Поршневой двигатель
Авторы патента:
Использование: в двигателестроении. Сущность изобретения: поршневой двигатель содержит размещенный в цилиндре 1 поршень 2, связанный шатуном 3 с шестерней 5, эксцентрично размещенной на коленчатом валу 4. Шестерня 5 входит в зацепление с внешними зубьями неподвижного колеса 6, ось которого совпадает с осью коленчатого вала 4. Число зубьев шестерни 5 меньше числа зубьев колеса 6 в 0,5; 1; 1,5; 2; 2,5; 3; 3,5; 4; 4,5; 5; 5,5; 6; 6,5; 7 раз. 2 ил.
Изобретение относится к двигателестроению и может использоваться в качестве двигателя внутреннего сгорания, поршневой машины, насоса или компрессора.
Известен поршневой двигатель, содержащий цилиндр, поршень, размещенный в цилиндре, коленчатый вал, шестерню, размещенную с возможностью вращения на коленчатом валу эксцентрично относительно оси вращения последнего, шатун, шарнирно соединенный одним концом с шестерней эксцентрично относительно оси ее вращения, а другим с поршнем, причем неподвижное зубчатое колесо с зубьями внешнего зацепления установлено соосно с осью вращения коленчатого вала и с возможностью взаимодействия с шестерней (см. а.с СССР N 1451303, кл. F 02 B 41/02, 1980). Недостаток известного двигателя заключается в недостаточном постоянстве крутящего момента на коленчатом вале двигателя и недостаточной величине коэффициента полезного действия. Задача изобретения заключается в повышении постоянства крутящего момента и в повышении величины коэффициента полезного действия. Поставленная задача решается тем, что поршневой двигатель содержит направляемый в цилиндре поршень, возвратно-поступательное движение которого через шатун передается на коленчатый вал, шатун шарнирно соединен одним концом с шестерней эксцентрично к оси ее вращения, шестерня установлена с возможностью вращения на коленчатом валу эксцентрично к оси его вращения, шестерня входит в зацепление с внешними зубьями неподвижного зубчатого колеса, ось вращения которого совпадает с осью коленчатого вала, причем число зубьев шестерни меньше числа зубьев колеса в 0,5; 1; 1,5; 2; 2,5; 3; 3,5; 4; 4,5; 5; 5,5; 6; 6,5; 7 раз. На фиг. 1 показана кинематическая схема двигателя; на фиг.2 траектория движения конца шатуна, не связанного с поршнем, при различных передаточных отношениях. Поршневой двигатель содержит цилиндр 1, в котором размещен поршень 2, последний через шатун 3 соединен с шестерней 5, эксцентрично размещенной на коленчатом валу 4. Шестерня 5 входит в зацепление с зубьями неподвижного колеса 6, ось которого совпадает с осью коленчатого вала 4. Число зубьев шестерни 5 меньше числа зубьев колеса 6 в 0,5; 1; 1,5; 2; 2,5; 3; 3,5; 4; 4,5; 5; 5,5; 6; 6,5; 7. Указанные величины являются передаточным отношением V между шестерней и зубчатым колесом. Поршневой двигатель работает следующим образом. Под действием рабочего тела поршень 1 совершает поступательное движение в цилиндре 2, передавая нагрузку на шестерню 5, и коленчатый вал 4, заставляя последний совершать вращательное движение. При этом, в зависимости от величины передаточного отношения U, конец шатуна 3 описывает траектории указанные на фиг.2. В предложенной конструкции двигателя поршень более резко подходит в верхнюю мертвую точку и отходит от нее, что более благоприятно сказывается на процессе воспламенения топлива в случае использования предложенного двигателя в качестве двигателя внутреннего сгорания. С уменьшением диаметра шестерни 5 уменьшается область точек, близкая по характеристикам к верхней и нижней мертвым точкам, что позволяет повысить коэффициент полезного действия.Формула изобретения
Поршневой двигатель, содержащий направляемый в цилиндре поршень, возвратно-поступательное движение которого через шатун передается на коленчатый вал, шатун шарнирно соединен одним концом с шестерней эксцентрично к оси ее вращения, шестерня установлена с вoзмoжнocтью вращения на коленчатом валу эксцентрично к оси его вращения, отличающийся тем, что шестерня входит в зацепление с внешними зубьями неподвижного колеса, ось вращения которого совпадает с осью коленчатого вала, число зубьев шестерни меньше числа зубьев колеса в 0,5, 1, 1,5, 2, 2,5, 3, 3,5, 4, 4,5, 5, 5,5, 6, 6,5, 7 раз.РИСУНКИ
Рисунок 1
Похожие патенты:
Блочный двигатель внутреннего сгорания // 2089740
Изобретение относится к тепловым двигателям, в частности к двигателям внутреннего сгорания с самовоспламенением (с впрыском топлива), и карбюраторным, применяемым на автомобильном транспорте и авиации
Изобретение относится к тепловым двигателям, в частности к двигателям внутреннего сгорания с впрыском топлива и высокой степенью сжатия, применяемым на автомобильном, железнодорожном, морском и речном транспорте и в авиации
Оппозитный двигатель внутреннего сгорания // 2089733
Изобретение относится к двигателестроению, в частности, к конструкциям двигателей внутреннего сгорания без коленчатого вала
Изобретение относится к двигателестроению
Двигатель внутреннего сгорания // 2086787
Двигатель внутреннего сгорания // 2084665
Изобретение относится к поршневым двигателям внутреннего сгорания (ДВС) с бесшатунным силовым механизмам (БСМ)
Двигатель внутреннего сгорания шкрабаков // 2084664
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к передаче возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение вала
Кривошипно-бесшатунный механизм // 2084638
Двигатель внутреннего сгорания // 2079683
Изобретение относится к области двигателестроения, в частности, к двух- и четырехтактным двигателям внутреннего сгорания
Оппозитный двигатель внутреннего сгорания // 2089733
Изобретение относится к двигателестроению, в частности, к конструкциям двигателей внутреннего сгорания без коленчатого вала
Поршневой роторный двигатель // 2088762
Кривошипно-бесшатунный механизм // 2084638
Двигатель внутреннего сгорания // 2079669
Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания и может использоваться на транспортных средствах и в энергоустановках
Двигатель внутреннего сгорания // 2079669
Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания и может использоваться на транспортных средствах и в энергоустановках
Поршневая машина // 2079668
Объемно-вытеснительная машина // 2078944
Изобретение относится к устройствам преобразования энергии: двигателям, компрессорам, насосам и т.п
Бесшатунный двигатель внутреннего сгорания // 2078943
Поршневая машина // 2078941
Изобретение относится к машиностроению, а именно, к поршневым машинам и касается усовершенствования компрессоров, насосов, двигателей криогенных устройств
Поршневая машина // 2100616
Изобретение относится к машинам объемного вытеснения газа или жидкости, содержащим исполнительный механизм встречного или расходящего движения поршней в цилиндрах, и может быть использовано в насосах, компрессорах и двигателях разного назначения