Многоступенчатая комбинированная осевая опора
ОПИСАН ИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ .
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
258786
Союз Советских
Социалистических
Республик
Зависимое от авт. свидетельства №
Заявлено 09.Х1.1964 (№ 929506/25-27) с присоединением заявки ¹ 1220346/25-27
Приоритет
Кл. 47b, 12
МПК F 16с
УДК 621..822,3(088.8) Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров
СССР
Опубликовано ОЗ.XH.1969. Бюллетень ¹ 1 за 1970
Дата опубликования описания 27.IV.1970
Авторы изобретения
М. Т. Гусман, А. И. Агеев, Б. Д. Малкин. И, И, Кузнецова и Г. М. Никитин
Заявитель
МНОГОСТУПЕНЧАТАЯ КОМБИНИРОВАННАЯ ОСЕВАЯ ОПОРА
Изобретение относится к буровой технике, а именно к конструкции опоры для шпинделя турбобура.
Известны многоступенчатые осевые опооы, каждая ступень которых выполнена в виде упорного подшипника качения. Верхняя обойма подшипника опирается на ограничительное кольцо втулки, а нижняя — на выступ в корпусе телескопической втулки, торец которой опирается на кольцевой эластичный элемент.
Однако диаметр таких опор увеличен из-за телескопических втулок, а нагрузка распределяется по ступеням неравномерно ввиду упора всех втулок в один эластичный элемент.
Предложенная многоступенчатая комбинированная осевая опора обеспечивает более равномерное распределение нагрузки между ступенями, более компактна и позволяет более рационально использовать опору качения при повышенных скоростях впащения шпинделя турбобура. Она отличается тем, что каждая ступень опопы, кроме упорного подшипника качения, снабжена эластичным элементо I и подшипником скольжения, покрытым антифрикционным материалом, подпятник которого взаимодействует с кольцом подшипника качения и одновременно ограничивает осевое перемещение вала шпинделя турбобура. причем эластичный элемент расположен между подшипниками качения и скольжения, установлСттньтми с гарантированным зазором, На чертеже изображ "на многоступенчатая комбинированная осевая опора в продольном разрезе.
Верхнее кольцо 1 упорного по шипника ка5 чения жестко укреплетто в корпусе шпинделя турбобура, а н. >кттее кольцо 2 зафиксировано на валу.
С кольцом 1 контактирует покрытый анти10 Фпттт ционньтхт материалом подпятник 8, образуя подшипник скольжения. Между кольцом 2 упопного подтгтттттттттт<а качения. подпятником 3 и установленныхт хтежч ними эластттчньттм элементом 4 ппедусмотрен т онстп1ктивный зазор.
15 Прп повышенных оборотах бурового инструмента, когда нагрузка на него не превышает нагрузку на вал тппинделя т пбобура с учетом массы вращающихся частей. подпятники 8, выбрав осевой зазор. опираются на веттхнтте
20 кольца упопньтх подшипников качения, В работу включаются резино-металлические подшипники скольжения, а подшипники качения разгружаются, В это т случае подпятники 3 одновременно выполняют роль ограничителей
25 осевого перемещения вала шпинделя турбооура.
Когда нагрузка на буровой ттнстоумент превышает нагрi зку HB вял шпинделя т рбобура, 30 а скорость впятцеппя бурового инстпумента несколько уменьтпается, вал птпинделя подни258780
Предмет изобретения
Составитель Г. Козлов
Текред 3. Н. Тараненко
Редактор Б. Б. Федотов
Корректоры: Л. Корогод и М. Коробова
Заказ 781/1! Тираж 499 Подписное
ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР
Москва К-35, Раушская наб., д. 4/5
Типография, пр. Сапунова, 2 мается, осевой зазор между эластичным элементом 4 и нижним кольцом 2 упорного подшипника качения выбирается, и резино-металлические подшипники разгружаются. B этом случае нагрузка на вал шпинделя турбобура передается через упорные подшипники каче. ния и эластичные элементы.
Таким образом, в многоступенчатой осевой опоре подшипники качения и скольжения при значительных скоростях работают раздельно в связи с появлением в зависимости от направления осевой нагрузки зазоров в паре качения или в паре скольжения, Это повышает надежность и долговечность шпинделей турбобуров.
Наличие в опоре амортизаторов позволяет равномерно распределить осевые нагрузки в упорных подшипниках качения по ступеням.
Многоступенчатая комбинированная осевая опора преимущественно для шпинделя турбо5бура,,ступени которой содержат упорные подшипники качения и кольцевые эластичные элементы, отличающаяся тем, что, с целью повышения компактности, а также долговечности и надежности работы, каждая ступень опоры до10 полнительно снабжена подшипником скольжения с покрытым антифрикционным материалом подпятником, взаимодействующим с кольцом подшипника качения и ограничивающим осевое перемещение вала шпинделя турбобу15 ра, при этом эластичный элемент расположен между подшипниками скольжения и качения, установленными с гарантированным осевым зазором.
