Коробка скоростей токарного станка

 

Союз Советских

Социалистических

Республик

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 26.12.66 (21)1121819/25-8 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет (43) Опубликовано 05.06.76. Бюллетень № 21 (46) Дата опубликования описания18.07.77 (11) 219985 (Ь1) М. Кл.

В 23 В 25/00

Государствеиный конитет

Совета Мииистров СССР оо делан изооретеиий и открытий (53) ДК 621 941 585 121

- 585.17 (088.8) (72) Автор изобретения

И. Ф. Кочетков (71) Заявитель

Специальное конструкторское бюро при Рязанском станкостроительном заводе (54) КОРОБКА СКОРОСТЕЙ ТОКАРНОГО СТАНКА

Известны конструкции коробок скоростей тоIcRpHbIx станков, в которых вращение передается шпинделю либо через зубчатый перебор, либо через ременную передачу, Недостатками этих конструкций являются сравнительно узкий диапазон чисел оборотов, сообщающихся шпинделю, в особенности через зубчатый перебор, а также наличие в приводе шпинделя через ременную передачу дополнительных промежуточных валов и усложнение кинематики коробки.

Предложенная коробка отличается тем, что она снабжена промежуточным валом, расположенным между приемным валом и шпинделем, причем на промежуточном валу смонтированы цилиндричес- 15 кая шестерня и свободно вращающийся блок, содержащий зубчатый венец и полумуфту, которая имеет возможность зацепления с другой полумуфтой того же вала, при нейтральном положении понижающей части перебора, а также тем, что пилиндри- ческая шестерня промежуточного вала связана вилкой с шестерней приемного вала.

Эти отличия позволяют значительно расширить диапазон чисел оборотов коробки скоростей, упростить конструкцию системы ее управления и ис2 пользовать в приводе через ремень ьюханизма скоростей части перебора.

На чертеже показана предлагаемая коробка скоростей в виде развертки.

На развертке показаны зубчатый перебор и ременный привод (часть коробки скоростей, образующая геометрический ряд чисел оборотов, не показана, поскольку ее конструктивное решение может быть различно) .

В корпусе 1 смонтированы валы и шпиндель 2, на котором жестко установлены зубчатые колеса 3 и 4, получающие вращение от приемного вала 5 зубчатого перебора, который в свою очередь получает вращение через зубчатые колеса 6 и 7 и имеет двенадцать чисел оборотов с предел- ми 80- 1000 об/мин.

На приемном валу 5 установлены шестерня 8 и шестерня 9, которые передают движею)е соответственно или на промежуточный вал 10 или на промежуточный вал 11. На промежуточном валу 10 установлен подвижной блок с шестернями 12 и 13, которые соответственно зацепляются с шестерней 8 и с зубчатым колесом 3. При передаточном отношении зубчатых передач 8, 12 и 13, 3, равном. напри r „!!,;:(,л;- |;|цел* 2 чо уу;ает лoñ .ö äö ó чу сел, обооотсв с предела,"-.;и 5- 13.

Я |з-.: <. вл f 79uHol :| з лу | 1 усттшовле|гы GBoб-",лз| ° вра:.ца|", цлйсл лепо|гзижньгй блок 14, пмею|ций шетерню i 5, г|о| у|,|./фту 16, подвижная тпесе-.,-;у, /,", ел| |- |.|то;" . и,.цестерня 19, находящ я д —,:, у лр.:-чтq -, гбт|ят,,!y,- колесом есте-.о-|тi 17 зале||лена c !!! ставней 20, установленной на про; IQ. (уто!|лом валу 21. Зуб -затая пере. дача 17 и 20 о|.-аале-з|виот передачу движения на

nopa!гу лри x !!eH!! w и нареза|в|и резьб с мелким ил|том. Длл передачи движения при нареза|в|и реэьб с кр гпньь ла-о; блок 14 имеет з губчатый венец 22, с которыми. может быть зацеплена шестернл 20.

При зацеплен|м полумуфт16 и 18 (блок с н|ес ариям;-:- | 2::. 13 .|редварительио устанавлФп|ает. ся "-. ней — .ял .пое положение) п|вижение с приемного вала 5 через зубчатую переда :у 9 и 15 поступает на промежу-.очный вал 1 . и далее через зубчатую переда я| 19 и 4 -на |пплкдель. JlpH передаточном GTHQHNши зубчать передач 9,15 и 19,,4, равном, напри. мер, едите, двенадцать чисел оборотов с пределами 80-1000 об/мин поступают на шпиндель.

Настройка на нареэание резьб с крупным шагом осуществляется при передаче движения на шпиндель через промежуточный вал 10 (муфты 16 и 18 расцеплены) . В описываемом примере шаг крупных реэ б в 16 раз болыпе шага мелких резьб.

Длл осу|цествления ременного привода цлп|нделя на приемный вал 5 установлен свободно вращающийся ведущий шкив 23 с полумуфтой 24. Иестерня9, ширина венца которой увеличена, и шестерня 19 выполнены подвижными и жестко соединены вилкой 25. Вестерна 9 имеет полумуфту 26. Иа конец шпинделя 2 жестко закреплен ведомый шкив 27. При совместном перемещении шестерен 9 и 19 происходит, во-первых, отключение зубчатой передачи 19 и 4 и, во-вторых, включение полумуфт 24 и 26, т.е. соединение ведущего шкива с приемным валом 5. Причем включение полумуфт 24 и 26 возможно только при включенных полумуфтах 16 л 18. В противном случае шестерня 17 ограничит перемещение шестерни 19 и вместе с ней полумуфты 26.

Зубчатый перебор, имеющий самостоятельное управление, перед включением ременного привода предварительно настраивается на передачу движения на шпиндель через скоростные зубчатые переда|и и остается и этом положении без изменения при настройке ременного привода, имеющего также отдечьную независимую конструкцию управления, которая не имеет конструктивной связи с управлением перебора.

Отключение шестерни 19, т.е. установка ее в незацепленное относительно зубчатого колеса 4 положение, используется для деления при нарезании многозаходных резьб.

Дпя этой цели число зубьев зубчатого колеса 4 назначается кратным, например, числам 2,3,4,6,8,12.

Движение на подачу при ременном приводе сымается со шпинделем через ременную передачу и далее через зубчатые передачи скоростной |асти перебора.

При передаточном отношении ременной переда|ч равном, например 2:1, с приемного вала 5 на цииндель поступит двенадцать чисел. оборотов с пределами 160-2000 об/мин.

Диапазон регулирования чисел оборотов, перелаваемых на шпиндель через зубчатый перебор, равен 200 об/мин и имеет пределы 5-1000 об/мин.

Общий диапазон коробки скоростей (с учетом ременной передачи) равен 400 об/мин и имеет пределы соответственно 5-2000 об/мин.

Формула изобретения

1. Коробка скоростей токарного станка, содержащая ременную передачу и зубчатый перебор, о тли ча юща я ся тем, что, с целью расширения диапазона числа оборотов и упрощения системы управления, коробка снабжена промежуточным валом, расположенным между приемнЫм валом и шпинделем, причем на промежуточном валу смонтированы цилиндрическая шестерня н свободно вращающийся блок, содержащий зубчатый венец и полумуфту, которая имеет возможность зацепления с другой полумуфтой того eb вала,лри нейтральном положении понижающей части перебора.

2. Коробка по п. 1, отличающаяся . тем, что, с целью использования в приводе через ре,.|ень скоростной части перебора, цилиндрическая шестерня промежуточного вала связана вилкой с шестерней приемного вала. Й

f4 1б

19

Лг 1в

Составитель Э. Г. Тер- Арутюнянц

Техред 3. Фанта 1оорректор И. Гоксил

«гЬдактор Л. Гончарова

Заказ 746/170

Филиал ППП "Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4

Тираж .207 Подписное

БНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж- 35, Раушская наб., д. 4/5