Машина для уплотнения грунта

 

Использование: в области строительства для исследования деформационных свойств грунтов в массиве методом лопастной прессиометрии. Сущность изобретения: лопастной прессиометр содержит рабочий наконечник с корпусом 1 двутавровой формы, в боковые полки которого встроены жесткие распорные штампы 2 с толкателями 3 в виде зубчатых реек, тягу 7,

СОЮЭ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕ

ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

>Ей®ВЗЩ АМТВ. щщ

БИБлИОтеМ (21) 4881954/33 (22) 15.11.90 (46) 30.03.93. Бюл. М 12 (71) Киевский инженерно-строительный институт (72) В.В,Крылов, А.И.Уткин и Б.Э.Давидович (56) Авторское свидетельство СССР

N 1176022,,кп. E 02 0 3/046, 1984.

Авторское свидетельство СССР

N" 1101513, кл. Е 02 D 3/046, 1983.

Изобретение относится к строительным . машинам, предназначенным дпя динамического уплотнения просадочных грунтов на наклонных поверхностях путем сбрасывания грузов большой массы;

Целью изобретения является повышение надежности работы.

На фиг.1 изображен общий вид.машины; на фиг.2 — разрез А — А на фиг.1.Машина для уплотнения грунта состоит из базовой машины 1 со стрелой 2, которая посредством оси 3 шарнирно соединена с базовой машиной 1. К стреле 2 сверху шарнирно прикреплена штанга 4, центр кривиз-. ны которой расположен на оси 3. Штанга 4 опирается на.грунт при помощи плиты 5 с шипами 6, На грузовом канате 7, связанном с фрикционной лебедкой 8 и огибающем блоки 9 и 10, закреплена трамбовка 11. которая при помощи роликов 12 опирается на штангу 4. Трамбовка 11 связана с осью 3 канатами 13. Распорка 14 служит для повышения жесткости конструкции.

Работает машина следующим образом.

Штангу 4 с трамбовкой 11 при помощи стрелы 2 устанавливают на наклонную по„„, Ц „„1805165 А1 (я)5 Е 02 D 3/046, Е 01 С 19/34 (54) МАШИНА ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ ГРУНТА (57) Использование: уплотнение грунта.

Сущность: машина содержит базовую машину, траверсу, шарнирно соединенную с базовой машиной, трамбовку, штангу, ка. натный привод. Штанга выполнена дугообразной; а трамбовка установлена с возможностью перемещения по верхней наружной поверхности штанги и соединена посредством канатов с осью шарнирного соединения и с приводом. Центр кривизны штанги расположен на геометрической оси шарнирного соединения. 2 ил.

1 верхность в месте уплотнения. Затем грузо- 3 вым канатом 7 трамбовка 11 поднимается до требуемой высоты сброса по штанге 4 и . Vl вместе с грузовым канатом 7 сбрасывается на грунт путем растормаживания фрикционной лебедки 8. При этом в момент начала сбрасывания трамбовки 11 на стрелу 2, базовую. машину 1 и штангу 4 не действуют динамические нагрузки, т.к. трамбовка 11

"опирается" на штангу-4, которая является © неподвижной, и скорость, с которой трам- Ю бовка 11 падает на грунт, возрастает посте- Ql пенно. Далее трамбовка 11 грузовым — и канатом 7 поднимается вновь на.требуемую Ос, высоту сброса и цикл повторяется. (Я

По достижении. необходимой степени уплотнения грунта, машина перемещается на новое место уплотнения. Для этого трамбовка 11 грузовым канатом 7 поднимается по штанге 4 на небольшую высоту, а затем стрелой 2, штанга 4 вместе с трамбовкой 11 приподнимается с грунта и базовая машина

1 перемещается на один шаг трамбования.

При работе такой машины повышается надежность, т.к. в процессе уплотнения направляющая штанга -и базовая машина не

1805165

Формула изобретения

Машина для уплотнения грунта, содержащая базовук -машину, траверсу, шарнирСоставитель Д,Степанов

Техред М.Моргентал Корректор Л.Филь

Редактор

Заказ 928 Тираж Подписное . ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР °

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб„4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 испытывают динамических. нагрузок в момент сбрасывания трамбовки.. При ударе трамбовки о грунт ее удерживают от скольжения вниз по склону канаты, а направляющая штанга при этом полностью разгружена. но соединенную с базовой машиной, трамбовку, штангу, канатный привод, о т л и ч а ю ща я с я тем, что, с целью повышения надежности работы, штанга выполнена дугообразной, а трамбовка установлена с возможностью перемещения по верхней наружной поверхности штанги и соединена посредством канатов с осью шарнирного соединения и с приводом, причем центр кривизны штанги расположен на геометрической оси шарнирного соединения. у I