Привод насоса строительно-дорожных машин
Авторы патента:
Использование: в строительных и дорожных машинах, а именно в экскаваторах. Сущность изобретения: привод насоса снабжен муфтой, выполненной из полумуфт, одна из которых соединена с шестерней отбора мощности, выполнена полой с зубчатым венцом и центрирующей опорой. Другая полумуфта соединена с валом насоса и установлена во внутреннем шлицевом отверстии первой полумуфты. 1 ил.
Изобретение относится к приводам мобильных строительных и дорожных машин, например экскаваторов.
Известен привод насоса экскаватора навесного гидравлического, включающий редуктор с шестернями, взаимодействующими с шестерней отбора мощности базовой машины (Оренбойя Б.Д. и др. Гидравлические одноковшовые навесные неполноповоротные экскаваторы. М.: Машиностроение, 1966; Беркман И.Л. и др. Одноковшовые строительные экскаваторы. М.: Высшая школа, 1967). Известный привод насоса имеет низкую надежность, большую металлоемкость и большие габариты из-за смещения вала привода относительно оси насоса. Наиболее близким к предлагаемому техническому решению является привод насоса включающий корпус, шестерни редуктора, муфты с зубчатыми венцами. Муфта имеет на торце эксцентричное отверстие в котором размещен валик включения. Недостатки прототипа - сложность конструкция, металлоемкость, низкая надежность и большие габариты. Цель изобретения - повышение надежности, компактности привода. Для достижения поставленной цели привод насоса снабжен муфтой, одна полумуфта которой соединена с шестерней отбора мощности, выполнена полой с зубчатым венцом и центрирующей опорой. Вторая полумуфта соединена с валом и установлена во внутреннем шлицевом отверстии первой полумуфты. На чертеже представлен привод насоса. Привод насоса состоит из шестерни 1 отбора мощности базовой машины, муфты 2, состоящей из полумуфт 3 и 4. Полумуфта 3 выполнена полой, имеет зубчатый венец, который входит в зацепление с внутренним зубом шестерни отбора мощности. Полумуфта 3 имеет центрирующую опору, с помощью которой полумуфта центрируется в расточке шестерни отбора мощности. Второй опорой служит подшипник, установленный в крышке 5. Полумуфта 4 установлена на валу насоса 6, имеет наружные шлицы и размещается во внутреннем шлицевом отверстии полумуфты 3. Привод насоса работает следующим образом. Шестерни 1 отбора мощности находится в постоянном зацеплении с одной стороны с валом отбора мощности базовой машины, с другой стороны - с внутренними зубьями зубчатого венца полумуфты 3 и постоянно вращается. Крутящий момент от шестерни отбора мощности 1 передается на полумуфту 3 и через полумуфту 4 - на вал насоса. Полумуфта 4 установлена в шлицевом отверстии полумуфты 3 и предназначена для компенсации возможных переносов и разгрузки вала насоса. Включение-выключение привода насоса осуществляется с использованием механизма включения вала отбора мощности базовой машины. Предлагаемое техническое решение позволяет в сравнении с прототипом повысить надежность и компактность привода насоса. Экономический эффект достигается за счет повышения надежности, снижения металлоемкости и затрат на производство.Формула изобретения
ПРИВОД НАСОСА СТРОИТЕЛЬНО-ДОРОЖНЫХ МАШИН, включающий муфту с зубчатым венцом, установленную с возможностью взаимодействия с шестерней отбора мощности базовой машины, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и компактности привода, муфта выполнена из полумуфт, одна из которых выполнена полой с внутренним шлицевым отверстием, с зубчатым венцом и центрирующей опорой и соединена с шестерней отбора мощности, а другая установлена в первой полумуфте во внутреннем шлицевом отверстии и соединена с валом насоса.РИСУНКИ
Рисунок 1
Похожие патенты:
Изобретение относится к гидрофицированным строительным и дорожным машинам, но может быть применено к любым машинам, имеющим гидравлический привод исполнительных органов
Ковш скрепера // 2023819
Изобретение относится к землеройно-транспортным машинам, а именно к скреперам
Гидравлическая система // 2019650
Гидропривод одноковшового экскаватора // 2019649
Изобретение относится к машиностроительному гидроприводу и может быть использовано для привода одноковшовых гидравлических экскаваторов
Гидравлический привод механизма поворота // 2018586
Одноковшовый экскаватор // 2018585
Ковш экскаватора // 2018572
Изобретение относится к горной и строительной промышленности и, в частности, к конструкции ковшей одноковшовых экскаваторов
Гидропривод фронтального погрузчика // 2017903
Изобретение относится к строительному и дорожному машиностроению и может быть использовано для автоматизации различных колесных или же гусеничных бульдозерных агрегатов
Гидросистема // 2103565
Изобретение относится к машиностроительному гидроприводу, а именно к гидросистемам с централизованным источником давления и несколькими одновременно работающими гидравлическими механизмами, и может быть использовано в гидросистемах скреперов с механизированной загрузкой
Изобретение относится к строительно-дорожным машинам, а именно к одноковшовым экскаваторам-погрузчикам, и может быть использовано в других машинах циклического действия во всех отраслях хозяйства
Гидравлическая тормозная система // 2109111
Изобретение относится к тракторостроению, в частности к бульдозерным агрегатам промышленных тракторов
Привод рабочего органа землеройной машины // 2112842
Изобретение относится к пневматическим системам управления экскаваторами и кранами, работающими в условиях отрицательных температур
Гидросистема с синхронным управлением // 2150552
Изобретение относится к машиностроительной гидравлике и может использоваться в гидрофицированных мобильных машинах
Изобретение относится к области строительного машиностроения и позволяет разгрузить гидропривод, разделить режим свободного и режим принудительного опускания стрелы, устранить просадку в случае вывешивания экскаватора с опорой на рабочее оборудование
Изобретение относится к горному машиностроению
Изобретение относится к горному машиностроению и предназначено для использования в конструкциях горных машин в гидросистемах привода ходовых частей