Кранец муравьева ю.с.
Использование: в области судостроения , для кранцевой защиты судов при швартовных работах. Сущность изобретения; кранец содержит наружную эластичнуюоболочку и размещенную в ней внутреннюю эластичную оболочку, заполненную воздухом . Наружная эластичная оболочка сообщена с источником сжатого воздуха через регулируемый возвратный клапан. 2 ил.
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК (я)ю В 63 В 59/02
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕ
ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ. (21) 4906383/11 (22) 29.11,90 (46) 15.12.92. Бюл. N. 46 (75) Ю.С.Муравьев и А.Е,Муравьева (56) Авторское свидетельство СССР
М 1180301, кл. В 63 B 59/02, 1984.
Изобретение относится к судостроению, в частности к швартовым кранцам для кранцевой защиты судов при швартовых работах в портах и их рейдах, Цель изобретения — улучшение эксплуатационных характеристик, повышение защиты корпусов и улучшение условий обеспечения надежности и долговечности, а также ремонтоспособности и дешевизна изготовления; удобен в работе, легкий, не замерзает, На фиг. 1 схематически изображен пневмокранец; на фиг. 2 — внутренняя часть кранца.
Панцирь 1 изготовлен со списанных самолетных покрышек способом соединения их скобами или отлитых из прорезины в заводских условиях, служит для предохранения от механического разрушения кранца и крепления его к корпусу; шов 2 — соединения покрышек: скоба 3 изготовлена из проволоки 2 — 6 мм; бондаж 4 накладывается на шов 2 для предохранения его от разрушения; строп 5 — для крепления бондажа 4 к корпусу; кожух 6 — металлический, приваривается к корпусу, концы панциря 1 вводятся в него; подушки 7 — деревянные, на что укладывается панцирь 1; строп 8 - для крепления панциря 1 вдоль ватервейса с
„„5U „„1781 129 А1 (54) КРАНЕЦ МУРАВЬЕВА Ю.С. (57) Использование: в области судостроения, для кран цевой защиты судов при швартовных работах, Сущность изобретения; кранец содержит наружную эластичную оболочку и размещенную в ней внутренню о эластичную оболочку, заполненную возду. хом, Наружная эластичная оболочка сообщена с источником сжатого воздуха через регулируемый возвратный клапан. 2 ил. внешней стороны; люверсы 9 — для шнуровки панциря 1.
Внутренняя камера 10 — из резины с постоянным давлением воздуха на 1/3 объема меньше внешней (рабочей) камеры 11, служит для страховки камеры переменного давления.
Совокупность внешней камеры 11 ". камерой 10 внутри ее, обмотан плотной а тканью 12, это и есть кранец, его помещаю" вовнутрь панциря. Плотная ткань 12 служит для обмотки камер 10 — 11 — с целью сохранения их конфигурации при работе, в автомобиле эту роль выполняют покрышка и диск. рр
Пробка 13 — дающая надежную герметизацию воздуха и свободный ввод камеры 10 в камеру 11 (см, футбольный мяч). а °
Шкерты 13а — для фиксации камер.
Штуцера 14 — для соединения камеры с О воздухопроводом, Воздукопроаод 15 — аозаратнын клапан
16 — освобождает камеру 11 от избыто ного д давления, клапан ".6a — пульт управления создает возможность судоводителю задавать давление в системе манометр 17 — пусковой баллон 18. Испытания на прочность и давления внутри камер производится практическим путем на разных режимах работы судна, измеряя силу динамометром, давле1781129 манометром, данные вводятся в таблицу для руководства "удоводителя, Составитель Ю,Муравьев
Техред M,Ìoðãåíòàë Корректор Н.Тупица
Редактор
Заказ 4247 Тираж Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР
113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5
Производственно-издательский комбинат "Патент". г. Ужгород, ул.Гагарина, 101
Формула изобретения
Кранец, содержащий наружную эла- 5 стичную оболочку и размещенную в ней внутреннюю эластичную емкость, эапол-
4 ненную воздухом, а также источник сжатого-— воздуха, отличающийся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик, в нем полость наружной оболочки сообщена трубопроводом с источником сжатого воздуха через регулируемый возвратный клапан.
