Автономная система диагностики летательных аппаратов

Авторы патента:

B64D47/02 - размещение или конструктивные особенности сигнальных и осветительных устройств

Изобретение относится к контрольно-измерительному оборудованию летательных аппаратов. Система содержит комплект датчиков давления, температуры, вибрации, блок коммутации и регистрации параметров, включенный с возможностью снятия информации с датчиков технического состояния агрегатов и связанный с индикатором контроля и оповещения. Блок коммутации и регистрации параметров снабжен системой регистрации и процессором. Индикатор контроля и оповещения оснащен буквенным многострочным табло, шкалой уровня безопасности технического состояния агрегатов, клавиатурой кодов агрегатов, кнопкой запроса технического состояния, звуковой сиреной. Система повышает безопасность эксплуатации летательного аппарата за счет своевременного проведения диагностики агрегатов по техническому состоянию. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к контрольно-измерительной технике, может быть использовано в различных устройствах многоточечного контроля, регистрации и оповещения летного состава о техническом состоянии агрегатов летательного аппарата.

Заявителю известен ближайший аналог (прототип) заявляемого изобретения, как наиболее близкий ему по совокупности существенных признаков. Данный аналог представляет собой устройство для индикации состояния контролируемых параметров, блок коммутации и регистрации параметров, оснащенный схемами сравнения, схемами совпадения, дешифратором, и индикатором контроля в виде газоразрядной трубки, (а.с. СССР №394662. МПК G 01 Д 1/10.1973 г.)

Недостатком этого устройства для индикации состояния контролируемых параметров является невозможность одновременного контроля множества параметров датчиков давления, температуры и т.д., а также невозможность проведения диагностики агрегатов летательного аппарата по техническому состоянию.

Задачей, на решение которой направлено изобретение является повышение безопасности эксплуатации летательного аппарата за счет своевременного проведения диагностики агрегатов летательного аппарата по их техническому состоянию.

Техническим результатом изобретения является выдача своевременной информации летчику по предпосылке к отказу агрегата высвеченного на табло панели автономной системы диагностики технического состояния агрегатов летательного аппарата. Эта панель используется для выдачи информации по всему комплекту датчиков - давления, температуры, вибрации и т.д. Помимо этого автономная система диагностики дает возможность определить техническое состояние любого агрегата летательного аппарата с помощью клавиатуры кодов агрегатов как во время установившегося полета, так и во время работы двигателей на земле. Появляется возможность разгрузить приборную панель летчиков от множества табло и индикаторов контроля, а также появляется возможность прогнозирования предпосылок к отказам агрегатов летательного аппарата.

Упомянутая задача решается за счет того, что автономная система диагностики агрегатов летательных аппаратов по техническому состоянию содержит комплект датчиков давления, температуры, вибрации и т.д., блок коммутации и регистрации параметров (БКРП), снабженный системой регистрации и процессором, индикатор контроля и оповещения (ИКиО), оснащенный буквенным табло, шкалой технического состояния агрегатов, клавиатурой кодов агрегатов, кнопкой запроса технического состояния агрегатов, кнопкой проверки работы табло, звуковой сиреной, сигнальной лампочкой, речевым информатором.

Получение технического результата изобретения возможно за счет выдачи информации с процессора блока коммутации и регистрации параметров на индикатор контроля и оповещения при выходе какого-либо параметра за пределы нормы или при запросе технического состояния агрегата при помощи клавиатуры кодов агрегатов посредством возникновения надписи на табло индикатора контроля и оповещения и указанием процента опасности на шкале уровня безопасности, что при необходимости может сопровождаться световой и звуковой сигнализацией, а также включением речевого информатора.

На фиг.1 изображена схема предлагаемой системы диагностики по техническому состоянию агрегатов летательного аппарата. На фиг.2 показан общий вид панели системы диагностики технического состояния агрегатов летательного аппарата.

Система содержит датчики технического состояния агрегатов 1, блок коммутации и регистрации параметров 2, включающий в себя систему регистрации 3 и процессор 4, связанный с индикатором контроля и оповещения 5, который оснащен буквенным табло 6, шкалой уровня безопасности технического состояния агрегатов 7, клавиатурой кодов агрегатов 8, кнопкой запроса технического состояния агрегатов 9, кнопкой проверки работы табло 10, звуковой сиреной 11, сигнальной лампочкой 12 и речевым информатором 13.

Автономная система диагностики агрегатов летательного аппарата по техническому состоянию работает следующим образом:

Информация с датчиков технического состояния 1 поступает в блок коммутации и регистрации параметров 2. Если какой-то параметр какого-либо агрегата выходит за пределы допустимого, то блок коммутации и регистрации параметров 2 немедленно передает его на индикатор контроля и оповещения 5, при этом на буквенном табло 6 высвечивается текст, например: “Повышенная вибрация правого двигателя”, а шкала уровня безопасности технического агрегата 7 указывает на процент опасности этого параметра. При этом включается звуковая сирена 11 и сигнальная лампочка 12 угрозы предпосылки отказа начинает работать в мигающем режиме. Речевой информатор 13 при этом выдаст необходимые рекомендации.

Возможность полностью контролировать техническое состояние любого агрегата по любому возможному параметру в любое время обеспечивается клавиатурой кодов агрегатов 8 и кнопкой запроса технического состояния 9. Количество строк буквенного табло 6 обеспечивает выдачу информации о нескольких параметров одновременно что дает возможность разгрузить приборные доски летчиков и борттехников от множества табло и индикаторных приборов.

Формула изобретения

1. Автономная система диагностики летательных аппаратов, содержащая комплект датчиков давления, температуры, вибрации, блок коммутации и регистрации параметров, включенный с возможностью снятия информации с датчиков технического состояния агрегатов и связанный с индикатором контроля и оповещения, отличающаяся тем, что блок коммутации и регистрации параметров снабжен системой регистрации и процессором, а индикатор контроля и оповещения оснащен буквенным многострочным табло, шкалой уровня безопасности технического состояния агрегатов, клавиатурой кодов агрегатов, кнопкой запроса технического состояния, звуковой сиреной.

2. Автономная система по п.1, отличающаяся тем, что индикатор контроля и оповещения оснащен кнопкой проверки работы табло.

3. Автономная система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что индикатор контроля и оповещения оснащен сигнальной лампочкой угрозы предпосылки отказа.

4. Автономная система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что индикатор контроля и оповещения оснащен речевым информатором.

РИСУНКИ

Центральный сигнальный индикатор возникновения аварийной или сложной ситуации на борту летательного аппарата // 2235665

Изобретение относится к авиационному оборудованию

Вертолет // 2235046

Изобретение относится к области авиационной техники и может быть использовано при установке прожекторов на вертолетах

Оборудование преимущественно летательных аппаратов // 2143383

Способ освещения приборного оборудования и транспарантов световой сигнализации летательного аппарата при наблюдении их через пилотажные очки ночного видения // 2133973

Внутрикабинное светотехническое оборудование // 2110452

Изобретение относится к авиационному машиностроению, в частности к оборудованию летательных аппаратов светотехническим оборудованием при полете в ночное время

Сигнализатор угла тангажа самолета // 1111388

Сигнализатор угла тангажа самолета // 849696

Устройство для крепления прожектора // 220075

Устройство для аварийной сигнализации работы кислородного оборудования, например, самолета // 143662

Способ защиты пилотажных очков ночного видения от засветки оптическим излучением бортового индикатора // 2286923

Изобретение относится к бортовым индикаторам летательных аппаратов и может быть использовано при пилотировании летательных аппаратов в ночных условиях экипажем в очках ночного видения

Способ освещения приборного оборудования и транспарантов световой сигнализации летательного аппарата при наблюдении их через пилотажные очки ночного видения // 2302023

Изобретение относится к способам освещения приборного оборудования и транспарантов световой сигнализации летательных аппаратов при использовании экипажем пилотажных очков ночного видения

Устройство импульсной адаптации светотехнического оборудования преимущественно летательных аппаратов к приборам ночного видения // 2325308

Прожекторная поисково-осветительная система // 2391263

Изобретение относится к области светотехники и может быть использовано при установке на транспортные средства, преимущественно вертолеты, в качестве бортового управляемого источника света

Осветительное устройство для пассажирского транспортного средства // 2517022

Настоящее изобретение имеет отношение к созданию осветительного устройства и к способу освещения на основании множества различных картин освещения. Управление осветительным устройством осуществляется на основе данных освещения, полученных через интерфейс. Таким образом, может быть осуществлено множество различных картин освещения на базе пикселей, и до четырех ламп для чтения могут быть заменены одним осветительным устройством. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 11 ил.

Средство, маркирующее маршрут эвакуации, содержащее светящуюся полосу из фотолюминисцентного материала // 2635854

Изобретение относится к средствам маркировки эвакуационных маршрутов, содержащим светящуюся панель из фотолюминесцентного материала. Предложенное средство маркировки эвакуационного маршрута для самолета содержит: длинную светящуюся панель, состоящую из фотолюминесцентного материала; кожух, в который помещена светящаяся панель, который выполнен светорассеивающим или прозрачным на своей верхней стороне; фиксирующее основание для кожуха, имеющее посадочный желоб для кожуха и покрывные планки, выступающие в поперечном направлении на обеих сторонах фиксирующего основания и проходящие в продольном направлении, причем верхняя сторона кожуха, введенного в посадочный желоб, открыта сверху; покрывные планки выполнены эластичными, у фиксирующего основания покрывные планки выполнены из материала более эластичного, чем материал кожуха, на нижней стороне фиксирующего основания размещен огнестойкий материал-заполнитель, состоящий из вспененного материала, и представляющий собой эластомер или термопластичный эластомер с плотностью от 30 кг/м3 до 70 кг/м3. Технический результат заключается в возможности использования предложенного средства с простыми приспособлениями, совместно с покрытиями пола в широком интервале толщин. 10 з.п. ф-лы, 2 ил.