Патент ссср 191762

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

l9t762

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Кл. 35с, 1/04

Заявлено 15.Х.1964 (№ 925282/27-11) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 26.I.1967. Бюллетень ¹ 4

Дата опубликования описания ЗО.III.1967

Комитет по делам

МПК В 66d

УДК 621.864 (088.8) изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

"и ;

А. П. Гострик, В. П. Поляков, В. Я. Антипов, В, А. Маевский/ . -; .т ".."", > и А, М. Кураса

Авторы изобретения

Заявитель

ЛЕБЕДКА

Известны лебедки для спуска и подъема рыбодобывающих судов с приводом грузового барабана (или барабанов) от двух независимых электродвигателей, связанных с соосными солнечными колесами суммирующего дифференциального механизма.

Особенность предлагаемой лебедки состоит в том, что на валу одного из двигателей смонтировано стопорное устройство, выполненное в виде храпового колеса, взаимодействующего с собачкой, закрепленной на оси корпуса стопорного устройства, шарнирно соединенного с подпружиненной тягой, связанной с рычагом отключения этого двигателя. Дифференциальный механизм выполнен коническим с солнечными колесами одинакового диаметра.

При таком выполнении лебедки обеспечивается автоматическая ускоренная выборка слабины троса.

На чертеже изображена кинематическая схема описываемой лебедки.

Лебедка содержит два барабана 1 и 2 (может быть выполнена и с одним), редуктор и два электродвигателя — тяговый 8, обеспечивающий подъем и спуск судна с номинальной скоростью, и скоростной 4, обеспечивающий выборку слабины канатов с повышенной скоростью при одновременной работе обоих двигателей.

Смонтированный в корпусе редуктор состоит из сдвоенной грузовой цилиндрической шевронной передачи 5, б, промежуточной передачи 7, 8 с внутренним зацеплением, конического дифференциала с солнечными колесами 9, 10 и парными сателлитами 11.

Солнечное колесо 10 дифференциала через цилиндрическую передачу 12 соединяется с тяговым двигателем 8. Солнечное колесо 9

10 дифференциала через цилиндрическую передачу 18, 14 и коническую передачу 15, 1б соединяется со скоростным двигателем 4, На валу шестерни 1б передачи скоростного двигателя смонтировано стопорное устройст15 во, состоящее из храпового колеса 17, сидящего на шпонках на валу передачи, корпуса

18 на подшипниках качения на ступицах храпового колеса 17, собачки 19 на оси, запрессованной в корпус 18, тяги 20, шарнирно сое20 диненной с корпусом 18 стопорного устройства и нагруженной пружиной 21. Тяга 20 про ходит через стенку корпуса редуктора и шарнирно соединяется с рычагом 22, воздействующим на конечный выключатель 28. На выход25 ном конце вала тяговой передачи посажен центробежный скоростной тормоз 24, предназначенный для спуска судна при обесточивании сети или выходе из строя электрооборудования лебедки при спуске или подъеме суд30 на.

191762

25

Зо

Лебедка работает следующим образом.

При подъеме судна на борт базы после закладки захватных устройств, закрепленных на канатах, одновременно включаются как тяговый, так и скоростной электродвигатели.

При отсутствии натяжения канатов вращение от тягового электродвигателя 8 передается через колеса 12 солнечному колесу 10, а от скоростного электродвигателя 4 через пере- дачи 1б, 15 и 14, 18 — солнечному колесу 9.

Так как оба солнечных колеса вращаются в одном направлении с различными числами оборотов, водило дифференциала с парными сателлитами 11 вращается с числом оборотов, равным полусумме чисел оборотов солнечных колес, и передает вращение через передачи

7, 8, б барабанам 1 и 2 с повышенной скоростью выбирания слабины.

При возрастании натяжения в канатах после выборки слабины или в результате ухода волны от судна вращающий момент на солнечном колесе 9 возрастает до величины, превышающей вращающий момент скоростного электродвигателя 4. Последний теряет обороты и переходит в режим кратковременной стоянки, однако солнечное колесо 10, связанное с тяговым электродвигателем 8, продолжает вращаться с прежней скоростью и стремится через парные сателлиты 11 провернуть солнечное колесо 9 в обратном направлении, заставляя войти в зацепление стопорное устройство. Корпус 18 стопорного устройства при этом стремится повернуться и через тягу 20 сжимает пружину 21, при этом тяга

20 заплечиком упирается в корпус редуктора и затормаживает корпус стопорного устройства, а вместе с ним солнечное колесо 9 дифференциала и одновременно, воздействуя на рычаг 22 и конечный выключатель 28, отключает от сети скоростной двигатель 4. Дальнейший подъем судна происходит при работе одного только тягового электродвигателя 8 с номинальной скоростью подъема.

При повторном образовании слабины в канатах давление храпового колеса 17 на собачку 19 падает до минимума, и пружина 21 отжимает тягу 20 в первоначальное положение, выводя из зацепления стопорное устройство и одновременно воздействуя на рычаг 22 и конечный выключатель 28, включает скоростной электродвигатель 4.

Лебедка вновь переходит в режим выборки слабины с повышенной скоростью до возрастания натяжения в канатах, после чего она снова переходит автоматически в режим подьема (тяговый).

Спуск судна производится при включении только тягового электродвигателя 8 при заторможенном солнечном колесе 9, при этом стопорное устройство удерживается в замкнутом положении под влиянием натяжения в канатах.

Для обеспечения малой скорости подъема при подходе судна к крайнему верхнему его положению и безударной посадки на кильблоки на борту базы тяговый электродвигатель 8 выполняется двухскоростным.

Предмет изобретения

1. Лебедка, преимущественно для спуска и подъема рыбодобывающих судов с приводом грузового барабана от двух независимых электродвигателей, связанных с соосными солнечными колесами суммирующего дифференциального механизма, отличающаяся тем, что, с целью автоматической ускоренной выборки слабины троса, на валу одного из двигателей смонтировано стопорное устройство, выполненное в виде храпового колеса, взаимодействующего с собачкой, закрепленной на оси корпуса стопорного устройства, шарнирно соединенного с подпружиненной тягой, связанной с рычагом отключения этого двигателя.

2. Лебедка по и, 1, отличающаяся тем, что дифференциальный механизм выполнен коническим с солнечными колесами Одинакового диаметра.

)91762

Составитель Г. Григорьева

Редактор В. П. Борисова Техред А. А. Камышникова Корректоры: Е. Д, Курдюмова и В. В. Крылова

Заказ 718/5 Тираж 535 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Центр, пр. Серова, д. 4

Типография, пр. Сапунова, д. 2