Машина для выворотки

 

Класс 8Ь, 30

Ж 2946 5 с

x J |(! 4

1ф. „/ ;" л, -м с,„

АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ИЗОБРЕТЕНИЕ

ОПИСАН ИЕ машины для выворотки трикотажа.

К авторскому свидетельству Е. И. Окользина, заявленному 2 февраля

1931 года (ваяв. свид. № 82737).

0 выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 марта 1933 года.

Известны выворотные для трикотажа машины, в которых применены парные валики, между коими проходит ткань и один из которых получает принудительное вращение. Предлагаемая машина снабжена открытой спереди и сзади, с раздвигающимися боковыми стенками, коробкой, в пазах стенок которой распо -ложено по паре роликов, при чем вертикальные ролики прилегают своей наружной стороной к вертикальным ведуи4им валам, а горизонтальные — к горизонтальным ведущим валам, укрепленным в концах кареток. Изменение размеров выворотной коробки осуществляется при сдвигании или раздвигании между собой кареток помощью обычного червячного механизма от маховика.

На чертеже фиг. 1 изображает вид машины сверху, фиг. 2 вид ее сбоку.

Станина машины фиг. 1 и 2 представляет собой продолговатую четырехугольную раму из швеллерного железа, склепанную по углам. Своей узкой стороной, станина поставлена вертикально, на концы швеллера 2, привернутые к ней болтами. К верхней части станины и к концам швеллера 2 присоединены упоры.3Ä которые с рамой 1 и концами швеллеров 2 скреплены болтами. Оба конца швеллеров 2 (основание) скреплены между собой стяжным болтом 3 через

7З> трубку. Таким образом рама 1, концы швеллеров 2, упоры За и стяжной болт 3 представляют станину машины, на которой расположен весь. механизм ее.

К верхней и нижней частям рамы 1, с лицевой стороны, прикреплены по два зажимных подшипника 4, в которые

1 вертикально вставлены два вала 5, слу-! жащие параллелями для кареток б,, а выступающие концы валов 5, состав-! ляют основание для кронштейнов 15, ! надетых на зти концы своими зажимными отверстиями. На верхней части рамы 1 расположено специальное корытце, в котором помещен червяк 21, на одном кон це оси червяка посажен шкив 22 для ремня от мотора. По бокам корытца, на раме 1, помещены две червячные шестеренки 23, сцепленные с червяком 21, и получающие движение от последнего.

На лицевой стороне рамы 1, сверху и снизу, помещены подпятниковые кронщтейнь!, в которых находятся концы ходового винта 7. Справа, вертикально, через всю раму 1 и каретки б, пройущен вал 11 со сквозной шпонкой, на верхнем конце которого помещен трибок 25 для цепи Галля 20а, сцепляющийся с трибком, помещенным внизу на правой червячной шестерне 23.

Оси червячных шестерен 23 пропущены через верхнюю часть рамы l и на концах этих осей помещено по одному трибку 24 для цепей Галля 20, соединяющихся с трибками 19а вертикальных ведущих валов 14. Последние помещены в верхних и нижних концах кронштейнов 15, при чем нижние оси валов 14 покоятся на подпятниках 78. Вертикальные валы 14 выполнены пустотелыми и снаружи оклеены плотной шерстяной мате рией.

Каретки 6 представляют собой две движущиеся по параллелям 5 станины, соединенные между собой винтом 7 с правой и левой резьбой., Винт 7 концами покоится в специальных подшипниковых кронштейнах, а гайки винта 7 укреплены в каретках 6, при чем при вращении винта 7 каретки 6 приближаются одна к другой или удаляются.

В наружных концах кареток 6 помещены специальные подшипниковые коробку 17, в которых находятся ведущие валы 8, на концах которых помещены трибки дпя цепей Галля 9. На задней части кареток 6 помещены горизонтально контрприводы 70, на валиках которых насажены трибки для цепи Галля 9 и конические шестерни 13, сцепленные с коническими шестернями 72; через последние проходит свободно вертикальный вал 77 со сквозной шпонкой. Дпя установки кареток 6 в нужное для работы положение служат винт 7, цилиндрические шестерни 31 и 32, конические шестерни 29 и 30 и маховик 28. Между вертикальными ведущими валами 74 и на валах 8 помещается выворотная корсика 26, состоящая из четырех разъемных стенок, образующих как бы четы рехугопьный ящик без дна и крышки. В пазах верхней и нижней стенок коробки 26 помещено, параллельно валам 8, по два цилиндрических ролика 27, прилегающих к валам 8, кареток 6. Боковые стенки коробки 26 состоят из двух половин, в каждой из которых помещено по два цилиндрических ролика 27, также в пазах стенок, при чем как бы на одной оси помещается по два ролика 27 и параллельно еще два ролика. Боковые стенки коробки 26 раздвижные, так что при раздвигании кареток 6 половина стенок передвигается с верхней кареткой, а другая половина с нижней кареткой. В ооковых раздвижных стенках устроены параллели, благодаря которым положен ие роликов 7 остается неизмененным, и сами стенки устойчивыми. Ролики 27 боковых стенок расположены параллельно вертикальным вальцам 14 и прилегают к таковыми с внутренних сторон.

Следовательно вся выворотная коробка 26 помещается своими роликами 27, на валах 8 и между валами 14. Ролики 27 имеют гладкую поверхность.

При работе машины шкив 22, вращает червяк 21, который приводит во вращение шестерни 23 и насаженные на их оси трибки 24, а цепи Гаппя 20 вращают вертикальные валы 14. Затем трибок 25, сидящий на оси первой червячной шестерни 23, цепью Гапля 20а вращает вертикальный вал 11 со сквозной шпонкой, который вращает коническую шестерню 72 и сцепленную с ней ше. стерню 13 контрприводов 10; последние, посредством цепей Галля 9 вращают вал 8 кареток 6.

Трикотажное полотно поступает в машину во внутреннее отверстие выворотной коробки 26 и ложится на ведущие валы 8 кареток 6, как бы обтягивая последние, а . ролики 27 с наружной стороны прижимают полотно к валам 8, которые своим вращением тянут полотно на каретки 6, одевая последние. Затем полотно в обратном направлении надеj вается на выворотную коробку 26 и по ступает между вертикальными ведущими валами 14 и роликами 27 боковых сте,нок выворотной коробкй 26. Своим вращением вертикальные валы 74 тянут ! полотно с кареток 6 наружу машины.

Во время процесса выворачивания, ! выворотная коробка 26 находится скры,, той в полотне.

Предмет изоб рете ни я.

Машина дпя выворотки трикотажа c круглых вязальных машин с пропуском ткани между прижатыми друг к другу ва-. ликами, часть коих получает принудительное вращение, отличающаяся тем, что она состоит из открытой спереди и сзади и снабженной раздвигающимися боковыми стенками коробки 26, в- па., зах стенок которой расположено по паре роликов 27, из которых вертикальные прилегают своей наружной стороной, к вертикальным ведущим валам 14, а го— 3— ризонтальные прилегают своей внутрен- I выворотной коробки 2б при сдвигании ней стороной к горизонтальным ведущим валам 8, укрепленным к концам кареток6, с целью возможного изменения размеров или раздвигании между собой кареток б помощью обычного червячного механизма от маховика 28.