Дозатор жидкости

 

Использование: измерение количества протекающей жидкости. Сущность изобретения: в корпусе на горизонтальной оси вращения установлен ротор с ковшами. С торца ротора закреплен тормозной механизм многогранного корпуса, частично заполненного жидкостью. В многогранном корпусе коаксиально закреплена вставка с радиальными лопастями. Дугообразная пластина взаимодействуете вершиной грани корпуса с помощью пружины. Ротор поворачивается при превышении весом дозируемой жидкости в кармане ковша суммарного усилия от пружины и веса жидкости в тормозном механизме . Дозируемая жидкость сливается в корпус по ходу вращения ротора, а в тормозном механизме - в противоположную сторону , что стабилизирует положение ротора. 5 ил.

СО!ОЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК «Щ (5!)5 G 01 F 11/22

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕ

ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4834281/10 (22) 04.06.90 (46) 30.01.93. Бюл. N 4 (75) Е.Ф.Бурнаевский (56) Авторское свидетельство СССР

N 81076, кл. G 01 F 11/20, 1948, (54) ДОЗАТОР ЖИДКОСТИ (57) Использование; измерение количества протекающей жидкости. Сущность изобретения; в корпусе на горизонтальной оси вращения установлен ротор с ковшами, С торца ротора закреплен тормозной механизм многогранного корпуса, частично заполнен. Изобретение относится к области измерения количества протекающей жидкости и может быть использовано в нефтяной промышленности для измерения дебита нефтяных скважин.

Известен. дозатор для жидкости, содер.жащий корпус, двухковшовый поворотный лоток с карманами и счетчик с приводом.

Недостатком его является резкое опрокидывание ковшей, что будет приводить к их ударам об опоры, и снижению надежности работы дозатора.

Наиболее близким решением к заявляемому является дозатор для жидкости, содержащий корпус с верхним впускным и нижним сливным патрубком, в котором на горизонтальной оси вращения установлен ротор с радиально расположенными ковшами, снабженный тормозным механизмом механического типа.

Недостатком известного дозатора является сложность конструкции и низкая надежность работы.

„,!Ж„„1791717 А1 ного жидкостью. В многогранном корпусе коаксиально закреплена вставка с радиальными лопастями. Дугообразная пластина взаимодействует с вершиной грани корпуса с помощью пружины. Ротор поворачивается при превышении весом дозируемой жидкости в кармане ковша суммарного усилия от пружины и веса жидкости в тормозном механизме. Доэируемая жидкость сливается в корпус по ходу вращения ротора, а в тормозном механизме — в противоположную сторону, что стабилизирует положение ротора. 5 ил.

Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение надежности.

Цель достигается тем, что в известном доэаторе, содержащем корпус с верхним впускным in нижним сливным патрубками, в котором на горизонтальной оси вращения установлен ротор с радиально расположенными ковшами, снабженный тормозным механизмом, последний выполнен в виде по крайней мере одного многогранного корпуса, частично заполненного жидкостью, в котором коаксиально закреплена вставка с радиальными лопастями, и дугообразной пластины, выпуклостью подпружиненной снаружи к вершине грани многогранного корпуса, который закреплен с торца ротора на его горизонтальной оси вращения, причем радиальные лопасти размещены в многогранном корпусе с зазором.

На фиг.1 изображен дозатор, общий вид; на фиг .2 — то же, вид сбоку; на фи!,3— то же, вид сверху; на фиг.4 — ковш ротора; на фиг.5 — тормозной механизм.

1791717

Дозатор для жидкости содержит корпус

". c верхним впускным 2 и нижним сливным

3 патрубками, расположенную в корпусе горизонтальную ось вращения 4, на которой установлен ротор с радиально расположен- 5 ными ковшами 5; имеющими карманы 6. а с торцов ротора на концах оси 4 смонтирован тормозной"механйрм <7 в виде многогранного корпуса 8, частично заполненного жидкостью, в котором оаксиально закреплена 10 вставка 9 с радиальными лопастями 10, установленными с зазором относительно внутренней поверхности корпуса 1 и делящими кольцевое пространство между вставкой и корпусом на секции, в каждой из 15 которой расположены дополнительные радиальные лопасти 11. На внутренней стенке корпуса установлен дополнительный тормозной механизм 12, выполненный в виде дугообразной пластины 13, взаимодейству- 20 ющей с вершинами граней корпуса 8 выпуклой стороной, а вогнутой — с размещенной в корпусе 14 пружиной 15. На оси 4 установлено храповое колесо 16, наружные зубцы которого взаимодействуют с собачкой 17, 25 прикрепленной к корпусу 1, Ось 4 соединена со счетчиком 18, фиксирующим количество оборотов оси .

Дозатор работает следующим образом, Предварительно нижнюю секцию тор- 30 мозного механизма 7 заполняют жидкостью, Через патрубок 2 подают в ковш 5 нефть, по мере его заполнения будет запол няться соответствующий карман 6 и, когда вес жидкости превысит вес жидкости в тор- 35 мозном механизме 7 и усилие, создаваемое пружиной 15, ковш 5 начинает поворачиваться и нефть сливается из ковша a корпус

1. Стабильное положение ковша 5 относительно впускного патрубка 2 в момент за- 40 полнения ковша нефтью обеспечивается уравновешивающим действием веса жйдкости, находящейся в секции многогранного корпуса 8, при повороте ковша 5 происходит поворот в том же направлении и секции корпуса 8, и жидкость из этой секции будет сливаться в обратном направлении в предыдущую нижнюю секцию и успокаиваться с помощью пластин 11. В этот момент следующий ковш начинает заполняться нефтью и процесс повторяется. При повороте корпуса

8 происходит дополнительное притормаживание эа счет взаимодействия граней корпуса с дугообразной пластиной 13. Храповое колесо 16 с собачкой 17 не мешает повороту ковшей 5, но препятствует их повороту в противоположную сторону.

Предлагаемая конструкция по сравнению с прототипом более проста и обеспечивает надежную работу дозатора за счет плавного опрокидывания ковшей и стабилизации их положения в момент наполнения ковша.

Формула изобретения.

Дозатор жидкости. содержащий корпус с верхним впускным и нижним сливным патрубками, в котором на горизонтальной оси вращения установлен ротор с радиально расположенными ковшами, снабженный тормозным механизмом, о т л и ч а ю щ и йс я . тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности, в нем тормозной механизм выполнен в виде по крайней мере одного многогранного корпуса, частично заполненного жидкостью, в котором коаксиально закреплена вставка с радиальными лопастями, и дугообразной пластины, выпуклостью подпружиненной снаружи к вершине грани многогранного корпуса, который закреплен сторца ротора на его горизонтальной оси вращения, причем радиальные лопасти размещены в многогранном корпусе с зазором.

1791717

1791717

Составитель Е, Бурнаевский

Техред М.Моргентал - Корректор M.Êåðåöìàí

Редактор

Производственно издательский комбинат "Патент", г. Ужгород. ул.Гагарина, ".01

Заказ 147 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва. Ж-35. Раушская наб„4/5