Автоматическое устройство для связи самолетов

 

Класс 21a, 50;

21 с, 46

М 27729

A8TOPt HOE СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ИЗОБРЕТЕНИЕ

ОПИСАНИЕ автоматического устройства для связи самолетов

К ЗаВИСИМОМу аВтсрСКОМу СВИдЕтЕЛЬСтВу М. M. Барабаш, ЗаяВЛЕННОМу 13 НОября

1930 года.(заяв. свид. N 78830).

Основное авторское свидетельство на имя -того же лица от 31 июля1932годаМ27122.

0 выдаче зависимого авторского свидетельства опубликовано ЗО сентября 1932 года.

В описании к авторскому свидетельству 27122 автором описано автоматическое устройство для двухсторонней радиосвязи военных самолетов. В,автомате этого устройства, предназначенного для замыкании цепи сеток генераторных ламп с целью посылки группы электромагнитных колебаний, соответствующих определенной команде и принимаемых другим автоматом,, замыкание цепи сеток производится с помощью контактного юлеса с зубьями, каковое колесо приводится во вращение с помощью другого контактного колеса с зубьями, приводимого во вращение с помощью электрического двигатоля.

В предлагаемом устройстве, согласно изобретению, с целью получения односторонней связи и взаимозаменяемости, вместо электрического двигателя применены два барабана с пружинами, закручиваемыыи от руки перед каждым началом передачи, скорость вращения барабана,, связанного с распределительным диском, регулируется ветрянкой, а замыл ание цепи сеток производится при помощи шестеренки с кривошипы и пружннного контакта.

На чертеже фиг. 1 и 2 изображают схематически предлагаемое устройство в двух проекциях.

Механизм приводится в движение силою спиральных пружин, укрепленных одним своим иопцом к валу 3, а другим к внутренней стенке барабана (фиг. 1).

Перед началом каждой передачи пружины закручиваются рукояткой 4, вращение которой валом 5 и коническими шестернями 6 и 7 передается валу 8.

Установка распределительного диска 8, предназначенного управлять определенным числом сигналов, производится частью 9, которая поворачивается предварительно от руки при помощи рукоятки 10, устанавливаемой на определенное деление командной шкалы 11. Для этого рукоятка 10 продвигается вдоль оси, при чем палец 12 входит в отверстие диска 13 и нажимает на нижнее плечо рычага 14, вследетвие чего палец, укре.пленный на верхнем плече рычага, выходит из отверстия распределительного диска. Рукоятку 10 устанавливают на соответствующем делении шкалы, после чего она под действием спиральной пружины возвращается в исходное положение, а, освобожденный рычаг 14 вдвигает свой палец в соответствующее отверстие распределительного диска.

Пуск автомата производится кнопкой

15, пои нажатии коей стержень 16, продвигаясь (фиг. 2), освобождает распределительный диск 8 от сцепления с рычагом 17. Так как диск связан с барабаном

m, следовательно, с находящейся в ней пружиной, то он приходит но вращение.

Скорость вращения регулируется ветрянкой 18, которая также освобождается рычагом 17 с помощью стержня 19.

Замыкание цепи сетки генераторных ламп производится при помощи штанги

20, правый конец которой соединен шатуном с кривошипам шестеренки, вращающейся от зубчатки 21 (фиг. 1), каковая штанга последовательно нажимает на пружинные контакты 22, с которыми включены пружинные контакты 28 (фиг. 2).

В цепи накала тенер аторных ламп включены пружинные контакты, которые

:включаются кнопкой 15 только на время передач, что ясно из чертежа.

Раскручиваясь, пружина начинает вращать механизм на валу в направлении против часовой стрелки. Выступ 24 нажимает на стержень 28 (фиг. 1) и этим самым замьпсает цепь пружинных контактов 22. Штанга 20 производит лишь одНо замыкание контактов 22 и, так как в это время нижний рычаг 25 подойдет к опускному рычагу 23 (фит. 2) и нажмет на него, то контакты 26 размыкаются, и хотя механизм и продолжает вращаться до лолного оборота и контакты 22 периодически замыкаются, но цепь сетки уже размыкается в контактах 26.

Когда диск 8 сделает полный оборот, TO рычаг 17 опускается в прямоугольный вырез, и часть 19, опускаясь вниз, оста.навливает ветрянку, а, стало быть, и весь механизм. Но механизм пружины 1 еще не сделал полного оборота. Пальцем, находящимся на зубчатке 21, механизм поднимает рычаг 27, а последний в свою о иредь поднимает стопорный рычаг 28, чем и освобождает механизм 2 от стопора, Механизм 2 останавливается, а запаздывающий механизм пружины начинает рас.кручиваться, совершая свой полный оборот, и, подходя к концу оборота, сбрасывает собачку со стержня 16 пусковой кнопки, которая пружиною возвращается в начальное положение и прибор готов к следующей передаче.

3аназдыва|ощий механизм 2 после остановки механизма 1, не дает возможности нового пуска автомата для передачи до тех пор, пока все приемные автоматы не пройдут за этот промежуток времени полного цикла приема и не вернутся в начальное положение.

IIpcäMåò и зобретения:

Видоизменение устройства для связи самолетов по авторскому свидетельству

М 27122, отличающееся применением, с с целью получения односторонней связи и вза|имозаменяемости, вместо электрического двигателя двух барабанов с пружинаМи, закручиваемыми от руки перед каждым началом передачи, и ветрянки для регулирования скорости вращения барабана, связанного с распределительным диском 13, при чем замыкание цепи сеток .производится нс контактным колесом с зубьями, а при помаци шестерни с кривошипом и пружинного контакта. !