Тахометр

 

Класс -42-о —,4-3Ы &А:у ;

X 25307

Йвторекое евидете1и,етво на изобретение

ОПИСАНИЕ тахометра.

К авторскому свидетельству В. Г. Иевлева, заявленному 4 февраля 1930 года (заяв. свид. М 63721).

О выдаче авторского свидетельства опубликовано 29 февраля 1932 года.

Изобретение касается тахометров с применением помещенной в воздушной камере пружинящей крылатки, ось ко- торой сочленена со стрелкой-указателем числа оборотов.

В предлагаемом тахометре нагнетание воздуха в указанную воздушную камеру производится йри помощи крыльчатки, расположенной в камере для засасывания воздуха. Для проверки числа обо- ротов валов, вращающихся в противоположные стороны, с выступами на корпусе тахометра скрепляется развилка скобы, несущей две сцепленных между собою зубчатки, ось одной из которых надета на валик тахометра, а другая несет наконечник, присоединенный к валу, число оборотов которого определяется.

На чертеже фиг. 1 изображает вид тахометра спереди; фиг. 2 — вертикальный продольный разрез его; фиг. 3 — вертикальный разрез по линии АВ на фиг. 2; фиг. 4 — то же, по линии CD на фиг. 2; фиг..5 — вид сбоку с частичным разрезом скобы с зубчатками; фиг. 6 — вид ее спереди.

Тахометр состоит из трех основных частей: камеры 3 для засасывания воздуха, воздушной камеры ? и коробки 11 для шкалы. В шейку корпуса камеры 3 введен валик 1, несущий крыльчатку 6

;и отрегулированный гайками 5 и 2 (фиг. 2).

В камере 7 помещена крыльчатка, лопасти 9 которой сидят на оси 10; последняя снабжена пружиной 16 (фиг. 4), концы которой закреплены к лопастям 9 и к корпусу камеры 7. С осью связан зубчатый сектор 15, сцепляющийся с шестеренкой 14, которая находится íà общей оси со стрелкой-указателем. В коробке 11 помещены стекло 12, стрелка и градуированная шкала 13 (фиг. 1 и 21.

В момент упора валика тахометра в центр вращающегося ваЛа приходит во вращение крыльчатка 6, и в камере 3 при этом происходит засасывание воздуха через отверстие 17 и нагнетание его через патрубок 18, по трубке 21, соединенной с патрубком 19 воздушной камеры 7. В последней поток воздуха окажет давление на крыльчатку с лопа- . стями 9, которая приходит в движение вместе с зубчатым сектором 15, связанным с шестеренкой 14. При вращении шестеренки 14, сидящей на одной оси со стрелкой-указателем, последняя будет показывать число оборотов на шкале 13, в зависимости от числа оборотов вала, а вследствие этого и от силы потока. воздуха, подаваемого лопастями 6. Для выхода воздуха из камеры 7 служит отверстие 20; пружина 16 служитдля приведения стрелки в первоначальное поло- жение (фиг. 4).

Для проверки числа оборотов валов, имеющих вращение в противоположные приспособления для проверки числа оборотов валов, вращающихся в противоположные стороны, каковое приспособление состоит из сцепленных между собою и имеющих оси в скобе 23 зубчаток 24 (фиг, 5, 6), из коих одна зубчатка несет на оси наконечник 22, а другая надета на валик 1 (фиг. 2), при чем развилка скобы 23 служит для скрепления приспособления с выступами 4,на корпусе камеры 3 тахометра. а другая несет на оси наконечник 22, который упирается в вал, число оборотов котооого желают определить.

Предмет изобретения.

"" -,,1. Тахометр с применением помещенной в воздушной камере пружинящей крылатки, ось которой сочленена со стрелкои-указателем числа оборотов, г, Фиг. 5

А. Я. Йнп. айе ц» @ай .Уущ», 1 стороны, служит приспособление, со- j отличающийся применениеирасположенстоящее из скобы 23 с помещенными ной в камере 3 крыльчатки 6 для нагнев ней двумя сцепленными между собою тания воздуха в камеру 7, заключающую зубчатками 24 (фиг. 5, 6). Развилки известное уже устройство крыльчатки скобы 23 скрепляются с выступами 4 с передачею от нее к стрелке-указателю корпуса камеры 3 тахометра, при чем (фиг. 1 — 4). одна зубчатка надевается на валик 1, 2. При тахометре по п. 1 применение (