Судовое люковое закрытие

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советскиз

Социалистическиз

Республик

Зависимое от авт. свидетельства ¹

Заявлено 05.VII.1966 (№ 1089334/27-11) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 29.Х11.1967. Бюллетень № 3

Дата опубликования описания I I, I I I.1968

Кл. 65а>, 33

МПК В 63b

УДК 629.12.011.84 (088.8) Комитет по делам изобретений и открытий при Сосете Министров

СССР

Авторы изобретения

Ю. А. Короленко и А. С. Сергеев

Заявитель

СУДОВОЕ ЛЮКОВОЕ ЗАКРЪ|ТИЕ

Известны судовые люковые закрытия, включающие две пары шарнирно соединенных крышек, в каждой из которых имеются ведущая и ведомая крышки, перемещаемые по направляющим комингса люка и приводимые от силовых гидроцилиндров, поворотно смонтированных на палубе судна.

Особенностью описываемого закрытия является то, что свободные концы штоков силовых гидроцилиндров взаимодействуют с направляющими, расположенными на шарнирно связанной с палубой ведущей крышке первой пары, и с криволинейным пазом поворотного рычага, снабженного роликом, перемещающимся по направляющим, прикрепленный к ведомой крышке первой пары, причем на ведущей крышке второй пары смонтирован консольный рычаг с роликом на конце, входящим в паз вертикальной стойки, укрепленной на палубе.

Такое выполнение описываемого закрытия позволяет облегчить уход за ним в период эксплуатации и ремонта.

На фиг. 1 показан вид закрытия сбоку в закрытом и открытом положении люка; на фиг. 2 — вид закрытия в плане, половина от середины люка (вторая половина симметрична изображенно"; на фиг. 3 — сечение Б — Б по силовой петле ведущей секции, изображена рычажная система совместно с гидроприво2 дом; на фиг. 4, 5, 6 и 7 представлены кинематические схемы чоследовательных стадий открывания люка.

Закрытие состоит пз четырех секций 1, 2, 8

5 и 4, соединенных между собой шарнирными петлями (см. фиг. 1, 2).

Ведущая секция 1 связана шарнирно посредством двойных силовых петель 5 с палубными обухами б.

10 Секции 8 и 4 имеют катки 7 и 8, на которых они перемещаются по направляющим дорожкам 9 и 10 вдоль комингса люка. Каждый каток движется по своей направляющей дорожке.

15 Закрытие приводится в действие двумя гидродомкратами 11, установленными вне света люка (см. фиг. 1 и 3).

Корпуса гидродомкратов соединены посред20 ством цапф 12 с палубными обухами 18.

Шток каждого гидродомкрата оканчивается траверсой 14 с двумя катками 15, закрепленными консольно и находящимися в направляющих пазах поворотного рычага 1б. На тра25 версах предусмотрены также наделки 17.

Оси поворотных рычаго в 1б закреплены на кронштейнах 18. Каждый рычаг имеет два рабочих ролика 19 и упор 20. Пазы рычагов

1б выполнены по радиусу из центра вращения

30 ведущей секциями 1 (точка В) при положении

2О8461 рычагов, соответствующем закрытому люку (см. фиг. 3).

Силовая петля 5 имеет направляющие 21, выполненные по радиусам, обеспечивающим заданную кинематику движения при открывании и закрывании люка.

У продольных комингсов за светом люка установлены с каждого борта стойки 22 с направляющими пазами 28.

Секция 2 имеет два кронштейна 24 с направляющими, секция 8 — два консольных кронштейна 25 с роликами 2б.

Для фиксации секций в открытом положении имеются упоры 27, устанавливаемые на стенках надстроек, рубок или на палубе.

Процесс открывания люка включает в себя ряд последовательных стадий.

Первая стадия (см. везде) .

При подаче рабочей жидкости в гидродомкраты 11 создаются усилия, которые, воздействуя через траверсы 14, катки 15 и направляющие 21 на силовые петли 5 ведущей секции 1 поворачивают ее вокруг шарнира (точки В).

При этом начинает складываться связанная с нею шарнирно секция 2. Секции 8 и 4 в этот период закрывания сдвигаются вдоль комингса люка как одно целое на катках 7 и 8 по направляющим дорожкам 9 и 10. На данной стадии открывания поворотные рычаги

1б остаются на месте.

Вторая стадия (см. фиг. 5).

Ведущая секция 1 продолжает поворачиваться вокруг шарнира (точки В). Секция 8, перемещаясь на катках 7 вдоль комингса люка, упирается роликами 2б кронштейнов 25 в направляющие пазы 28 и начинает поворачиваться, складываясь с секцией 4.

Третья стадия (см. фиг. 6).

Ведущая секция 1 пришла в контакт с упорам и 27, фиксирующими ее в крайнем положении. Секции 1, 2, 8 и 4 в этот период образуют ломаную линию.

Дальнейшее открывание производится переключением гидродомкратов на обратный ход. При этом их траверсы 14 с катками 15, перемещаясь по направляющим пазам 21 силовой петли 5, воздействуют на поворотные рычаги 1б, которые, вращаясь вокруг своих осей, входят роликами 19 в направляющие газы кронштейнов 24 секции 2.

Четвертая стадия (см. фиг. 7).

При дальнейшей работе гидродомкратов на обратный ход их траверсы 14 с катками 15 выходят из направляющих 21 ведущей секции 1, продолжая воздействовать на поворотные рычаги 1б, которые, в свою очередь, упираясь роликами 19 в направляющие пазы кронштейнов 24, окончательно складывают все секции за светом люка. Гидродомкраты 11 приводятся в свое начальное положение. При этом секции 2 и 8 складываются вплотную, а секция 4, опираясь на катки 8, устанавливается наклонно, что обеспечивает раскаты. ванне секций в начальный момент закрыва>0 ния люка, В начальной стадии закрывания гидродомкраты 11 работают на прямой ход.

Проскальзывание траверс 14 с катками 15 по пазам поворотных рычагов 1б устраняется

2> наделками 17, которые упираются в упоры

20 рычагов 1б, создавая усилия, которые поворачивают рычаги в сторону люка, раскладывая секции.

В остальном процесс закрывания протекает

ЗО в последовательности, обратной открыванию люка.

Предмет изобретения

ЗБ Судовое люковое закрытие, включающее две пары шарнирно сочлененных крышек, в каждой из которых имеются ведущая и ведомая крышки, перемещаемые по направляющим комингса люка и приводимые от силовых гид4О роцилиндров, поворотно смонтированных на палубе судна, отличающееся тем, что, с целью облегчения ухода за закрытием в период эксплуатации и ремонта, свободные концы штоков силовых гидроцилиндров взаимодействуют

45 с направляющими, расположенными на шарнирно связанной с палубой ведущей крышке первой пары, и с криволинейным пазом поворотного рычага, снабженного роликом, перемещающимся по направляющим, укреплен50 ным к ведомой крышке первой пары, причем на ведущей крышке второй пары смонтирован консольный рычаг с роликом на конце, входящим в паз вертикальной стойки, укрепленной на палубе.

Составитель В. Левицкий

Редактор В. Головин Техред А. А. Камышникова Корректоры: М. П. Ромашова и Т. С. Кувшинова

Заказ 199/14 Тираж 530 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Центр, пр. Серова, д, 4

Типография, пр. Сапунова, 2