Способ изготовления контактных пружинных зажимов

 

Использование: в электротехнике, в частности , при изготовлении контактных пружинных зажимов с несколькими контактными пружинами. Сущность изобретения: прямые контактные пружины вводятся в кольцевую полость между опорным стержнем и стенкой корпуса, затем эти пружины, выравненные относительно друг друга, зажимаются с помощью частично входящего в корпус кольцевого выступа на переднем конце подсоединйтельного элемента и в этом положении фиксируются. Можно отказаться от деформации корпуса зажима для изгиба контактных пружин, если после ввода контактных пружин в кольцевую полость корпуса в него вводится втулка, которая прилегает к внутренней стенке корпуса и внутренний диаметр которой меньше наружного диаметра кольца на величину, равную двойному диаметру контактных пружин. В результате этого втулка своими внутренними торцовыми кромками выгибает контактные пружины во внутрь в радиальном направлении. Концы пружин, противолежащие отверстию для ввода штифта, при последующем введении переднего конца подсоединительного элемента, имеющего форму конуса, отжимаются наружу в радиальном направлении прежде чем они будут зафиксированы путем запрессовки и отбортовки кромки корпуса относительно подсоединительного элемента. 5 ил. ел С

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК. Ж „1814743 А3 (я)5 Н 01 R 43/00, 13/00

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕ

ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ, г": .,;,;,;;; -, К ПАТЕНТУ (57) Использование: в электротехнике, в частности, при изготовлении контактных пружинных зажимов с несколькими контактными пружинами. Сущность изобретения: прямые контактные пружины вводятся в кольцевую полость между опорным стержнем и стенкой корпуса, затем эти пружины, выравненные относительно друг друга, зажимаются с помощью частично входящего в корпус кольце(21) 3871850/07 (22) 02,04.85 (46) 07.05.93. Бюл. М 17 (31) Р 3412874.3 (32) 05.04,84 (33) DE (71) Отто Дункель ГМБХ Фабрик Фюр Электротехнише Герете (DE) (72) Ханс Рамиш и Герхард Нойманн (DE) (56) Авторское свидетельство СССР

М 1428212, кл, Н 01 R 13/00, 1984, (54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КОНТАКТНЫХ ПРУЖИННЫХ ЗАЖИМОВ

Изобретение относится к способу изготовления контактных пружинных зажимов с несколькими контактными пружинами, зажатыми с одной стороны в выполненном в виде тонкостенной деформируемой гильзы цилиндрическом корпусе и выгнутыми вовнутрь по радиусу, в котором сначала со стороны отверстия для ввода штифта в корпус коаксиально вводится опорный стержень. образующий с корпусом кольцевую полость и центрирующий установленное в корпусе кольцо, в котором затем в кольцевую полость корпуса с другого конца, противолежащего отверстию для ввода штифта, вводятся прямые контактные пружины, представляющие собой отреэвого выступа на переднем конце подсоединйтельного элемента и в этом положении фиксируются. Можно отказаться от деформации корпуса зажима для изгиба контактных пружин, если после ввода контактных пружин в кольцевую полость корпуса в него вводится втулка, которая прилегает к внутренней стенке корпуса и внутренний диаметр которой меньше наружного диаметра кольца на величину, равную двойному диаметру контактных пружин, В результате этого втулка своими внутренними торцовыми кромками выгибает контактные пружины во внутрь в радиальном направлении. Концы пружин, противолежащие отверстию для ввода штифта, при последующем введении переднего конца подсоединительного элемента, имеющего форму конуса, отжимаются наружу в радиальном направлении прежде чем они будут зафиксированы путем запрессовки и отбортовки кромки корпуса относительно подсоединительного элемента. 5 ил, ки проволоки, применяемой для изготовления контактных пружин так, что они своими передними концами входят в кольцевую полость, образованную кольцом и корпусом втулки, в котором контактные пружины, выравненные относительно друг друга, зажимаются посредством частично входящего в корпус кольцевого выступа на переднем конце подсоединительного элемента и в этом положении фиксируются с одного конца, и в котором они так упруго деформируются в радиальном направлении, что их концы, располагающиеся в кольцевом зазоре со стороны отверстия для ввода штифта, могут свободно перемещаться.

1814743

На фиг,1-4 схематично изображены стадии данного способа; на фиг.5 — контактный пружинистый зажим, изготовленный по способу.

Как видна из чертежей, контактный пружинистый зажим, представленный на фиг,5, имеет цилиндрический корпус 1 в виде тонкостенной деформируемай гильзы. Этот корпус 1 соединен с подсоединительным элементом 2. На противоположном конце корпуса 1 имеется загнутая кромка 3 с центральным отверстием 4 для ввода штифта, У этого отверстия располагается кольцо 5, прилегающее к кромке 3, внутренний диаметр которого несколько меньше диаметра отверстия 4 для ввода штифта, предусмотренного в корпусе 1, По внутреннему периметру распределено несколько контактных пружин 6. Эти контактные пружины фиксируются с одной стороны между выступом 7 подсоединительного элемента 2, торцовая часть которого выполнена в виде среэанного конуса 8, и концом корпуса 1, обращенным к падсоединительному элементу.

Другие концы контактных пружин 6, обращенные в сторону отверстия для ввода штифта корпуса 1, могут свободна перемещаться в кольцевой полости 9, образованной кольцом 5 и корпусом зажима.

Показанный на фиг.5 изгиб контактных пружин 6 вовнутрь в радиальном направлении достигается за счет того, что в корпус 1 вводится прилегающая к внутренним стенкам корпуса 1 втулка 10, внутренний диаметр которой меньше наружного диаметра кольца 5 на величину двойного диаметра контактных пружин 8, Эта втулка 10 своими обоими внутренними торцовыми кромками

11 и 12 заставляет контактные пружины 6 выгибаться вовнутрь в радиальном направлении. К этим внутренним торцовым кромкам 11 и 12, смещенным в осевом направлении относительно кольца 5 выступа 7, прилегают контактные пружины 6. С их помощью контактные пружины упруго выгибаются вовнутрь в радиальном направлении, B отличие ат нормальной формы кольца

5, показанной на чертеже, она может снабжаться са стороны, обращенной в сторону отверстия для ввода штифта 4 контактного пружинистого зажима 1, фланцем с большим диаметрам, соответственна увеличивающим поверхность прилегания, а наружный диаметр которого меньше внутреннего диаметра корпуса 1 зажима.

Как показано на фиг.4 и 5, внутренний диаметр кольца 5 выбирается больше наименьшего расстояния между изогнутыми контактными пружинами 6 в плоскости, проходящей по середине корпуса зажима. Кольца 5, свободно лежащее перед вводам в корпус 1 контактных пружин 6, после сборки удерживается прилегающими к нему кон5 тактными пружинами. С учетом упомянутого расчета размеров получают хороший надежный контакт даже в тех случаях, когда контактный штифт незначительна смещается в осевом направлении при введении его

"0 в корпус зажима. При этом кольцо 5 смещает вбок прилегающие к нему концы контактных пружин, На фиг,1-4 схематично представлены стадии способа. Сначала подготавливается

15 корпус 1 зажима путем введения в него через отверстие для ввода штифта 4 опорного стержня 13. Затем, как показано на фиг,1, в корпус 1 вводится кольцо 5, чта ана надевается на опорный стержень 13. На этом схе20 матичнам изображении согласно фиг.1-5 кольцо 5 показана одним и тем же, Однако, как указывалась выше, кольцо 5 может быть выполнено па-другому, а именно ана может иметь са стороны, обращенной к отверстию

25 4, для ввода контактного штифта фланец, увеличивающий поверхность прилегания.

Ва время другой стадии с помощью не изображенного на чертеже подающего устройства в кольцевую полость между опор30 ным стержнем 13 и корпусам 1 зажима вводятся контактные пружины 6. В стадии способа, показанной на фиг,2, опорный стержень 13 частична выдвигается иэ корпуса 1 зажима так, чта контактные пружины 6

З5 позволяют ввести втулку 10, прилегающую к внутренним стенкам корпуса, в та время как ани сами отклоняются к центру корпуса

1. В результате последующего повторного двигания опорного стержня 13 (см, фиг.3)

40 контактные пружины 6 упруго деформируются и располагаются параллельно друг другу па наружным сторонам опорного стержня 13. Их концы располагаются по окружности, диаметр которой достаточен для

45 ввода конического переднего конца 8 падсоединительного элемента 2. Контактные пружины 6 фиксируются в своем положении благодаря тому, чта сам подсоединительный элемент 2 после кольцевого ввода вы 50 ступа 7 в пространства, ограниченное верхними концами контактных пружин 6, причем ввод облегчается наличием конического участка 8, фиксируется в корпусе 1 в результате отбартавки кромки корпуса при

55 воздействии внешним давлением на корпус

1(фиг.4) и именно после удаления опорного стержня 13. Как показана на этой же фигуре, на заднем конце выступа 7 предусмотрена кольцевая проточка 14, да которой производитсяя загиб кромки корпуса 1, 1814743

ll

13

12

1 ФИГЗ

9 б

1

11

7

3,5

Составитель Н,Кузина

Техред M.Mîðãåíòàë Корректор С.Пекарь

Редактор

Заказ 1845 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб„4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", r. Ужгород, ул.Гагарина, 101

В готовом состоянии контактного пружинного зажима, изображенном иа фиг.5, могут быть проведены все необходимые функциональные испытания зажима.

Формула изобретения

Способ изготовления контактных пружинных зажимов, заключающийся тем, что ной гильзой, сначала васдят со стороны отверстия 10 для ввода агтифта опорной стержень, образующий с корпусом кольцевую полость, затем в корпус с другого его конца вводят кольцо, охватывая при этом опорный стер- 16 жень, после чего в корпус равномерно по его окружности со стороны ввода штыря вводят выполненные из отрезков пружинных проволок контактные пружины тэк, что они одними концами входят в кольцевую 20 полость, образованную между кольцом и корпусом, после чего контактные пружины подвергают упругой деформации в радиальном направлении и фиксацию их производят посредством частично входящего в корпус кольцевого конического выступа, расположенного на конце подсоединительмого элемента, при этом концы контактных пружин, расположенные по стороны ввода штыря, устанавливают свободно, о т л и ч аю шийся тем, что, с целью повышения надежности в работе, после установки контактных пружин в кольцевую олость опорный стержень частично вытаскивают, затем вводят втулку со скошенными торцами с возможностью прилегания ее к внутренней стенке корпуса, внутренний диаметр втулки меньше наружного диаметра кольца на величину, равную двойному диаметру контактных пружин, после чего опорный стержень снова вдвигают в корпус, а после фиксации и деформации контактных пружин опорный стержень удаляют.