Самоблокирующийся дифференциал

Авторы патента:

F16H48/20 - приспособления для замедления дифференциального действия или оказания влияния на него, например стопорные устройства

Владельцы патента RU 2411405:

Важинский Евгений Степанович (RU)

Изобретение относится к транспортному машиностроению. Самоблокирующийся дифференциал содержит корпус (1), в котором расположены ось (2) с сателлитами (3), полуосевые шестерни (4), фрикционные муфты. Между сателлитами и полуосевыми шестернями установлены прижимные устройства (7), у которых один конец выполнен в виде полукольца и вставлен в кольцевую проточку на сателлитах (3), другой конец опирается тыльной стороной на полуосевую шестерню и на торец фрикционных муфт, опорой которого служит корпус (1) дифференциала. Прижимные устройства (7) создают дополнительные усилия на полуосевые шестерни. Кроме того, прижимные устройства поворачиваются за счет трения вокруг сателлитов, создавая дополнительное давление на фрикционные муфты. Изобретение позволяет повысить долговечность и улучшить эксплуатационные характеристики дифференциала. 3 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к транспортному машиностроению.

Известны самоблокирующиеся дифференциалы, которые улучшают работу их механизма за счет того, что применены фрикционные муфты, повышающие долговечность и эксплутационные характеристики дифференциала.

Известны самоблокирующиеся дифференциалы, работу которых улучшают за счет фрикционных муфт, расположенных между корпусом дифференциала и полуосевыми шестернями (авт. св. №1421914 и №992865.

Недостатком в работе самоблокирующихся дифференциалов фрикционных типов, а также по авт.св. №1421914 и №992865 является то, что не все осевые силы задействованы для улучшения его работы, в частности осевые силы сателлитов.

Целью изобретения является устранение отмеченных недостатков, в частности задействовать все силы, возникающие при работе дифференциала, как осевое усилие сателлитов, так и осевое усилие полуосевых шестерен.

Для достижения этой цели предлагается самоблокирующийся дифференциал, в котором сателлиты и полуосевые шестерни взаимодействуют между собой с помощью прижимного устройства, которое опирается одним концом на кольцевую выточку сателлитов полукольцом, а другим концом на осевые шестерни и торец фрикционных муфт, опорой прижимного устройства служит корпус дифференциала.

На Фиг.1 изображен общий вид самоблокирующегося дифференциала.

На Фиг.2 - прижимное устройство.

На Фиг.3 - схема работы прижимного устройства

Самоблокирующийся дифференциал состоит из корпуса 1, в котором размещены ось 2 с установленными на ней сателлитами 3, взаимодействующие с последующими полуосевые шестерни 4, фрикционные муфты, которые состоят из фрикционных ведущих 5 и ведомых 6 дисков. Сателлиты 3 и полуосевые шестерни 4 связаны прижимными устройствами 7. Сателлиты 3 имеют кольцевую проточку, в которую вставлено полукольцо прижимного устройства 7, а другой конец его опирается на полуосевую шестерню 4 с тыльной стороны и фрикционные муфты 5, опорой прижимного устройства 7 служит корпус дифференциала 1 (см. Фиг.1 и 2). Сателлиты 3 опираются на полукольца прижимного устройства 7 и имеют зазор с корпусом 1.

Самоблокирующийся дифференциал работает следующим образом. При невращающихся сателлитах 3 усилие к полуосевым шестерням 4 передается, как в простом дифференциале - одинаковое сопротивление на ведущих колесах (см. Фиг.1). На поворотах или при неодинаковом сопротивлении на ведущих колесах в дифференциале происходит перераспределение сил, при котором начинают вращаться сателлиты 3 на осях 2, которые приводят к осевым усилиям и полуосевые шестерни 4, сжимающие фрикционные диски 5 и 6, создавая усилие, необходимое для блокирования дифференциала. Кроме того, создается осевое усилие и у сателлитов 3, которые начнут двигаться по оси 2, увлекая за собой через проточку один конец прижимного устройства 7. Прижимное устройство 7 начинает поворачиваться, опираясь на корпус 1, и другим концом будет давить на полуосевую шестерню 4 и фрикционную муфту 5, создавая дополнительное усилие сжатия муфт 5 и 6 (см. Фиг. 3). Имеет место дополнительное сжатие фрикционных муфт 5 и 6 на полуосевой шестерне 4. Кроме того, прижимное устройство 7 за счет трения полукольца в канавках сателлитов 3 будет еще и поворачиваться вокруг сателлитов 3, создавая дополнительное усилие на фрикционные диски 5 и 6, тем самым улучшая работу дифференциала. Таким образом, мы видим, что в данном случае за счет применения дополнительных усилий от сателлитов 3 мы имеем тройное действие на блокирование дифференциала: усилие, действующее на полуосевую шестерню 4, от поворота прижимного устройства 7, усилие, действующее на фрикционные диски 5 и 6 торцовой частью прижимного устройства 7, и, наконец, от трения прижимного устройства 7 с поворотом его вокруг оси 2 от действия сателлитов 3 с прижатием фрикционных дисков 5 и 6.

Применение самоблокирующегося дифференциала предложенной конструкции позволит улучшить технико-экономические показатели транспортного средства.

Самоблокирующийся дифференциал, содержащий корпус, в котором расположены ось с сателлитами, полуосевые шестерни, фрикционные муфты, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности, надежности и улучшения его работы, между сателлитами и полуосевыми шестернями установлены прижимные устройства, у которых один конец выполнен в виде полукольца и вставлен в кольцевую проточку на сателлитах, другой конец опирается на полуосевую шестерню тыльной стороной и торец фрикционных муфт, опорой которого служит корпус дифференциала.

Похожие патенты:

Дифференциал блокируемый // 2407933

Изобретение относится к ведущим мостам транспортных средств. .

Усовершенствованный блокирующий дифференциал // 2404387

Дифференциал // 2397390

Изобретение относится к дифференциальным приводам ведущих осей и колес транспортных средств. .

Механизм автоматической гидроблокировки дифференциала // 2376514

Изобретение относится к машиностроению, в частности к механизмам блокировки дифференциала. .

Дифференциал с автоматической блокировкой колес транспортного средства // 2351820

Изобретение относится к трансмиссиям транспортных средств и может быть использовано в дифференциальных приводах транспортных средств, выполненных с возможностью автоматической блокировки колес.

Шестнадцатиступенчатая коробка передач // 2349816

Изобретение относится к транспортному машиностроению, к трансмиссии транспортных средств. .

Дифференциал колесного транспортного средства // 2347123

Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к самоблокирующимся дифференциалам, и может быть применено и в раздаточной коробке, и в колесных редукторах.

Конический дифференциал // 2341385

Изобретение относится к автотракторостроению и может быть использовано в межколесном приводе переднеприводных автомобилей и тракторов. .

Самоблокирующийся дифференциал // 2332601

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к ведущим мостам автомобилей и тракторов. .

Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства // 2324607

Изобретение относится к транспортным средствам и может быть использовано в дифференциальных приводах транспортных средств, выполненных с возможностью автоматической блокировки колес.

Дифференциал с ограниченным скольжением и механизм контроля его включения // 2413890

Изобретение относится к дифференциалам с регулируемой тягой и механизмам и системам контроля включения, которые могут применяться для регистрации изменения состояния дифференциала

Торсионное устройство для управления распределением крутящего момента // 2424130

Изобретение относится к устройству для управления распределением крутящего момента в транспортных средствах

Способ синхронизации вращения выходных валов дифференциала // 2435089

Изобретение относится к способу синхронизации вращения выходных валов дифференциала между колесами и мостами в автотракторной технике

Механизм блокировки дифференциала (варианты) // 2462633

Изобретение относится к механизмам блокировки дифференциала

Самоблокирующийся дифференциал // 2502906

Изобретение относится к самоблокирующимся дифференциалам транспортных средств. Самоблокирующийся дифференциал содержит приводной корпус, в котором соосно друг другу размещены связанные полуосями полуосевые элементы. Полуосевые элементы имеют на внешней поверхности винтовые канавки противоположного направления спирали, тела качения, заполняющие цепочкой выполненный в приводном корпусе один замкнутый канал, часть которого открыта для погружения сегментов тел качения в винтовые канавки. На одном из торцев сопрягаемых полуосевых элементов выполнена одна канавка. На одном из торцев приводного корпуса выполнен один канал. Достигается увеличение срока службы и повышение надежности дифференциала за счет улучшения смазки внутренних компонентов. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Гидромеханическая муфта // 2607493

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к предохранительным упруго-демпфирующим муфтам. Гидромеханическая муфта содержит две полумуфты. Полумуфты кинематически связаны посредством зубчатого дифференциального передаточного механизма и обращаемого гидравлического насоса. Насос связан с одной из степеней свободы передаточного механизма и гидравлически соединен с гидродемпфером и сливной емкостью. Управляемый кран соединяет напорную линию обращаемого гидравлического насоса и гидравлическую полость гидродемпфера со сливной емкостью. Передаточный механизм может быть выполнен в виде конического дифференциала. Достигается исключение гидроудара при восстановлении муфты. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Дифференциал с ограничением крутящего момента // 2645181

Изобретение относится к блокируемым дифференциалам. Селективно блокируемый дифференциал содержит множество шпилек, чувствительных к крутящему моменту, внешний кожух, первую полуосевую шестерню с зубьями, вторую полуосевую шестерню с зубьями, палец сателлита. Пальцы сателлита соединены двумя сателлитами с возможностью вращения, каждый из которых содержит зубья, входящие в зацепление с зубьями первой и второй шестерен. Кольцо с зубьями шпильки, чувствительные к крутящему моменту, соединяют кольцо с внешним кожухом. Достигается повышение надежности устройства. 4 н. и 18 з.п. ф-лы, 20 ил.

Дифференциал с автоматической блокировкой колес // 2646040

Изобретение относится к дифференциалам с автоматической блокировкой колес, включающим червяки со спиральными зубьями, оси которых параллельны. Дифференциал содержит установленные в закрытом с торцов крышками ведущем корпусе две полуоси и устройство передачи вращения от корпуса к полуосям. Устройство передачи выполнено в виде двух установленных на полуосях винтовых шнеков с правыми и левыми винтовыми канавками, взаимодействующими с корпусом и крышками посредством замкнутых цепочек шариков. При этом наружный торец каждого из винтовых шнеков снабжен неразъемно прикрепленной к нему косозубой звездочкой, зубья которой отогнуты в сторону винтового шнека с образованием между зубьями участка изогнутой поверхности, соразмерного по длине с диаметром шарика, и под которую в каждой из крышек выполнена проточка, диаметр которой больше, чем диаметр винтового шнека. Достигается повышение долговечности устройства. 7 ил.