Крепежное устройство, а также инструмент для фиксации узла крепления



Крепежное устройство, а также инструмент для фиксации узла крепления
Крепежное устройство, а также инструмент для фиксации узла крепления
Крепежное устройство, а также инструмент для фиксации узла крепления
Крепежное устройство, а также инструмент для фиксации узла крепления
Крепежное устройство, а также инструмент для фиксации узла крепления
Крепежное устройство, а также инструмент для фиксации узла крепления
Крепежное устройство, а также инструмент для фиксации узла крепления
Крепежное устройство, а также инструмент для фиксации узла крепления
Крепежное устройство, а также инструмент для фиксации узла крепления
Крепежное устройство, а также инструмент для фиксации узла крепления
Крепежное устройство, а также инструмент для фиксации узла крепления
Крепежное устройство, а также инструмент для фиксации узла крепления

 


Владельцы патента RU 2453738:

ТАКАТА-ПЕТРИ АГ (DE)

Изобретение относится к крепежному устройству с удерживающей структурой (7), имеющей отверстие (75); вводимым в отверстие (75) узлом крепления (1) для закрепления детали в удерживающей структуре (7); и блокирующим элементом (2) узла крепления (1) для фиксации узла крепления (1) в удерживающей структуре (7). Блокирующий элемент (2) как составная часть узла крепления (1) вводится в направлении ввода в отверстие (75) в удерживающей структуре (7) до конечного положения и в конечном положении упирается в отверстие (75) так, что противодействует вытягиванию узла крепления (1) из отверстия (75) и тем самым фиксирует узел крепления (1) в удерживающей структуре (7). Блокирующий элемент имеет минимум один первый и один второй участки (21a, 21b, 22a, 22b), которые при проведении узла крепления (1) через отверстие (75) поочередно прилегают к краю (751) отверстия (75), так что под действием края (751) отверстия (75) на узел крепления (1) против направления ввода воздействует возвращающее усилие. Первый и второй участки (21а, 21b, 22a, 22b) выполнены и размещены так, что при проведении через отверстие (75) второго участка (22a, 22b) на узел крепления (1) воздействует большее возвращающее усилие, чем при проведении через отверстие (75) первого участка (21а, 21b). Изобретение относится также к инструменту для фиксации узла крепления в удерживающей структуре. В результате повышается надежность монтажа крепежного устройства в удерживающей структуре. 2 н. и 18 з.п. ф-лы, 12 ил.

 

Изобретение относится к крепежному устройству с удерживающей структурой и узлом крепления для закрепления детали в удерживающей структуре, а также инструменту для фиксации узла крепления в удерживающей структуре.

В частности, известно применение крепежных узлов, фиксируемых в отверстиях удерживающей структуры (например, детали кузова автомобиля), для надувных газовых мешков системы укладки и натяжения ремней безопасности пассажира автомобиля с целью закрепления газового мешка или содержащего газовый мешок модуля газового мешка. Такого рода крепежные узлы описаны, например, в WO 02/28 690 A1.

Задача, лежащая в основе изобретения, состоит в том, чтобы представить крепежное устройство с удерживающей структурой и узлом крепления, а также инструмент, которые позволяли бы надежно монтировать узел крепления в удерживающей структуре.

Эта задача решается посредством крепежного устройства в соответствии с пунктом 1 формулы изобретения, а также инструмента в соответствии с пунктом 38 формулы изобретения. Усовершенствованные варианты осуществления изобретения представлены в зависимых пунктах формулы изобретения.

В соответствии с этим крепежное устройство оснащено:

- вводимым в отверстие узлом крепления, посредством которого деталь закрепляется в удерживающей структуре; и

- блокирующим элементом узла крепления для фиксации узла крепления в удерживающей структуре, при этом блокирующий элемент как составная часть узла крепления вводится в направлении ввода в отверстие в удерживающей структуре до конечного положения и в конечном положении упирается в отверстие, препятствуя таким образом вытягиванию узла крепления из отверстия, и тем самым фиксирует узел крепления в удерживающей структуре;

- имеет минимум один первый и один второй участок, которые при проведения узла крепления через отверстие поочередно прилегают к краю отверстия, так что под действием края отверстия на узел крепления воздействует возвращающее усилие против направления ввода, и

- первый и второй участок выполнены и расположены таким образом, что при проведении через отверстие второго участка на узел крепления воздействует большее возвращающее усилие, чем при проведении через отверстие первого участка.

Благодаря тому, что на второй участок блокирующего элемента воздействует большее возвращающее усилие, удается предотвратить мнимую фиксацию узла крепления в отверстии, поскольку узел крепления, по крайней мере, частично выскакивает из отверстия, если блокирующий элемент не был полностью, до конечного положения, введен в отверстие и зафиксирован в удерживающей структуре. Таким образом, незавершенная установка узла крепления будет замечена и может быть исправлена.

В варианте выполнения узла крепления первый и второй участки блокирующего элемента расположены под углом относительно направления ввода. В частности второй участок блокирующего элемента может быть больше отклонен (наружу), чем первый участок, так что при зафиксированном узле крепления второй участок больше выступает за край отверстия, чем первый участок.

Второй участок, например, - если смотреть по направлению ввода - находится за первым участком и, таким образом, при зафиксированном узле крепления располагается ближе к обратной стороне удерживающей структуры, чем первый участок, при этом обратная сторона удерживающей структуры образуется той стороной удерживающей структуры, которая отвернута от закрепляемой детали. Итак, второй участок блокирующего элемента вводится в отверстие в удерживающей структуре после первого участка.

Узел крепления может иметь ось симметрии, проходящую параллельно направлению ввода. При этом блокирующий элемент, являющийся составной частью узла крепления, может, например, иметь два плеча, расположенных симметрично друг против друга, или, например, хотя бы частично быть выполненным осесимметрично. Ниже будут более подробно рассмотрены варианты выполнения блокирующего элемента. Однако симметричное выполнение узла крепления или блокирующего элемента не является обязательно необходимым. В частности, геометрия блокирующего элемента и других участков узла крепления может быть приспособлена к геометрии отверстия в удерживающей структуре, например, к круглому, прямоугольному отверстию или отверстию со сложным, не обязательно симметричным очертанием. Но узел крепления может быть выполнен и таким образом, чтобы он мог применяться для различных отверстий, имеющих разные очертания; например, подходить одновременно для круглых, овальных, прямоугольных и многоугольных отверстий.

В усовершенствованном варианте изобретения первый участок располагается под первым острым углом относительно направления ввода, а второй участок - под вторым острым углом относительно направления ввода, при этом второй угол больше, чем первый. Таким образом, второй участок больше отклонен наружу (то есть при зафиксированном узле крепления в сторону от отверстия в удерживающей структуре), чем первый. Подразумевается, что первый и второй участки - если смотреть в направлении ввода - распространяются назад от головной части узла крепления, которая вводится первой при вводе узла крепления в отверстие.

В частности, первый участок блокирующего элемента соединен с головной частью узла крепления, при этом второй участок, например, - если смотреть от головного участка - располагается за первым участком и, в частности, соединен с первым участком в единое целое.

Кроме того, блокирующий элемент может быть настолько гибко соединен с головным участком узла крепления, что при отгибании блокирующего элемента от головного участка (из исходного положения) возникает усилие, противодействующее отгибанию. При прилегании блокирующего элемента к краю отверстия составляющая этого усилия вызывает возвращающее усилие применительно к узлу крепления.

Благодаря такому пружинистому соединению с головным участком блокирующий элемент при полном проведении через отверстие, то есть при достижении конечного положения, возвращается в исходное положение, в котором блокирующий элемент выступает за край отверстия, и таким образом автоматически упирается в отверстие в удерживающей структуре (то есть фиксируется в удерживающей структуре).

В другом усовершенствованном варианте изобретения узел крепления имеет два расположенных друг против друга, например, по существу структурно идентичных, плеча, которые оба при зафиксированном узле крепления упираются в отверстие в удерживающей структуре. Каждое из плеч имеет первый и второй участок, при этом первый участок блокирующего элемента образуется первыми участками плеч, а второй участок блокирующего элемента - вторыми участками плеч.

Оба плеча могут иметь, например, соответственно первый и второй отклоняющийся от направления ввода участок, при этом второй участок в каждом случае отклонен сильнее и при зафиксированном узле крепления выступает дальше за край отверстия, чем первый участок, и фиксирует узел крепления в удерживающей структуре.

Помимо этого оба плеча могут иметь головную часть, посредством которой они соединяются между собою, так что соединенные друг с другом головные части образуют головной участок узла крепления, который проходит первым при вводе в крепежное отверстие.

Плечи выполнены, например, в виде плоских деталей, которые, имея небольшую ширину и толщину, проходят вдоль основной линии распространения, которая может быть и изогнутой. В качестве материала для изготовления плеч и узла крепления повсеместно применяются, например, металл или пластмасса.

Оба плеча, соединенных посредством головного участка узла крепления, направлены - если смотреть от головного участка - в стороны друг от друга, то есть в области участка, отвернутого от головного участка, они находятся на большем расстоянии друг от друга, чем в месте прилегания к головному участку, то есть оба плеча расходятся V-образно в стороны друг от друга. К тому же плечи, в частности, не перекручены относительно друг друга, то есть они располагаются в основном в общей плоскости (например, также и симметрично относительно друг друга), при этом плоскость параллельна направлению ввода.

В другом усовершенствованном варианте изобретения в узле крепления имеется упор, ограничивающий ввод узла крепления в отверстие в удерживающей структуре. В частности, упор, по крайней мере, частично прилегает к стороне удерживающей структуры, обращенной к закрепленной детали, и/или к закрепленной детали. При этом упор может быть выполнен в виде пружины, так что - при зафиксированном узле крепления - упор находится в предварительном напряжении и, например, прижимает закрепленную деталь к удерживающей структуре.

Одновременно упор может быть соединен с опорным участком блокирующего элемента, при этом опорный участок - при зафиксированном узле крепления - прилегает к отвернутой от упора стороне удерживающей структуры. Посредством предварительного напряжения упора опорный участок может быть притянут к отвернутой от упора стороне удерживающей структуры, так что опора узла крепления усиливается.

В дальнейшем усовершенствовании соответствующего изобретению крепежного устройства в узле крепления есть два упора, каждый из которых имеет первый участок, распространяющийся в основном поперечно направлению ввода. Кроме того, у каждого из упоров имеется минимум один второй участок, который располагается под углом к первому участку в направлении ввода. При зафиксированном узле крепления каждый из вторых участков отклоняется от первого участка к удерживающей структуре, при этом первые участки проходят, например, в основном параллельно друг другу и в основном поперечно направлению ввода. Вторые участки, в свою очередь, могут состоять из двух или нескольких сегментов, которые, например, распространяются с противоположных сторон первого участка и, например, симметрично противолежат друг другу.

В дальнейшем варианте осуществления изобретения каждый их первых участков упора гибко соединяется со вторым участком, так что при отгибании первого участка от второго возникает усилие, то есть первый участок упруго связан со вторым участком, так что при зафиксированном узле крепления упор может под напряжением прилегать к удерживающей структуре или к закрепленной детали.

Упоры могут быть, в частности, выполнены таким образом, что - до ввода узла крепления в отверстие - второй участок одного упора сильнее отклоняется от направления ввода, чем второй участок другого упора. Когда узел крепления вводится в отверстие в удерживающей структуре, второй участок одного упора находится на меньшем расстоянии от удерживающей структуры, чем второй участок другого упора, и прежде второго участка другого упора прижимается к удерживающей структуре.

Таким образом, при вводе узла крепления, по-разному отклоненные участки упоров продавливаются по очереди, что облегчает монтирование узла крепления, поскольку уменьшается усилие, необходимое для продавливания упоров. Благодаря этому, в частности, необходимое для вдавливания узла крепления в отверстие вдавливающее усилие (монтажное усилие) может оставаться как минимум почти постоянным.

В другом варианте осуществления изобретения узел крепления выполнен таким образом, что он находится преимущественно в плоскости, расположенной поперечно направлению ввода, для сокращения занимаемой узлом крепления площади. К тому же блокирующий элемент может, например, с одной стороны, проходить в плоскости, ориентированной параллельно направлению ввода, при этом каждый из двух упоров выполнен в форме плеча, главное направление распространения которого также проходит в основном поперечно направлению ввода и в основном в данной плоскости. Благодаря этому распространение узла крепления поперечно направлению ввода ограничивается областью, которая главным образом находится в одной плоскости и имеет незначительное распространение поперечно этой плоскости.

В другом варианте изобретения блокирующий элемент имеет опорный участок, который, например, - как уже отмечалось выше - может быть связан с упором. В частности, опорный участок при зафиксированном узле крепления прилегает к стороне удерживающей структуры, отвернутой от закрепленной детали. Это может происходить таким образом, что опорный участок при зафиксированном узле крепления также упирается в отверстие в удерживающей структуре. Например, опорный участок может проходить почти параллельно стороне удерживающей структуры, к которой он прилегает.

В дальнейшем варианте осуществления изобретения узел крепления имеет средства, противодействующие смещению опорного участка относительно удерживающей структуры. В частности, эти средства противодействуют смещению узла крепления в направлении, параллельном ориентации опорного участка. Например, эти средства выполнены в виде структуры на обращенной к удерживающей структуре стороне опорного участка, которая усиливает трение между опорным участком и удерживающей структурой, например, в форме множественных углублений в опорном участке.

В частности, закрепляемая деталь является газовым мешком или модулем газового мешка системы укладки и натяжения ремней безопасности пассажира автомобиля, а удерживающая структура - частью автомобиля (например, частью кузова автомобиля). Закрепляемая деталь может представлять собой, например, держатель модуля для крепления модуля газового мешка. Указывается на то, что посредством узла крепления, естественно, может быть одновременно зафиксирована более чем одна деталь. Например, наряду с держателем модуля посредством узла крепления может быть зафиксирован также и участок газового мешка.

В дальнейшем варианте осуществления изобретения держатель модуля располагается в области узла крепления таким образом, что противодействует перекручиванию узла крепления. Например, можно предотвратить непреднамеренное перекручивание установленного узла крепления, если расположить участок держателя модуля настолько близко от узла крепления, чтобы он блокировал узел крепления, то есть разместить его таким образом, чтобы узел крепления при определенном перекручивании сталкивался бы с участком держателя модуля.

Узел крепления может - как уже было описано выше - иметь упор, а держатель модуля располагаться в области упора таким образом, чтобы блокировать упор, за счет чего оказывается противодействие перекручиванию узла крепления.

Расположение держателя модуля вплотную к узлу крепления наряду с защитой от перекручивания создает и такое преимущество, что конструктивная высота установленного модуля газового мешка (модуль газового мешка плюс держатель модуля) оказывается минимальной.

Во втором аспекте изобретения представлен инструмент для фиксации узла крепления в удерживающей структуре, имеющий:

- вводной элемент для ввода узла крепления в отверстие в удерживающей структуре, при этом

- вводной элемент имеет минимум одно углубление, в которое может вдвигаться участок узла крепления, который при вводе узла крепления в отверстие под воздействием края отверстия передвигается (например, сгибается) в сторону вводного элемента.

Углубление может, в частности, иметь отверстие, расположенное по существу на проходящей вдоль направления ввода боковой поверхности вводного элемента, так что, в частности, посредством движения, перпендикулярного направлению ввода, участок узла крепления может быть вдвинут в углубление. Углубление выполнено, например, как расположенное в основном поперечно направлению ввода сквозное отверстие. Далее возможно выполнение вводного элемента в виде пустотелой детали, при этом углубление является частью полости, доступной через отверстие в боковой стенке пустотелой детали.

При помощи инструмента, в частности, можно смонтировать подобный описанному выше узел крепления, который имеет, например, плечевидный блокирующий элемент, при этом минимум от одного плеча блокирующего элемента отходит структура, которая при вводе узла крепления посредством инструмента прижимается к вводному элементу инструмента. Такая структура, в частности, может при зафиксированном узле крепления быть направленной к отверстию в удерживающей структуре или проходить сквозь него.

Примером такой структуры является опорный участок узла крепления, которым узел крепления в зафиксированном состоянии прилегает к отвернутой от закрепленной детали стороне, или деблокирующий элемент, который при зафиксированном узле крепления проходит сквозь отверстие в удерживающей структуре и доступен снаружи, то есть с обращенной к закрепленной детали стороны удерживающей структуры, при этом посредством приведения в действие (сдавливания) деблокирующего элемента узел крепления может быть разблокирован.

Ниже изобретение будет более подробно рассмотрено на основании

примеров осуществления со ссылкой на фигуры, которые

показывают:

Фигуры 1А и 1В соответствующий изобретению узел крепления;

Фигуры 2А и 2В вариант соответствующего изобретению узла крепления;

Фигуры 3А и 3В второй вариант устройства, соответствующего изобретению;

Фигуры 4А и 4В третий вариант устройства, соответствующего изобретению;

Фигуры 5А и 5В четвертый вариант устройства, соответствующего изобретению;

Фигура 6 вариант выполнения инструмента, соответствующего изобретению;

Фигура 7 инструмент фиг.6 при закреплении узла крепления.

Фигуры 1А и 1В показывают вариант соответствующего изобретению узла крепления в боковой проекции или в перспективе. Согласно фигуре 1А узел крепления 1 имеет блокирующий элемент 2, служащий для фиксации узла крепления 1 в удерживающей структуре (не изображена) и вводимый в отверстие в удерживающей структуре в направлении ввода. Блокирующий элемент 2 образует два расположенных друг против друга плеча 2а, 2b, при этом плечи 2а, 2b выполнены симметрично друг другу относительно оси симметрии узла крепления, проходящей параллельно направлению ввода узла крепления через середину узла крепления.

Каждое из плеч 2а, 2b имеет первый участок 21а, 21b, а также прилегающий к нему, составляя с ним единое целое, второй участок 22а, 22b, при этом первые участки 21а, 21b и вторые участки 22а, 22b соответственно отклонены наружу от направления ввода узла крепления, то есть плечи 2а, 2b отходят в стороны друг от друга. Вторые участки 22а, 22b сильнее отклонены наружу относительно направления ввода, чем первые участки 21а, 21b, так что при зафиксированном узле крепления они больше выступают за край отверстия в удерживающей структуре (если рассматривать в плоскости отверстия). Первые участки 21а, 21b и соответствующие вторые участки 22а, 22b с отвернутой от середины узла крепления стороны участков 21а, 21b и 22а, 22b образуют угол w, меньший 180°.

Вторые участки 22а, 22b - если смотреть в направлении ввода - размещены за первыми участками 21а, 21b, так что участки 21а, 21b и 22а, 22b при вводе узла крепления поочередно, то есть вторые участки 22а, 22b после первых участков 21а, 21b прилегают к краю отверстия. Когда блокирующий элемент введен в отверстие до конечного положения, плечи 2а, 2b первыми и вторыми участками 21а, 21b и 22а, 22b упираются в отверстие и препятствуют выскальзыванию узла крепления из отверстия, то есть плечи 2а, 2b фиксируются в удерживающей структуре. Вторые участки 22а, 22b при зафиксированном узле крепления представляют собой соответственно обращенные к удерживающей структуре участки плеч 2а, 2b.

Плечи 2а, 2b соединены между собой концом 23а или 23b и образуют в этой области головной участок 3 узла крепления 1. Головной участок 3 имеет ориентированный в основном перпендикулярно направлению ввода узла крепления сегмент 31, от которого соответственно гибко отстоят плечи 2а, 2b. Благодаря тому, что первые и вторые участки 21а, 21b и 22а, 22b плеч 2а, 2b расположены под углом к направлению ввода, при вводе узла крепления 1 в отверстие они прижимаются к краю отверстия и пружинообразно сдвигаются друг к другу относительно сегмента 31 головного участка 3. В результате этого возникает усилие затяжки пружины, которое посредством одного компонента оказывает возвращающее усилие на узел крепления против направления ввода. Плечи 2а, 2b при вводе в отверстие сдавливаются и вновь разжимаются, когда плечи введены в отверстие до конечного положения (то есть конечного положения блокирующего элемента).

Различный угол отклонения от направления ввода первых участков 21а, 21b по сравнению со вторыми участками 22а, 22b приводит к тому, что для проведения (продавливания) через отверстие первых участков 21а, 21b требуется меньшее усилие, чем для проведения вторых участков 22а, 22b. Соответственно при проведении через отверстие первых участков 21а, 21b на узел крепления воздействует меньшее возвращающее усилие, чем при проведении вторых участков 22а, 22b. Таким образом, на узел крепления воздействует меньшее возвращающее усилие, когда через отверстие проводится первый участок блокирующего элемента, образованного первыми участками 21а, 21b плеч 2а, 2b, чем при проведении второго участка блокирующего элемента, образованного вторыми участками 22а, 22b плеч 2а, 2b.

Необходимое для вдавливания узла крепления в отверстие усилие может возрасти, например, в 40-50 раз, когда через отверстие проводятся вторые участки 22а, 22b плеч 2а, 2b. Более сильное отклонение вторых участков 22а, 22b предотвращает мнимую фиксацию узла крепления, поскольку введенный в отверстие не полностью, а только до области второго участка блокирующего элемента узел крепления по причине относительно большого возвращающего усилия, воздействующего на него в этой позиции, выскочил бы из отверстия обратно.

Ко вторым участкам 22а, 22b соответственно прилегают деблокирующие элементы 24а, 24b для разблокировки узла крепления, при этом деблокирующие элементы 24а, 24b - если смотреть от головы 3 узла крепления 1 - находятся за вторым участком 22а, 22b. Деблокирующие элементы 24а, 24b сдавливаются для разблокировки плеч 2а, 2b - а тем самым и узла крепления 1 - в результате чего плечи 2а, 2b движутся друг к другу до тех пор, пока не перестанут упираться в отверстие в удерживающей структуре, и узел крепления можно будет вытянуть из отверстия. В каждом из деблокирующих элементов 24а, 24b имеется отверстие 241a, 241b, облегчающее сжатие деблокирующих элементов 24а, 24b, при этом, например, можно при помощи выполненного соответствующим образом инструмента зацеплять отверстия 241а, 241b.

Помимо этого каждое из плеч 2а, 2b имеет опорный участок 25а, 25b, прилегающий под углом ко второму участку 22а, 22b и расположенный в основном перпендикулярно направлению ввода узла крепления 1. Узел крепления 1 в зафиксированном состоянии (то есть когда узел крепления установлен в удерживающей структуре) прилегает к стороне (внутренней стороне) удерживающей структуры.

Кроме того, узел крепления 1 имеет два плечевидных упора 4а, 4b, ограничивающих ввод узла крепления 1 и выполненных, например, так, чтобы препятствовать вводу узла крепления за пределы конечного положения плеч 2а, 2b. К тому же упоры 4а, 4b имеют расположенные параллельно друг другу и в основном проходящие поперечно направлению ввода первые участки 41а, 41b. К первому участку 41а, 41b соответственно прилегают вторые участки в форме двух расположенных друг против друга упорных крыльев 42а, 42а' или 42b, 42b', проходящих относительно первых участков 41а, 41b под углом к направлению ввода узла крепления.

Крылья упоров 42а, 42а' или 42b, 42b' отстоят от двух расположенных друг против друга сторон первого участка 41а или 41b. Указывается на то, что крылья упоров 42а, 42а' или 42b, 42b' также могут соответственно соединяться между собой, так что упору не нужно будет иметь первый (проходящий поперечно направлению ввода) участок. Крылья упоров 42а, 42а' или 42b, 42b' на отвернутых от первого участка 41a, 41b концах имеют соответственно изгибы 43а, 43а' или 43b, 43b', которые в зафиксированном состоянии прилегают к удерживающей структуре.

Каждый из двух упоров имеет одно крыло, сильнее отклоняющееся от первого участка в направлении ввода, чем другое крыло упора, при этом сильнее отклоняющееся (отогнутое) крыло 42а одного упора 4а находится (по диагонали) напротив сильнее отклоняющегося крыла 42b' другого упора 4b (если рассматривать в одной плоскости перпендикулярно направлению ввода). Оба сильнее отклоняющихся крыла упоров приблизительно одинаково отогнуты от соответствующего центрального участка, то есть находятся приблизительно под одинаковым углом к направлению ввода. Поэтому между контактными изгибами 43b, 43b' упора 4b и изгибами 43а, 43а' упора 4а - если смотреть в направлении ввода - имеется расстояние d; сравн. увеличенный фрагмент фигуры 1А. Поэтому при вводе узла крепления в отверстие изгибы 43а и 43b или 43b' и 43а соответственно поочередно прижимаются к удерживающей структуре или закрепляемой детали, так что оба упора поочередно предварительно зажимаются, за счет чего уменьшается необходимое усилие, то есть усилие по монтажу узла крепления. Этого результата можно также добиться, например, если у одного из упоров выполнить два крыла, которые по сравнению с крыльями другого упора будут сильнее отклоняться от направления ввода, так что оба крыла одного упора будут выдаваться вперед на некоторое расстояние по направлению ввода относительно крыльев другого упора.

Упоры 4а, 4b соответственно связаны с расположенной продольно направлению ввода, выполненной в виде плеча боковой перемычкой 5а или 5b. Боковые перемычки 5а, 5b в свою очередь одним из концов 51а, 51b отходят от головного участка 3 узла крепления 1, при этом к противоположной головному участку 3 стороне боковых перемычек 5а, 5b прилегают упоры 4а, 4b. Боковые перемычки 5а, 5b приходятся примерно по центру упоров 4а, 4b.

Как уже упоминалось, плечи 2а, 2b расположены друг против друга и находятся на значительном расстоянии, увеличивающемся по мере удаления от головного участка 3. Они не перекручены относительно друг друга, то есть находятся в одной общей, перпендикулярной направлению ввода плоскости. Для максимального уменьшения площади, занимаемой узлом крепления, упоры 4а, 4b размещены относительно плеч 2а, 2b таким образом, что главное направление их распространения также находится в этой плоскости. При этом (выполненные в виде плеча) упоры 4а, 4b располагаются главным образом в направлении, в котором расходятся блокирующие элементы. Поэтому узел крепления в целом распространяется - если смотреть перпендикулярно направлению ввода - главным образом в одном направлении.

Фигуры 2А и 2В показывают узел крепления фигур 1А и 1В как составную часть крепежного устройства. Фигура 2А показывает узел крепления 1 снизу, в то время как фигура 2В изображает узел крепления в боковой проекции, при этом одно из плеч (2b) блокирующего элемента 2 обращено к смотрящему на изображение. Как в частности заметно на фигуре 2В, узел крепления 1 плечами 2а, 2b упирается в отверстие 75 в удерживающей структуре 7 (например, детали кузова автомобиля). Узел крепления 1 углублен в отверстие 75 настолько, что каждый из упоров 4а, 4b минимум одним изгибом 43а, 43а' и 43b, 43b' крыльев 42а, 42а' или 42b, 42b' прилегает к обращенной к упорам 4а, 4b стороне 71 удерживающей структуры 7.

В области между стороной 71 и упорами 4а, 4b должен был бы располагаться участок закрепляемой посредством узла крепления детали (не изображена). Изгибы 43а, 43а' и 43b, 43b' соответственно прилегают к ней в опорной зоне 8 удерживающей структуры 7, при этом крылья упоров 42а, 42а' или 42b, 42b' соответственно эластично (упруго) соединены с центральными участками (первыми участками) 41а, 41b упоров 4а, 4b. Благодаря этому упоры 4а, 4b могут быть предварительно зажаты, так что изгибы 43а, 43а' и 43b, 43b' при зафиксированном узле крепления прижимают удерживающую структуру 7 (либо закрепляемую деталь).

В то время как центральные участки 41а, 41b упоров 4а, 4b располагаются почти параллельно друг другу, крыло 42а или 42а' упора 4а и соответствующее соседнее крыло 42b или 42b' другого упора 4b направлены друг к другу. В результате этого расстояние между упорами 4а и 4b в области изгибов 43а, 43а', 43b, 43b' меньше, чем в области центральных участков 41а, 41b, а в связи с этим и расстояние между опорными поверхностями 8 меньше, чем между центральными участками 41а, 41b.

В результате этого уменьшается площадь, занимаемая узлом крепления, при этом ширина узла крепления в области удерживающей структуры меньше, чем в области отстоящих от удерживающей структуры центральных участков упоров. Опорные поверхности 8 находятся, например, друг против друга в направлении, в котором также располагаются друг против друга и плечи 2а, 2b блокирующего элемента 2. В частности, крылья упоров могут располагаться относительно друг друга так, чтобы при монтаже узла крепления в удерживающей структуре, выполненной как деталь автомобиля и ориентированной продольно вертикальному направлению автомобиля, опорные поверхности находились в основном сбоку, то есть перпендикулярно вертикальному направлению автомобиля, от отверстия удерживающей структуры и в вертикальном направлении автомобиля не выступали за пределы отверстия.

Фигуры 3А и 3В относятся к дальнейшему варианту соответствующего изобретению крепежного устройства. Узел крепления 1 выполнен аналогично узлу крепления фигур 1А, 1В или 2А, 2В и соответственно этому имеет два расположенных друг против друга плеча 2а, 2b с первым участком 21a, 21b, a также сильнее по сравнению с первым участком отклоненным вторым участком 22а, 22b. От второго участка 22а, 22b соответственно под углом отходит опорный участок 25а, 25b, который при зафиксированном узле крепления 1 - как изображено на фигуре 3В - проходит почти параллельно стороне 72 удерживающей структуры 7, отвернутой от закрепляемой детали 9, и прилегает к этой стороне. При этом опорные участки 25а, 25b находятся друг против друга и устремлены друг к другу.

К опорным участкам 25а, 25b прилегают деблокирующие элементы 24а, 24b, которые проходят сквозь отверстие 75 в удерживающей структуре 7, так что доступ к их операционным отверстиям 241а, 241b осуществляется снаружи, то есть со стороны 72 удерживающей структуры 7, на которой закреплена деталь 9 и которая отвернута от стороны 71.

Помимо этого на узле крепления 1 размещена структура 251а, 251b, усиливающая трение между опорным участком 25а, 25b и обращенной к опорному участку 25а, 25b стороной 72 удерживающей структуры 7. Структура 251а, 251b может быть выполнена, например, в виде множественных углублений в опорном участке 25а, 25b, например, в форме рифления, так что при смещении узла крепления в направлении, параллельном стороне 72 удерживающей структуры 7 (то есть поперечно направлению ввода узла крепления), возникает усиленное трение, благодаря чему узел крепления стабилизируется в положении фиксации.

Фигуры 4А и 4В показывают третий вариант соответствующего изобретению устройства, при этом фигура 4А представляет вид устройства спереди, а фигура 4В - вид устройства сбоку. Узел крепления 1, который может быть выполнен, например, в соответствии с фигурами 1А, 1В, служит для крепления держателя модуля 100 в удерживающей структуре 7. Держатель модуля 100 представляет собой крепление для модуля газового мешка 200, при этом модуль газового мешка 200 включает в себя надувной газовый мешок, а также газогенератор системы укладки и натяжения ремней безопасности пассажира автомобиля.

Крепежный пружинный зажим 1 проходит сквозь отверстие 102 в участке крепления 101 держателя модуля 100, а также отверстие 75 в удерживающей структуре 7 и благодаря этому закрепляет держатель модуля 100 в удерживающей структуре 7. Одновременно с этим участок 250 газового мешка модуля газового мешка посредством узла крепления фиксируется в удерживающей структуре 7, располагаясь при этом между держателем модуля 100 и удерживающей структурой 7.

Крепежный пружинный зажим 1 имеет плечевидные упоры 4а, 4b, направленные параллельно продольно-вытянутому модулю газового мешка 200. В то время как участок крепления 101 держателя модуля 100 в области отверстия 102, сквозь которое проходит крепежный пружинный зажим 100, располагается в основном параллельно обращенной к нему стороне 71 удерживающей структуры 7, другой участок 103 держателя модуля отходит под углом от удерживающей структуры 7. Участок 103 прилегает к участку крепления 101 и располагается в области одного из упоров 4а, 4b так, что при попытке повернуть узел крепления 1 в отверстии 75 упор 4а должен был бы столкнуться с участком 103 держателя модуля 100, так что тот заблокировал бы упор 4а и противодействовал бы перекручиванию крепежного пружинного зажима 1 в отверстии 75.

Расстояние s от области 103 до упора 4а выбрано таким образом, чтобы узел крепления 1, по крайней мере, не мог быть сильно повернут, то есть узел крепления должен прилегать как можно плотнее. Это дает еще одно преимущество, позволяя сохранить небольшую монтажную высоту h модуля газового мешка вместе с держателем модуля 100.

В то время как фигуры 4А и 4В относятся к устройству, в котором узел крепления встроенного в автомобиль устройства размещается над (относительно вертикального направления автомобиля) модулем газового мешка, фигуры 5А и 5В касаются дальнейшего варианта соответствующего изобретению крепежного устройства, в котором узел крепления находится под модулем газового мешка. Аналогично фигурам 4А, 4В держатель модуля 100 закреплен в удерживающей структуре 7 автомобиля посредством узла крепления 1. С другой стороны, держатель модуля 100 служит для базирования модуля газового мешка 200.

Участок крепления 101 держателя модуля 103 размещен аналогично фигурам 4А и 4В в области отверстия 75 удерживающей структуры 7, сквозь которое проходит узел крепления 1, почти параллельно удерживающей структуре 7. От участка крепления 101 в сторону от удерживающей структуры 7 отклоняется участок 103. Участок 103 расположен относительно упора 4а крепежного пружинного зажима так, что он блокирует упор 4а, а вместе с тем и крепежный пружинный зажим 1, и таким образом противодействует проворачиванию крепежного пружинного зажима 1 в отверстии 75.

Держатель модуля 100 с зажимным участком 104 образует крепление для модуля газового мешка 200, в котором участок 104, следуя форме модуля газового мешка 200, располагается вокруг него.

Фигуры 6 и 7 относятся к варианту выполнения соответствующего изобретению инструмента для фиксации узла крепления в удерживающей структуре. Инструмент 500 имеет вводной элемент в форме продолговатого среднего зубца 501. Для ввода узла крепления в отверстие зубец 501 вводится в узел крепления так, чтобы он в направлении ввода давил на участок (например, головной участок) узла крепления (сравн. вид инструмента по сечению на фигуре 7), и таким образом узел крепления может вдвигаться в отверстие до тех пор, пока не будет зафиксирован в удерживающей структуре.

Через средний зубец 501 почти перпендикулярно направлению ввода и боковой стенке 5013 среднего зубца 501 проходит сквозное отверстие 5011, представляющее собой выемку, в которую может вдвигаться участок узла крепления, который при вводе узла крепления посредством инструмента изгибается под воздействием края отверстия на вводной элемент. Это представлено на фигуре 7. Средний зубец 501 инструмента 500 входит в зацепление с крепежным пружинным зажимом 1 в направлении ввода, так что торец 5012 среднего зубца 501 давит на сторону 35 головного участка 3 узла крепления 1 и таким образом вдавливает узел крепления 1 в направлении ввода в отверстие 75 удерживающей структуры 7.

На расстоянии от среднего зубца 501 друг против друга размещены два ограничительных зубца 502а, 502b, препятствующих слишком глубокому вводу узла крепления в отверстие посредством инструмента 500. Кроме того, у инструмента 500 имеется рукоятка 503 для управления им.

При вводе узла крепления 1 плечи 2а, 2b блокирующего элемента узла крепления 1 и связанные с плечами 2а, 2b следующие участки узла крепления 1 сжимаются, то есть загибаются почти перпендикулярно направлению ввода в сторону друг друга и, следовательно, в направлении среднего зубца 501. В частности, отходящие от плеч 2а, 2b внутрь (то есть друг другу) опорные участки 25а, 25b или деблокирующие элементы 24а, 24b загибаются в сторону среднего зубца 501, так что вдвигаются в сквозное отверстие 5011 среднего зубца 501.

Благодаря этому можно установить плечи 2а, 2b при прохождении через отверстие 75 почти параллельно направлению ввода (то есть параллельно боковым стенкам края отверстия 75) и ввести узел крепления в отверстие 75 до конечного положения блокирующего элемента. Когда узел крепления полностью проведен через отверстие 75, плечи 2а, 2b раздвигаются и фиксируются в удерживающей структуре 7. В этом случае ограничительные зубцы 502а, 502b инструмента 500 прилегают к стороне 71, обращенной к закрепляемой детали 9. Закрепляемая деталь в случае фигуры 7 представляет собой модуль газового мешка 200, имеющий газовый мешок, участок которого 250 посредством узла крепления 1 фиксируется в удерживающей структуре 7.

Благодаря тому, что до полного закрепления плеч 2а, 2b в удерживающей структуре опорные участки 25а, 25b и деблокирующие элементы 24а, 24b входят в зацепление со сквозным отверстием 5011 среднего зубца 501, неправильно введенный в отверстие узел крепления при вытягивании инструмента вновь вытаскивается из отверстия. Таким образом, удается заметить и не допустить неполный монтаж узла крепления.

Перечень ссылочных обозначений

1 узел крепления
2а, 2b плечо
21а, 21b первый участок
22а, 22b второй участок
23а, 23b головная часть
24а, 24b деблокирующий элемент
241а, 241b отверстие
25а, 25b опорный участок
251а, 251b структура
3 головной участок
31 сегмент
4а, 4b упор
41а, 41b первый участок
42а, 42a', 42b, 42b' крыло упора
43а, 43a', 43b, 43b' изгиб
5а, 5b боковая перемычка
51а, 51b головная часть
52а, 52b отвернутый конец
7 удерживающая структура
71 сторона
72 отвернутая сторона
75 отверстие
751 край
8 опорная поверхность
100 держатель модуля
101 участок крепления
102 отверстие
103 участок
104 зажимной участок
200 модуль газового мешка
250 участок газовый мешок
500 инструмент
501 средний зубец
5011 торец
5012 головная часть
5013 боковая стенка
502а, 502b ограничительные зубцы
503 рукоятка

1. Крепежное устройство, с
удерживающей структурой (7), имеющей отверстие (75);
вводимым в отверстие (75) узлом крепления (1) для закрепления детали в удерживающей структуре (7); и
блокирующим элементом (2) узла крепления (1) для фиксации узла крепления (1) в удерживающей структуре (7), при этом блокирующий элемент (2)
как составная часть узла крепления (1) вводится в отверстие (75) в удерживающей структуре (7) в направлении ввода до конечного положения и в конечном положении упирается в отверстие (75) таким образом, что противодействует вытаскиванию узла крепления (1) из отверстия (75) и тем самым фиксирует узел крепления (1) в удерживающей структуре (7);
имеет минимум один первый и один второй участки (21a, 21b, 22a, 22b), которые при проведении узла крепления (1) через отверстие (75) поочередно прилегают к краю (751) отверстия (75), так что под действием края (751) отверстия (75) на узел крепления (1) против направления ввода воздействует возвращающее усилие, и
первый и второй участки (21а, 21b, 22a, 22b) выполнены и размещены таким образом, что при проведении через отверстие (75) второго участка (22a, 22b) на узел крепления (1) воздействует большее возвращающее усилие, чем при проведении через отверстие (75) первого участка (21а, 21b).

2. Крепежное устройство по п.1, отличающееся тем, что первый и второй участок (21a, 21b, 22a, 22b) блокирующего элемента (2) расположены под углом относительно направления ввода.

3. Крепежное устройство по п.2, отличающееся тем, что второй участок (22a, 22b) расположен под большим углом, чем первый участок (21а, 21b), так что второй участок (22а, 22b) при зафиксированном узле крепления (1) выступает дальше за край (751) отверстия (75), чем первый участок (21а, 21b).

4. Крепежное устройство по п.1, отличающееся тем, что первый участок (21а, 21b) блокирующего элемента (2) расположен относительно направления ввода под первым острым углом, а второй участок (22a, 22b) расположен относительно направления ввода под вторым острым углом, который больше первого острого угла.

5. Крепежное устройство по п.1, отличающееся тем, что блокирующий элемент (2) связан с головным участком (3) узла крепления (1), представляющим собой участок узла крепления (1), который первым вводится в отверстие (75).

6. Крепежное устройство по п.5, отличающееся тем, что блокирующий элемент (2) столь упруго соединен с головным участком (3), что при отгибании блокирующего элемента (2) от головного участка (3) возникает усилие, противодействующее отгибанию.

7. Крепежное устройство по п.5, отличающееся тем, что первый участок (21а, 21b) блокирующего элемента (2) связан с головным участком (3) узла крепления (1).

8. Крепежное устройство по п.5, отличающееся тем, что второй участок (22a, 22b) - если смотреть со стороны головного участка (3) - находится за первым участком (21а, 21b).

9. Крепежное устройство по п.1, отличающееся наличием двух расположенных друг против друга плеч (2а, 2b), которые при зафиксированном узле крепления (1) упираются в отверстие (75) в удерживающей структуре (7).

10. Крепежное устройство по п.9, отличающееся тем, что каждое из плеч (2а, 2b) имеет первый и второй участок (21а, 21b, 22a, 22b) и первый участок блокирующего элемента (2) образуется первыми участками (21а, 21b) плеч (2а, 2b), а второй участок блокирующего элемента (2) - вторыми участками (22а, 22b) плеч (2а, 2b).

11. Крепежное устройство по п.1, отличающееся тем, что блокирующий элемент (2) имеет опорный участок (25а, 25b), который при зафиксированном узле крепления (1), по крайней мере, частично прилегает к стороне (71) удерживающей структуры (7), отвернутой от закрепленной детали (100).

12. Крепежное устройство по п.11, отличающееся тем, что опорный участок (25а, 25b) при зафиксированном узле крепления (1) упирается в отверстие (75) в удерживающей структуре (7).

13. Крепежное устройство по п.11, отличающееся тем, что опорный участок (25а, 25b) примыкает к отвернутому от первого участка (21а, 21b) блокирующего элемента (2) сегменту второго участка (22а, 22b) блокирующего элемента (2).

14. Крепежное устройство по п.1, отличающееся тем, что закрепляемая посредством узла крепления (1) в удерживающей структуре (7) деталь представляет собой газовый мешок или модуль газового мешка (200) для системы укладки и натяжения ремней безопасности пассажира автомобиля, а удерживающая структура (7) является частью автомобиля.

15. Крепежное устройство по п.1, отличающееся тем, что закрепляемая посредством узла крепления (1) в удерживающей структуре (7) деталь представляет собой держатель модуля (100) для фиксации модуля газового мешка (200).

16. Инструмент для фиксации узла крепления в удерживающей структуре, с
вводным элементом (501) для ввода узла крепления (1) в отверстие (75) в удерживающей структуре, при этом
вводной элемент (501) имеет минимум одну выемку (5011), в которую может вдвигаться участок (24а, 24b, 25а, 25b) узла крепления (1), который при вводе узла крепления (1) в отверстие (75) перемещается под воздействием края (751) отверстия (75) к вводному элементу (501).

17. Инструмент по п.16, отличающийся тем, что вводной элемент (501) выполнен продольно-вытянутым.

18. Инструмент по п.16, отличающийся тем, что выемка (5011) образует отверстие на боковой поверхности (5013) вводного элемента (501).

19. Инструмент по п.16, отличающийся тем, что выемка (5011) выполнена как расположенное в основном поперечно направлению ввода сквозное отверстие.

20. Инструмент по п.16, отличающийся тем, что вводной элемент (501) выполнен как пустотелая деталь.



 

Похожие патенты:

Изобретение относится к крепежному элементу. .

Изобретение относится к крепежным устройствам. .

Изобретение относится к крепежному устройству и его изготовлению. .

Изобретение относится к крепежным устройствам. .

Изобретение относится к области эксплуатации тонкостенных конструкций, в частности для стягивания берегов трещин, образовавшихся, например, на корпусах строительных сооружений и машиностроительных конструкций, транспортных средств, газгольдеров, трубопроводах и других оболочечных и пластинчатых конструкциях.

Изобретение относится к бытовому прибору. .

Изобретение относится к соединительным устройствам. .

Изобретение относится к крепежным устройствам. .

Изобретение относится к системам обеспечения безопасности пассажиров транспортного средства. .

Изобретение относится к технике безопасности водителей и пассажиров транспортных средств, а именно к ремням безопасности. .

Изобретение относится к области средств защиты человека и касается двухслойной надувной ленты ремня в виде единого элемента, в особенности предназначенной для ремня безопасности, при этом она выткана в виде ленты ремня в форме рукава с двумя слоями полотна, а именно верхним слоем полотна и нижним слоем полотна, общая разрывная нагрузка нитей основы, в случае нагрузки воспринимающих общее растягивающее усилие ремня, в средних областях обоих слоев полотна ленты ремня, занимающих примерно ширину обычного ремня безопасности, соответствует нагрузке нитей основы обычного ремня безопасности, нити основы, по существу, не воспринимающие растягивающее усилие ремня, расположенные в крайних областях, примыкающих к средним областям, и уточные нити ленты ремня существенно тоньше, чем нити основы в средних областях, в примыкающих к средней области крайних областях полотно заложено складками со сгибом вокруг параллельных продольному направлению ленты ремня наружных кромок сгиба таким образом, что полотно располагается между средними областями верхнего и нижнего слоев полотна, и средние области верхнего и нижнего слоев полотна в областях вблизи наружных кромок складок соединены друг с другом с возможностью освобождения.

Изобретение относится к оборудованию, обеспечивающему пассивную безопасность пользователей транспортных средств, преимущественно для мотоциклистов в случае дорожно-транспортного происшествия.

Изобретение относится к крепежному элементу. .

Изобретение относится к установочным инструментам. .

Изобретение относится к машиностроению , а именно к крепежным устройствам. .

Изобретение относится к ручному инструменту , а именно к устройствам для дистанционной разборки съемных элементов, установленных в труднодоступных местах. .

Изобретение относится к ручному инструменту для установки и стопорения крепежных элементов. .

Изобретение относится к ручным инструментам, используемым при сборочных операциях, связанных с установкой стопорных шайб на валы. .
Наверх