Фильтр для топливной системы двигателя внутреннего сгорания
Авторы патента:
Использование: двигателестроение, в частности системы топливоподачи двигателей внутреннего сгорания. Сущность изобретения: на распределителе 3 фильтра закреплен набор трубок 10, выполненных из пористого материала, а полость 11 между трубками сообщена с впускным коллектором двигателя через обратный клапан 13. 2 ил.
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в системе топливоподачи двигателей внутреннего сгорания.
Известен фильтр для топливной системы двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с отстойником, размещенные в последнем распределитель с сетчатым фильтрующим элементом, штуцер подвода и штуцер отвода топлива, размещенные на корпусе, цилиндрическую пористую стенку, размещенную в отстойнике и образующую с ним кольцевую полость, дополнительный штуцер с обратным клапаном, установленный на отстойнике и сообщающийся с одной стороны с впускным коллектором двигателя. Однако размещение цилиндрической пористой стенки в отстойнике ограничивает площадь контакта топлива со стенкой, что приводит к снижению эффективности удаления воды из фильтра. Цель изобретения повышение эффективности фильтрации. Указанная цель достигается тем, что фильтр снабжен стаканом с днищем и крышкой и закрепленном на распределителе набором трубок из пористого материала, размещенных в стакане и закрепленных концами в днище и крышке стакана, причем дополнительный штуцер сообщен с противоположной стороны с полостью, образованной боковыми стенками трубок и стаканом, а отстойник связан со штуцером отвода топлива через трубки. На фиг. 1 показан продольный разрез фильтра; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1. Фильтр содержит корпус 1 с отстойником 2, размещенный в последнем распределитель 3 с сетчатым фильтрующим элементом 4, штуцера подвода 5 и отвода 6 топлива, размещенные на корпусе 1. Фильтр снабжен цилиндрическим стаканом 7 с днищем 8 и крышкой 9, выполненными из топливонепроницаемого материала (например, пластмассы), которые закреплены на распределителе 3. В днище 8 и крышку 8 стакана 7 установлен набор трубок (мембран) 10, выполненных из пористого материала и размещенных в стакане 7. Трубки 10 закреплены концами в днище 8 и крышке 9 стакана 7. Полость 11, образованная боковыми стенками трубок 10 и стаканом 7, соединена трубкой 12 с впускным коллектором двигателя через обратный клапан 13. Трубки 10 могут быть изготовлены из стеклопластика, на внутреннюю поверхность которого нанесена фторопластовая мембрана. Фильтр работает следующим образом. Топливо по штуцеру 5 подвода поступает на распределитель 3 и далее по полости между стенкой отстойника 2 и стенкой стакана 7 поступает в нижнюю часть отстойника, где происходит отделение механических загрязнений и крупных частиц воды от топлива. Затем топливо по трубкам 10 поступает к штуцеру 6 отвода топлива. При движении топлива по трубкам 10 мелкодисперсная и растворенная в топливе вода отсасывается в полость 11 между трубками в силу полупроницаемости последних. При работе двигателя в его впускном коллекторе возникает разрежение, что приводит к открытию обратного клапана 13. Полость 11 соединяется с впускным коллектором и вода поступает из полости 11 во впускной коллектор двигателя. При остановке двигателя обратный клапан 13 закрывается и удаление воды из топлива прекращается. Таким образом, за счет применения трубчатых мембран возрастает площадь контакта топлива с пористой поверхностью, что приводит к повышению эффективности фильтрации топлива.Формула изобретения
ФИЛЬТР ДЛЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий корпус с отстойником, размещенный в последнем распределитель с сетчатым фильтрующим элементом, штуцер подвода и штуцер отвода топлива, размещенные на корпусе, дополнительный штуцер с обратным клапаном, установленный на отстойнике и сообщенный с одной стороны с выпускным коллектором двигателя, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности фильтрации, фильтр снабжен стаканом с днищем и крышкой, закрепленным на распределителе набором трубок из пористого материала, размещенных в стакане и закрепленных своими концами в днище и крышке стакана, причем дополнительный штуцер сообщен с противоположной стороны с полостью, образованной боковыми стенками трубок и стаканом, а отстойник связан со штуцером отвода топлива через трубки.РИСУНКИ
Рисунок 1, Рисунок 2
Похожие патенты:
Изобретение относится к энергетическому машиностроению и может найти применение в технологических процессах фильтрации масел и топлив, поступающих в двигателя внутреннего сгорания транспортных, судовых или стационарных энергетических установок
Топливный фильтр-реактор // 1838656
Топливный фильтр // 1824499
Система топливоподачи дизеля // 1740748
Изобретение относится к двигателестроению и позволяет повысить надежность удаления отстоя топлива
Изобретение относится к машиностроению и позволяет повысить качество очистки топлива от воды и мелкодисперсных примесей
Изобретение относится к двигателестроению, а именно к устройствам для фильтрации топлива, и может быть использовано в системах питания двигателей топливом
Изобретение относится к системам топливоподачи ДВС и позволяет повысить надежность удаления отстоя из фильтра-отстойника 1 за счет использования давления отработавших газов
Способ обработки дизельного топлива // 2105184
Изобретение относится к области двигателестроения и может быть использовано для обработки дизельного, преимущественно обводненного, топлива
Топливный фильтр-отстойник // 2118199
Изобретение относится к топливным фильтрам-отстойникам и может использоваться для очистки топлива двигателей внутреннего сгорания
Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в системах питания ДВС
Изобретение относится к системам топливоподачи различных устройств (двигателей внутреннего сгорания, отопительных печей и т.п.)
Изобретение относится к области технической эксплуатации двигателей внутреннего сгорания
Фильтр-заборник топлива из бака // 2135815
Изобретение относится к способам подачи жидкого топлива в двигатель внутреннего сгорания транспортных средств, в частности к фильтрам-заборникам топлива из баков
Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано для приготовления дизельного топлива с улучшенными свойствами
Топливный фильтр и способ его получения // 2177073
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливным фильтрам для двигателей внутреннего сгорания и способам изготовления указанных фильтров
Способ комплексной очистки дизельного топлива и установка для комплексной очистки дизельного топлива // 2245452
Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано для подготовки к сжиганию дизельного топлива с улучшенными экологическими и эксплуатационными характеристиками