Гидравлическая система управления для трансмиссии с двойным сцеплением (варианты)



Гидравлическая система управления для трансмиссии с двойным сцеплением (варианты)
Гидравлическая система управления для трансмиссии с двойным сцеплением (варианты)
Гидравлическая система управления для трансмиссии с двойным сцеплением (варианты)

 


Владельцы патента RU 2439404:

ДЖИ ЭМ ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИ ОПЕРЕЙШНЗ, ИНК. (US)

Изобретение относится к гидравлической системе управления для трансмиссии с двойным сцеплением. Гидравлическая система управления для трансмиссии с двойным сцеплением содержит соленоиды и клапаны, приводы сцеплений и приводы синхронизаторов. Приводы сцеплений выполнены с возможностью приведения в действие множества устройств передачи крутящего момента. Приводы синхронизаторов выполнены с возможностью приведения в действие множества синхронизаторов в сборе. Выборочное приведение в действие комбинаций соленоидов позволяет текучей среды под давлением привести в действие один из приводов сцеплений и приводов синхронизаторов, чтобы переключить трансмиссию на желаемую передачу. Достигается усовершенствование системы управления для трансмиссии с двойным сцеплением. 3 н. и 14 з.п. ф-лы, 3 ил.

 

Настоящее изобретение относится к системе управления для трансмиссии с двойным сцеплением и, в частности, к электрогидравлической системе управления, содержащей множество соленоидов и клапанов, выполненных с возможностью приведения в действие множества приводов внутри трансмиссии с двойным сцеплением.

Обычная многоскоростная трансмиссия с двойным сцеплением использует комбинацию двух фрикционных сцеплений и нескольких зубчатых муфт/синхронизаторов для достижения режима «двигатель включен» или динамических переключений чередованием между одним фрикционным сцеплением и другим, причем синхронизаторы «предварительно выбираются» для будущего передаточного числа до фактического осуществления динамического переключения. Переключение в режим «двигатель включен» означает, что поток крутящего момента от двигателя не должен прерываться до осуществления переключения. Эта концепция, как правило, использует шестерни промежуточного вала с другой, специально предназначенной зубчатой парой или набором для достижения каждого передаточного числа передней передачи. Как правило, электронно-управляемая гидравлическая цепь управления или система применяется для управления соленоидами и клапанами в сборе. Соленоиды и клапаны в сборе приводят в действие сцепления и синхронизаторы для достижения передаточных чисел переднего и заднего хода.

Несмотря на то, что предшествующие гидравлические системы управления используются по предназначению, необходимость в новых и усовершенствованных конфигурациях гидравлических систем управления внутри трансмиссий, которые показывают улучшенную работу, особенно с точки зрения повышения экономии топлива и безопасности, по существу является постоянной. Таким образом, существует необходимость в усовершенствованной, эффективной по стоимости гидравлической системе управления для использования в трансмиссии с двойным сцеплением.

Гидравлическая система управления для трансмиссии с двойным сцеплением включает в себя множество соленоидов и клапанов в сообщении по текучей среде с множеством приводов сцеплений и с множеством приводов синхронизаторов. Приводы сцеплений выполнены с возможностью приведения в действие множества устройств передачи крутящего момента, и приводы синхронизаторов выполнены с возможностью приведения в действие множества синхронизаторов в сборе. Выборочное приведение в действие комбинаций соленоидов позволяет текучей среде под давлением приводить в действие, по меньшей мере, один из приводов сцеплений и приводов синхронизаторов, чтобы переключить трансмиссию на желаемую передачу.

В одном аспекте настоящего изобретения гидравлическая система управления включает в себя электрический насос и накопитель, которые обеспечивают гидравлическую текучую среду под давлением.

В другом аспекте настоящего изобретения гидравлическая система управления включает в себя четыре соленоида переменного усилия в сообщении с электрическим насосом и накопителем.

Еще в одном аспекте настоящего изобретения гидравлическая система управления включает в себя четыре соленоида переменного усилия в сообщении с электрическим насосом и накопителем, два соленоида переменного усилия или соленоида переменного потока в сообщении с двумя устройствами приведения в действие сцеплений и два двухпозиционных соленоида в сообщении с тремя логическими клапанами в сборе.

Еще в одном аспекте настоящего изобретения гидравлическая система управления включает в себя подающий клапан в сообщении с двухпозиционными соленоидами.

Еще в одном аспекте настоящего изобретения обеспечена гидравлическая система управления для управления трансмиссией с двойным сцеплением. Гидравлическая система управления включает в себя источник гидравлической текучей среды под давлением, первый, второй, третий и четвертый соленоиды переменного усилия, первый соленоид управления потоком, второй соленоид управления потоком, первый привод сцепления, второй привод сцепления, первый, второй и третий логический клапан в сборе и четыре привода синхронизаторов. Четыре соленоида переменного усилия являются соленоидами управления давлением в одном варианте осуществления настоящего изобретения и соленоидами управления потоком в другом варианте осуществления настоящего изобретения в зависимости от требований к гидравлической системе управления.

Первый, второй, третий и четвертый соленоиды переменного усилия далее по ходу сообщаются по текучей среде с источником гидравлической текучей среды под давлением.

Первый соленоид управления потоком далее по ходу сообщается по текучей среде с первым соленоидом управления переменного усилия. Второй соленоид управления потоком далее по ходу сообщается по текучей среде со вторым соленоидом управления давлением. Первый привод сцепления далее по ходу сообщается по текучей среде с первым соленоидом управления потоком для выборочного приведения в действие первого сцепления трансмиссии с двойным сцеплением. Второй привод сцепления далее по ходу сообщается по текучей среде со вторым соленоидом управления потоком для выборочного приведения в действие второго сцепления трансмиссии с двойным сцеплением. Первый логический клапан в сборе далее по ходу сообщается по текучей среде с третьим и четвертым соленоидом переменного усилия. Первый логический клапан управления в сборе содержит клапан с возможностью перемещения между первым и вторым положениями. Второй логический клапан в сборе далее по ходу сообщается по текучей среде с первым логическим клапаном в сборе. Второй логический клапан управления в сборе содержит клапан с возможностью перемещения между первым и вторым положениями. Третий логический клапан в сборе далее по ходу сообщается по текучей среде с первым логическим клапаном в сборе. Третий логический клапан управления в сборе содержит клапан с возможностью перемещения между первым и вторым положениями. Первый привод далее по ходу сообщается по текучей среде со вторым логическим клапаном в сборе. Первый привод перемещается между первым и вторым положениями, когда клапан первого логического клапана управления в сборе находится в первом положении и клапан второго логического клапана управления в сборе находится в первом положении. Второй привод далее по ходу сообщается по текучей среде со вторым логическим клапаном в сборе. Второй привод перемещается между первым и вторым положениями, когда клапан первого логического клапана управления в сборе находится в первом положении и клапан второго логического клапана управления в сборе находится во втором положении. Третий привод далее по ходу сообщается по текучей среде с третьим логическим клапаном в сборе. Третий привод перемещается между первым и вторым положениями, когда клапан первого логического клапана управления в сборе находится во втором положении и клапан третьего логического клапана управления в сборе находится в первом положении. Четвертый привод далее по ходу сообщается по текучей среде с третьим логическим клапаном в сборе. Четвертый привод перемещается между первым и вторым положениями, когда клапан первого логического клапана управления в сборе находится во втором положении и клапан третьего логического клапана управления в сборе находится во втором положении. Третий соленоид переменного усилия создает первое давление гидравлической текучей среды для перемещения, по меньшей мере, одного из четырех приводов в первое положение и четвертый соленоид переменного усилия создает второе давление гидравлической текучей среды для перемещения, по меньшей мере, одного из четырех приводов во второе положение.

Таким образом, согласно первому объекту настоящего изобретения создана гидравлическая система управления для управления трансмиссией с двойным сцеплением, содержащая: источник гидравлической текучей среды под давлением; первый, второй, третий и четвертый соленоиды переменного усилия, далее по ходу сообщенные по текучей среде с источником гидравлической текучей среды под давлением; первый соленоид управления потоком, далее по ходу сообщенный по текучей среде с первым соленоидом переменного усилия; второй соленоид управления потоком, далее по ходу сообщенный по текучей среде со вторым соленоидом переменного усилия; первый привод сцепления, далее по ходу сообщенный по текучей среде с первым соленоидом управления потоком для выборочного приведения в действие первого сцепления трансмиссии с двойным сцеплением; второй привод сцепления, далее по ходу сообщенный по текучей среде со вторым соленоидом управления потоком для выборочного приведения в действие второго сцепления трансмиссии с двойным сцеплением; первый логический клапан в сборе, далее по ходу сообщенный по текучей среде с третьим и четвертым соленоидами переменного усилия, причем первый логический клапан управления в сборе содержит клапан, установленный с возможностью перемещения между первым и вторым положениями; второй логический клапан в сборе, далее по ходу сообщенный по текучей среде с первым логическим клапаном в сборе, причем второй логический клапан управления в сборе содержит клапан, установленный с возможностью перемещения между первым и вторым положениями; третий логический клапан в сборе, далее по ходу сообщенный по текучей среде с первым логическим клапаном в сборе, причем третий логический клапан управления в сборе содержит клапан, установленный с возможностью перемещения между первым и вторым положениями; первый привод, далее по ходу сообщенный по текучей среде со вторым логическим клапаном в сборе, причем первый привод перемещается между первым и вторым положениями, когда клапан первого логического клапана управления в сборе находится в первом положении, и клапан второго логического клапана управления в сборе находится в первом положении; второй привод, далее по ходу сообщенный по текучей среде со вторым логическим клапаном в сборе, причем второй привод перемещается между первым и вторым положениями, когда клапан первого логического клапана управления в сборе находится в первом положении, и клапан второго логического клапана управления в сборе находится во втором положении; третий привод, далее по ходу сообщенный по текучей среде с третьим логическим клапаном в сборе, причем третий привод перемещается между первым и вторым положениями, когда клапан первого логического клапана управления в сборе находится во втором положении, а клапан третьего логического клапана управления в сборе находится в первом положении; и четвертый привод, далее по ходу сообщенный по текучей среде с третьим логическим клапаном в сборе, причем четвертый привод перемещается между первым и вторым положениями, когда клапан первого логического клапана управления в сборе находится во втором положении, и клапан третьего логического клапана управления в сборе находится во втором положении; при этом третий соленоид переменного усилия создает первое давление гидравлической текучей среды для перемещения, по меньшей мере, одного из четырех приводов в первое положение, а четвертый соленоид управления давлением создает второе давление гидравлической текучей среды для перемещения, по меньшей мере, одного из четырех приводов во второе положение.

Предпочтительно, гидравлическая система управления дополнительно содержит первый соленоид управления клапаном, сообщенный по текучей среде, выше по потоку, с первым логическим клапаном в сборе.

Предпочтительно, гидравлическая система управления дополнительно содержит второй соленоид управления клапаном, сообщенный по текучей среде, выше по потоку, со вторым и третьим логическим клапаном в сборе.

Предпочтительно, гидравлическая система управления дополнительно содержит переключающий соленоид, далее по ходу сообщенный по текучей среде с первым и вторым соленоидами переменного усилия и первым и вторым соленоидами управления клапаном.

Предпочтительно, первый соленоид управления давлением содержит выпускное отверстие, сообщенное по текучей среде, выше по потоку, с первым соленоидом управления потоком и переключающим соленоидом.

Предпочтительно, соленоид управления давлением содержит выпускное отверстие, сообщенное по текучей среде, выше по потоку, со вторым соленоидом управления потоком и переключающим соленоидом.

Предпочтительно, гидравлическая система управления дополнительно содержит первый контрольный шаровой клапан, далее по ходу сообщенный по текучей среде с первым соленоидом управления давлением и сообщенный по текучей среде, выше по потоку, с переключающим соленоидом, первым соленоидом управления потоком и первым приводом сцепления.

Предпочтительно, гидравлическая система управления дополнительно содержит второй контрольный шаровой клапан, далее по ходу сообщенный по текучей среде со вторым соленоидом управления давлением и сообщенный по текучей среде, выше по потоку, с переключающим соленоидом, вторым соленоидом управления потоком и вторым приводом сцепления.

Согласно второму объекту настоящего изобретения создана гидравлическая система управления для управления двойным сцеплением и множеством синхронизаторов в трансмиссии, содержащая: источник гидравлической текучей среды под давлением; первый, второй, третий и четвертый соленоиды переменного усилия, содержащие впускное отверстие, далее по ходу сообщенное по текучей среде с источником гидравлической текучей среды под давлением; первый соленоид управления потоком, содержащий впускное отверстие, далее по ходу сообщенное по текучей среде с выпускным отверстием первого соленоида переменного усилия; второй соленоид управления потоком, содержащий впускное отверстие, далее по ходу сообщенное по текучей среде с выпускным отверстием второго соленоида переменного усилия; первый привод сцепления, содержащий камеру поршня, далее по ходу сообщенную по текучей среде с выпускным отверстием первого соленоида управления потоком для выборочного приведения в действие первого сцепления двойного сцепления; второй привод сцепления, содержащий камеру поршня, далее по ходу сообщенную по текучей среде с выпускным отверстием второго соленоида управления потоком для выборочного приведения в действие второго сцепления двойного сцепления; первый логический клапан в сборе, далее по ходу сообщенный по текучей среде с выпускным отверстием третьего соленоида переменного усилия и выпускным отверстием четвертого соленоида переменного усилия, при этом первый логический клапан управления в сборе содержит клапан, перемещающийся между первым и вторым положениями; второй логический клапан в сборе, далее по ходу сообщенный по текучей среде с, по меньшей мере, двумя выпускными отверстиями первого логического клапана в сборе, при этом второй логический клапан управления в сборе содержит клапан, перемещающийся между первым и вторым положениями; третий логический клапан в сборе, далее по ходу сообщенный по текучей среде с, по меньшей мере, двумя другими выпускными отверстиями первого логического клапана в сборе, при этом третий логический клапан управления в сборе содержит клапан, перемещающийся между первым и вторым положениями; первый привод синхронизатора, далее по ходу сообщенный по текучей среде со вторым логическим клапаном в сборе, при этом первый привод синхронизатора перемещается между первым и вторым положениями, когда клапан первого логического клапана управления в сборе находится в первом положении, и клапан второго логического клапана управления в сборе находится в первом положении; второй привод синхронизатора, далее по ходу сообщенный по текучей среде со вторым логическим клапаном в сборе, при этом второй привод синхронизатора перемещается между первым и вторым положениями, когда клапан первого логического клапана управления в сборе находится в первом положении, и клапан второго логического клапана управления в сборе находится во втором положении; третий привод синхронизатора, далее по ходу сообщенный по текучей среде с третьим логическим клапаном в сборе, при этом третий привод синхронизатора перемещается между первым и вторым положениями, когда клапан первого логического клапана управления в сборе находится во втором положении, и клапан третьего логического клапана управления в сборе находится в первом положении; и четвертый привод синхронизатора, далее по ходу сообщенный по текучей среде с третьим логическим клапаном в сборе, при этом четвертый привод синхронизатора перемещается между первым и вторым положениями, когда клапан первого логического клапана управления в сборе находится во втором положении, и клапан третьего логического клапана управления в сборе находится во втором положении; при этом третий соленоид управления давлением создает первое давление гидравлической текучей среды для перемещения, по меньшей мере, одного из четырех приводов в первое положение, и четвертый соленоид управления давлением создает второе давление гидравлической текучей среды для перемещения, по меньшей мере, одного из четырех приводов во второе положение.

Предпочтительно, гидравлическая система управления дополнительно содержит первый соленоид управления клапаном, сообщенный по текучей среде, выше по потоку, с первым логическим клапаном в сборе.

Предпочтительно, гидравлическая система управления дополнительно содержит второй соленоид управления клапаном, сообщенный по текучей среде, выше по потоку, со вторым и третьим логическим клапаном в сборе.

Предпочтительно, гидравлическая система управления дополнительно содержит переключающий клапан в сборе, далее по ходу сообщенный по текучей среде с первым и вторым соленоидом управления давлением и сообщенный по текучей среде, выше по потоку, с первым и вторым соленоидами управления клапаном.

Предпочтительно, первый соленоид управления давлением содержит выпускное отверстие, сообщенное по текучей среде, выше по потоку, с первым соленоидом управления потоком и переключающим клапаном в сборе.

Предпочтительно, второй соленоид управления давлением содержит выпускное отверстие, сообщенное по текучей среде, выше по потоку, со вторым соленоидом управления потоком и переключающим клапаном в сборе.

Предпочтительно, гидравлическая система управления дополнительно содержит первый контрольный шаровой клапан, далее по ходу сообщенный по текучей среде с выпускным отверстием первого соленоида управления давлением и сообщенный по текучей среде, выше по потоку, с переключающим клапаном в сборе, первым соленоидом управления потоком и первым приводом сцепления.

Предпочтительно, гидравлическая система управления дополнительно содержит второй контрольный шаровой клапан, далее по ходу сообщенный по текучей среде с выпускным отверстием второго соленоида управления давлением и сообщенный по текучей среде, выше по потоку, с переключающим клапаном в сборе, вторым соленоидом управления потоком и вторым приводом сцепления.

Согласно третьему объекту настоящего изобретения гидравлическая система управления для управления двойным сцеплением и множеством синхронизаторов в трансмиссии, содержащая: источник гидравлической текучей среды под давлением; первый, второй, третий и четвертый соленоиды переменного усилия, содержащие впускное отверстие, далее по ходу сообщенное по текучей среде с источником гидравлической текучей среды под давлением; первый соленоид управления потоком, содержащий впускное отверстие, далее по ходу сообщенное по текучей среде с выпускным отверстием первого соленоида переменного усилия; второй соленоид управления потоком, содержащий впускное отверстие, далее по ходу сообщенное по текучей среде с выпускным отверстием второго соленоида переменного усилия; первый привод сцепления, содержащий камеру поршня, далее по ходу сообщенную по текучей среде с выпускным отверстием первого соленоида управления потоком для выборочного приведения в действие первого сцепления двойного сцепления; второй привод сцепления, содержащий камеру поршня, далее по ходу сообщенную по текучей среде с выпускным отверстием второго соленоида управления потоком для выборочного приведения в действие второго сцепления двойного сцепления; первый логический клапан в сборе, далее по ходу сообщенный по текучей среде с выпускным отверстием третьего соленоида переменного усилия и выпускным отверстием четвертого соленоида переменного усилия, при этом первый логический клапан управления в сборе содержит клапан, перемещающийся между первым и вторым положениями; второй логический клапан в сборе, далее по ходу сообщенный по текучей среде с, по меньшей мере, двумя выпускными отверстиями первого логического клапана в сборе, при этом второй логический клапан управления в сборе содержит клапан, перемещающийся между первым и вторым положениями; третий логический клапан в сборе, далее по ходу сообщенный по текучей среде с, по меньшей мере, двумя другими выпускными отверстиями первого логического клапана в сборе, при этом третий логический клапан управления в сборе содержит клапан, перемещающийся между первым и вторым положениями; первый соленоид управления клапаном, сообщенный по текучей среде, выше по потоку, с первым логическим клапаном в сборе для выборочного перемещения клапана первого логического клапана в сборе между первым и вторым положениями; второй соленоид управления клапаном, сообщенный по текучей среде, выше по потоку, со вторым логическим клапаном в сборе и третьим логическим клапаном в сборе для выборочного перемещения клапана второго логического клапана в сборе между первым и вторым положениями и клапана третьего логического клапана в сборе между первым и вторым положениями; переключающий клапан в сборе, далее по ходу сообщенный по текучей среде с первым и вторым соленоидами управления давлением и сообщенный по текучей среде, выше по потоку, с первым и вторым соленоидами управления клапаном; первый привод синхронизатора, далее по ходу сообщенный по текучей среде со вторым логическим клапаном в сборе, при этом первый привод синхронизатора перемещается между первым и вторым положениями, когда клапан первого логического клапана управления в сборе находится в первом положении, и клапан второго логического клапана управления в сборе находится в первом положении; второй привод синхронизатора, далее по ходу сообщенный по текучей среде со вторым логическим клапаном в сборе, при этом второй привод синхронизатора перемещается между первым и вторым положениями, когда клапан первого логического клапана управления в сборе находится в первом положении, и клапан второго логического клапана управления в сборе находится во втором положении; третий привод синхронизатора, далее по ходу сообщенный по текучей среде с третьим логическим клапаном в сборе, при этом третий привод синхронизатора перемещается между первым и вторым положениями, когда клапан первого логического клапана управления в сборе находится во втором положении, и клапан третьего логического клапана управления в сборе находится в первом положении; и четвертый привод синхронизатора, далее по ходу сообщенный по текучей среде с третьим логическим клапаном в сборе, при этом четвертый привод синхронизатора перемещается между первым и вторым положениями, когда клапан первого логического клапана управления в сборе находится во втором положении, и клапан третьего логического клапана управления в сборе находится во втором положении, при этом третий соленоид переменного усилия создает первое давление гидравлической текучей среды для перемещения, по меньшей мере, одного из четырех приводов в первое положение и четвертый соленоид переменного усилия создает второе давление гидравлической текучей среды для перемещения, по меньшей мере, одного из четырех приводов во второе положение.

Дополнительные аспекты и преимущества настоящего изобретения станут очевидными из следующего описания и прилагаемых чертежей, на которых одинаковые ссылочные позиции относятся к одному и тому же компоненту, элементу или признаку.

Чертежи, описанные здесь, представлены только для наглядности и, во всяком случае, не предназначены для ограничения объема настоящего раскрытия. На чертежах:

Фиг.1 - схематическая иллюстрация примерной автоматической трансмиссии с двойным сцеплением, включающей гидравлическую систему управления согласно настоящему изобретению;

Фиг.2А - схематическая иллюстрация первого участка варианта осуществления гидравлической системы управления для трансмиссии с двойным сцеплением согласно настоящему изобретению;

Фиг.2В - схематическая иллюстрация второго участка варианта осуществления гидравлической системы управления для трансмиссии с двойным сцеплением согласно настоящему изобретению.

На Фиг.1 изображена примерная автоматическая трансмиссия с двойным сцеплением, включающая настоящее изобретение и в целом обозначенная ссылочной позицией 10. Трансмиссия 10 с двойным сцеплением обычно включает в себя литой металлический корпус 12, который окружает и защищает различные компоненты трансмиссии 10. Корпус 12 включает в себя множество отверстий, проходов, выступов и фланцев, которые позиционируют и удерживают эти компоненты. Трансмиссия 10 включает в себя ведущий вал 14, ведомый вал 16, двойное сцепление в сборе 18 и зубчатую передачу 20. Ведущий вал 14 соединен с первичным двигателем (не показан), таким как газовый или дизельный двигатель внутреннего сгорания или гибридный двигатель. Ведущий вал 14 принимает подводимый крутящий момент или мощность от первичного двигателя. Ведомый вал 16 предпочтительно соединяется с механизмом конечной передачи (не показан), который может включать в себя, например, карданные валы, дифференциалы в сборе и ведущие мосты. Ведущий вал 14 соединен с двойным сцеплением в сборе 18 и приводит его в действие. Двойное сцепление в сборе 18 предпочтительно включает в себя пару устройств передачи крутящего момента, выполненных с возможностью выборочного зацепления и включающих в себя первое устройство 22 передачи крутящего момента и второе устройство 24 передачи крутящего момента. Устройства 22, 24 передачи крутящего момента зацепляются исключительно попарно для обеспечения крутящего момента к зубчатой передаче 20.

Зубчатая передача 20 включает в себя множество комплектов шестерен, обозначенных в целом ссылочной позицией 26, и множество валов, обозначенных в целом ссылочной позицией 28. Множество комплектов 26 шестерен включает в себя отдельные, находящиеся в зацеплении шестерни, которые присоединяются или выборочно присоединяются к множеству валов 28. Множество валов 28 может включать в себя промежуточные валы, передаточные валы, полые и центральные валы, валы заднего хода или холостые валы или их комбинации. Следует учесть, что конкретное расположение и количество комплектов 26 шестерен и конкретное расположение и количество валов 28 внутри трансмиссии 10 может изменяться без отступления от объема настоящего изобретения.

Зубчатая передача 20 дополнительно включает в себя первый синхронизатор в сборе 30А, второй синхронизатор в сборе 30В, третий синхронизатор в сборе 30С и четвертый синхронизатор в сборе 30D. Синхронизаторы в сборе 30А-30D выполнены с возможностью выборочного соединения отдельных шестерен внутри множества комплектов 26 шестерен с множеством валов 28. Каждый синхронизатор в сборе 30А-30D размещается либо между некоторыми соседними одиночными шестернями, либо между соседними парами шестерен внутри соседних комплектов 26 шестерен. Каждый синхронизатор в сборе 30А-30D, когда приводится в действие, синхронизирует скорость шестерни до скорости вала и жесткой муфты, такой как зубчатая или торцовая муфта. Муфта жестко прикрепляет или присоединяет шестерню к валу. Муфта смещается в двух направлениях направляющей переключателя и вилкой в сборе (не показана) внутри каждого синхронизатора в сборе 30А-30D.

Трансмиссия также включает в себя блок 32 управления трансмиссией. Блок 32 управления трансмиссией является предпочтительно электронным устройством управления, содержащим заранее запрограммированный цифровой компьютер или процессор, логику управления, память, используемые для накопления данных и, по меньшей мере, одно внешнее периферийное устройство ввода-вывода. Логика управления включает в себя множество логических программ для мониторинга, управления и создания данных. Блок 32 управления трансмиссией контролирует приведение в действие двойного сцепления в сборе 18 и синхронизаторов в сборе 30А-30D посредством гидравлической системы 100 управления согласно настоящему изобретению.

На фиг. 2А и 2В гидравлическая система 100 управления согласно настоящему изобретению выполнена с возможностью выборочного зацепления двойного сцепления в сборе 18 и синхронизаторов в сборе 30А-30D выборочным сообщением гидравлической текучей среды 102 от поддона 104 к множеству исполнительных устройств переключения, как будет описано более подробно далее. Поддоном 104 является бак или резервуар, предпочтительно расположенный в нижней части корпуса 12 трансмиссии, к которому гидравлическая текучая среда 102 возвращается и в котором накапливается от различных компонентов и участков автоматической трансмиссии 10. Гидравлическая текучая среда 102 нагнетается из поддона 104 и сообщается через гидравлическую систему 100 управления посредством насоса 106. Насос 106 предпочтительно перемещается электрическим двигателем (не показан) и может быть, например, зубчатым насосом, лопастным насосом, героторным насосом или любым другим объемным насосом. Насос 106 включает в себя впускное отверстие 108 и выпускное отверстие 110. Впускное отверстие 108 сообщается с поддоном 104 посредством всасывающей линии 112. Выпускное отверстие 110 направляет гидравлическую текучую среду 102 под давлением к подводящему трубопроводу 114. Подводящий трубопровод 114 сообщается с нагруженным пружиной предохранительным клапаном 116 для выпуска воздуха, фильтром 118 с боковым давлением и нагруженным пружиной контрольным клапаном 120. Нагруженный пружиной предохранительный клапан 116 для выпуска воздуха сообщается с поддоном 104. Нагруженный пружиной предохранительный клапан 116 для выпуска воздуха устанавливается при относительно высоком заданном давлении, и если давление гидравлической текучей среды 102 в подводящем трубопроводе 114 превышает это давление, предохранительный клапан 116 моментально открывается для ослабления и уменьшения давления гидравлической текучей среды 102. Фильтр 118 с боковым давлением расположен параллельно нагруженному пружиной контрольному клапану 120. Если фильтр 118 с боковым давлением засоряется или частично засоряется, давление внутри подводящего трубопровода 114 увеличивается и открывается нагруженный пружиной контрольный клапан 120, чтобы позволить гидравлической текучей среде 102 обойти фильтр 118 с боковым давлением.

Фильтр 118 с боковым давлением и нагруженный пружиной контрольный клапан 120 сообщаются с выпускным трубопроводом 122. Выпускной трубопровод 122 сообщается со вторым контрольным клапаном 124. Второй контрольный клапан 124 сообщается с основным подводящим трубопроводом 126 и выполнен с возможностью поддержания гидравлического давления внутри основного подводящего трубопровода 126. Основной подводящий трубопровод 126 подает гидравлическую текучую среду под давлением к накопителю (аккумулятору) 130 и основному датчику 132 давления. Накопителем 130 является накопитель энергии, в котором несжимаемая гидравлическая текучая среда 102 удерживается под давлением внешним источником. В приведенном примере накопителем 130 является накопитель в виде пружины или накопитель, наполненный газом, содержащий пружину или сжимаемый газ, который обеспечивает сжимаемое усилие на гидравлическую текучую среду 102 внутри накопителя 130. Однако следует учесть, что накопитель 130 может быть других видов без отступления от объема настоящего изобретения. Таким образом, накопитель 130 выполнен с возможностью подачи гидравлической текучей среды 102 под давлением обратно к основному подводящему трубопроводу 126. Однако, при разрядке накопителя 130, второй контрольный клапан 124 препятствует возвращению гидравлической текучей среды 102 под давлением к насосу 106. Накопитель 130, когда заряжен, эффективно возвращает на место насос 106 как источник гидравлической текучей среды 102 под давлением, таким образом, устраняя необходимость в постоянной работе насоса 106. Основной датчик 132 давления считывает давление гидравлической текучей среды 102 внутри основного подводящего трубопровода 126 в реальном времени и обеспечивает эти данные блоку 32 управления трансмиссией.

Гидравлическая система 100 управления дополнительно включает в себя множество соленоидов и клапанов, которые направляют гидравлическую текучую среду 102 под давлением, подаваемую от насоса 106 или накопителя 130 посредством основного подводящего трубопровода 126 к множеству устройств приведения в действие, которые приводят в действие двойное сцепление в сборе 18 и синхронизаторы 30А-30D. Например, гидравлическая система 100 управления обычно включает в себя подсистему 135 управления сцеплением и подсистему 137 выбора шестерни. Подсистема 135 управления сцеплением включает в себя первый соленоид 138 управления давлением, первый соленоид 140 управления потоком сцепления, первый поршень 142 сцепления, второй соленоид 144 управления давлением, второй соленоид 146 управления потоком сцепления и второй поршень 148 сцепления.

Первый соленоид 138 управления давлением является предпочтительно электрически управляемым соленоидом переменного усилия. Первый соленоид 138 управления давлением включает в себя впускное отверстие 138А, которое сообщается с выпускным отверстием 138В, когда первый соленоид 138 управления давлением приведен в действие или заряжен и включает в себя выходное отверстие 138С, которое сообщается с выпускным отверстием 138В, когда первый соленоид 138 управления давлением не действует или разряжен. Переменное приведение в действие первого соленоида 138 управления давлением регулирует или контролирует давление гидравлической текучей среды 102, что гидравлическая текучая среда 102 сообщается из впускного отверстия 138А в выпускное отверстие 138В. Впускное отверстие 138А сообщается с основным подводящим трубопроводом 126. Выпускное отверстие 138В сообщается с трубопроводом 150 для текучей среды. Выходное отверстие 138С сообщается с поддоном 104. В альтернативном варианте осуществления первый соленоид 138 управления давлением может быть возвращен на место клапаном ограничения питания и двухпозиционным соленоидом.

Трубопровод 150 для текучей среды направляет гидравлическую текучую среду 102 от первого соленоида 138 управления давлением к первому соленоиду 140 управления потоком сцепления, к первому клапану 152 управления ограничением давления и к переключающему клапану в сборе 154. Первый соленоид 140 управления потоком сцепления расположен последовательно с первым соленоидом 138 управления давлением и является предпочтительно электрически управляемым соленоидом переменного потока, хотя он может быть соленоидом переменного усилия, который выполнен с возможностью приведения в действие первого устройства 22 передачи крутящего момента, как будет описано более подробно далее. Первый соленоид 140 управления потоком сцепления включает в себя впускное отверстие 140А, которое сообщается с выпускным отверстием 140В, когда первый соленоид 140 управления потоком сцепления приведен в действие или заряжен и включает в себя выходное отверстие 140С, которое сообщается с выпускным отверстием 140В, когда первый соленоид 140 управления потоком сцепления не действует или разряжен. Переменное приведение в действие первого соленоида 140 управления потоком сцепления регулирует или контролирует поток гидравлической текучей среды 102 под давлением так, что гидравлическая текучая среда 102 сообщается из впускного отверстия 140А в выпускное отверстие 140В. Впускное отверстие 140А сообщается с трубопроводом 150 для текучей среды. Выпускное отверстие 140В сообщается с первым подводящим трубопроводом 156 сцепления. Выходное отверстие 142С сообщается с поддоном 104. Первый клапан 152 управления ограничением давления расположен параллельно первому соленоиду 140 управления потоком сцепления и сообщается с первым подводящим трубопроводом 156 сцепления. Если давление внутри первого подводящего трубопровода 156 сцепления превышает давление в трубопроводе 150 для текучей среды плюс силу сжатия пружины первого клапана 152 управления ограничением давления, то первый клапан 152 управления ограничением давления открывается для ослабления и уменьшения давления. Таким образом, первый клапан 152 управления ограничением давления действует как второй выходной канал для первого поршня сцепления в сборе 142 во время быстрого освобождения сцепления или повреждения первого соленоида 140 управления потоком сцепления.

Первый подводящий трубопровод 156 сцепления сообщается через ограничительное отверстие 158 с впускным отверстием 142А в первом поршне сцепления в сборе 142. Первый поршень сцепления в сборе 142 включает себя поршень 160 одностороннего действия, расположенный с возможностью скольжения в цилиндре 162. Поршень 160 смещается под гидравлическим давлением для зацепления с первым устройством 22 передачи крутящего момента как показано на фиг.1. Когда первый соленоид 140 управления потоком сцепления приведен в действие или заряжен, гидравлическая текучая среда 102 под давлением обеспечивается к первому подводящему трубопроводу 156 сцепления. Гидравлическая текучая среда 102 под давлением сообщается от первого подводящего трубопровода 156 сцепления к первому поршню сцепления в сборе 142, где гидравлическая текучая среда 102 под давлением смещает поршень 160, таким образом, зацепляя первое устройство 22 передачи крутящего момента. Положение поршня 160 сообщается контролеру 32 трансмиссии посредством датчика положения сцепления (не показан). Когда первый соленоид 140 управления потоком сцепления разряжен, впускное отверстие 140В закрывается и гидравлическая текучая среда из цилиндра 162 проходит из выпускного отверстия 140В в выходное отверстие 140С и в поддон 104, таким образом выводя из зацепления первое устройство 22 передачи крутящего момента.

Гидравлическая текучая среда в основном подводящем трубопроводе 126 также сообщается ко второму соленоиду 144 управления давлением. Второй соленоид 144 управления давлением является предпочтительно электрически управляемым соленоидом переменного усилия. Второй соленоид 144 управления давлением включает в себя впускное отверстие 144А, которое сообщается с выпускным отверстием 144В, когда второй соленоид 144 управления давлением приведен в действие или заряжен и включает в себя выходное отверстие 144С, которое сообщается с выпускным отверстием 144В, когда второй соленоид 144 управления давлением не действует или разряжен. Переменное приведение в действие второго соленоида 144 управления давлением регулирует или контролирует давление гидравлической текучей среды 102 так, что гидравлическая текучая среда 102 сообщается из впускного отверстия 144А в выпускное отверстие 144В. Впускное отверстие 144А сообщается с основным подводящим трубопроводом 126. Выпускное отверстие 144В сообщается с трубопроводом 164 для текучей среды. Выходное отверстие 144С сообщается с поддоном 104. В альтернативном варианте осуществления второй соленоид 144 управления давлением может быть возвращен клапаном ограничения питания и двухпозиционным соленоидом.

Трубопровод 164 для текучей среды направляет гидравлическую текучую среду 102 от второго соленоида 144 управления давлением ко второму соленоиду 146 управления потоком сцепления, ко второму клапану 166 управления ограничением давления и к переключающему клапану в сборе 154. Второй соленоид 146 управления потоком сцепления является предпочтительно электрически управляемым соленоидом переменного потока, хотя он может быть соленоидом переменного усилия, который выполнен с возможностью приведения в действие второго устройства 24 передачи крутящего момента, как будет описано более подробно далее. Второй соленоид 146 управления потоком сцепления включает в себя впускное отверстие 146А, которое сообщается с выпускным отверстием 146В, когда второй соленоид 146 управления потоком сцепления приведен в действие или заряжен и включает в себя выходное отверстие 146С, которое сообщается с выпускным отверстием 146В, когда второй соленоид 146 управления потоком сцепления не действует или разряжен. Переменное приведение в действие второго соленоида 146 управления потоком сцепления регулирует или контролирует давление гидравлической текучей среды 102 так, что гидравлическая текучая среда 102 сообщается из впускного отверстия 146А в выпускное отверстие 146В. Впускное отверстие 146А сообщается с трубопроводом 164 для текучей среды. Выпускное отверстие 146В сообщается со вторым подводящим трубопроводом 168 сцепления. Выходное отверстие 146С сообщается с поддоном 104. Второй клапан 166 управления ограничением давления расположен параллельно второму соленоиду 146 управления потоком сцепления и сообщается со вторым подводящим трубопроводом 168 сцепления. Если давление внутри второго подводящего трубопровода 168 сцепления превышает давление в трубопроводе 164 для текучей среды плюс силу сжатия пружины второго клапана 166 управления ограничением давления, то второй клапан 166 управления ограничением давления открывается для ослабления и уменьшения давления. Таким образом, второй клапан 166 управления ограничением давления действует как второй выходной канал для второго поршня сцепления в сборе 148 во время быстрого освобождения сцепления или повреждения второго соленоида 146 управления потоком сцепления.

Второй подводящий трубопровод 168 сцепления сообщается через ограничительное отверстие 170 потока с впускным отверстием 148А во втором поршне сцепления в сборе 148. Второй поршень сцепления в сборе 148 включает в себя поршень 172 одностороннего действия, расположенный с возможностью скольжения в цилиндре 174. Поршень 172 смещается под гидравлическим давлением для зацепления со вторым устройством 24 передачи крутящего момента, как изображено на фиг.1. Когда второй соленоид 146 управления потоком сцепления приведен в действие или заряжен, гидравлическая текучая среда 102 под давлением направляется ко второму подводящему трубопроводу 168 сцепления. Гидравлическая текучая среда 102 под давлением сообщается от второго подводящего трубопровода 168 сцепления ко второму поршню сцепления в сборе 148, где гидравлическая текучая среда 102 под давлением смещает поршень 172, таким образом, зацепляя второе устройство 24 передачи крутящего момента. Положение поршня 172 сообщается контролеру 32 трансмиссии посредством датчика положения сцепления (не показан). Когда второй соленоид 146 управления потоком сцепления разряжен, впускное отверстие 146А закрывается и гидравлическая текучая среда из цилиндра 174 проходит из выпускного отверстия 146В в выходное отверстие 146С и в поддон 104, таким образом выводя из зацепления второе устройство 24 передачи крутящего момента.

Подсистема 137 выбора шестерни включает в себя соленоид 180 первого давления синхронизатора или управления потоком, соленоид 182 второго давления синхронизатора или управления потоком, первый логический клапан в сборе 184, второй логический клапан в сборе 186, третий логический клапан в сборе 188, первый привод 190А синхронизатора, второй привод 190В синхронизатора, третий привод 190С синхронизатора и четвертый привод 190D синхронизатора.

Основной подводящий трубопровод 126 сообщает гидравлическую текучую среду 102 под давлением к первому давлению синхронизатора или соленоиду 180 управления потоком и второму давлению синхронизатора или соленоиду 182 управления потоком. Более конкретно, первое давление синхронизатора или соленоид 180 управления потоком является предпочтительно электрически управляемым соленоидом переменного усилия, хотя он может быть соленоидом переменного потока. Соленоид 180 первого давления синхронизатора или управления потоком выполнен с возможностью управления давлением гидравлической текучей среды 102, подаваемой к одной стороне каждого из приводов 190А-190D синхронизаторов, как будет описано более подробно ниже. Соленоид 180 включает в себя впускное отверстие 180А, которое сообщается с выпускным отверстием 180В, когда соленоид 180 приведен в действие или заряжен и включает в себя выходное отверстие 180С, которое сообщается с выпускным отверстием 180В, когда соленоид 180 не действует или разряжен. Переменное приведение в действие соленоида 180 регулирует или контролирует давление гидравлической текучей среды 102 так, что гидравлическая текучая среда 102 сообщается из впускного отверстия 180А в выпускное отверстие 180В. Впускное отверстие 180А сообщается с основным подводящим трубопроводом 126. Выпускное отверстие 180В сообщается с трубопроводом 192 для текучей среды. Выходное отверстие 180С сообщается с поддоном 104.

Соленоид 182 является предпочтительно электрически управляемым соленоидом переменного усилия, хотя он может быть соленоидом переменного потока. Соленоид 182 выполнен с возможностью управления давлением или потоком гидравлической текучей среды 102, подаваемой к другой стороне каждого из приводов 190А-190D синхронизаторов, как будет описано более подробно ниже. Соленоид 182 включает в себя впускное отверстие 182А, которое сообщается с выпускным отверстием 182В, когда соленоид 182 приведен в действие или заряжен и включает в себя выходное отверстие, которое сообщается с выпускным отверстием 182В, когда соленоид 182 не действует или разряжен. Переменное приведение в действие соленоида 182 регулирует или контролирует давление или поток гидравлической текучей среды 102 так, что гидравлическая текучая среда 102 сообщается из впускного отверстия 182А в выпускное отверстие 182В. Впускное отверстие 182А сообщается с основным подводящим трубопроводом 126. Выпускное отверстие 182В сообщается с трубопроводом 194 для текучей среды. Выходное отверстие 182С сообщается с поддоном 104.

Первый логический клапан в сборе 184 сообщается с соленоидами 180, 182 посредством трубопроводов 192 и 194 для текучей среды. Первый логический клапан в сборе 184 выполнен с возможностью направления гидравлической текучей среды 102 под давлением от соленоидов 180, 182 ко второму и третьему логическим клапанам в сборе 186, 188 как будет описано более подробно ниже. Первый логический клапан в сборе 184 включает в себя первое впускное отверстие 184А, второе впускное отверстие 184В, первое выпускное отверстие 184С, второе выпускное отверстие 184D, третье выпускное отверстие 184E, четвертое выпускное отверстие 184F, выходные отверстия 184G-I и отверстие 184J приведения в действие. Первое впускное отверстие 184А сообщается с трубопроводом 192 для текучей среды. Второе впускное отверстие 184В сообщается с трубопроводом 194 для текучей среды. Первое выпускное отверстие 184С сообщается с трубопроводом 196 для текучей среды. Второе выпускное отверстие 184D сообщается с трубопроводом 198 для текучей среды. Третье выпускное отверстие 184E сообщается с трубопроводом 200 для текучей среды. Четвертое выпускное отверстие 184F сообщается с трубопроводом 202 для текучей среды. Выходные отверстия 184G-I сообщаются с поддоном 104. Отверстие 184J приведения в действие сообщается с трубопроводом 204 для текучей среды, который в свою очередь сообщается с первым соленоидом 206.

Первый соленоид 206 является предпочтительно электрически управляемым двухпозиционным соленоидом. Первый соленоид 206 выполнен с возможностью управления потоком гидравлической текучей среды 102, подаваемой из подводящего трубопровода 208 соленоида в трубопровод 204 для текучей среды. Подводящий трубопровод 208 соленоида в свою очередь сообщается с переключающим клапаном в сборе 154. Переключающий клапан в сборе 154 направляет поток гидравлический текучей среды как из трубопровода 150 для текучей среды, так и из трубопровода 164 для текучей среды в подводящий трубопровод 208 соленоида. В другом варианте осуществления переключающий клапан в сборе 154 возвращается трехходовым контрольным шаровым клапаном, так что независимо от того на какой из трубопроводов 150 и 164 для текучей среды подается более высокое давление гидравлической текучей среды 102, трехходовой шаровой контрольный клапан направляет гидравлическую текучую среду 102 к подводящему трубопроводу 208 соленоида.

Первый логический клапан в сборе 184 дополнительно включает в себя клапан 210, расположенный с возможностью скольжения внутри отверстия 212. Клапан 210 перемещается между, по меньшей мере, двумя положениями первым соленоидом 206. Элемент 214 смещения действует на конец клапана 210 для смещения клапана 210 в положение уменьшения хода. Когда первый соленоид 206 заряжен, гидравлическая текучая среда 102 сообщается через переключающий клапан 154 к первому соленоиду 206, через первый соленоид 206 к отверстию 184J приведения в действие и гидравлическая текучая среда 102 действует на конец клапана 210 для перемещения клапана 210 в положение увеличения хода вопреки смещению элемента 214 смещения. Когда первый соленоид 206 разряжен, элемент 214 смещения перемещает клапан 210 в положение уменьшения хода. Когда клапан 210 находится в положении уменьшения хода (как показано на фиг. 2В), первое впускное отверстие 184А сообщается со вторым выпускным отверстием 184D, второе впускное отверстие 184В сообщается с четвертым выпускным отверстием 184F и первое и третье выпускные отверстия 184C, 184E сообщаются с выходными отверстиями 184G и 184H, соответственно. Следовательно, когда первый соленоид 206 разряжен и клапан 210 находится в положении уменьшения хода, гидравлическая текучая среда 102 под давлением от первого и второго давления синхронизатора или соленоидов 180, 182 управления потоком сообщается к третьему логическому клапану в сборе 188. Когда клапан 210 находится в положении увеличения хода, первое впускное отверстие 184А сообщается с первым выпускным отверстием 184С, второе впускное отверстие 184В сообщается с третьим выпускным отверстием 184Е и второе и четвертое выпускные отверстия 184D, 184F сообщаются с выходными отверстиями 184H и 184I, соответственно. Таким образом, когда первый соленоид 206 заряжен и клапан 210 находится в положении увеличения хода, гидравлическая текучая среда 102 под давлением от первого и второго давления синхронизатора или соленоидов 180, 182 управления потоком сообщается ко второму логическому клапану в сборе 186.

Второй логический клапан в сборе 186 выполнен с возможностью направления гидравлической текучей среды 102 под давлением от первого логического клапана в сборе 184 к первому приводу 190А синхронизатора и ко второму приводу 190В синхронизатора, как будет описано более подробно ниже. Второй логический клапан в сборе 186 включает в себя первое впускное отверстие 186А, второе впускное отверстие 186В, первое выпускное отверстие 186С, второе выпускное отверстие 186D, третье выпускное отверстие 186Е, четвертое выпускное отверстие 186F, выходные отверстия 186G-I и отверстие 186J приведения в действие. Первое впускное отверстие 186А сообщается с трубопроводом 196 для текучей среды. Второе впускное отверстие 186В сообщается с трубопроводом 200 для текучей среды. Первое выпускное отверстие 186С сообщается с трубопроводом 220 для текучей среды. Второе выпускное отверстие 186D сообщается с трубопроводом 222 для текучей среды. Третье выпускное отверстие 186Е сообщается с трубопроводом 224 для текучей среды. Четвертое выпускное отверстие 186F сообщается с трубопроводом 226 для текучей среды. Выходные отверстия 186G-186I сообщаются с поддоном 104. Отверстие 186J приведения в действие сообщается с трубопроводом 228 для текучей среды, который в свою очередь сообщается со вторым соленоидом 230.

Второй соленоид 230 является предпочтительно электрически управляемым двухпозиционным соленоидом. Второй соленоид 230 выполнен с возможностью управления потоком гидравлической текучей среды 102, подаваемой из подводящего трубопровода 208 соленоида в трубопровод 228 для текучей среды.

Второй логический клапан в сборе 186 дополнительно включает в себя клапан 232, расположенный с возможностью скольжения внутри отверстия 234. Клапан 232 перемещается между, по меньшей мере, двумя положениями вторым соленоидом 230. Элемент 236 смещения действует на конец клапана 232 для смещения клапана 232 в положение уменьшения хода. Когда второй соленоид 230 заряжен, гидравлическая текучая среда 102 сообщается через переключающий клапан 154 ко второму соленоиду 230, через второй соленоид 230 к отверстию 186J приведения в действие и гидравлическая текучая среда 102 действует на конец клапана 232 для перемещения клапана 232 в положение увеличения хода вопреки смещению элемента 236 смещения. Когда второй соленоид 230 разряжен, элемент 236 смещения перемещает клапан 232 в положение уменьшения хода. Когда клапан 232 находится в положении уменьшения хода (как показано на фиг. 2В), первое впускное отверстие 186А сообщается со вторым выпускным отверстием 186D, второе впускное отверстие 186В сообщается с четвертым выпускным отверстием 186F и первое и третье выпускные отверстия 186С, 186Е сообщаются с выходными отверстиями 186G и 186H соответственно. Следовательно, когда второй соленоид 230 разряжен и клапан 232 находится в положении уменьшения хода, гидравлическая текучая среда 102 под давлением от первого логического клапана в сборе 184 сообщается ко второму приводу 190В синхронизатора посредством трубопроводов 222 и 226 для текучей среды. Когда клапан 232 находится в положении увеличения хода, первое впускное отверстие 186А сообщается с первым выпускным отверстием 186С, второе впускное отверстие 186В сообщается с третьим выпускным отверстием 186Е и второе и четвертое выпускные отверстия 180D, 180F сообщаются с выходными отверстиями 186Н и 186I, соответственно. Таким образом, когда второй соленоид 230 заряжен и клапан 232 находится в положении увеличения хода, гидравлическая текучая среда 102 под давлением от первого логического клапана в сборе 184 сообщается к первому приводу 190А синхронизатора посредством трубопроводов 220 и 224 для текучей среды.

Третий логический клапан в сборе 188 выполнен с возможностью направления гидравлической текучей среды 102 под давлением от первого логического клапана в сборе 184 к третьему приводу 190С синхронизатора и к четвертому приводу 190D синхронизатора как будет описано более подробно ниже. Третий логический клапан в сборе 188 включает в себя первое впускное отверстие 188А, второе впускное отверстие 188В, первое выпускное отверстие 188С, второе выпускное отверстие 188D, третье выпускное отверстие 188Е, четвертое выпускное отверстие 188F, выходные отверстия 188G-188I и отверстие 188J приведения в действие. Первое впускное отверстие 188А сообщается с трубопроводом 198 для текучей среды. Второе впускное отверстие 188В сообщается с трубопроводом 202 для текучей среды. Первое выпускное отверстие 188С сообщается с трубопроводом 240 для текучей среды. Второе выпускное отверстие 188D сообщается с трубопроводом 242 для текучей среды. Третье выпускное отверстие 188Е сообщается с трубопроводом 244 для текучей среды. Четвертое выпускное отверстие 188F сообщается с трубопроводом 246 для текучей среды. Выходные отверстия 188G-188I сообщаются с поддоном 104. Отверстие 188J приведения в действие сообщается с трубопроводом 228 для текучей среды.

Третий логический клапан в сборе 188 дополнительно включает в себя клапан 250, расположенный с возможностью скольжения внутри отверстия 252. Клапан 250 перемещается между, по меньшей мере, двумя положениями вторым соленоидом 230. Элемент 254 смещения действует на конец клапана 250 для смещения клапана в положение уменьшения хода. Когда второй соленоид 230 заряжен, гидравлическая текучая среда 102 сообщается через переключающий клапан 154 ко второму соленоиду 230, через второй соленоид 230 к отверстию 188J для приведения в действие и гидравлическая текучая среда 102 действует на конец клапана 250 для перемещения клапана 250 в положение увеличения хода вопреки смещению элемента 254 смещения. Когда второй соленоид 230 разряжен, элемент 254 смещения перемещает клапан 250 в положение уменьшения хода. Когда клапан 250 находится в положении уменьшения хода (как показано на фиг. 2В), первое впускное отверстие 188А сообщается со вторым выпускным отверстием 188D, второе впускное отверстие 188В сообщается с четвертым выпускным отверстием 188F и первое и третье выпускные отверстия 188С, 188Е сообщаются с выходными отверстиями 188G и 188Н соответственно. Следовательно, когда второй соленоид 230 разряжен и клапан 250 находится в положении уменьшения хода, гидравлическая текучая среда 102 под давлением от первого логического клапана в сборе 184 сообщается к четвертому приводу 190D синхронизатора посредством трубопроводов 242 и 246 для текучей среды. Когда клапан 250 находится в положении увеличения хода, первое впускное отверстие 188А сообщается с первым выпускным отверстием 188С, второе впускное отверстие 188В сообщается с третьим выпускным отверстием 188Е и второе и четвертое выпускные отверстия 188D, 188F сообщаются с выходными отверстиями 188Н и 188I, соответственно. Таким образом, когда второй соленоид 230 заряжен и клапан 250 находится в положении увеличения хода, гидравлическая текучая среда 102 под давлением от первого логического клапана в сборе 184 сообщается к третьему приводу 190С синхронизатора посредством трубопроводов 240 и 244 для текучей среды.

Приводы 190А-190D синхронизаторов являются предпочтительно двухповерхностными поршнями в сборе, выполненными с возможностью зацепления каждого или приведения в действие направляющей переключения в синхронизаторе в сборе, хотя они могут быть трехповерхностными поршнями в сборе. Более конкретно, первый привод 190А синхронизатора выполнен с возможностью приведения в действие первого синхронизатора в сборе 30А, второй привод 190В синхронизатора выполнен с возможностью приведения в действие второго синхронизатора в сборе 30В, третий привод 190С синхронизатора выполнен с возможностью приведения в действие третьего синхронизатора в сборе 30С и четвертый привод 190D синхронизатора выполнен с возможностью приведения в действие четвертого синхронизатора в сборе 30D.

Первый привод 190А синхронизатора включает в себя поршень 256, расположенный с возможностью скольжения внутри корпуса поршня или цилиндра 258. Поршень 256 представляет две отдельные поверхности для воздействия на них гидравлической текучей среды под давлением. Поршень 256 зацепляет или приводит в контакт рычаг пальца или другой компонент направляющей переключения (не показан) первого синхронизатора в сборе 30А. Первый привод 190А синхронизатора включает в себя отверстие 260 для текучей среды, которое сообщается с одним концом поршня 256 и отверстие 262 для текучей среды, которое сообщается с противоположным концом поршня 256. Отверстие 260 для текучей среды сообщается с трубопроводом 220 для текучей среды и отверстие 262 для текучей среды сообщается с трубопроводом 224 для текучей среды. Следовательно, гидравлическая текучая среда 102 под давлением, сообщаемая от второго логического клапана в сборе 186, поступает в первый привод 190А синхронизатора через отверстия 260, 262 для текучей среды и приводит в контакт поршень 256. Разница в давлении между гидравлической текучей средой, подаваемой к отверстию 260 для текучей среды от первого давления синхронизатора или соленоида 180 управления потоком, и гидравлической текучей средой, подаваемой к отверстию 262 для текучей среды от второго давления синхронизатора или соленоида 182 управления потоком, перемещает поршень 256 между различными положениями. Соленоиды 180, 182 являются соленоидами переменного усилия (VFS), которые могут быть устройствами прямого действия или устройствами управления давлением или устройствами управления потоком. Каждое положение в свою очередь соответствует положению направляющей переключения первого синхронизатора в сборе 30А (т.е., зацепленный слева, зацепленный справа и нейтраль).

Второй привод 190В синхронизатора включает в себя поршень 264, расположенный с возможностью скольжения внутри корпуса цилиндра 266. Поршень 264 представляет две отдельные поверхности для воздействия на них гидравлической текучей среды под давлением. Поршень 264 зацепляет или приводит в контакт рычаг пальца или другой компонент направляющей переключения (не показан) второго синхронизатора в сборе 30В. Второй привод 190В синхронизатора включает в себя отверстие 268 для текучей среды, которое сообщается с одним концом поршня 264, и отверстие 270 для текучей среды, которое сообщается с противоположным концом поршня 264. Отверстие 268 для текучей среды сообщается с трубопроводом 226 для текучей среды и отверстие 270 для текучей среды сообщается с трубопроводом 222 для текучей среды. Следовательно, гидравлическая текучая среда 102 под давлением, сообщаемая от второго логического клапана в сборе 186D, поступает во второй привод 190В синхронизатора через отверстия 268, 270 для текучей среды и приводит в контакт поршень 264. Разница в давлении между гидравлической текучей средой, подаваемой к отверстию 270 для текучей среды от первого давления синхронизатора или соленоида 180 управления потоком, и гидравлической текучей средой, подаваемой к отверстию 268 для текучей среды от второго давления синхронизатора или соленоида 182 управления потоком, перемещает поршень 264 между различными положениями. Каждое положение в свою очередь соответствует положению направляющей переключения первого синхронизатора в сборе 30В (т.е., зацепленный слева, зацепленный справа и нейтраль).

Третий привод 190С синхронизатора включает в себя поршень 272, расположенный с возможностью скольжения внутри корпуса поршня или цилиндра 274. Поршень 272 представляет две отдельные поверхности для воздействия на них гидравлической текучей среды под давлением. Поршень 272 зацепляет или приводит в контакт рычаг пальца или другой компонент направляющей переключения (не показан) третьего синхронизатора в сборе 30С. Третий привод 190С синхронизатора включает в себя отверстие 276 для текучей среды, которое сообщается с одним концом поршня 272, и отверстие 278 для текучей среды, которое сообщается с противоположным концом поршня 272. Отверстие 276 для текучей среды сообщается с трубопроводом 240 для текучей среды и отверстие 278 для текучей среды сообщается с трубопроводом 244 для текучей среды. Следовательно, гидравлическая текучая среда 102 под давлением, сообщаемая от третьего логического клапана в сборе 188, поступает в третий привод 190С синхронизатора через отверстия 276, 278 для текучей среды и приводит в контакт поршень 272. Разница в давлении между гидравлической текучей средой, подаваемой к отверстию 276 для текучей среды от первого давления синхронизатора или соленоида 180 управления потоком, и гидравлической текучей средой, подаваемой к отверстию 278 для текучей среды от второго давления синхронизатора или соленоида 182 управления потоком, перемещает поршень 272 между различными положениями. Каждое положение в свою очередь соответствует положению направляющей переключения третьего синхронизатора в сборе 30С (т.е., зацепленный слева, зацепленный справа и нейтраль).

Четвертый привод 190D синхронизатора включает в себя поршень 280, расположенный с возможностью скольжения внутри корпуса поршня или цилиндра 282. Поршень 280 представляет две отдельные поверхности для воздействия на них гидравлической текучей среды под давлением. Поршень 280 зацепляет или приводит в контакт рычаг пальца или другой компонент направляющей переключения (не показано) четвертого синхронизатора в сборе 30D. Четвертый привод 190D синхронизатора включает в себя отверстие 284 для текучей среды, которое сообщается с одним концом поршня 280, и отверстие 286 для текучей среды, которое сообщается с противоположным концом поршня 280. Отверстие 284 для текучей среды сообщается с трубопроводом 246 для текучей среды и отверстие 286 для текучей среды сообщается с трубопроводом 242 для текучей среды. Следовательно, гидравлическая текучая среда 102 под давлением, сообщаемая от третьего логического клапана в сборе 188, поступает в четвертый привод 180D синхронизатора через отверстия 284, 286 для текучей среды и приводит в контакт поршень 280. Разница в давлении между гидравлической текучей средой, подаваемой к отверстию 286 для текучей среды от первого давления синхронизатора или соленоида 180 управления потоком, и гидравлической текучей средой, подаваемой к отверстию 284 для текучей среды от второго давления синхронизатора или соленоида 182 управления потоком, перемещает поршень 280 между различными положениями. Каждое положение в свою очередь соответствует положению направляющей переключения четвертого синхронизатора в сборе 30D (т.е., зацепленный слева, зацепленный справа и нейтраль).

Во время обычной работы гидравлической системы 100 управления накопитель 130 обеспечивает гидравлическую текучую среду 102 под давлением по всей системе и насос 106 работает для подзарядки накопителя 130. Выбор точного передаточного числа переднего или заднего хода достигается выборочным приведением в действие одного из устройств 22, 24 передачи крутящего момента и выборочным приведением в действие одного из синхронизаторов в сборе 30А-30D. Следует учесть, что какой привод в сборе 30А-30D и какое устройство 22, 24 передачи крутящего момента обеспечивают передаточное число переднего или заднего хода, которое может изменяться без отступления от объема настоящего изобретения. Для выбора конкретного положения шестерни сначала или первый соленоид 138 управления давлением или второй соленоид 144 управления давлением заряжаются, так что гидравлическая текучая среда 102 подается к подающему клапану 154. Это позволяет соленоидам 206 и 230 снабжаться гидравлической текучей средой 102, чтобы управлять правильным положением передачи. Затем давление синхронизатора или соленоиды 180 и 182 управления потоком выборочно зацепляются для зацепления желаемой шестерни. В результате соленоиды 140 и 146 выборочно приводятся в действие для зацепления правильного сцепления для выбранной передачи.

Для приведения в действие первого синхронизатора в сборе 30А первый соленоид 206 заряжается для перемещения первого логического клапана в сборе 184 в положение увеличения хода и второй соленоид 230 заряжается для перемещения второго логического клапана в сборе 186 в положение увеличения хода. В дополнение, одно из первого и второго устройств 22, 24 передачи крутящего момента зацепляется, как описано выше. Двунаправленное смещение первого синхронизатора в сборе 30А затем достигается выборочной активизацией давления синхронизатора или соленоидов 180, 182 управления потоком. Например, давление синхронизатора или соленоид 180 управления потоком заряжается для перемещения второго синхронизатора приведения в действие в сборе 190А и, таким образом, второго синхронизатора в сборе 30А в первое зацепленное положение, давление синхронизатора или соленоид 182 управления потоком заряжается для перемещения второго синхронизатора приведения в действие в сборе 190В и, таким образом, второго синхронизатора в сборе 30В во второе зацепленное положение и давление синхронизатора или оба соленоида 180, 182 управления потоком зацепляются для обеспечения нейтрального положения.

Для приведения в действие второго синхронизатора в сборе 30В первый соленоид 206 заряжается для перемещения первого логического клапана в сборе 184 в положение увеличения хода, и второй соленоид разряжается для перемещения второго логического клапана в сборе 186 в положение уменьшения хода. В дополнение, одно из первого и второго устройств 22, 24 передачи крутящего момента зацепляется, как описано выше. Двунаправленное смещение второго синхронизатора в сборе 30В затем достигается выборочной активизацией давления синхронизатора или соленоидов 180, 182 управления потоком. Например, давление синхронизатора или соленоид 180 управления потоком заряжается для перемещения второго синхронизатора приведения в действие в сборе 190В и, таким образом, второго синхронизатора в сборе 30В в первое зацепленное положение, давление синхронизатора или соленоид 182 управления потоком заряжается для перемещения второго синхронизатора приведения в действие в сборе 190В и, таким образом, второго синхронизатора в сборе 30В во второе зацепленное положение и давление синхронизатора или оба соленоида 180, 182 управления потоком зацепляются для обеспечения нейтрального положения.

Для приведения в действие третьего синхронизатора в сборе 30С первый соленоид 206 разряжается для перемещения первого логического клапана в сборе 184 в положение уменьшения хода и второй соленоид 230 заряжается для перемещения третьего логического клапана в сборе 188 в положение увеличения хода. В дополнение, одно из первого и второго устройств 22, 24 передачи крутящего момента зацепляется, как описано выше. Двунаправленное смещение третьего синхронизатора в сборе 30С затем достигается выборочной активизацией давления синхронизатора или соленоидов 180, 182 управления потоком. Например, давление синхронизатора или соленоид 180 управления потоком заряжается для перемещения третьего синхронизатора приведения в действие в сборе 190С и, таким образом, третьего синхронизатора в сборе 30С в первое зацепленное положение, давление синхронизатора или соленоид 182 управления потоком заряжается для перемещения третьего синхронизатора приведения в действие в сборе 190С и, таким образом, третьего синхронизатора в сборе 30С во второе зацепленное положение и давление синхронизатора или оба соленоида 180, 182 управления потоком зацепляются для обеспечения нейтрального положения.

Для приведения в действие четвертого синхронизатора в сборе 30D первый соленоид 206 разряжается для перемещения первого логического клапана в сборе 184 в положение уменьшения хода и второй соленоид 230 разряжается для перемещения третьего логического клапана в сборе 188 в положение уменьшения хода. В дополнение, одно из первого и второго устройств 22, 24 передачи крутящего момента зацепляется, как описано выше. Двунаправленное смещение четвертого синхронизатора в сборе 30D затем достигается выборочной активизацией давления синхронизатора или соленоидов 180, 182 управления потоком. Например, давление синхронизатора или соленоид 180 управления потоком заряжается для перемещения четвертого синхронизатора приведения в действие и, таким образом, четвертого синхронизатора в сборе 30D в первое зацепленное положение, давление синхронизатора или соленоид 182 управления потоком заряжается для перемещения четвертого синхронизатора приведения в действие в сборе 190D и, таким образом, четвертого синхронизатора в сборе 30D во второе зацепленное положение и давление синхронизатора или оба соленоида 180, 182 управления потоком зацепляются для обеспечения нейтрального положения.

Для зацепления или приведения в действие первого устройства 22 передачи крутящего момента первый соленоид 138 управления давлением и первый соленоид 140 управления потоком сцепления заряжаются. Для зацепления или приведения в действие второго устройства 24 передачи крутящего момента второй соленоид 144 управления давлением и второй соленоид 146 управления потоком сцепления заряжаются.

Описание изобретения по характеру является всего лишь примерным, так что возможны любые изменения без отклонения от идеи и объема настоящего изобретения, определяемых прилагаемой формулой изобретения.

1. Гидравлическая система управления для управления трансмиссией с двойным сцеплением, содержащая: источник гидравлической текучей среды под давлением; первый, второй, третий и четвертый соленоиды переменного усилия, далее по ходу сообщенные по текучей среде с источником гидравлической текучей среды под давлением; первый соленоид управления потоком, далее по ходу сообщенный по текучей среде с первым соленоидом переменного усилия; второй соленоид управления потоком, далее по ходу сообщенный по текучей среде со вторым соленоидом переменного усилия; первый привод сцепления, далее по ходу сообщенный по текучей среде с первым соленоидом управления потоком для выборочного приведения в действие первого сцепления трансмиссии с двойным сцеплением; второй привод сцепления, далее по ходу сообщенный по текучей среде со вторым соленоидом управления потоком для выборочного приведения в действие второго сцепления трансмиссии с двойным сцеплением; первый логический клапан в сборе, далее по ходу сообщенный по текучей среде с третьим и четвертым соленоидами переменного усилия, причем первый логический клапан в сборе содержит клапан, установленный с возможностью перемещения между первым и вторым положениями; второй логический клапан в сборе, далее по ходу сообщенный по текучей среде с первым логическим клапаном в сборе, причем второй логический клапан в сборе содержит клапан, установленный с возможностью перемещения между первым и вторым положениями; третий логический клапан в сборе, далее по ходу сообщенный по текучей среде с первым логическим клапаном в сборе, причем третий логический клапан в сборе содержит клапан, установленный с возможностью перемещения между первым и вторым положениями; первый привод, далее по ходу сообщенный по текучей среде со вторым логическим клапаном в сборе, причем первый привод перемещается между первым и вторым положениями, когда клапан первого логического клапана в сборе находится в первом положении и клапан второго логического клапана в сборе находится в первом положении; второй привод, далее по ходу сообщенный по текучей среде со вторым логическим клапаном в сборе, причем второй привод перемещается между первым и вторым положениями, когда клапан первого логического клапана в сборе находится в первом положении и клапан второго логического клапана в сборе находится во втором положении; третий привод, далее по ходу сообщенный по текучей среде с третьим логическим клапаном в сборе, причем третий привод перемещается между первым и вторым положениями, когда клапан первого логического клапана в сборе находится во втором положении, а клапан третьего логического клапана в сборе находится в первом положении; и четвертый привод, далее по ходу сообщенный по текучей среде с третьим логическим клапаном в сборе, причем четвертый привод перемещается между первым и вторым положениями, когда клапан первого логического клапана в сборе находится во втором положении и клапан третьего логического клапана в сборе находится во втором положении; при этом третий соленоид переменного усилия создает первое давление гидравлической текучей среды для перемещения, по меньшей мере, одного из четырех приводов в первое положение, а четвертый соленоид переменного усилия создает второе давление гидравлической текучей среды для перемещения, по меньшей мере, одного из четырех приводов во второе положение.

2. Гидравлическая система управления по п.1, дополнительно содержащая первый соленоид управления клапаном, сообщенный по текучей среде, выше по потоку, с первым логическим клапаном в сборе.

3. Гидравлическая система управления по п.2, дополнительно содержащая второй соленоид управления клапаном, сообщенный по текучей среде, выше по потоку, со вторым и третьим логическими клапанами в сборе.

4. Гидравлическая система управления по п.3, дополнительно содержащая переключающий соленоид, далее по ходу сообщенный по текучей среде с первым и вторым соленоидами переменного усилия и первым и вторым соленоидами управления клапаном.

5. Гидравлическая система управления по п.4, в которой первый соленоид переменного усилия содержит выпускное отверстие, сообщенное по текучей среде, выше по потоку, с первым соленоидом управления потоком и переключающим соленоидом.

6. Гидравлическая система управления по п.5, в которой соленоид переменного усилия содержит выпускное отверстие, сообщенное по текучей среде, выше по потоку, со вторым соленоидом управления потоком и переключающим соленоидом.

7. Гидравлическая система управления по п.6, дополнительно содержащая первый контрольный шаровой клапан, далее по ходу сообщенный по текучей среде с первым соленоидом переменного усилия и сообщенный по текучей среде, выше по потоку, с переключающим соленоидом, первым соленоидом управления потоком и первым приводом сцепления.

8. Гидравлическая система управления по п.7, дополнительно содержащая второй контрольный шаровой клапан, далее по ходу сообщенный по текучей среде со вторым соленоидом переменного усилия и сообщенный по текучей среде, выше по потоку, с переключающим соленоидом, вторым соленоидом управления потоком и вторым приводом сцепления.

9. Гидравлическая система управления для управления двойным сцеплением и множеством синхронизаторов в трансмиссии, содержащая: источник гидравлической текучей среды под давлением; первый, второй, третий и четвертый соленоиды переменного усилия, содержащие впускное отверстие, далее по ходу сообщенное по текучей среде с источником гидравлической текучей среды под давлением; первый соленоид управления потоком, содержащий впускное отверстие, далее по ходу сообщенное по текучей среде с выпускным отверстием первого соленоида переменного усилия; второй соленоид управления потоком, содержащий впускное отверстие, далее по ходу сообщенное по текучей среде с выпускным отверстием второго соленоида переменного усилия; первый привод сцепления, содержащий камеру поршня, далее по ходу сообщенную по текучей среде с выпускным отверстием первого соленоида управления потоком для выборочного приведения в действие первого сцепления двойного сцепления; второй привод сцепления, содержащий камеру поршня, далее по ходу сообщенную по текучей среде с выпускным отверстием второго соленоида управления потоком для выборочного приведения в действие второго сцепления двойного сцепления; первый логический клапан в сборе, далее по ходу сообщенный по текучей среде с выпускным отверстием третьего соленоида переменного усилия и выпускным отверстием четвертого соленоида переменного усилия, при этом первый логический клапан в сборе содержит клапан, перемещающийся между первым и вторым положениями; второй логический клапан в сборе, далее по ходу сообщенный по текучей среде с, по меньшей мере, двумя выпускными отверстиями первого логического клапана в сборе, при этом второй логический клапан в сборе содержит клапан, перемещающийся между первым и вторым положениями; третий логический клапан в сборе, далее по ходу сообщенный по текучей среде с, по меньшей мере, двумя другими выпускными отверстиями первого логического клапана в сборе, при этом третий логический клапан в сборе содержит клапан, перемещающийся между первым и вторым положениями; первый привод синхронизатора, далее по ходу сообщенный по текучей среде со вторым логическим клапаном в сборе, при этом первый привод синхронизатора перемещается между первым и вторым положениями, когда клапан первого логического клапана в сборе находится в первом положении, и клапан второго логического клапана в сборе находится в первом положении; второй привод синхронизатора, далее по ходу сообщенный по текучей среде со вторым логическим клапаном в сборе, при этом второй привод синхронизатора перемещается между первым и вторым положениями, когда клапан первого логического клапана в сборе находится в первом положении, и клапан второго логического клапана в сборе находится во втором положении; третий привод синхронизатора, далее по ходу сообщенный по текучей среде с третьим логическим клапаном в сборе, при этом третий привод синхронизатора перемещается между первым и вторым положениями, когда клапан первого логического клапана в сборе находится во втором положении, и клапан третьего логического клапана в сборе находится в первом положении; и четвертый привод синхронизатора, далее по ходу сообщенный по текучей среде с третьим логическим клапаном в сборе, при этом четвертый привод синхронизатора перемещается между первым и вторым положениями, когда клапан первого логического клапана в сборе находится во втором положении и клапан третьего логического клапана в сборе находится во втором положении;
при этом третий соленоид переменного усилия создает первое давление гидравлической текучей среды для перемещения, по меньшей мере, одного из четырех приводов в первое положение, и четвертый соленоид переменного усилия создает второе давление гидравлической текучей среды для перемещения, по меньшей мере, одного из четырех приводов во второе положение.

10. Гидравлическая система управления по п.9, дополнительно содержащая первый соленоид управления клапаном, сообщенный по текучей среде, выше по потоку, с первым логическим клапаном в сборе.

11. Гидравлическая система управления по п.10, дополнительно содержащая второй соленоид управления клапаном, сообщенный по текучей среде, выше по потоку, со вторым и третьим логическими клапанами в сборе.

12. Гидравлическая система управления по п.11, дополнительно содержащая переключающий клапан в сборе, далее по ходу сообщенный по текучей среде с первым и вторым соленоидами переменного усилия и сообщенный по текучей среде, выше по потоку, с первым и вторым соленоидами управления клапаном.

13. Гидравлическая система управления по п.12, в которой первый соленоид переменного усилия содержит выпускное отверстие, сообщенное по текучей среде, выше по потоку, с первым соленоидом управления потоком и переключающим клапаном в сборе.

14. Гидравлическая система управления по п.13, в которой второй соленоид переменного усилия содержит выпускное отверстие, сообщенное по текучей среде, выше по потоку, со вторым соленоидом управления потоком и переключающим клапаном в сборе.

15. Гидравлическая система управления по п.14, дополнительно содержащая первый контрольный шаровой клапан, далее по ходу сообщенный по текучей среде с выпускным отверстием первого соленоида переменного усилия и сообщенный по текучей среде, выше по потоку, с переключающим клапаном в сборе, первым соленоидом управления потоком и первым приводом сцепления.

16. Гидравлическая система управления по п.15, дополнительно содержащая второй контрольный шаровой клапан, далее по ходу сообщенный по текучей среде с выпускным отверстием второго соленоида переменного усилия и сообщенный по текучей среде, выше по потоку, с переключающим клапаном в сборе, вторым соленоидом управления потоком и вторым приводом сцепления.

17. Гидравлическая система управления для управления двойным сцеплением и множеством синхронизаторов в трансмиссии, содержащая: источник гидравлической текучей среды под давлением; первый, второй, третий и четвертый соленоиды переменного усилия, содержащие впускное отверстие, далее по ходу сообщенное по текучей среде с источником гидравлической текучей среды под давлением; первый соленоид управления потоком, содержащий впускное отверстие, далее по ходу сообщенное по текучей среде с выпускным отверстием первого соленоида переменного усилия; второй соленоид управления потоком, содержащий впускное отверстие, далее по ходу сообщенное по текучей среде с выпускным отверстием второго соленоида переменного усилия; первый привод сцепления, содержащий камеру поршня, далее по ходу сообщенную по текучей среде с выпускным отверстием первого соленоида управления потоком для выборочного приведения в действие первого сцепления двойного сцепления; второй привод сцепления, содержащий камеру поршня, далее по ходу сообщенную по текучей среде с выпускным отверстием второго соленоида управления потоком для выборочного приведения в действие второго сцепления двойного сцепления; первый логический клапан в сборе, далее по ходу сообщенный по текучей среде с выпускным отверстием третьего соленоида переменного усилия и выпускным отверстием четвертого соленоида переменного усилия, при этом первый логический клапан в сборе содержит клапан, перемещающийся между первым и вторым положениями; второй логический клапан в сборе, далее по ходу сообщенный по текучей среде с, по меньшей мере, двумя выпускными отверстиями первого логического клапана в сборе, при этом второй логический клапан в сборе содержит клапан, перемещающийся между первым и вторым положениями; третий логический клапан в сборе, далее по ходу сообщенный по текучей среде с, по меньшей мере, двумя другими выпускными отверстиями первого логического клапана в сборе, при этом третий логический клапан в сборе содержит клапан, перемещающийся между первым и вторым положениями; первый соленоид управления клапаном, сообщенный по текучей среде, выше по потоку, с первым логическим клапаном в сборе для выборочного перемещения клапана первого логического клапана в сборе между первым и вторым положениями; второй соленоид управления клапаном, сообщенный по текучей среде, выше по потоку, со вторым логическим клапаном в сборе и третьим логическим клапаном в сборе для выборочного перемещения клапана второго логического клапана в сборе между первым и вторым положениями и клапана третьего логического клапана в сборе между первым и вторым положениями; переключающий клапан в сборе, далее по ходу сообщенный по текучей среде с первым и вторым соленоидами переменного усилия и сообщенный по текучей среде, выше по потоку, с первым и вторым соленоидами управления клапаном; первый привод синхронизатора, далее по ходу сообщенный по текучей среде со вторым логическим клапаном в сборе, при этом первый привод синхронизатора перемещается между первым и вторым положениями, когда клапан первого логического клапана в сборе находится в первом положении, и клапан второго логического клапана в сборе находится в первом положении; второй привод синхронизатора, далее по ходу сообщенный по текучей среде со вторым логическим клапаном в сборе, при этом второй привод синхронизатора перемещается между первым и вторым положениями, когда клапан первого логического клапана в сборе находится в первом положении и клапан второго логического клапана в сборе находится во втором положении; третий привод синхронизатора, далее по ходу сообщенный по текучей среде с третьим логическим клапаном в сборе, при этом третий привод синхронизатора перемещается между первым и вторым положениями, когда клапан первого логического клапана в сборе находится во втором положении, и клапан третьего логического клапана в сборе находится в первом положении; и четвертый привод синхронизатора, далее по ходу сообщенный по текучей среде с третьим логическим клапаном в сборе, при этом четвертый привод синхронизатора перемещается между первым и вторым положениями, когда клапан первого логического клапана в сборе находится во втором положении, и клапан третьего логического клапана в сборе находится во втором положении, при этом третий соленоид переменного усилия создает первое давление гидравлической текучей среды для перемещения, по меньшей мере, одного из четырех приводов в первое положение и четвертый соленоид переменного усилия создает второе давление гидравлической текучей среды для перемещения, по меньшей мере, одного из четырех приводов во второе положение.



 

Похожие патенты:

Изобретение относится к устройству управления вариатором в бесступенчатой трансмиссии транспортного средства. .

Изобретение относится к устройствам отбора мощности для транспортных средств. .

Изобретение относится к конструкции автомобильной бесступенчатой трансмиссии с ременным приводом и способу управления такой трансмиссией. .

Изобретение относится к системе управления переключением передач в автоматической трансмиссии. .

Изобретение относится к строительным транспортным средствам, движение которых обеспечивается за счет гидравлического насоса. .

Изобретение относится к механическим трансмиссиям, имеющим средства переключения передач. .

Изобретение относится к области автотранспортного машиностроения. .

Изобретение относится к машиностроению, в частности к приводам вспомогательных агрегатов со стабилизированной скоростью. .

Изобретение относится к бесступенчатым коробкам передач и может быть использовано в запитываемых вращательно или линейно машинах и транспортных средствах. .

Гвоздь // 2166135
Изобретение относится к крепежным элементам, предназначенным для сборки преимущественно деревянных изделий, и может найти широкое применение для потайного крепления облицовочных фрагментов деревянных конструкций.

Изобретение относится к оборудованию станов холодной прокатки и может быть использовано при производстве полосового (листового) металла. .

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использо вано для быстроразъемного соединения деталей. .

Изобретение относится к машиностроению , а именно к болтовым соединениям. .

Гвоздь // 15156

Предназначено для установки на опоре двигателей, коробок передач, компрессоров, генераторов, может быть использовано в установках для производства энергии, в ветросиловых установках, в установках для добычи, обогащения или переработки сырья. Устройство для закрепления подвижной массы содержит опору (1), устанавливаемую на опоре массу (2) и подшипник (3), соединенный с устанавливаемой на опоре массой (2) и опирающийся на опору (1). Устанавливаемая на опоре масса (2) может перемещаться относительно опоры (1). Предусмотрен соединительный элемент (4), соединяющий опору (1) с устанавливаемой на опоре массой (2). Соединительный элемент (4) состоит из дискообразного (5) и штифтового участка (6), выполненных друг с другом за одно целое. Внутри соединительного элемента (4) предусмотрено сквозное отверстие (7), в котором установлен винт, головка которого прилегает к торцовой поверхности (12) соединительного элемента (4). Обеспечивается стабильно прочное соединение с опорой. 5 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к объемным гидравлическим передачам вращательного движения и может быть использовано, в частности, в коробках перемены передач в транспортных системах

Изобретение относится к электрогидравлической системе управления для трансмиссии с двойным сцеплением
Наверх