Патент ссср 198992

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

l98992

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 18.Ч1.1966 (№ 1084105/29-14) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 28.Ч1.1967. Бюллетень № 14

Дата опубликования описания 1б.Ч111,19б7

Кл. 81е, 129

МПК В 65g

УДК 621.868.62:634.0 .377.1 (088.8) Комитет по делам изооретений и открытий при Совете Министров

СССР

Авторы изобретения

Заявитель

@ 1-. хтр .14." Я гоП,". f Ест@ "лвамс и 1<

Р@,Щучку рд

A. И. Велигжанин, Б. К. Вербило и В. 3. Матюшк н

Иркутский филиал Центрального научно-исследовате и проектно-конструкторского института механизации и э е лесной промышленности

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДЬЕМА, ПЕРЕМЕЩЕНИЯ, ПОГРУЗКИ и РАЗГРУЗКИ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ

Известны устройства для подъема, перемещения, погрузки и разгрузки длинномерных грузов, например деревьев, включающие самоходное шасси, на котором смонтированы поворотные с помощью гидроцилиндров грузонесущие рамы, оборудованные подвижными каретками с грузозахватными органами в виде гидроуправляемых рычагов.

Для увеличения грузоподъемности и повышения устойчивости в работе в предлагаемом устройстве самоходное шасси выполнено в ви де установленной на рельсовые пути при помощи ходовых катков горизонтальной фермы с гидравлическими рельсозахватами. Грузонесущие рамы устройства имеют расположенные в отдалении одна от другой оси поворота и оборудованы опорными катками, смонтированными на концах этих рам.

На фиг. 1 схематически изображено описываемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 — то же, вид сверху; на фиг. 3 — то же, в положении перемещения груза; на фиг. 4 — то же, в положении его опускания.

Устройство состоит из несущей горизонтальной фермы 1, ходовых тележек 2, грузонесугцих рам 8, подвижных кареток 4, грузозахватных органов 5, механизма подъема б, стоек

7, разводящих гидроцилиндров 8, подъемных гидроцилиндров 9, опорных катков 10, направляющих блоков 11, ходовых катков 12, опирающихся на рельоовые пути 18, и гидравлических рельсозахватов 14.

Работа устройства. Для подъема груза грузонесущие рамы 8 опускаются при помощи гидроцилиндров 9 так, чтобы опорные катки 10 опирались на рельсы 18. После этого грузозахватные органы 5 разводятся гидроцилиндрами 8 по габариту груза, например пач10 ки деревьев, на лесовозном транспорте. Затем устройство подходит к грузу и захватывает его грузозахватными органами. Одновременно автоматически срабатывают гидравличе ские рельсозахваты 14. После этого механиз15 мом подъема б груз поднимается вместе с каретками 4 по грузонесущим рамам 8. Затем включением гидроцилиндров 9 грузонесущие рамы, вращаясь вокруг оси А — А, принимают горизонтальное положение, и автоматически

20 отключаются рельсозахваты 14. В таком положении груз перемещается устройством к месту разгрузки.

Для разгрузки грузонесущие рамы автоматически фиксируются шарнирно по оси Б — Б

25 и включением другой пары гидроцилиндров 9 приводятся в положение, изображенное на фиг. 4. При помощи механизма подъема б каретки 4 с грузом опускаются до необходимого положения, раскрываются грузозахватные ор30 ганы 5, и груз освобождается. Устройство воз198992 (2у ф

Составитель В. С. Захаров

1 едактор М. Х. Жиляева Тсхред Л. Я. Бриккер Корректоры: А. А. Король и T. Д. Чунаева

За аз 2633, 5 Тираж 535 Подписное

Ц1111Р1ПИ Комитета по делам изобретений и от рытий при Совете Министров СССР

Москва, Центр, пр. Серова, д. 4

Типография, пр. Сапунова, 2 вращается за новой порцией груза, и цикл повторяется.

Предмет изобретения

Устройство для подъема, перемещения, погрузки и разгрузки длинномерных грузов, например деревьев, включающее самоходное шасси, на котором смонтированы поворотные с помощью гидроцилиндров грузонесущие рамы, оборудованные подвижными каретками с грузозахватными органами в виде гидроуправляемых рычагов, отличающееся тем, что, с целью увеличения грузоподъемности устройства и повышения его устойчивости в работе, самоходное шасси выполнено в виде установленной на рельсовые пути при помощи ходовых катков горизонтальной формы, оборудованной гидравлическими рельсозахватами, а грузонесущие рамы имеют расположенные в отдалении одна от другой оси поворота и оборудованы опорными катками, смонтированными на концах этих рам.