Фильтрующее устройство для создания трибохимического режима в системах смазки машин и механизмов
Авторы патента:
Изобретение относится к области машиностроения, к смазочным материалам, и может быть использовано при эксплуатации машин и механизмов. Фильтрующее устройство для создания трибохимического режима в системе смазки машины или механизма содержит полнопоточный фильтрующий элемент, реагент, обеспечивающий поддержание трибохимического режима и восстановление как зазоров в парах трения, так и самих рабочих поверхностей деталей машины или механизма на время непрерывной работы фильтрующего элемента, при этом реагент закреплен в фильтрующем элементе методом термофиксации. Технический результат - повышение ресурса машин и механизмов.
Изобретение относится к области машиностроения, к смазочным материалам, и может быть использовано при эксплуатации машин и механизмов.
Актуальность проблемы улучшения эксплуатационных свойств смазочных материалов обусловлена все более возрастающим уровнем требований к ним в связи с необходимостью оптимизации условий работы пар трения, гарантированного снижения коэффициента трения, индекса зазора и скорости износа, обеспечения условий безызносности и даже в ряде случаев восстановления рабочих поверхностей сопряженных подвижных деталей узлов машин и механизмов.В последнее время решение этой задачи все чаще пытаются осуществить путем введения специальных добавок к смазочным средам.Известно устройство для создания трибохимического режима в масляной системе механизма - патент RU 2084753 С1, но оно является достаточно сложным в техническом исполнении, требует установки дополнительного магнита и диспергатора. Это устройство не нашло широкого применения.Наиболее близким по технической сущности является устройство для создания трибохимического режима в системе смазки механизма (патент RU 2052169 С1, прототип), в котором описывается дополнительное устройство для введения реагентов, но и оно имеет следующие недостатки по сравнению с предлагаемым, а именно:1. Усложненную конструкцию, требующую изготовления специальной обоймы для размещения реагентов;2. В определенных условиях увеличено сопротивление прохождению рабочей жидкости;3. При длительных остановках системы забивается фильтрующий элемент реагентом;4. Невозможно использовать для неразборных фильтров со встроенным фильтрующим элементом.Технической задачей изобретения является улучшение эксплуатационных свойств смазочных материалов, оптимизация условий работы пар трения, снижение коэффициента трения, индекса зазора и скорости износа, обеспечение условий безызносности и даже в ряде случаев восстановления рабочих поверхностей сопряженных подвижных деталей узлов машин и механизмов.Поставленная задача решается за счет того, что в фильтрующем устройстве для создания трибохимического режима в системе смазки машины или механизма, содержащем полнопоточный фильтрующий элемент, реагент обеспечивает поддержание трибохимического режима и восстановление как зазоров в парах трения, так и самих рабочих поверхностей деталей машины или механизма на время непрерывной работы фильтрующего элемента, при этом реагент закреплен в фильтрующем элементе методом термофиксации.В существующий или специальный полнопоточный фильтрующий элемент соответствующего типоразмера вводится реагент запатентованной формулы либо методом термофиксации на поверхности (для металлических элементов), либо методом пропитки элемента (для пористых, волокнистых материалов), либо помещением в элемент растворимого вкладыша. Продлевает срок службы машин и механизмов в 2-5 раз. При этом отпадает необходимость в отдельном фильтрующем элементе, или дополнительном устройстве, или конструктивных переделках самого фильтра.Исследования элементов фильтра с реагентом, проведенные в НАТИ, показали, что при сохранении исходного уровня очистки наличие реагента не влияет на скорость прохождения рабочей жидкости через фильтр и не создает дополнительного сопротивления. В тоже время, согласно исследованиям, проведенным в ИМАШ РАН, происходит обогащение проходящей через фильтр жидкости реагентом.Формула изобретения
Фильтрующее устройство для создания трибохимического режима в системе смазки машины или механизма, содержащее полнопоточный фильтрующий элемент, реагент, обеспечивающий поддержание трибохимического режима и восстановление как зазоров в парах трения, так и самих рабочих поверхностей деталей машины или механизма на время непрерывной работы фильтрующего элемента, отличающееся тем, что реагент закреплен в фильтрующем элементе методом термофиксации.
Похожие патенты:
Способ механической обработки // 2173248
Смазочная композиция // 2162482
Антифрикционный уплотнительный материал // 2128801
Герметизирующая антикоррозионная смазка // 2094693
Способ смазки узлов трения // 2059919
Изобретение относится к машиностроению, в частности, к технике смазки, и может быть использовано для смазки узлов трения, испытывающих значительные нагрузки, например крестовин автомобилей, механизмов подъемных кранов
Способ смазывания трибосопряжения // 1742576
Изобретение относится к машиностроению и может быть применено для смазывания узлов трения, например зубчатых передач и подшипниковых опор
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к способам восстановления изношенных металлических поверхностей в парах трения, и обеспечивает решение проблемы сохранения на должном уровне эксплуатационных характеристик машин и механизмов, побывавших в использовании, в частности позволяет повысить надежность и долговечность двигателей внутреннего сгорания, а именно их цилиндропоршневой группы
Способ повышения долговечности трибосистемы // 2250410
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к способам повышения долговечности трущихся элементов машин и механизмов
Антифрикционный порошковый материал // 2268440
Изобретение относится к области триботехнического материаловедения и смазке твердых тел, в частности к узлам, деталям машин и механизмов, работающих в условиях сухого, граничного и жидкостного трения, предназначенных для торцевых уплотнительных колец, подшипников скольжения и порошковых втулок тормозной рычажной передачи для локомотивов, вагонов, цистерн подвижного состава железных дорог и метрополитена
Способ смазки узлов трения // 2334909
Изобретение относится к области разработки, производства, эксплуатации и технического обслуживания узлов трения технологических, энергетических и транспортных машин и может быть использовано в машиностроении, самолетостроении, производстве железнодорожных транспортных средств, судов, автомобилей, станков, электрических и других машин, где необходимо обеспечивать высокую долговечность трущихся деталей
Изобретение относится к триботехнике и может использоваться для снижения силы трения и повышения стойкости к задирам рабочих поверхностей деталей узлов трения машин
Способ смазки двигателя внутреннего сгорания // 2499898
Изобретение относится к способам смазки двигателей внутреннего сгорания и может использоваться в машиностроении. Способ смазки двигателя внутреннего сгорания, включающий подачу смазки в зазоры между его трущимися деталями, причем поверхности трущихся деталей предварительно покрывают износостойким покрытием, а смазкой является вода. Изобретение обеспечивает снижение коэффициент трения, повышение экологической безопасности, упрощение конструкции как самой системы смазки, так и двигателя. 6 з.п. ф-лы.
Фрикционная передача // 2538857
Устройство относится к машиностроению и может быть использовано в механизмах с фрикционной передачей. Цилиндрические элементы, выполненные из твердого материала, рабочие поверхности которых прижимаются к друг к другу настолько, что сила трения, возникающая на контакте, равна величине передаваемого окружного усилия, имеют углубления, заполненные твердым смазочным веществом и расположенные таким образом, что траектории, описанные любой точкой периметра углублений, не пересекаются и не накладываются в зоне контакта. Указанные углубления могут иметь форму круга, форму равностороннего прямоугольника, одна из диагоналей которого совпадает с образующей цилиндрического элемента, или форму прямоугольного четырехугольника, одна из сторон которого совпадает с образующей цилиндрического элемента. Углубления могут быть расположены на образующих цилиндрических элементов, формируя ряды, находящиеся на заданном расстоянии друг от друга. Расширяется зона устойчивой работы и повышается передаваемое усилие. 4 з.п. ф-лы, 4 ил.
Настоящее изобретение относится к фрикционным деталям, работающим в среде со смазкой, содержащей модификатор трения, при этом по меньшей мере на одну из деталей нанесено покрытие, при этом модификатором трения является MoDTC, покрытие является отличным от DLC и для по меньшей мере одной детали является нитридом хрома, при этом нитрид хрома присутствует в кристаллизации со структурой типа NaCl с микротвердостью 1800+/-200 HV. Также настоящее изобретение относится к применению фрикционных деталей. Техническим результатом настоящего изобретения является объединение свойств нитрида хрома и MoDTC с обеспечением существенного снижения коэффициента трения без снижения твердости. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 3 табл., 1 ил.
Изобретение относится к эксплуатации машин, в частности - к использованию моторного масла в двигателях внутреннего сгорания. Способ повышения эффективности использования смазочного масла с присадками включает электрообработку смазочного масла при прохождении его в межэлектродном пространстве при постоянном электрическом напряжении, в котором величину постоянного электрического напряжения устанавливают в зависимости от силы тока в межэлектродном пространстве так, чтобы сила тока находилась в диапазоне 0,9÷1,0 максимального значения силы тока, фиксируемой в диапазоне, при котором электрический пробой смазочного масла не достигается. Технический результат заключается в уменьшении изнашивания трущихся деталей, расхода топлива и увеличения срока службы, а также в снижении выбросов вредных веществ с отработавшими газами. 1 табл., 4 ил.
