Способ создания мерзлого водоупорного ядра в насыпи

 

Использование: в транспортном строительстве при проведении ремонтно-восстановительных работ при лечении или усилении насыпей автомобильных и железных дорог. Существо изобретения: в способе создания мерзлого водоупорного ядра образование ядра осуществляют путем выполнения под углом к телу насыпи 1 системы сквозных отверстий 4, пройденных в направлении , соответствующем характерному направлению дующих ветр ов в зимний период. В каждом отверстии размещают трубчатые перфорированные элементы 5, изготовленные со стороны, обращенной к поверхности насыпи, с продольной прорезью и раструбами 6 на концах, 5 ил.

COIO3 СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛ ИСТИЧ Е С К ИХ

РЕСПУБЛИК (si)s Е 02 В 7/06, 1/00

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕ

ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4923082/15 (22) 29.03.91 (46) 15. t2.92. Бюл, N 46 (71) Новосибирский филиал Всесоюзного научно-исследовательского института транспортного строительства (72) П,С.Пинчук, В.И,Лобанов, В.А.Сидоров и В.Н.Серов (56) Под ред, А,А.Малышева "Земляное полотно автомобильных дорог в северных ус ловиях", M;:Транспорт, 1974, с. 288.

Авторское свидетельство СССР

N 383775, кл. Е 02 B 1/00, 1970. (54) СПОСОБ СОЗДАНИЯ МЕРЗЛОГО ВОДОУПОРНОГО ЯДРА В НАСЫГ1И. Ю, 1781372 А1 (57) Использование: в транспортном строительстве при проведении ремонтно-восстановительных работ при лечении или усилении насыпей автомобильных и железных дорог. Существо изобретения: в способе создания мерзлого водоупорного ядра образование ядра осуществляют путем выполненияя под углом к телу насыпи 1 системы сквозных отверстий 4, пройденных в направлении, соответствующем характерному направлению дующих ветров в зимний период. В каждом отверстии размещают трубчатые перфорированные элементы 5, изготовленные со стороны, обращенной к поверхности насыпи, с продольной прорезью и раструбами 6 на концах, 5 ил.

1781372

Изобретение относится к транспортному строительству и может быть использовано при проведении ремонтно-восстановительных работ на насыпях автомобильных и железных дорог.

Цель изобретения — снижение трудоемкости и энергоемкости работ.

На фиг. 1 показана операция образования сквозных отверстий устройством ударного действия (пневмопробойником), на фиг. 2 — дополнительное закрепление грунта в бтверстиях насыпи введенйем в нее трубчатых элементов с продольной прорезью; на фиг. 3 — установка раструбов в устья отверстий; на фиг. 4 — общий вид насыпи в готовом виде; на фиг, 5 — вид насыпи со стороны откоса, разрез А-А на фиг, 4, Способ осуществляется следующим образом.

Под углом к насыпи 1 производится за- пуск устройства ударного действия (пневмопробойника) 2 со стартовой площадки 3 и выполняются сквозные отверстия 4. Затем в отверстия 4 устанавливаются перфорированные трубчатые элементы 5 с продольной прорезью со стороны поверхности насыпи

1. На концах трубчатых элементов монтируются раструбы 6, Образование отверстий 4 в насыпи 1 в направлении, соответствующем характерному направлению дующих ветров для любого региона, позволяет создать такие условия, когда тело насыпи будет достаточно промораживаться естественным путем, Характерное направление ветра для любого региона можно определить по розе ветров, существующей и рактически для каждого периода года. При этом для регулирования течения холодного воздуха можно применять раструбы 6 на концах трубчатых элементов 5, Кроме того, в снежных районах, либо на снегозаносимых насыпях раструбы

6 позволяют уменьшить скорость снежного потока, в результате чего частички снега гасят скорость и осаждаются вокруг раструба — это предотвращает занос насыпи в зонах отверстий 4. При больших отверстиях 4 в раструбах 6 необходимо предусмотреть перфорированную заслонку (не показано), Это обеспечивает постепенное охлаждение насыпи с наступлением холодов; холодный воздух, попадая в трубчатые элементы 5, находящиеся в отверстиях 4, проникает через имеющуюся перфорацию, а также про5

20

30 новки применяются зажимы (хомуты) на его

50 дальный разрез в них в окружающий отверстия 4 грунт, и охлаждает его.

Таким образом, в насыпи создается мерзлое водоупорное ядро, которое повышает устойчивость и эксплуатационную надежность насыпи, При этом нужно учитывать, что направление дующих ветров в летний период, как правило, по розе ветров не совпадает с направлением ветров в зимний период. Поэтому их отепляющее действие сказываться не будет. Но даже и при совпадении их действия можно воспользоваться заслонками, которые станут экраном на пути движения теплого воздуха. И это позволит сохранить мерзлое ядро в насыпи в течение непродолжительного летнего периода, Кроме того, образование отверстий 4 в насыпи 1 с помощью пневмопробойника 2 позволяет также улучшить физико-механические свойства грунта насыпи 1 за счет радиального смещения (уплотнения) частиц грунта. Дополнительно грунт в этой зоне еще обжимается трубчатым элементом 5,. разрезанным по длине в верхней части, который в сжатом состоянии проявляет упругие свойства. Трубчатый элемент 5 устанавливается в сквозное отверстие 4 в сжатом состоянии. Для этого в период устаконцах (не показано). После установки зажимы снимаются и трубчатые элементы разжимаются и воздействуют на стенки отверстия 4, обжимая его. Тем самым упрочняется грунт насыпи 1 и повышается ее устойчивость.

Формула изобретения

Способ создания мерзлого водоупорного ядра s насыпи, отл ич а ю щи йс я тем, что, с целью снижения трудоемкости и энергоемкости работ, образование ядра осуществляют путем выполнения под углом к телу насыпи системы сквозных отверстий, пройденных в направлении, соответствующем характерному направлению дующих ветров в зимний период, причем в каждом отверстии размещают трубчатые перфорированные элементы, изготавливаемые со стороны, обращенной к поверхности насыпи, с продольной прорезью и раструбами на концах, 1781372

Фиг. I

Фиг. 2

Фиг. 3

Составитель П,Пинчук

Техред М.Моргентал . Корректор В.Петращ

Редактор

Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101

Заказ 4259 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5