Стена ограждения

 

Использование: строительство легких ограждающих конструкций. Сущность изобретения: стена состоит из элементов , образованных радиальными резами автомобильных покрышек и уложенных послойно с перевязкой швов. В каждом слое элементы уложены на торец в два ряда протекторной частью наружу с переплетом элементов противоположных рядов своими смежными боковыми сторонами с образованием в стене пустот, в которые помещены несущие стойки, закладные элементы и твердеющий материал. Поверху стена снабжена покрытием из протекторной части покрышки , боковые стороны которой имеют радиальные надрезы и вырезанные участки между ними, расположенные в шахматном порядке, и лепестки между вырезами, замоноличенные в твердеющем материале верхнего слоя стены, 3 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (19) (I!) (sr)s Е 04 Н 17/00, Е 04 В 2/02

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

A (21) 4907147/33 (22) 01.02.91 (72) 07.12.92. Бюл. М 45 (71) Шахтинский технологический институт бытового обслуживания (72) В.В.Волков, В.А.Болтовский, Т.И.Тавлинова и В.В.Волкова (5б) Авторское свидетельство СССР

М 1530711, кл. Е 04.В 2/02, 1987. (54) СТЕНА ОГРАЖДЕНИЯ (57) Использование: строительство легких ограждающих конструкций. Сущность изобретения: стена состоит из элементов, образованных радиальными резами автомобильных покрышек и уложенных послойно с перевязкой швов. В каждом слое элементы уложены на торец в два ряда протекторной частью наружу с переплетом элементов противоположных рядов своими смежными боковыми сторонами с образованием в стене пустот, в которые помещены несущие стойки, закладные элементы и твердеющий материал. Поверху стена снабжена покрытием из протекторной части покрышки. боковые стороны которой имеют радиальные надрезы и вырезанные участки между ними, расположенные в шахматном порядке, и лепестки между вырезами, замоноличенные в твердеющем материале верхнего слоя стены. 3 ил.

1779734

10

50

Изобретение относится к строительству и может быть использовано при сооружении оград, заборов, загонов для скота, барьеров и т.п., а также в качестве наружных и внутренних ограждений территории между жилыми домами, гаражами, автостоянками, особенно в сельском и индивидуальном строительстве.

Известна стена временного сооружения из послойно уложенных диаметральных разрезов покрышек автомобильных шин, уложенных рядами в несколько вертикальных слоев со смещением одного ряда относительно другого на полшага и с перевязкой смежных слоев друг относительно друга с соединением между слоями и ри помощи нагелей, забиваемых через покрышку во вкладыш, помещаемый внутрь покрышки (1), Недостатком такой стены является ее сравнительно большая ширина и относительно невысокая прочность стены, необходимоость во вкладышах, нагелях.

Целью настоящего изобретения является предложение такой конструкции стены ограждения, которая бы характеризовалась большей прочностью и для своего сооружения требовала меньший расход строительных материалов.

Поставленная цель достигается тем, что для возведения стены ограждения, состОящей из нескольких слоев, каждый из которых выполнен в виде двух рядов секторных разрезов покрышек автомобильных колес, уложенных на торец друг к другу боковыми сторонами с образованием замка и с заполнением в промежутках между ними пустот твердеющим материалом, в который помещены вертикальные закладные элементы— стержни, стойки и т.п. Слои при укладке. выполнены для лучшей связи со сдвигом на полшага, равного половине ширины секторного разреза, Сверху стены уложено покрытие из протекторной части покрышки автомобильного колеса, части боковых сторон которых помещены в твердеющий материал, заполняющий пустоты между секторными разрезами покрышек верхнего слоя стены ограждения, На фиг.1 изображен вид сбоку на предлагаемую стену ограждения; на фиг.2 — сечение А — А вида, показанного на фиг.1, на фиг.3 — вид снизу на покрышку автомобильного колеса, подготовленную для укладки поверху стены ограждения.

Стена ограждения сооружается, например, между стоек на фундаменте, грунте или на каком-либо другом покрытии (не показанном) из нескольких слоев, а слой состоит из двух рядов секторных разрезов покрышек автомобильных колес 1, уложенных друг к другу боковыми сторонам с образованием замков путем обхвата секторным разрезом одного ряда двух смежных боковых сторон секторных разрезов противоположного ряда и заполненных в промежутках твердеющим материалом 2, в промежутках между секторными разрезами помещены закладные вертикальные элементы 3, например стойки, стержни и т.п. Следующий слой аналогичен первому, для лучшей перевязки слоев между собой сооружается со сдвигом на полшага, равного половине ширины секторного разреза. На верхний слой стены уложено покрытие 4, представляющее собой покрышку автомобильного колеса, обращенную своей протекторной частью вверх и заглубленную своими боковыми сторонами 5 в твердеющий материал 2.

Покрышка автомобильного колеса 4 перед укладкой подготавливается следующим образом.

С внутренней стороны производится 20 радиальных надрезов боковых сторон до протекторной части колеса и один поперечный радиальный разрез, После этого, растягивая покрышку за образовавшиеся концы, превращают ее в линейную конструкцию, показанную на фиг.3. Затем производят чередующееся удаление противолежащих боковых сторон (в шахматном порядке), как это показано на фиг.3, где удаленным частям соответствуют заштрихованные поля 6.

Сооружение стены начинают с подготовки основания, на котором предполагается соорудить стену ограждения, Для этого может быть сооружен фундамент, пробурены в грунте или половом покрытии шпуры (скважины), В фундамент или в подготовленные скважины помещают вертикальные элементы 3, например штыри, стойки и т.п. и укрепляют их. После этого начинают послойную укладку рядов секторных разрезов покрышек 1, замыкая их между собой боковыми сторонами и заполняя твердеющим материалом 2. После укладки первого слоя приступают к укладке второго, третьего и т.д, с обеспечением перевязки между слоями путем сдвига на полшага секторных разрезов 1, После укладки последнего слоя на него укладывают сверху покрытие 4, закрепляя его путем замоноличивания частей его боковых сторон в твердеющем материале 2 верхнего слоя стены ограждения, При этом сверху покрытие пригружается грузом, например через доску, уложенную сверху, на время, необходимое для схватывания твердеющего материала 2, и после его затвердевания этот груз снимается.

1779734 фиг 2

Составитель В.Волков

Техред M. Моргентал Корректор Е, Папп

Редактор Л.Савина

Заказ 4419 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101

Формула изобретения

Стена ограждения, включающая элементы, образованные радиальным резом автомобильных покрышек и уложенные послойно с перевязкой швов в два ряда про- 5 текторной частью во внешние стороны стены с переплетом элементов противоположных рядов своими смежными боковыми сторонами, элементы жесткости, о т л и ч аю щ а я с я тем, что, с целью повышения 10 прочности стены ограждения, элементы автомобильных покрышек в каждом слое улоI жены на торец с образованием в стене пустот, в которые помещены элементы жесткости, выполненные в виде несущих стоек и закладных элементов, а пустоты замоноличены, причем стена снабжена уложенным поверху покрытием из протекторной части автомобильной покрышки, боковые стороны которой имеют радиальные надрезы и вырезанные участки между ними, расположенные в шахматном порядке, а лепестки между вырезами замоноличены в твердеющем материале верхнего слоя стены.