рабо ту. Однако такой насос имеет значительные осевые габариты и низкую самовсасывающую способность, Известен также центробежный насос, содержащий корпус, установленное в нем на валу рабочее колесо с ведущим диском, образующим с корпусом задисковую по=. И«„1756640 А1 мосферой, Диск (4) по периферии снабжен кольцевым буртиком (10). Сущность перекрытия линии нагнетания выполнено в виде подпружиненной кольцевой втулки (7) П-образного сечения с параллельйыми-оси вала . (2) полками (8 и 9) различной длины. Втулка (7) установлена в полости (5} с возможностью осевого перемещения и перекрытия выходного сечения (11) колеса (3). Между полкой (8) большей длиньу и периферией колеса (3) образован радиальный зазор (12).

Буртик (10) расположен между полками (8 и

9) с радиальными зазорами (12 и 13). Винтовые нарезки (14 и 15) лабиринтной ступени (6) выполнены на обращенных друг к другу поверхностях буртика (10) и полки (9). 1 ил. лость, сообщенную с атмосферой, лабиринтную ступень и средство перекрытия линии нагнетания колеса.

Недостатками такого насоса являются большие габариты и значительные гидравлические потери за счет несовершенства С" проточного тракта лабиринтной ступени, э 0" следовательно, и более низкий КПД, фь.

Целью изобретения является уменьше- ( ние габаритов и повышение КПД путем снижения гидравлических потерь и потерь на дисковое трение.

На чертеже представлен центробежный насос, продольный разрез.

Центробежный насос содержит корпус i, установленное в нем на валу 2 рвбочее колесо 3 с ведущим диском 4, образующим с корпусом 1 задисковую полость 5, сообщенную с атмосферой, лабиринтную ступень 6 и средство перекрытия линии

1756640 нагнетания насоса в виде подпружиненной кольцевой втулки 7 П-образного сечения в параллелЬными оси вала 2 полкаМи 8 и 9 различной длины. Ведущий диск 4 снабжен по периферии кольцевым буртиком 10, а 5 втулка 7 установлена в зэдисковой полости

5 с возможностью осевого перемещения и перекрытия выходного сечения 11 колеса 3 с образованием радиального зазора 12 между полкой 8 большей длины и перифе- 10 рией колеса 3, При этом буртик 10 расположен между полками 8 и 9 с радиальными зазорами 12 и 13, а винтовые нарезки 14 и

15 лабиритной ступени 6 выполнены на обращенных друг к другу поверхностях бурти- 15 ка 10 и полки 9 меньшей длины. Задисковая полость 5 сообщена с атмосферой при помощи канала 16 в корпусе 1.

Центробежный насос работает следующим образом. 20

Перед запуском центробежного насоса полка 8 большей длины подпружиненной втулки 7 перекрывает выходное сечение 11 рабочего колеса 3. При этом винтовые нарезки f4 и 15 на обращенных друг к другу 25 поверхностях буртика 10 и полки 9 меньшей длины, втулки 7 располагаются друг против друга с радиальным зазором 13 между собой, При вращении рабочего колеса 3 взаимодействующие между собой винтовые 30 . нарезки 14 и 15 откачивают воздух, находящийся во входной воронке и гидравлических каналах рабочего колеса 3, поскольку обладают сэмовсасывающей способностью и имеют высокую напорность. Откачивае- 35 мый воздух поступает в задисковую полость

5, а из нее — в атмосферу по каналу !6 в корпусе 1. С поступлением перекачивабмой жидкости в межлопаточные каналы рабочего колеса 3 последнее передает кинетиче- 40

70 скую энергию, полученную от привода, и повышает тем самым давление жидкости в выходном сечении 11 рабочего колеса 3. Поскольку усилие давления зависит от плотности рабочей среды, то на кольцевую втулку

7 П-образного сечения давление резко возрастает и она перемещается в сторону корпуса 1, открывая тем самым выходное сечение 11 рабочего колеса и обеспечивая нормальную работу насоса нв режимах эксплуатации. При останове насоса подпружиненная втулка 7 возвращается в свое первоначальное положение, подготавливая насос к последующему пуску.

Формула изобретения

Центробежный насос, содержащий корпус, установленное в нем на валу рабочее колесо с ведущим диском, образующим с корпусом задисковую полость, сообщенную с атмосферой, лабиринтную ступень и средство перекрытия линии нагнетания насоса, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов и повышения КПД путем сни>кения гидравлических потерь и потерь на дисковое трение, ведущий. диск снабжен по периферии кольцевым буртиком, Э средство BepBKt>blTMA линии нагнетания выполнено в виде подпружиненной кольцевой BTQJlKM П-образного сечения с параллельными OGM вала полками различной длинь, при этом втулка установлена в задисковой полости с возмо>кностью осевого перемещения и перекрытия выходного сечения колеса с образованием радиального зазора между полкой большей длины и периферией колеса, буртик расположен между полками с радиальными зазорами, а винтовые нарезки лабиринтной ступени выполнены на обращенных друг к другу поверхностях буртика и полки меньшей длины.