Двухдвигательный электропривод

 

Использование: электроприводы цепного грузонесущего конвейера с -..асинхронными короткозамкнутыми электродвигателями , а также двухдвигательные электроприводы ленточного конвейера, работающие на общую нагрузку. Сущность изобретения: двухдвигательный электропривод содержит блок программного пуска 25, который управляет преобразователем напряжения 7, пятипериодное реле времени 17, входом соединенное с выходом реле 1 предпусковой сигнализации, трехконтактный релейный элемент 18, вход которого подключен к выходу пятипериодного реле времени 17, а выходные контакты 19, 20, 21 включены параллельно соответствующим фазам статорной обмотки электродвигателя 9, которые соединены согласно-последовательно с соответствующими фазами статорной обмотки электродвигателя 8. 2 ил. ч Ё

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (5!)5 Н 02 P 1/58

ГОСУДАРСТВ Е ННОЕ П AT Е Н ТНОЕ

ВЕДОМСТВО СССР (ГОспАтент сссР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4939688/07 (22) 28.05,91 (46) 15,08.93, Бюл. М 30 (71) Луганский машиностроительный институт (72) M,È,Ãîëóáåâ, А.Г.Юденков, Г.К,Бондаренко, Б.И.,Макушак и А.И.Пуха (56) Авторское свидетельство СССР

М 896731, кл, Н 02 P 5/00, 1982, Ключев В.И., Терехов В,М, Электрооборудование и автоматизация общепромышленных механизмов, М,: Энергия, 1980, стр, 360, стр, 297, (54) ДВУХДВИГАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД (57) Использование: электроприводы цепного грузонесущего конвейера с

Изобретение относится к электротехнике, в частности к устройствам для управления двухдвигательным электроприводом конвейера с асинхронными короткозамкнутыми электродвигателями. Устройство содержит блок программного пуска, узел сравнения, преобразователь напряжения (частоты), тахогенератор, пятипериодное реле времени с трехконтактным релейным элементом и два асинхронных двигателя с короткозамкнутым ротором.

Целью изобретения является повышение надежности и долговечности тягового органа за счет снижения динамических нагрузок в нем при программном пуске электропривода с опережением включения одного из электродвигателей относительно. Ж 1833961 А1

:асинхронными короткозамкнутыми электродвигателями, а также двухдвигательные электроприводы ленточного конвейера, работающие на общую нагрузку. Сущность изобретения; двухдвигательный электропривод содержит блок программного пуска

25, который управляет преобразователем напряжения 7, пятипериодное реле времени 17, входом соединенное с выходом реле

1 предпусковой сигнализации, трехконтактный релейный элемент 18, вход которого подключен к выходу пятипериодного реле времени 17, а выходные контакты 19, 20, 21 включены параллельно соответствующим фазам статорной обмотки электродвигателя

9, которые соединены согласно-последовательно с соответствующими фазами статорной обмотки электродвигателя 8, 2 ил. другого во времени, а также равномерное распределение нагрузок между электроприводами и повышение надежности системы управления, снижения ее стоимости за счет уменьшения числа преобразователей напряжения (частоты) и тахогенераторов в два раза.

Для достижения этих целей в устройство для управления электродвигателями, содержащее блок программного пуска, узел сравнения, преобразователь напряжения (частоты) и тахогенерератор, введено реле времени, задерживающее включение второго электродвигателя относительно первого на время, необходимое для выбора кинематических зазоров в тяговом органе, выходные контакты (бесконтактные коммутаторы), 183396 I которого шунтируют статорные обмотки первого двигателя, соединенные последовательно и соответственно с обмотками второго двигателя и подключенные к линейному напряжению преобразователя.

Устройство для управления двухдвигательным электроприводом конвейера содержит блок программного пуска 25, в который входят реле времени предпусковой сигнализации 1, опеоационный усилитель малой скорости 2, операционный усилитель номинальной скорости 3 и разделительные диоды 4 и 5, операционный усилитель регулятора скорости 6, преобразователь напряжения (частоты 7), нагрузкой которого служат два асинхронных короткозамкнутых электродвигателя 8 и 9, статорные обмотки

10, 11, 12 и 13, 14, 15 которых соединены последовательно и подключены к выходу преобразователя (частоты) 7. Тахогенератор

16 подключен к регулятору скорости 6, Дополнительными элементами схемы явля.отся пятипериодное реле времени 17, обеспечивающие задержку включения второго двигателя относительно первого на время, необходимое для выбора кинематических зазоров в тяговом органе первым двигателем, Выход реле времени 17 подключен к системе управления релейным элементом

I8, силовые контакты (бесконтактные KOM мутаторы) 19, 20, 21 которого подключены

nñpàëãtåëbí0 обмоткам второго двигателя и шунтиру от их в первоначальный период пуска, Предпусковая сигнализация осуществляется звонком 22, подключенным к реле времени 1 через промежуточный усилитель

23. Клемма 24 служит для подачи напряжения задания скорости движения тягового органа, Устройство работает следующим образом, В момент включения привода (tp) (см. фиг, 2) реле времени 1 включает звонок предпусковой сигнализации 22, предупреждающую обслуживающий персонал о включении конвейера, которая длится до момента времени t .-,В момент времени t> предпусковая сигнализация выключается и операционный усилитель малой скорости 2 начинает отработку программы пуска, одновременно включается реле времени 17, срабатывает система управления силовыми контактами 18 и контакты 19, 20, 21, замыкаясь, шунтируют обмотки 13, 14, 15 первого двигателя.

Плавнонарастающее напряжение от преобразователя 7 подается на обмотки 10, 11, 12 второго двигателя 8 и он плавно разгоняется до ползучей скорости, равной

10

0,15-0,2 от номинальной (период времени

t1 — t2 на фиг, 2), Эта скорость задается операционным усилителем малой скорости 2 и обеспечивается обратной связью по скорости. За период времени от tz до 1з второй двигатель 8, имеющий малую частоту вращения, производит выбор кинематических зазоров в тяговом органе.

В момент времени 1э сигнал на выходе реле времени 17 исчезает, система управления 18 размыкает силовые контакты 19, 20, 21, и обмотки 13, 14, 15 двигателя 9 подключаются последовательно с обмотками 10, 11, 12 двигателя 8, что вызовет запуск и разгон

15 первого двигателя 9 до ползучей скорости.

Это позволит распределить усилие по длине тягового органа между двумя приводами и устранить колебания его под дейс-: вием "упругой волны", распространяющейся вдоль

20 тягового органа при пуске, За период времени тз — t< все участки тягового органа придут в движение и за период времени ta — t6 произойдет плавное повышение выходного напряжения (частоты) преобразователя 7. и оба двигателя плавно разгонятся до номинальной частоты ь. вращения.

В устройстве для управления двухдвигательным электроприводом конвейера предусмотрено регулирование частоты вращения электродвигателей путем изменения напряжения задания скорости, поступающего на вход операционного усилителя (клемма 24) регулятора скорости 6, которая может осуществляться как вручную, так и автоматически, в зависимости от изменения какого-либо технологического параметра (например, температуры и т,д,).

Равномерное распределение нагрузок между двигателями осуществляется следующим образом.

Так как обмотки их соединены последовательно, то по ним протекает одинаковый ток. При увеличении нагрузки на любом из

45 двигателей ЭДС ротора уменьшается, индуктивное и общее сопротивление падает, что приводит к росту тока, протекающего через обмотки. Следовательно, крутящий момент второго двигателя увеличится, он возьмет на себя часть общей нагрузки и она автоматически распределится между двигателями равномерно, По сравнению с прототипом в устройстве использованы более дешевые и более долговечные асинхронные электродвигатели с короткоэамкнутым ротором.

Для регулирования частоты вращения может быть использован преобразователь напряжения, более дешевый по сравнению с преобразователем частоты.

1833Q61

Устройство дает возможность производить плавный пуск конвейера по заданной программе, что снижает динамические усилия в тяговом органе и повышает срок его службы.

Предложенная схема включения электродвигателей позволяет равномерно распределить статическую и динамическую нагрузку между ними, что не предусмотрено в прототипе.

Формула изобретения

Двухдвигательный электропривод, содержащий два асинхронных электродвигателя, блок программного пуска, снабженный реле предпусковой сигнализации, выход указанного блока подключен к первому входу регулятора частоты вращения, выходом соединенного с входом регулируемого источника электропитания, выходы которого подключены к фазам статорной обмотки одного из асинхронных электродвигателей, на роторе которого установлен датчик частоты вращения, выходом подключенный к второму входу регулятора частоты вращения. отличающийся тем, что, с

5 целью повышения надежности и долговечности путем снижения динамических нагрузок и упрощения, введены пятипериодное реле времени. входом соединенное с выходом реле предпусковой сигнализации, трех10 контактный релейный элемент, вход которого подключен к выходу пятипериодного реле времени, а выходные контакты включены параллельно соответствующим фазам статорной обмотки другого электро15 двигателя, которые соединены согласно последовательно с соответствующими фазами статорной обмотки первого электродвигателя, причем регулируемый источник электропитания выполнен в виде

20 преобразователя напряжения, а роторы укаэанных электродвигателей выполнены короткозамкнутыми.

1833961

Составитель Л. Котляревская

Техред M.Ìîðãåíòàë Корректор С. Пекарь

Редактор Л, Павлова

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101

Заказ 2691 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного. комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб„4/5

Двухдвигательный электропривод Двухдвигательный электропривод Двухдвигательный электропривод Двухдвигательный электропривод 

 

Похожие патенты:

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для автоматизации работы электрооборудования промышленных предприятий

Изобретение относится к электротехнике , а именно к устройствам автоматики и релейной защиты

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для управления двигателями транспортных средств

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в различных отраслях промышленности при поочередном повторном пуске групп электродвигателей

Изобретение относится к электротехнике и предназначено для автоматизации самозапуска электроприводов механизмов тех отраслей производства, бесперебойная работа которых необходима по технологическим условиям

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в электроприводах различных отраслей прои при поочередном повторном пуске групп электродвигателей

Изобретение относится к электротехнике ,в частности, к автоматическим системам управления электроприводами

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в общепромьшшенных электроприводах

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для автоматического поочередного самозапуска электродвигателей

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в любых отраслях народного хозяйства для пуска агрегатов большой мощности, например, в газовой или нефтяной промышленности

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в различных отраслях промышленности, сельском и жилищно-коммунальном хозяйствах

Изобретение относится к области электротехники, в частности к синхронным электрическим машинам, и может быть использовано, например, на газотурбинных электростанциях с несколькими газовыми турбинами и соединенными с ними генераторами, которые выполнены в виде синхронных машин, используемых для пуска газовых турбин

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано для реализации плавного пуска асинхронных электроприводов общепромышленного назначения, применяемых для привода вентиляторов, компрессоров, насосов, транспортеров и др. Техническим результатом является уменьшение пускового тока массива из большого (до 100 и более) числа двигателей. В способе плавного пуска массива двигателей осуществляют управление защитного выключателя защитным устройством, контролируют им напряжение питания, подводимое от питающей подстанции к защитному выключателю двигателя. При потере питания на питающей подстанции и напряжения питания на защитных выключателях двигателей массива защитные выключатели всех двигателей отключают защитным устройством. При подаче питания на питающей подстанции и при появлении напряжения питания на защитных выключателях двигателей массива включают защитные выключатели при помощи защитного устройства с задержкой, определяемой по формуле, указанной в материалах заявки. 2 ил.

Изобретение относится к электротехнике, а именно к управлению пуском асинхронного электродвигателя. Способ управления пуском асинхронного электродвигателя погружного насоса состоит в подаче команды на включение блоков силового модуля двух фаз в амплитуде линейного напряжения, после чего подают команду на включение третьего блока силового модуля в амплитуде фазного напряжения и на включение вакуумного высоковольтного шунтирующего контактора. При таком способе управления отсутствуют свободные составляющие тока в статорных обмотках и присутствуют в статорных обмотках электродвигателя только принужденные составляющие тока. Применение предложенного способа позволяет исключить влияние высших гармонических составляющих тока, связанных с ними тормозных моментов и электрических потерь, как в электродвигателе, так и в сети во время пуска. Технический результат состоит в повышении энергетической эффективности и надежности управления пуском и расклинивания ротора асинхронного электродвигателя погружного насоса. 3 ил.

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в нефтегазодобывающей и нефтеперерабатывающей отраслях промышленности, машиностроении, коммунальном хозяйстве и в иных отраслях народного хозяйства для автоматизации плавного пуска высоковольтных электродвигателей (мощностью до десятков МВт) напряжением 6-10 кВ. Техническим результатом является увеличение надежности работы всей схемы за счет обеспечения возможности запуска основного высоковольтного асинхронного электродвигателя напрямую от сети при выходе из строя низковольтного трехфазного регулятора напряжения (НТРН); оптимальное задание динамики разгона и регулирование частоты вращения основного высоковольтного асинхронного электродвигателя (ВАД), что повышает качество переходных процессов и процессов пуска основного ВАД; обеспечение минимума электромагнитных потерь в основном ВАД. Устройство адаптивного управления плавным пуском высоковольтных электроприводов содержит выключатели и шину питания, участки кабельных линий, высоковольтные асинхронные электродвигатели - резервный и основной. В устройство дополнительно введены основная линия автоматизации с дополнительными коммутационными аппаратами (контакторы и выключатели), понижающим и повышающим трансформаторами для согласования высокого напряжения (6 кВ) и низкого напряжения питания (0,4 кВ), низковольтный трехфазный регулятор напряжения, резервный участок кабельной линии с выключателем, контактором и магнитным пускателем, для запуска основного ВАД при выходе из строя НТРН, а для задания динамики разгона основного ВАД и регулирования частоты его вращения введены датчики частоты вращения, напряжения и тока статора и сумматор в цепи обратной связи и предусмотрен режим плавного пуска основного высоковольтного асинхронного электродвигателя. Система интеллектуально-фазового управления (СИФУ) получает информацию с датчиков частоты вращения, напряжения и тока статора и управляет основным (ВАД) по минимуму в нем электромагнитных потерь, что обеспечивает минимизацию потребляемой электроэнергии в переходных режимах и процессах пуска. 1 ил.:
Наверх