Устройство электроввода

 

Изобретение относится к области электротехники и предназначено для использования в транспортных средствах, в частности в автомобилях. Устройство содержит контактную часть или штекер, выполненный с возможностью соединения с электрическим кабелем, и монтажное устройство для установки штекера на монтажной поверхности в транспортном средстве. При установке контактную часть или штекер вставляют в установочное отверстие в монтажной поверхности и закрепляют на ней с помощью монтажной части, выполненной в виде имеющего внутреннюю резьбу корпуса, который навинчивают на внешнюю резьбу корпуса штекера, так что устройство электроввода жестко закрепляется на монтажной поверхности, а его раскрыв находится, по существу, в одной плоскости с внешней стороной монтажной поверхности, при этом раскрыв закрыт известным способом водонепроницаемой, самозакрывающейся крышкой. Внутреннее пространство контактной секции в штекере, содержащее контактные штыри, соединено через дренажные прорези, прорезанные в стенке контактной секции через монтажную поверхность с дренажными прорезями в монтажном корпусе, так что обеспечивается дренаж внутреннего пространства контактной секции наружу устройства электроввода в соответствии с предписаниями. Устройство электроввода согласно изобретению выполнено с возможностью соединения с розеткой внешнего источника электроэнергии для подачи тока заряда аккумулятора или тока в нагреватель двигателя, или кабины во время остановки транспортного средства. 2 с. и 5 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к устройству электроввода для транспортных средств, в частности автомобилей, при этом устройство электроввода содержит контактную часть в виде штекера, выполненного с возможностью соединения с электрическим кабелем, и монтажное устройство для установки штекера на монтажной поверхности в транспортном средстве, при этом штекер на приемном конце содержит контактную секцию в виде полости, при этом в донной секции полости предусмотрены контактные штыри, вплавленные с проводами в центральную секцию, которая выполнена как единое целое со штекером, и которые могут быть соединены с нагревателем двигателя или с электрической системой транспортного средства, питаемой через предусмотренный в транспортном средстве электрокабель, при этом контактная секция выполнена с возможностью размещения в ней розетки на контактных штырях для обеспечения соединения с внешним источником электроэнергии, например с электросетью, и при этом раскрыв контактной секции на приемной стороне снабжен водонепроницаемой, самозакрывающейся крышкой.

Изобретение также относится к способу установки устройства электроввода на транспортных средствах согласно ограничительной части пункта 6 формулы изобретения.

Транспортные средства, в частности автомобили, часто снабжены устройством электроввода для обеспечения подключения внешнего источника электроэнергии при нахождении транспортного средства в состоянии покоя. В частности, устройства электроввода используют для подачи энергии для заряда аккумулятора или в нагреватель двигателя автомобиля. Такие устройства электроввода содержат контактную часть, соединенную с электрокабелем, и часто устанавливаются под бампером автомобиля с помощью кронштейна, соединенного, например, с бампером. Электрокабель закрепляют затем на кронштейне так, чтобы конец кабеля с контактной частью, т.е. штекер, который должен быть соединен с розеткой, соединенной с внешним источником электроэнергии, например с электросетью, выступает на некоторое расстояние из контактной части. Таким образом, внешний конец электрокабеля и его контактная часть подвешены свободно под бампером.

В ЕР A 355276 раскрыта соединительная часть, которая может быть вставлена в штекерную панель. Эта соединительная часть имеет основной корпус, в котором предусмотрены контакты ввода, проходящие в сторону ввода, причем контакты ввода соединены на их тыльных концах, обращенных от стороны ввода, с фильтрующим устройством. Основной корпус окружен кожухом, имеющим монтажный фланец, который в установленном положении соединительной части проходит через отверстие в штекерной панели и закрепляется в ней. Для обеспечения более простого присоединения проводов к тыльным концам контактов ввода без необходимости протягивания соединительного кабеля через отверстие в штекерной панели, кожух выполнен по меньшей мере из двух частей, причем в любом случае монтажный фланец и оболочка кожуха выполнены в виде отдельных частей.

Устройства электроввода такого типа имеют множество недостатков. Внешний вид применяемого в настоящее время монтажа не эстетичен и создает опасность повреждения устройства электроввода. Монтаж может приводить как к повреждению контактной части, так и кронштейна подвески, если, например, автомобиль заезжает в сугроб или т.п. Если будет повреждена крышка контактной части, то соляной раствор может проникать в контактную часть, что может приводить, в свою очередь, к возникновению токов утечки при подключении контактной части к внешнему источнику электропитания с целью подвода тока заряда аккумулятора или тока для нагревателя двигателя, или для остальной системы подогрева автомобиля. Существует также опасность повреждения контактной части, если начать движение, позабыв отсоединить контактную часть от розетки внешнего источника электроэнергии. В таком случае розетка будет вырвана из устройства электроввода, что может привести к повреждению контактной части и расшатать кронштейн.

В DE Cl 4040481 раскрыто устройство для дренажа электроприбора. Это устройство не приспособлено для использования в автомобильном устройстве ввода.

Поэтому целью настоящего изобретения является создание устройства электроввода для транспортного средства, в частности автомобиля, в котором были бы устранены указанные выше и другие недостатки. Другой целью изобретения является создание способа установки устройства электроввода такого типа с целью придания устройству электроввода более эстетичного вида после установки и одновременно защитить от возможных повреждений как контактную часть, так и электрокабель и монтажное устройство.

Указанные выше цели достигаются согласно изобретению с помощью устройства электроввода, в котором штекер центральной секции со стороны электрооборудования содержит снабженный наружной резьбой корпус, внутри которого размещен электрокабель, в котором в раскрыве контактной секции на приемной стороне предусмотрен кольцевой фланец, и в котором монтажное устройство содержит монтажный корпус с внутренней резьбой, выполненной с возможностью навинчивания на снабженный наружной резьбой корпус для прижимания к внутренней стороне монтажной поверхности, с тем чтобы монтажный корпус и кольцевой фланец при прилегании к внутренней и к внешней сторонам монтажной поверхности жестко закрепляли устройство электроввода на монтажной поверхности, отличающегося тем, что в стенке контактной секции выполнены одна или несколько продолговатых, аксиальных дренажных прорезей, которые проходят в направлении снабженного внешней резьбой корпуса и открыты в сторону внешней стороны штекера, что в стенке монтажного корпуса на обращенном в сторону монтажной поверхности конце образованы одна или несколько аксиальных дренажных прорезей, так что контактная секция через дренажную прорезь (дренажные прорези), выполненную в стенке контактной секции штекера, соединена с дренажной прорезью (дренажными прорезями) монтажного корпуса и таким образом обеспечивается дренаж полости в контактной секции штекера наружу устройства электроввода.

Способ согласно изобретению отличается тем, что в стенке контактной секции выполняют одну или несколько продолговатых, аксиальных дренажных прорезей, в стенке монтажного корпуса на обращенном к монтажной поверхности конце выполняют одну или несколько аксиальных дренажных прорезей, в монтажной поверхности предусматривают установочное отверстие, вставляют штекер через установочное отверстие снаружи до прилегания кольцевого фланца на штекере к внешней стороне монтажной поверхности, соединяют штекер с монтажным корпусом, который навинчивают на корпус, выступающий внутрь через монтажную поверхность, до штекера и прижимают к внутренней поверхности монтажной поверхности, при этом устройство электроввода прочно закрепляют на монтажной поверхности при расположении приемного конца штекера, по существу, в одной плоскости с внешней стороной монтажной поверхности, так что после установки одна или несколько дренажных прорезей в стенке контактной секции штекера проходят через установочное отверстие внутрь монтажного корпуса посредством прижимания его к внешней стороне монтажной поверхности, при этом происходит дренаж полости в контактной секции штекера наружу устройства электроввода через одну или несколько дренажных прорезей, аксиально прорезанных в стенке монтажного корпуса.

Изобретение поясняется подробнее на примерах выполнения с помощью чертежей, на которых изображено: Фиг. 1 - штекер для устройства электроввода согласно изобретению в частичном разрезе; Фиг. 2 - различные части штекера согласно изобретению; Фиг. 3 - монтажное устройство для устройства электроввода согласно изобретению; Фиг. 4 - устройство электроввода согласно изобретению, установленное на плоской монтажной поверхности; Фиг. 5 - устройство электроввода согласно изобретению, установленное на изогнутой монтажной поверхности; Фиг. 6 и 7 - соединение устройства электроввода согласно изобретению с розеткой внешнего источника электроэнергии; Фиг. 8 - детальная конструкция штекера устройства электроввода и розетки внешнего источника электроэнергии в виде спереди; Фиг. 9 - альтернативная установка устройства электроввода согласно изобретению на монтажной поверхности в канале или т. п.; Фиг. 10 и 11 - соединение устройства электроввода, установленного по фиг. 9, с розеткой внешнего источника электроэнергии.

Устройство электроввода согласно изобретению содержит контактную часть P, которая показана подробно, частично в разрезе, на фиг. 1. Штекер P снабжен самозакрывающейся крышкой 1 и содержит контактную секцию 4 и снабженную внешней резьбой секцию или корпус 11 штекера, который снаружи снабжен резьбой и внутри которого проходит электрокабель L. Нижняя часть штекера P на фиг. 1 показана в разрезе. Контактная секция 4 выполнена в виде полости 4а, которая заканчивается донной секцией 4b. Полость 4а окружена стенкой 4d, которая в раскрыве контактной секции 4 снабжена кольцевым фланцем 4с. В контактной секции 4 предусмотрены контактные штыри 8, которые вплавлены или уложены в центральной секции 10 штекера P и соединены с проводами 9, которые также вплавлены или уложены в эту центральную секцию. Электрокабель L вставлен в снабженную внешней резьбой секцию 11 до центральной секции 10 и соединен с проводами 9. В стенке 4d контактной секции предусмотрены одна или несколько аксиальных продолговатых дренажных прорезей 12, что обеспечивает соединение полости 4а с внешним пространством контактной секции 4. Эти дренажные прорези, более четко показанные на фиг. 2, проходят по контактной секции 4 в направлении штекерного корпуса 11. На фиг. 2 показана конструкция и установка самозакрывающейся крышки 1 на штекере на внешней стороне кольцевого фланца 4с, при этом крышка установлена, например, между выступающими проушинами 1а и закреплена на кольцевом фланце с помощью осевого штифта 3. На осевой штифт 3 надета пружина 2, которая проходит так, что крышка 1 становится самозакрывающейся и водонепроницаемо закрывает раскрыв контактной секции 4 посредством прижимания к внешнему периметру раскрыва. На фиг. 3 показаны детали монтажного устройства для устройства электроввода согласно изобретению. Монтажное устройство содержит монтажный корпус 7, снабженный внутренней, не изображенной резьбой, и уплотнение 6, выполненное, предпочтительно, в форме кольца круглого сечения. Монтажное устройство может также содержать, при необходимости, контактный диск 5, снабженный контактными выступами 5а. В монтажном корпусе прорезано несколько аксиальных дренажных прорезей 13, которые проходят от конца монтажного корпуса, который должен быть надет на штекер P, и в направлении внутренней, не изображенной, нарезанной секции монтажного корпуса 7.

На фиг. 4 показано устройство электроввода согласно изобретению, установленное на плоской монтажной поверхности М на транспортном средстве. Для этого монтажная поверхность М снабжена установочным отверстием, которое выполнено в соответствии с диаметром контактной секции 4. Штекер P вставляют в установочное отверстие так, чтобы кольцевой фланец 4с упирался во внешнюю сторону монтажной поверхности М. Уплотнение 6, например кольцо круглого сечения, размещается между монтажным корпусом 7 и внутренней стороной монтажной поверхности М, герметично закрывая, таким образом, переход между монтажной поверхностью М и монтажным корпусом 7. Внутренняя резьба в монтажном корпусе 7 может быть снабжена не изображенным фиксирующим выступом для предотвращения ослабления резьбового соединения между монтажным корпусом 7 и корпусом 11 штекера. После установки таким способом устройства электроввода оно жестко соединено с монтажной поверхностью М транспортного средства и внешняя сторона контактной части с крышкой 1 расположена приблизительно в одной плоскости с монтажной поверхностью, что не только снижает опасность повреждения устройства электроввода, но и придает ему более эстетичный внешний вид. При этом следует понимать, что монтажной поверхностью М может быть подходящая поверхность в любом месте транспортного средства, например в автомобиле бампер, радиаторная решетка или стенка кузова.

На фиг. 5 показана возможность установки устройства электроввода согласно изобретению на изогнутой монтажной поверхности М. В этом случае способ установки тот же, что и на плоской монтажной поверхности, однако между уплотнением 6 и монтажным корпусом устанавливают контактный диск 5, имеющий множество контактных выступов 5а, обращенных к монтажной поверхности М. Контактный диск 5а выполнен упругим, так что при соединении монтажного корпуса 7 с контактной частью штекера P он деформируется и обеспечивает надежный контакт с внутренней стороной монтажной поверхности М. Как и прежде, кольцо круглого сечения 6 обеспечивает водонепроницаемое прилегание монтажного устройства к монтажной поверхности.

При установке устройства электроввода по фиг. 4 или 5 дренажная прорезь или дренажные прорези 12 в контактной секции 4 проходят через установочное отверстие и внутрь монтажного корпуса 7, обеспечивая этим открытое соединение между дренажным отверстием или дренажными отверстиями 12 в контактной секции и дренажными прорезями в монтажном корпусе 7. Таким образом, обеспечивается дренаж внутреннего пространства контактной секции 4, т.е. полости 4а с контактными штырями 8, наружу устройства электроввода в соответствии с предписаниями.

На фиг. 6 и 7 показано, как устройство электроввода согласно изобретению после установки соединено с розеткой S и с внешним источником электроэнергии. Розетку S просто вставляют в штекер P и можно видеть, что если теперь стартовать и начать движение, то розетку S просто выдернет из устройства электроввода, не причинив ему вреда.

На фиг. 8 показаны контактная секция 4 в штекере P и соответствующая контактная секция в розетке S в виде спереди. Одно или несколько направляющих ребер 4e на внутренней стороне контактной секции 4 взаимодействуют с соответствующими направляющими выемками 14 в розетке S. На фиг. 8 показано, кроме того, каким образом выступы 1а для крышки 1 расположены на внешней стороне кольцевого фланца 4c.

Собственно контактная часть, т.е. штекер P устройства электроввода согласно изобретению может быть, однако, установлен более обычным и известным способом, хотя этот способ, естественно, не составляет части настоящего изобретения. Так на фиг. 9 показано, как для образования устройства электроввода можно установить контактную часть или штекер P на плоской монтажной поверхности М с помощью кронштейна 18, например, в канале или т.п. Для этого кронштейн 18 с монтажным корпусом 19 вставляют в направлении центра снабженной внешней резьбой секции 11 и прикрепляют к монтажной поверхности М с помощью крепежного винта 16, который проходит через крепежную гайку 17, вставленную в монтажную поверхность М. Крепежная гайка может быть выполнена в виде резинового уплотнения с металлической вставкой и при завинчивании винта 16 обеспечивает прочное соединение кронштейна с монтажной поверхностью М. Кронштейн 18 соединен с контактной частью, т.е. с ее штекерным корпусом 11 с помощью крепежных винтов 15, которые проходят через монтажное кольцо кронштейна или монтажный корпус 19. Можно видеть, что и в этом случае дренажные прорези 12 также обеспечивают дренаж контактной секции 4 наружу. Такой вариант установки имеет также преимущества по сравнению с известными способами установки устройств электроввода, так как контактная часть жестко соединена с монтажной поверхностью и в любом случае может быть установлена с таким углублением, что устройство электроввода будет, в основном, защищено от повреждений и недостатков, которые могут возникать при обычном способе установки.

На фиг. 10 и 11, аналогично соответствующим фиг. 6 и 7, показано соединение розетки S внешнего источника электроэнергии с устройством электроввода, установленным согласно фиг. 9.

Формула изобретения

1. Устройство электроввода для транспортных средств, в частности автомобилей, которое содержит контактную часть в виде штекера (P), выполненного с возможностью соединения с электрическим кабелем (L), и монтажное устройство для установки штекера на монтажной поверхности (M) в транспортном средстве, при этом штекер (P) на приемном конце содержит контактную секцию (4) в виде полости (4а), при этом в донной секции (4b) полости (4) предусмотрены контактные штыри (8), вплавленные с проводами (9) в центральную секцию (10), которая выполнена как единое целое со штекером, и которые могут быть соединены с нагревателем двигателя или с электрической системой транспортного средства, питаемой через предусмотренный в транспортном средстве электрокабель (L), при этом контактная секция выполнена с возможностью размещения в ней розетки (S) на контактных штырях (8) для обеспечения соединения с внешним источником электроэнергии, например, с электросетью, и при этом раскрыв контактной секции (4) на приемной стороне снабжен водонепроницаемой, самозакрывающейся крышкой (1), при этом штекер (P) центральной секции (10) со стороны электрооборудования содержит снабженный наружной резьбой корпус (11), внутри которого размещен электрокабель (L), при этом в раскрыве контактной секции (4) на приемной стороне предусмотрен кольцевой фланец (4с), и при этом монтажное устройство содержит монтажный корпус (7) с внутренней резьбой, выполненной с возможностью навинчивания на снабженный наружной резьбой корпус (11) для прижимания к внутренней стороне монтажной поверхности (M), с тем, чтобы монтажный корпус (7) и кольцевой фланец (4с) при прилегании, соответственно, к внутренней и к внешней сторонам монтажной поверхности (M) жестко закрепляли устройство электроввода на монтажной поверхности (M), отличающееся тем, что в стенке контактной секции (4) выполнены одна или несколько продолговатых, аксиальных дренажных прорезей (12), которые проходят в направлении снабженного внешней резьбой корпуса (11) и открыты в направлении внешней стороны штекера, и что в стенке монтажного корпуса (7) на обращенном в сторону монтажной поверхности (M) конце образованы одна или несколько аксиальных дренажных прорезей (13), так что контактная секция (4) через дренажную прорезь (дренажные прорези) (12), выполненную в стенке контактной секции штекера, соединена с дренажной прорезью (дренажными прорезями) (13) монтажного корпуса (7) и таким образом обеспечивается дренаж полости (4а) в контактной секции (4) штекера (P) наружу устройств электроввода.

2. Устройство электроввода по п.1, отличающееся тем, что на последнем витке задней части резьбы в монтажном корпусе (7) предусмотрен фиксирующий выступ, который фиксирует соединение между монтажным корпусом (7) и корпусом (11) штекера.

3. Устройство электроввода по п.1, отличающееся тем, что в монтажном корпусе (7) на обращенном к монтажной поверхности конце предусмотрено уплотнение (6), предпочтительно, в виде кольца круглого сечения.

4. Устройство электроввода по п.3, отличающееся тем, что для установки устройства электроввода на изогнутой монтажной поверхности (M) на конце монтажного корпуса (7) и между ним и уплотнением (6) предусмотрен контактный элемент (5) в виде упругого диска, имеющего множество контактных выступов (5а) на стороне диска, обращенной к монтажной поверхности (M).

5. Устройство электроввода по п.1, отличающееся тем, что внутри стенки (4d) контактной секции предусмотрены одно или несколько направляющих ребер (4с).

6. Способ установки устройства электроввода для транспортных средств, в частности автомобилей, которое содержит контактную часть в виде штекера (P), выполненного с возможностью соединения с электрическим кабелем (L), и монтажное устройство для установки штекера на монтажной поверхности (M) в транспортном средстве, при этом штекер (P) на приемном конце содержит контактную секцию (4) в виде полости (4а), при этом в донной секции (4b) полости (4) предусмотрены контактные штыри (8), вплавленные с проводами (9) в центральную секцию (10), которая выполнена как единое целое со штекером, и которые могут быть соединены с нагревателем двигателя или с электрической системой транспортного средства, питаемой через предусмотренный в транспортном средстве электрокабель (L), при этом контактная секция выполнена с возможностью размещения в ней розетки (S) на контактных штырях (8) для обеспечения соединения с внешним источником электроэнергии, например, с электросетью, и при этом раскрыв контактной секции (4) на приемной стороне снабжен водонепроницаемой, самозакрывающейся крышкой (1), при этом штекер (P) центральной секции (10) со стороны электрооборудования содержит снабженный наружной резьбой корпус (11), внутри которого размещен электрокабель (L), при этом в раскрыве контактной секции (4) на приемной стороне предусмотрен кольцевой фланец (4с), и при этом монтажное устройство содержит монтажный корпус (7) с внутренней резьбой, выполненной с возможностью навинчивания на снабженный наружной резьбой корпус (11) для прижимания к внутренней стороне монтажной поверхности (M), с тем, чтобы монтажный корпус (7) и кольцевой фланец (4с) при прилегании, соответственно, к внутренней и к внешней сторонам монтажной поверхности (M) жестко закрепляли устройство электроввода на монтажной поверхности (M), отличающийся тем, что в стенке контактной секции (4) выполняют одну или несколько продолговатых, аксиально дренажных прорезей (12), что в стенке монтажного корпуса (7) на обращенном в сторону монтажной поверхности (M) конце выполняют одну или несколько аксиальных дренажных прорезей (13), в монтажной поверхности (M) транспортного средства предусматривают установочное отверстие, вставляют штекер (P) через установочное отверстие снаружи до прилегания кольцевого фланца (4с) на штекере к внешней стороне монтажной поверхности (M), соединяют штекер (P) с монтажным корпусом (7), который навинчивают на корпус (11), выступающий внутрь через монтажную поверхность, до штекера (P) и прилегания к внутренней поверхности монтажной поверхности (M), при этом устройство электроввода жестко закрепляют на монтажной поверхности (M) при расположении приемного конца штекера, по существу, в одной плоскости с внешней стороной монтажной поверхности, так что после установки одна или несколько дренажных прорезей (12) в стенке (4d) контактной секции (4) штекера (P) проходят через установочное отверстие внутрь монтажного корпуса (7) посредством прижимания его к внешней стороне монтажной поверхности (M), при этом происходит дренаж полости (4а) в контактной секции (4) штекера (P) наружу устройства электроввода через одну или несколько дренажных прорезей (13), аксиально прорезанных в боковой стенке монтажного корпуса (7).

7. Способ по п.6, отличающийся тем, что, при выполнении монтажной поверхности (M) изогнутой между внутренней стороной монтажной поверхности (M) и монтажным корпусом (7) устанавливают контактный элемент в виде упругого кольцевого диска (5), имеющего множество контактных выступов (5а), обращенных к монтажной поверхности (M).

РИСУНКИ

Рисунок 1, Рисунок 2, Рисунок 3, Рисунок 4, Рисунок 5, Рисунок 6, Рисунок 7, Рисунок 8, Рисунок 9, Рисунок 10, Рисунок 11