Фрикционное предохранительное устройство

 

ОП ИСАНИ Е

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

3 а явлено 01.Х! I.1965 (№ 1041896/25-27) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 09.V1.1967. Бюллетень № 13

Дата опубликования описания 25ХП.1967

Кл. 58b, 16

МПК В 30с

УДК 621.979.134-756.4 (088.8) Комитет по делам изобретений и открытий при Совете тйииистров

СССР

Авторы изобретения В. H. Сысоев, А, Ф. Нистратов, В. Б. Голубенко и В. Ф. В @звицкйй, > ..,.

- т>

Заявитель Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конст кторский институт металлургического машиностроения

ФРИКЦИОННОЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОИСТВО

Фрикционное предохранительное устройство для механических прессов, содержащее фрикционные диски, закрепленные на торцах зубчатого колеса и прижимаемые к фланцу ступицы стяжными болтами, известно.

Предложенное устройство отличается от известного тем, что головки стяжных болтов выполнены в виде гидравлических цилиндров, связанных с аварийным клапаном, снабженным дроссельным отверстием, и газовым поршневым аккумулятором, которые смонтированы на торце ступицы. Это устройство обеспечивает равномерную затяжку и автоматическое отключение фрикционных дисков при перегрузке. Кроме того, в корпусе аварийного клапана установлен поршень, в который упирается плунжер, перекрывающий дроссельное отверстие. От осевого перемещения поршень фиксируется упором в виде штока с поршнем, для отключения которого подпоршневая полость сообщается с установленным в корпусе пороховым или электроразрядным патроном. Устройство обеспечивает быстрый сброс давления жидкости в головках стяжных болтов.

На фиг. 1 показано фрикционное предохранительное устройство с гидравлической затяжкой и аварийным клапаном; на фиг. 2— разрез по гидравлическому цилиндру — головке стяжного болта; на фиг. 3 — разрез по гидравлическому аварийному клапану и разрез по А — А.

Зубчатое колесо 1 с закрепленными на

5 торцах фрикционными дисками 2 смонтировано на ступице 8 и прижимается к фланцу ступицы с помощью гидравлического цилиндра-головки 4 и фланца 5, фиксируемого на ступице шпонкой б. В корпусе головки 4

10 размещен шток-поршень 7, уплотняемый в корпусе манжетами 8 и 9. На левьш конец штока-поршня навинчены гайки 10, упирающиеся в торец ступицы. По окружности устанавливается необходимое количество головок

15 стяжных болтов. Полость а головки 4 coenиняется трубкой 11 с источником жидкости высокого давления, К ступице крепится подводящая головка 12 с аварийным клапаном и газовым поршневым аккумулятором.

20 К корпусу головки 12 подсоединяются трубки 11 от корпусов головок 4. Между корпусом головки 12 и корпусом 18 аварийного клапана зажата резиновая мембрана 14. В корпусе 18 установлен поршень 15, положе25 ние которого по окружности фиксируется скользящей шпонкой 1б. От осевого перемещения поршень фиксируется упором 17, поджимаемым пружиной 18. Упор выполнен в виде штока с поршнем, плотно притертым в

30 отверстии корпуса 18. В корпус ввернут по" роховой или электроразрядный патрон 19, соединенный через отверстие с подпоршневой полостью б.

В поршень 15 упирается плунжер 20, который при сраоатьшании аварииного клапана, перемещаемого вместе с поршнем вправо, перекрывает дроссельное отверстие 21, прекращая сообщение полости в с аккумулятором. Отверстие 21 через трубку 22 и дроссель

28 сообщается с полостью в, а через трубку

24 с полостью г аккумулятора 25. Корпус аккумулятора прикреплен па резьбе к корпусу 18. Внутри аккумулятора помещен поршень 26 с манжетами 27. К порш|по крепится плунжер 28, выходящий наружу и предназначенный для контроля положения поршня 26 в аккумуляторе, Полость д аккумулятора через вентиль 29 и отверстие 80 заполняется воздухом высокого давления при подсоединении к вентилю баллона со сжатым воздуxoM. После наполнения воздухом полости д баллон отсоединяется от вентиля.

Предварительно перед заполнением полости д воздухом вся система, вкл|очая полость г, заполняется маслом от подсоединенного к вентил|о 81 ручного насоса. При возможных утечках жидкости из системы пополнение се происходит из полости г через трубку 24, отверстие 21, трубку 22, дроссель 28, полость в и далее через трубки 11 в полость а головок.

В случае превышения допустимого на ползуне усилия замыкаются электрические контакты, перемещаемые от деформации одного из элементов пресса, и от источника тока подается электрический сигнал к патрону 19.

При взрыве патрона или электрическом разряде в жидкости возникающее в полости б давление перемещает упор 17 вверх, и поршень 15 под давлением жидкости, находящейся в полости в, перемещается вправо, что приводит к быстрому сбросу давления жидкости как в полости в, так и в полостях а головок, Одновременно перемещается плунжер 20 и подпитка полости в через дроссель 28 от аккумулятора прекращается.

Пои этом усилие затяжки фрикционного предохранителя снимается и зубчатое колесо

10 свободно гроворачивается без передачи крутящего момента на коленчатый вал.

Предмет изобретения

15 1, Фрикциопное предохранительное устройство для механических прессов, содержащее фрикционные диски, закрепленные на торцах зубчатого колеса и прижимаемые к флапцу ступицы стяжными болтами, отли20 чающегся тем, что, с целью обеспечения равномерной затяжки и автоматического отключения фрикциоппых дисков при перегрузке, головки стяж ых болтов выполнены в виде гидравлических цилиндров, связанных с ава25 рийным клапаном, снабженным дроссельным отзерстием, и газовым поршневым аккумулятором, которые смонтированы на торце ступицы.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, 30 что, с целью быстрого сброса давления жидкости в головках стяжных болтов, в корпусе аварийного клапана установлен поршень, в который упирается плунжер, перекрываю|ций дроссельное отверстие, а от осевого пе35 рсмещепия поршень фиксируется упором, выполненным в виде штока с поршнем, для отключения которого подпорш нева я полость сообщается с установленным в корпусе пороховым или электроразрядным патроном,