Поточная линия для сборки стрелочного перевода железнодорожного пути

Поточная линия содержит устройства для приема и раскладки брусьев по эпюре собираемого стрелочного перевода и передвижной по объемлющим собираемый стрелочный перевод (3) направляющим агрегат (9) с рабочими органами для соединения металлических частей перевода с брусьями. Упомянутый агрегат оборудован зажимами за направляющие (8) и снабжен с возможностью перемещения вдоль перпендикулярной перемещению агрегата поперечной оси (25) двумя симметрично размещенными тележками (27, 28). Тележки оборудованы гайковертами с пультами управления агрегатом. Вдоль поперечной оси на направляющих (29) смонтированы подвижные вдоль них две жестко соединенные между собой тягой каретки (31, 32). Каретки оборудованы рельсовыми толкателями. Также вдоль поперечной оси смонтирована с возможностью смещения вдоль нее ординатная рейка, оборудованная ординатными задатчиками для взаимодействия с установленным на каретке датчиком его остановки и упором в наружный рельс прямого пути стрелочного перевода. Обеспечивается раскладка брусьев и соединение с ними его металлических частей механизированным способом с возможностью автоматизации отдельных операций. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.

 

Предлагаемое изобретение относится к области механизации путевого хозяйства железнодорожного транспорта и может быть использовано при сборке стрелочных переводов, преимущественно с железобетонными брусьями, на производственных базах путевых машинных станций.

Известны стенды для сборки стрелочных переводов, содержащие раму с продольными опорами для брусьев, разметочный шаблон для раскладки брусьев по эпюре, упоры для установки брусьев по «шнуру», концевые упоры для ограничения и контроля длины перевода, элементы контроля геометрии перевода (авт. св. СССР № 142329, Е01В 29/26; №1093740, Е01В 7/00; пат. РФ № 2007507, Е01В 29/24, Е01В 7/00; В.Г.Максимов, Е.К.Смыков. Укладка и смена стрелочных переводов. - М.: Транспорт. 1993, с.46-50, 77, 139-143). Раскладка брусьев по эпюре, их ориентирование, раскладка металлических частей производятся с помощью кранов и ручных приспособлений. Сборка стрелочного перевода осуществляется ручным и электрифицированным инструментом.

Известно устройство для сборки стрелочного перевода (авт. св. СССР №1120050, Е01В 29/26), содержащее устройства для приема и раскладки брусьев по эпюре и передвижной по направляющим агрегат с рабочими органами для соединения металлических частей перевода с брусьями. Агрегат снабжен поворотной в горизонтальной плоскости балкой с установленным на ней рельсовым шаблоном с перемещаемыми вдоль балки фиксаторами шаблона для установки колеи. Группы операций по сборке стрелочного перевода (раскладка брусьев по эпюре и их ориентирование, укладка на брусья металлических частей, сборка стрелочного перевода) выполняются на одной позиции (стенде) последовательно друг за другом так, что последующая группа операций выполняется после выполнения предыдущей, что удлиняет общее время по сборке стрелочного перевода, снижая производительность и эффективность устройства.

Известна поточная линия для сборки стрелочных переводов (пат. РФ №2373319, Е01В 29/24, Е01В 29/02, Е01В 7/00 - принято за прототип), содержащая устройства для приема и раскладки брусьев по эпюре собираемого стрелочного перевода и передвижной по объемлющим собираемый стрелочный перевод направляющим агрегат с рабочими органами для соединения металлических частей перевода с брусьями. Устройства для приема и раскладки брусьев по эпюре включают в себя грузовой конвейер для брусьев, устройство для снабжения брусьев скреплениями, сборочный конвейер, устройство для ориентирования брусьев и выдачи их в ориентированном положении на сборочный конвейер для последовательного перемещения на нем бруса на шаг эпюры. Размещение рабочих органов на агрегате не раскрыто.

Определенные группы технологических операций по сборке стрелочных переводов выполняются одновременно и относительно независимо друг от друга, что позволяет вести сборку стрелочных переводов поточным способом с высокой производительностью.

Однако в линии не раскрыт механизм непосредственного соединения металлических частей перевода с его брусьями.

Необходима поточная линия по сборке стрелочных переводов, где бы был раскрыт и механизм непосредственного соединения его металлических частей с брусьями, производимый по технологии (В.Г.Максимов, Е.К.Смыков. Укладка и смена стрелочных переводов. - М.: Транспорт, 1993, с.141): закрепление с обеспечением колеи рельсов прямого пути, установка по ординатам (расстояние от наружного рельса прямого пути до наружного рельса переводной кривой) и закрепление с обеспечением колеи переводной кривой.

Для этого в известной поточной линии для сборки стрелочных переводов железнодорожного пути, содержащей устройства для приема и раскладки брусьев по эпюре собираемого стрелочного перевода и передвижной по объемлющим собираемый стрелочный перевод направляющим агрегат с рабочими органами для соединения металлических частей перевода с брусьями, упомянутый агрегат оборудован зажимами за направляющие и снабжен с возможностью перемещения вдоль перпендикулярной перемещению агрегата поперечной его оси двумя симметрично размещенными относительно нее тележками, оборудованными гайковертами с пультами управления агрегатом, двумя с возможностью перемещения вдоль поперечной оси жестко соединенными между собой каретками, оборудованными рельсовыми толкателями, с возможностью смещения вдоль поперечной оси ординатной рейкой, оборудованной ординатными задатчиками, а собираемый перевод снабжен устанавливаемой вдоль него рейкой с задатчиками для взаимодействия с установленным на агрегате датчиком его остановки.

Тележки оборудованы гайковертами с возможностью их поперечного перемещения относительно продольного перемещения тележки.

Рельсовые толкатели кареток выполнены вертикально подвижными посредством силовых цилиндров.

Наличие в линии устройств для приема и раскладки брусьев по эпюре собираемого стрелочного перевода и передвижного по объемлющим собираемый стрелочный перевод направляющим агрегата с рабочими органами для соединения металлических частей перевода с брусьями позволяет вести сборку перевода поточным способом, выполняя одновременно и независимо относительно друг друга последовательные технологические операции по приемке брусьев, их ориентированию и раскладке по эпюре собираемого перевода, укладке металлических частей перевода на брусья, сборке стрелочного перевода. Оборудование агрегата зажимами за направляющие позволяет надежно фиксировать его при закреплении перевода. Снабжение агрегата с возможностью перемещения вдоль перпендикулярной его перемещению поперечной оси двумя симметрично размещенными относительно нее тележками, оборудованными гайковертами с пультами управления агрегатом, двумя с возможностью перемещения вдоль поперечной оси жестко соединенными между собой каретками, оборудованными рельсовыми толкателями, с возможностью смещения вдоль поперечной оси ординатной рейкой, оборудованной ординатными задатчиками, со снабжением собираемого перевода устанавливаемой вдоль него рейкой с задатчиками для взаимодействия с установленным на агрегате датчиком его остановки позволяет надежно закрепить с обеспечением колеи рельсы прямого пути, надежно установить по ординатам и закрепить с обеспечением колеи рельсы переводной кривой, то есть надежно закрепить перевод в соответствии с его геометрией механизированным способом с автоматизацией отдельных операций.

Оборудование тележек гайковертами с возможностью их поперечного перемещения относительно продольного перемещения тележек позволяет всегда сориентировать гайковерты для закрепления рельсов с брусьями при каждой очередной остановке агрегата.

Выполнение рельсовых толкателей кареток вертикально подвижными позволяет перемещать агрегат вдоль перевода, не затрагивая положения брусьев для взаимодействия толкателей с подошвой рельсов в пространстве между брусьями, а после установки колеи прямого пути переместить каретки для установки ординаты и колеи переводной кривой.

На фиг.1 изображен вид сбоку поточной линии для сборки стрелочных переводов железнодорожного пути; на фиг.2 - вид линии в плане при сборке левостороннего стрелочного перевода; на фиг.3 - схема зажима агрегата за направляющую его перемещения; на фиг.4 - схема размещения кареток агрегата при закреплении прямого пути; на фиг.5 - схема перемещения агрегата при закреплении прямого пути; на фиг.6 - схема размещения кареток агрегата при закреплении ординаты и колеи переводной кривой.

Поточная линия для сборки стрелочных переводов железнодорожного пути содержит устройства для приема и раскладки брусьев по эпюре собираемого стрелочного перевода в виде грузового конвейера 1 для брусьев 2 стрелочного перевода 3, устройства 4 для снабжения брусьев скреплениями, конвейера-накопителя 5, сборочного конвейера 6, устройства 7 для ориентирования брусьев и выдачи их в ориентированном положении на сборочный конвейер, передвижной по объемлющим собираемый стрелочный перевод направляющим 8 агрегат 9 с рабочими органами для соединения металлических частей перевода с брусьями.

Устройство 4 для снабжения брусьев скреплениями включает в себя подъемные столы 10 и 11, устройство 12 для укладки и прикрепления скреплений к брусьям, устройство 13 передачи брусьев с одного подъемного стола на другой, состоящее из перемещающейся по опоре 14 в зону одного или другого подъемного стола консоли 15 с подвижной по ней кареткой 16 с опорной для бруса площадкой.

Устройство 7 для ориентирования брусьев и выдачи их в ориентированном положении на сборочный конвейер 6 включает в себя смонтированные на объемлющих конвейер-накопитель 5 и сборочный конвейер 6 порталах 17 направляющие 18, подвижную вдоль направляющих 18 каретку 19 с устройством захвата бруса на конвейере-накопителе 5, ориентирования его и укладки в ориентированном положении на подъемный стол 20 для последующего опускания бруса на сборочный конвейер 6 для перемещения его на шаг эпюры набираемого комплекта брусьев стрелочного перевода.

Агрегат 9 с рабочими органами для соединения металлических частей перевода с брусьями представляет собой передвижную посредством ходовых колес 21 по направляющим 8 портальную конструкцию 22, оборудованную приводными посредством силовых цилиндров 23 зажимами 24 за направляющие 8 и на которой симметрично ее поперечной оси 25 на направляющих 26 смонтированы подвижные по ним тележки 27 и 28, оборудованные гайковертами с пультами управления агрегатом. Гайковерты на тележках выполнены с возможностью поперечного их смещения относительно продольного перемещения тележек.

Вдоль поперечной оси 25 на направляющих 29 смонтированы подвижные вдоль них две жестко соединенные между собой тягой 30 каретки 31 и 32, оборудованные вертикально подвижными посредством силовых цилиндров 33 рельсовыми толкателями 34.

Также вдоль поперечной оси 25 смонтирована с возможностью смещения вдоль нее посредством силового цилиндра 35 ординатная рейка 36, оборудованная ординатными задатчиками 37 для взаимодействия с установленным на каретке (не показано) датчиком его остановки и упором 38 в наружный рельс 39 прямого пути стрелочного перевода.

Собираемый стрелочный перевод снабжен устанавливаемой вдоль него рейкой 40 с задатчиками 41 для взаимодействия с установленным на агрегате (не показано) датчиком его остановки.

Работает линия следующим образом.

На грузовой конвейер 1 укладываются брусья 2 в порядке их размещения при сборке стрелочного перевода, и при шаговом перемещении конвейера 1 каждый очередной брус подается на подъемный стол 10. Подъемным столом 10 брус поднимается, и на него устройством 12 укладываются амортизирующие прокладки, подкладки, башмаки, монтируются сборки закладных болтов.

После окончания операций по снабжению бруса элементами скреплений на столе 10 в его зону по опоре 14 выдвигается консоль 15. По консоли 15 под брус надвигается каретка 16. Стол 10 опускается для приема очередного бруса, погружая при этом брус на каретку 16.

Консоль 15 и каретка 16 с брусом перемещаются в зону подъемного стола 11, где его подъемом брус снимается с каретки. Каретка и консоль возвращаются в исходное положение, брус же снабжается остальными элементами скреплений с закреплением подкладок для наружного рельса прямого пути, после чего подъемным столом 11 брус опускается на конвейер-накопитель 5 и убирается из зоны подъемного стола при шаговом перемещении конвейера 5.

С конвейера-накопителя 5 снабженный элементами скрепления брус захватывается захватами каретки 19 устройства 7, ориентируется наружными кромками выемок брусьев наружного рельса прямого пути по одной прямой («по шнуру»), по углу отклонения продольной оси бруса относительно «шнуровой линии» и укладывается на подъемный стол 20, где ориентация бруса корректируется и брус опускается на сборочный конвейер. Сориентированный брус сборочным конвейером смещается на шаг эпюры, производится набор комплекта брусьев стрелочного перевода.

На набранный комплект брусьев стрелочного перевода укладываются его металлические части, и производится закрепление стрелочного перевода агрегатом 9 при перемещении его по объемлющим стрелочный перевод направляющим 8.

Вначале гайковертными тележками 27 и 28 закрепляются рельсы прямого пути, колея которого контролируется кареткой 31 при упоре ее рельсовых толкателей во внутренний рельс 42 прямого пути, контроль которой, в свою очередь, осуществляется задатчиком 37 ординатной рейки 36 при упоре последней упором 38 в наружный рельс 39 прямого пути. Закрепление осуществляется при перемещении агрегата 9 через брус так, что гайковертной тележкой 27 закрепляются брусья а1, а2, а3…(фиг.5), а гайковертной тележкой 28 брусья b1, b2, b3…. При перемещении агрегата упоры 34 приподнимаются для переезда через брус, упор в подошву рельса осуществляется между брусьями. Остановка агрегата при закреплении надежно фиксируется его зажимами 24 за направляющие 8, жестко зафиксированные на своем фундаменте, чем обеспечивается колея прямого пути при фиксации распора его рельсов упором 38 ординатной рейки и упором 34 каретки 31 относительно рамы агрегата.

Закрепление переводной кривой осуществляется следующим образом.

Агрегат периодически перемещается с остановкой при взаимодействии его датчика с задатчиком 41 рейки 40 в предусмотренных геометрией стрелочного перевода местах. Упор 38 ординатной рейки 36 при перемещении отводится от наружного рельса 39 прямого пути, а при остановке поджимается к нему. Закрепленный наружный рельс 39 прямого пути выполняет роль базового элемента при закреплении перевода. Жестко соединенные между собой каретки 31 и 32 с поднятыми упорами 34 перемещаются для возможности взаимодействия соответственно с наружным рельсом 43 и внутренним рельсом 44 переводной кривой. Упоры 34 опускаются, каретки при своем перемещении смещают рельсы переводной кривой до команды при взаимодействии датчика каретки 31 с задатчиком 37 ординатной рейки 36, устанавливая таким образом кареткой 31 ординату, а кареткой 32 колею переводной кривой. Гайковертными тележками 27 и 28 производится закрепление переводной кривой. После фиксации переводной кривой в характерных точках производится сплошное ее закрепление.

На предлагаемой линии для сборки стрелочных переводов железнодорожного пути раскладка брусьев и соединение с ними его металлических частей выполняются механизированным способом с возможностью автоматизации отдельных операций, обеспечивая таким образом производительную и эффективную работу по сборке стрелочных переводов с минимальным применением ручного труда.

1. Поточная линия для сборки стрелочных переводов железнодорожного пути преимущественно с железобетонными брусьями, содержащая устройства для приема и раскладки брусьев по эпюре собираемого стрелочного перевода и передвижной по объемлющим собираемый стрелочный перевод направляющим агрегат с рабочими органами для соединения металлических частей перевода с брусьями, отличающаяся тем, что упомянутый агрегат оборудован зажимами за направляющие и снабжен с возможностью перемещения вдоль перпендикулярной перемещению агрегата поперечной его оси двумя симметрично размещенными относительно нее тележками, оборудованными гайковертами с пультами управления агрегатом, двумя с возможностью перемещения вдоль поперечной оси жестко соединенными между собой каретками, оборудованными рельсовыми толкателями, с возможностью смещения вдоль поперечной оси ординатной рейкой, оборудованной ординатными задатчиками, а собираемый стрелочный перевод снабжен устанавливаемой вдоль рейкой с задатчиками для взаимодействия с установленным на агрегате датчиком его остановки.

2. Поточная линия по п.1, отличающаяся тем, что тележки оборудованы гайковертами с возможностью их поперечного смещения относительно продольного перемещения тележек.

3. Поточная линия по п.1, отличающаяся тем, что рельсовые толкатели кареток выполнены вертикально подвижными посредством силовых цилиндров.



 

Похожие патенты:

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта. .

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта. .

Изобретение относится к области механизации путевого хозяйства железнодорожного транспорта. .

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта. .

Изобретение относится к конструкции верхнего строения железнодорожного пути, в частности к устройствам для прикрепления рельсов к шпалам. .

Изобретение относится к области механизации путевого хозяйства железнодорожного транспорта и может быть использовано при сборке рельсовых звеньев железнодорожного пути как со скреплениями типа КБ, так и со скреплениями типа ЖБР-65 и ЖБР-65Ш, на производственных базах путевых машинных станций.

Изобретение относится к механизации работ по сборке звеньев железнодорожного пути и может быть использовано в звеносборочных линиях для сборки звеньев путевой решетки на производственных базах путевых машинных станций.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к ремонту железнодорожного пути. .

Изобретение относится к области механизации путевого хозяйства железнодорожного транспорта и может быть использовано при сборке стрелочных переводов, преимущественно с железобетонными брусьями, на производственных базах путевых машинных станций.

Изобретение относится к области механизации путевого хозяйства железнодорожного транспорта. .

Изобретение относится к транспортному машиностроению. .

Изобретение относится к области механизации путевого хозяйства железнодорожного транспорта и может быть использовано при сборке стрелочных переводов железнодорожного пути на производственных базах.

Изобретение относится к путеукладочному поезду для технического обслуживания рельсового пути. .

Изобретение относится к области механизации путевого хозяйства железнодорожного транспорта и может быть использовано при сборке стрелочных переводов, преимущественно с железобетонными брусьями, на производственных базах путевых машинных станций.

Изобретение относится к области механизации путевого хозяйства железнодорожного транспорта и может быть использовано при сборке стрелочных переводов железнодорожного пути на производственных базах.

Изобретение относится к механизации работ по сборке стрелочных переводов в путевом хозяйстве железнодорожного транспорта и может быть использовано в линии для сборки стрелочных переводов с железобетонными брусьями на специализированной базе.

Изобретение относится к транспортному средству. .

Изобретение относится к области механизации путевого хозяйства железнодорожного транспорта и может быть использовано при сборке стрелочных переводов железнодорожного пути на производственных базах.

Изобретение относится к области механизации путевого хозяйства железнодорожного транспорта и может быть использовано при сборке стрелочных переводов, преимущественно с железобетонными брусьями, на производственных базах путевых машинных станций.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано для погрузки, транспортировки и разгрузки длинных рельсов. .
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к способу перемещения пакетов рельсошпальной решетки по роликовым конвейерам составных единиц укладочного поезда

Поточная линия для сборки стрелочного перевода железнодорожного пути

Наверх