Устройство для исследования характеристик упорных упругодиссипативных элементов

 

Изобретение относится к испытаниям. Цель изобретения - повышение информативности за счет учета демпфирующих свойств не только в радиальном, но и в осевом направлении. Устройство для исследования характеристик упорных упругодиссипативных элементов содержит

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (51)5 G 01 N 3/20

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕ

ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

В»(фф =К АВТОРСКОМУСВИДЕТЕЛ ЬСТВУ

1 (21) 4865296/28 (22) 11.09.90 (46) 23.03.93. Бюл. N 11 (71) Самарский авиационный институт им. акад. С,П. Королева . (72) Ю,К. Пономарев, С.Ф. Цих и Д.Е. Чегодаев (56) Авторское свидетельство СССР

N . 199458, кл, G 01 N 3/20, 1966.

Авторское свидетельство СССР N. 665151, кл. F 16 F 9/00, 1976.

„„ 42 „„1803783 А1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ

ХАРАКТЕРИСТИК УПОРНЫХ УПРУГОДИССИПАТИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ (57) Изобретение относится к испытаниям.

Цель изобретения — повышение информативности за счет учета демпфирующих свойств не только в радиальном, но и в осевом направлении, Устройство для исследования характеристик упорных упругодиссипативных элементов содержит

i qua (83

0=2Р- Й, Й, й, Л, корпус 1, установленный на корпусе 1 вал 4, закрепленный на валу 4 подшипник 2, а на подшипнике 2 втулку 3. Устройство содержит также узел нагружения 10, установленный параллельно оси вала 4 с возможностью радиального перемещения.

Втулка 4 выполнена в виде планшайбы. УсИзобретение относится к области испытаний, а именно к устройствам для исследования характеристик упругодиссипативных элементов упорных подшипников скольжения, торцевых уплотнений, осевых демпферов, виброизоляторов и т.д.

Цель изобретения — повышение информативности за счет учета демпфирующих свойств не только в радиальном, но и в осевом направлении, На фиг, 1 показано устройство с частичными разрезами; на фиг. 2 — разрез А — А на фиг, 1, Устройство состоит из корпуса 1, на котором установлена через подшипник 2 втулка 3 в виде планшайбы. Втулка 3 жестко соединена с валом 4, с помощью которого она приводится во вращение. Для фиксации угла поворота втулки относительно выбранного начала отсчета на ее боковой поверхности нанесена угловая система координат

5, например, в градусах, а на корпусе закреплен нониус 6 для повышения точности отсчета угла поворота втулки 3, На верхней торцевой поверхности втулки 3 размещен исследуемый упорный упругодиссипативный элемент 7, В качестве примера показан один из вариантов элемента — упорный металлофторопластовый подшипник скольжения с восемью сегментами, Сверху над упругодиссипативным элементом 7 установлен упорный диск 8, один торец которого имеет торроидальный выступ 9. Параллельно оси упругодиссипативного элемента 7 и упорного диска 8 установлено устройство нагружения 10, состоящее из динамометра

11, грузового винта 12 со стойкой 13 и рукояткой 14, подшипникового узла 15, передающего на динамометр только осевые смещения, двух направляющих стоек 16 и

17, вилки 18 с осью и подшипником 19 и крепежными деталями 20, 21. Все устройство нагружения 10 смонтировано на основании 22, имеющем возможность перемещаться относительно своего корпуса

23. При этом может изменяться плечо а силы действия P устройства нагружения и тем самым величина перекашияающего момента М=Р а, если одновременно с измененитройство содержит также четыре регистрирующих датчика перемещений и упорный диск 6. Второй торец диска 6 и торец втулки

3 с закрепленными на нем датчиками перемещений предназначены для взаимодействия с исследуемым упругодиссипативным элементом, 2 ил. ем плеча а сменить упорный диск 8 с соответствующим размеру а средним диаметром кольцевого торроидального выступа 9

d=2a. Между обращенными друг к другу торцевыми поверхностями втулки 3 и упорного диска 8 установлено четыре датчика перемещений 24, 25, 26, 27, измеряющих в 4 точках осевые взаимные смещения упорного диска 8 относительно втулки 3, В качестве датчиков перемещений 24 — 27 могут быть использованы любые датчики достаточной точности; индукционные, емкостные, токовихревые, оптические и т.д, Устройство работает следующим образом.

Исследуемый упругодиссипативный элемент 7 закладывают между торцами втулки 3 и упорного диска 8. Задаются двумя видами нагрузки; линейной — P и угловой—

М. Линейную нагрузку задают динамометром 11, поджав на заданную величину упругий элемент 7 грузовым винтом 12. Угловую нагрузку — момент подбирают установкой соответствующей величины а исходя из заданных величин силы P и потребного момента M по формуле а=-М/P.

Чтобы провести исследования характеристик элемента 7 при постоянной силе поджатия P и разных значениях перекашивающего момента М, нужно иметь несколько сменных дисков 8 с различными средними диаметрами кольцевого торроидального выступа 9. После нагружения упругодиссипативного элемента 7 необходимыми значениями силы P и момента М осуществляют поворот втулки 3, вращая вал 4, При этом упругодиссипативный элемент 7 поворачивается относительно плоскости действия силы и момента на некоторый угол (x, фиксируемый с помощью угловой шкалы 5 и нониуса 6. Одновременно с фиксацией угла поворота а фиксируется четыре показания датчиков перемещений

24, 25, 26, 27, расположенных на окружности диаметром

1803783

g(») фО8.

Составитель С.Цих

Техред M.Ìoðãåíòàë

Корректор М.Керецман

Редактор Т.Иванова

Заказ 1051 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", r. Ужгород, ул.Гагарина, 101 позволяющие вычислить угол перекоса В, положение плоскости перекоса в пространстве у. сдвиг фаз между плоскостью действия момента и плоскостью перекоса р, распределение линейных С Д и угловых С g 5 жесткостей по различным направлениям действия момента, рассеянную энергию W

Формула изобретения

Устройство для исследования характеристик упорных упругодиссипэтивных элементов, содержащее корпус, установленный на корпусе вал, закрепленный на валу подшипник, установленную соосно с валом торцом на подшипнике втулку, 15 узел нагружения и два установленных на свободном торце втулки под углом друг к другу регистрирующих датчика перемещения, отличающееся тем,что,с целью повышения информативности за счет учета демпфирующих свойств не только в радиальном, но и в осевом направлении, втулка выполнена в виде планшайбы с угловым лимбам нэ ее боковой поверхности, узел нагружения установлен параллельно оси вэлэ с возможностью радиального перемещения, а .устройство снабжено двумя установленными на том же торце втулки диаметрально противоположными первым дополнительными регистрирующими датчиками перемещений и упорным диском, один торец которого выполнен с кольцевым торроидальным выступом, взаимодействующим с узлом нагружения, а другой торец диска и торец втулки, на котором установлены датчики, предназначены для взаимодействия с исследуемым уп ругодиссипативным элементом.