Уплотнение вала



Уплотнение вала
Уплотнение вала

 


Владельцы патента RU 2415322:

Закрытое акционерное общество "Научно-исследовательский и конструкторский институт центробежных и роторных компрессоров им. В.Б. Шнеппа" (RU)

Изобретение относится к уплотнительной технике. Уплотнение вала содержит неподвижное упорное кольцо и поджатое к нему вращающееся и подвижное в осевом направлении кольцо, образующие пару трения, а также контактирующее с подвижным кольцом уплотнительное кольцо для герметизации зазора по валу, при этом подвижное кольцо поджато к неподвижному посредством нескольких расположенных равномерно по окружности точечных пружин, каждая из которых взаимодействует с соответствующим элементом передачи крутящего момента, фиксированным от поворота относительно подвижного кольца. Техническим результатом изобретения является обеспечение заранее рассчитанной величины необходимого поджатая пар трения друг к другу за счет обеспечения в собранном вращающемся кольце необходимого предварительного поджатия пружин, а также повышение удобства при сборке и эксплуатации конструкции уплотнения вала и упрощение данной конструкции в целом. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

 

Изобретение относится к области компрессоростроения, насосостроения и может быть использовано в воздушных винтовых компрессорных машинах.

Известна конструкция торцового уплотнения, содержащая установленные на валу подвижное и неподвижное кольца, которые поджаты друг к другу установленной также на валу и вращающейся пружиной и загерметизированы относительно вала и корпуса посредством уплотнительных колец (см. Патент RU 2205308, опубликованный 27.05.2003).

Недостатком известной конструкции является необходимость последовательной сборки элементов уплотнения непосредственно в корпусе, что вызывает сложность сборки, требует значительных трудозатрат и может стать причиной неправильной сборки; наличие небольшого контактного давления в паре трения, что вызвано преждевременным износом и деформацией неподвижного кольца.

Техническим результатом изобретения является обеспечение заранее рассчитанной величины необходимого поджатия пар трения друг к другу за счет обеспечения в собранном вращающемся кольце необходимого предварительного поджатия пружин, а также повышение удобства при сборке и эксплуатации конструкции уплотнения вала и упрощение данной конструкции в целом.

Технический результат достигается благодаря тому, что уплотнение вала содержит неподвижное упорное кольцо и поджатое к нему вращающееся и подвижное в осевом направлении кольцо, образующие пару трения, а также контактирующее с подвижным кольцом уплотнительное кольцо для герметизации зазора по валу, при этом подвижное кольцо поджато к неподвижному посредством нескольких расположенных равномерно по окружности пружин, каждая из которых взаимодействует с соответствующим элементом передачи крутящего момента, фиксированным от поворота относительно подвижного кольца.

Кроме того, каждый элемент передачи крутящего момента может быть выполнен в виде штифта, а подвижное кольцо выполнено с углублениями в виде точечных отверстий, в каждом из которых расположены соответствующие штифт и указанная пружина и которые закрыты крышкой для удержания штифтов от выпадения из подвижного кольца и для обеспечения предварительного сжатия пружин.

Кроме того, уплотнительное кольцо расположено в кольцевой канавке на внутренней стороне подвижного кольца и выполнено преимущественно из резины.

Кроме того, подвижное кольцо может быть выполнено из антифрикционного чугуна, а неподвижное упорное кольцо - из азотированной стали.

Изобретение поясняется чертежом, где на фиг.1 показана конструкция торцового уплотнения; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.

Уплотнение вала содержит взаимодействующее наружной цилиндрической поверхностью и одним своим торцом с корпусом компрессора неподвижное упорное кольцо 1, выполненное из азотированной стали, и поджатое к нему одним своим торцом вращающееся кольцо 2, выполненное из антифрикционного чугуна и установленное на валу 3 с возможностью осевого перемещения. Поджатие аксиально-подвижного вращающегося кольца 2 обеспечивается с помощью штифтов 4 и установленных на одном конце каждого штифта 4 точечных пружин 5, размещенных совместно со штифтами 4 по окружности в выполненных на противоположном контактированию с неподвижным кольцом 1 торце кольца 2 углублениях в виде точечных отверстий. На внутренней стороне кольца 2 выполнена кольцевая канавка 6, в которой расположено уплотнительное кольцо 7, выполненное из резины и обеспечивающее герметизацию зазора между валом 3 и вращающимся кольцом 2. Каждый штифт 4 другим своим концом связан с валом 3 путем размещения данного конца в гайке 8, установленной жестко на валу 3 и служащей для передачи крутящего момента от вала 3 кольцу 2 через штифты 4 с пружинами 5, удерживаемые в отверстиях кольца 2 от выпадения из них закрепленной на нем с помощью винтов 9 крышкой 10, служащей для обеспечения требуемого предварительного поджатия пружин 5.

Вращающееся кольцо 2, резиновое уплотнительное кольцо 7, штифты 4 с пружинами 5 и крышка 10 с винтами 9 собраны в единый картридж, что кроме удобства в монтаже и эксплуатации, долговечности и надежности работы обеспечивает предварительное сжатие пружин 5 и, таким образом, расчетную величину поджатия пары трения друг к другу.

Таким образом, благодаря такому выполнению конструкции уплотнения вала обеспечивается полная герметизация между вращающимся кольцом 2 и неподвижным кольцом 1, образующим пару трения, а также валом 3 и вращающимся кольцом 2; кроме того, использование собранных в единый картридж некоторых элементов уплотнения вала обеспечивает удобство при сборке и эксплуатации конструкции, упрощается процесс сборки, при этом точеные пружины 5 и штифты 4, передающие крутящий момент, не подвержены столь интенсивному износу при одновременном обеспечении предварительного натяга пружин 5 и расчетной величины поджатия пары трения друг к другу.

1. Уплотнение вала, содержащее неподвижное упорное кольцо и поджатое к нему вращающееся и подвижное в осевом направлении кольцо, образующие пару трения, а также контактирующее с подвижным кольцом уплотнительное кольцо для герметизации зазора по валу, отличающееся тем, что подвижное кольцо поджато к неподвижному посредством нескольких расположенных равномерно по окружности пружин, каждая из которых взаимодействует с соответствующим элементом передачи крутящего момента, фиксированным от поворота относительно подвижного кольца.

2. Уплотнение по п.1, отличающееся тем, что каждый элемент передачи крутящего момента выполнен в виде штифта, а подвижное кольцо выполнено с углублениями, в каждом из которых расположены соответствующие штифт и указанная пружина и которые закрыты крышкой для удержания штифтов от выпадения из подвижного кольца, и для обеспечения предварительного сжатия пружин.

3. Уплотнение по п.1, отличающееся тем, что уплотнительное кольцо расположено в кольцевой канавке на внутренней стороне подвижного кольца и выполнено из резины.

4. Уплотнение по п.1, отличающееся тем, что подвижное кольцо выполнено из антифрикционного чугуна, а неподвижное упорное кольцо - из азотированной стали.



 

Похожие патенты:

Изобретение относится к области концевых уплотнений, в частности к уплотнению роторов для предотвращения утечки рабочей среды из корпусов сжатия центробежных компрессоров и насосов в окружающее пространство, и может использоваться в центробежных компрессорных машинах для обеспечения долговечности узлов уплотнения, а следовательно, для повышения надежности работы компрессора.

Изобретение относится к тракторному и сельскохозяйственному машиностроению, а именно к торцовым уплотнениям ходовых систем гусеничных тракторов. .

Изобретение относится к области судостроения и может быть использовано на судах для уплотнения гребных валов, а также в общем машиностроении в качестве уплотнения вращающихся вертикальных и горизонтальных валов насосов.

Изобретение относится к уплотнениям для вращающихся валов и предназначено для разделения пространств с различными давлениями, рабочими средами или температурами.

Изобретение относится к уплотнениям, в частности уплотнениям вращающихся валов для насосов при перекачивании химически активных, взрывоопасных и нейтральных веществ.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к опорам скольжения подвижных звеньев. .

Изобретение относится к области деталей машин и может быть использовано для уплотнения торцевых стыков оборудования. .

Изобретение относится к авиационному двигателестроению и может быть использовано в общем машиностроении. .

Изобретение относится к уплотнительной технике и может быть использовано для торцового уплотнения, имеющего фторопластовый сильфон и работающего при высоком давлении и температуре.

Изобретение относится к уплотняющим устройствам вращающихся валов. .

Изобретение относится к машиностроению и предназначено для взврывозащиты технологического оборудования, например аппаратов со взрывоопасной смесью

Изобретение относится к области компрессоростроения и может быть использовано в газовых центробежных компрессорных машинах, где возможны кратковременные прекращения подачи буферного газа на уплотнения

Изобретение относится к уплотнительной технике, в частности к плавающим уплотнениям, и может быть использовано для герметизации вращающихся валов

Изобретение относится к машиностроению, в частности к конструкциям насосов

Изобретение относится к роторным механизмам и, в частности, к системе уплотнения контактной поверхности между вращающейся и неподвижной частями

Изобретение относится к направляющим устройствам вращения, предназначенным для установки между неподвижной и подвижной частями оборудования, в частности гондолы воздушного судна, подверженного сильным изменениям температуры и давления

Изобретение относится к механическому уплотнению, в частности для использования в гидравлических насосах

Изобретение относится к области компрессоростроения и насосостроения, а именно к торцевым уплотнениям

Изобретение относится к уплотнительной технике и предназначено для герметизации вращающихся валов, например смесителей для текучих сред
Наверх