Сварное соединение труб с внутренним антикоррозионным покрытием


 


Владельцы патента RU 2503873:

Кунеевский Владимир Васильевич (RU)

Изобретение относится к сварному неразъемному соединению труб с антикоррозионным внутренним покрытием для транспортировки химически активных жидкостей. Соединение труб включает соединенные сваркой встык трубы с антикоррозионным покрытием, которое удалено от торцов труб, и размещенную в них под стыком втулку, имеющую снаружи посередине длины между фиксаторами жаропрочную композицию. По краям втулки снаружи выполнены кольцевые полости, заполняемые герметиком. Фиксаторы выполнены с возможностью взаимодействия с торцами антикоррозионного покрытия труб. Втулка выполнена из износостойкого материала с раструбами по концам, покрытого снаружи антикоррозионным покрытием, аналогичным внутреннему покрытию труб, которое удалено от торцов труб на расстояние термического разрушения антикоррозионного покрытия. Кольцевые полости по концам втулки образованы раструбами и зафиксированными на удалении от них снаружи втулки эластичными уплотнениями, герметизирующими пространство между покрытиями. Фиксаторы выполнены в виде шайб между соответствующими уплотнениями жаропрочной композицией шайб, установленных между соответствующими уплотнениями и жаропрочной композицией, или торцов жаропрочной композиции, которая размещена между уплотнениями. Герметик изготовлен в виде клея-расплава. Изобретение повышает надежность соединения. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

 

Техническое решение относится к сварному неразъемному соединению труб, а именно к соединению труб с антикоррозионным внутренним покрытием для транспортировки химически активных жидкостей.

Известен кольцевой сборник сварного гранта (патент ПМ РФ №71915, В23С 37/00, опубл. 27.03.2008) узла сварного соединения трубопровода, содержащий металлические трубы с нанесенным на их внутреннюю поверхность защитным покрытием и втулку, покрытую 1 - 2 мм слоем изоляционного антикоррозионного покрытия и размещенную внутри труб, при этом сварное соединение узла выполнено ручной и/или автоматической сваркой с получением сварного шва, площадь которого превышает площадь нормального сечения труб, а узел имеет кольцевые элементы, кольцевые неармированные и/или армированные резиновые уплотнения, термоизоляционный материал, герметизирующий материал, кольцевой упор или как минимум три упора, равноразмещенных в радиальной плоскости, служащие для установки центров масс, размещенная внутри труб втулка выполнена с цилиндрическим участком и сопряженными с ним развальцованными и/или механически обработанными лезвийным инструментом, коническими участками и размещена внутри труб таким образом, что кромки труб контактируют с кольцевым упором или упорами, защитное покрытие на внутренней поверхности труб нанесено на расстоянии от их торцов с образованием в зоне нанесения термоненагруженной зоны, кольцевой упор или упоры размещены на половине длины втулки и жестко зафиксированы на ее внешней поверхности, на внутренней поверхности цилиндрического и сопряженных с ним конических участков втулки нанесено защитное покрытие, кольцевые элементы жестко закреплены на внешней поверхности цилиндрического участка втулки, равно смещены от его торцов и установлены оппозитно друг другу, кольцевые неармированные и/или армированные резиновые уплотнения размещены на внешней поверхности втулки между нанесенным на внутреннюю поверхность труб защитным покрытием, торцами кольцевых элементов и коническими участками втулки и плотно контактируют с ними, термоизоляционный материал жестко закреплен на внешней поверхности цилиндрического участка втулки между торцами кольцевых элементов, герметизирующий материал нанесен на внешнюю поверхность упомянутых конических участков втулки.

Недостатками данного узла соединения являются низкая защищенность от коррозии из-за наличия упоров, жестко соединенных с поверхностью втулки, находящихся в зоне сварки, имеющих гораздо меньшие размеры, чем расстояние от них до резиновых уплотнений, и как следствие являющихся тепловым мостиком к поверхности втулки, разогревая ее высоких температур в зоне соединения с упорами, что часто приводит к нарушению целостности внутреннего антикоррозионного покрытия втулки и, как следствие всего соединения, и невозможность использования такого соединения при наличии в перекачиваемой жидкости твердого абразива (например: песок, шлак, твердые включения и т.п.), потому что внутренне антикоррозионное покрытие втулки находится в зоне сужения и на его торцовые области постоянно действует абразив, который быстро истирает покрытие, а так как втулка сужает проходное сечение трубы, то скорость потока внутри нее выше, чем в трубе и, согласно закона Бернулли, давление статическое ниже, что приводит к «схлопыванию» (перекрытию внутреннего сечения трубы) внутренней оболочки в зоне втулки.

Известен также узел сварного соединения трубопровода (патент ПМ РФ №89656, F16L 13/02, опубл. 10.12.2009), содержащий свариваемые трубы с внутренним полимерным покрытием и устанавливаемую в них втулку также с внутренним полимерным покрытием, на наружной поверхности которой расположены эластичные уплотняющие манжеты и центрирующее кольцо, при этом втулка выполнена с центральной кольцевой проточкой, в которой расположена термоизоляционная прокладка, и двумя кольцевыми проточками, выполненными по разные стороны от центральной кольцевой проточки и предназначенными для установки в них эластичных уплотняющих манжет, при этом на центрирующем кольце выполнен кольцевой выступ, к которому подведены торцы свариваемых труб, центрирующее кольцо выполнено разрезным по образующей и установлено поверх термоизоляционной прокладки.

Недостатками данного узла соединения являются большие линейные размеры из-за наличия центрирующего разрезного металлического кольца, установленного поверх термоизоляционной прокладки и находящегося в зоне сварки, которое является тепловым мостом в линейном направлении, для исключения разрушения мест соединения внутренних полимерных покрытий втулки и труб длина втулки увеличивается как минимум в 1,5 раза, низкая надежность соединения полимерных покрытий втулки и труб низкотемпературными герметиками, и невозможность использования такого соединения при наличии в перекачиваемой жидкости твердого абразива, потому что внутренне полимерное покрытие втулки находится в зоне сужения и на его торцовые области постоянно действует абразив, который быстро истирает покрытие, а так как втулка сужает проходное сечение трубы, то скорость потока внутри нее выше, чем в трубе и, согласно закона Бернулли, давление статическое ниже, что приводит к «схлопыванию» (перекрытию внутреннего сечения трубы) внутренней оболочки в зоне втулки.

Наиболее близким к предлагаемому является неразъемное соединение труб с внутренним антикоррозионным покрытием (патент РФ №2395029, F16L 13/02, опубл. 20.07.2010), включающее соединенные сваркой встык трубы с антикоррозионным покрытием, которое удалено от торцов труб на расстояние термического воздействия сварки, и размещенную в них под стыком втулку из композитного материала, имеющую посередине длины наружную центральную кольцевую канавку с жаропрочной композицией и фиксаторы, причем симметрично от центрального кольца канавки выполнены канавки, заполняемые герметиком, отличающееся тем, что втулка выполнена из термопластичного материала с высокой адгезией к материалу труб, фиксаторы выполнены в виде цилиндрических выступов втулки, размещенных симметрично с двух концов между кольцевой канавкой и канавками, причем жаропрочной композицией заполнено все пространство между трубами, кольцевой канавкой и фиксаторами, которые выполнены с возможностью взаимодействия наружными торцами с торцами антикоррозионного покрытия, а наружной поверхностью - с внутренней поверхностью соответствующих труб с адгезией к ним под температурным воздействием сварки.

Недостатками данного неразъемного соединения являются низкая надежность соединения антикоррозионного покрытия труб и втулки низкотемпературными герметиками, и невозможность использования такого соединении при наличии в перекачиваемой жидкости твердого абразива, потому что втулка из относительно мягкого термопластичного материала находится в зоне сужения и на его торцовые области постоянно действует абразив, который быстро истирает материал втулки, которая также имеет различные коэффициенты термического и механического расширения относительно материала трубы, что приводит к быстрому выходу из строя места соединения фиксаторов втулки и внутренней поверхности трубы, значительно снижая надежность антикоррозионной защиты стыков труб.

Технической задачей предложенного технического решения является создание надежного и герметичного соединения стыков труб, не боящегося изменения температур и давления, с расширенными функциональными возможностями за счет получения единого антикоррозионного покрытия защищенного изнутри втулкой из износостойкого материала.

Техническая задача решается сварным соединением труб с внутренним антикоррозионным покрытием, включающим соединенные сваркой встык трубы с антикоррозионным покрытием, которое удалено от торцов труб, и размещенную в них под стыком втулку, защищающую от коррозии стык труб, имеющую снаружи посередине длины между фиксаторами жаропрочную композицию, причем симметрично по краям снаружи выполнены кольцевые полости, заполняемые герметикой, причем фиксаторы выполнены с возможностью взаимодействия с торцами антикоррозионного покрытия труб.

Новым является то, что втулка выполнена из износостойкого материала с раструбами по концам, покрытого снаружи антикоррозионным покрытием, аналогичным внутреннему покрытию труб, которое удалено от торцов труб на расстояние термического разрушения антикоррозионного покрытия, при этом кольцевые полости по концам втулки образованы раструбами и зафиксированными на удалении от них снаружи втулки эластичными уплотнениями, герметизирующими пространство между покрытиями, причем фиксаторы выполнены в виде шайб, установленных между соответствующими уплотнениями и жаропрочной композицией, или торцов жаропрочной композиции, которая размещена между уплотнениями, а герметик - в виде клея-расплава, выполненного с возможностью герметичного соединения с антикоррозионными покрытиями труб и втулки под действием температуры плавления.

Новым является так же то, что эластичное уплотнение может быть выполнено в виде самоуплотняющейся манжеты, не пропускающей от торца втулки внутрь.

На чертеже изображена схема стыка труб с продольным разрезом.

Предварительно трубы 1 и 1' с внутренним антикоррозионным покрытием 2 подвергаются исследованиям: их торцы соединяют сваркой 3, определяя зоны температур: зона разрушения внутреннего покрытия 4 и зона термического воздействия 5, достаточную для плавления клея-расплава 6 (например: Forbo HD-6880, Purmelt QR-4663, Terokal-1250, Protostik 6503 и т.п.). Эмпирическим путем выявлено, что длина L1 зоны термического разрушения 4 зависит от толщины труб 1 (например: для труб 1 толщиной от 5 мм до 20 мм длина L1 зоны 4 соответственно изменяется от 20 мм до 60 мм), как и длина L2 зоны термического воздействия 5 (например: для труб 1 толщиной от 5 мм до 20 мм длина L2 зона 5 соответственно изменяется от 20 мм до 40 мм). С соединяемых труб 1 и 1' удаляют покрытие на расстояние не менее длины L1 зоны 4.

Исходя из выявленных параметров изготавливается внутренняя втулка 7, состоящая из патрубка 8, изготавливаемого из износостойкого материала, покрытого снаружи антикоррозионным покрытием 9, аналогичным внутреннему покрытию 2 труб 1. В качестве износостойкого материала втулки 7 может применяться высокоуглеродистая сталь, нержавеющая сталь, черный металл, покрытый защитным слоем (защитная эмаль, порошковое напыление и т.п.), или композитный материал (твердый пластик, карбон и т.п.). Причем длину L патрубка 8 выбирают не менее удвоенной сумме длин L1 и L2 зон 4 и 5:

L≥2·(L1+L2)

Затем на наружной поверхности втулки 7 последовательно устанавливают уплотнение 10, жаропрочную композицию 11 (асбест, пенобетон, базальтовая вата и т.п.) длиной между фиксаторами 12 и 12' на 1-3 мм больше суммарной длины снятого покрытия соединяемых труб 1 и 1' и уплотнение 10'. В качестве фиксаторов 12 и 12' используют торцы (не показаны) жаропрочной композиции 11, если она выполнена из твердого материала в виде полой втулки (пенобетон, вспененное стекло и т.п.), или изготавливают в виде шайб 13 и 13' размещенных по краям жаропрочной композиции 11, если она выполнена в виде мягкого материала (базальтовая вата, стекловолокно и т.п.). Все компоненты на втулке 7 размещают так, чтобы жаропрочная композиция 10 диаметром не более внутреннего диаметра труб 1 и 1', располагалась в середине втулки 7, после чего уплотнения 10 и 10' фиксируют пружинными кольцами 14 или клеем (не показано). Пружинные кольца 14 рекомендуется использовать в комплекте с уплотнениями в виде 10 и 10' самоуплотняющихся манжет (см. чертеж), которые, в свою очередь, для улучшения изоляции рекомендуется использовать при сварке 3 труб 1 и 1' большого диаметра, для труб менее 100 мм установка из-за компактности рекомендуется использование уплотнительных колец (не показаны). После их установки на концах патрубка 8 формируют раструбы 15, расширяющиеся к торцам патрубка 8 (для металлов - дорнированием или развальцовкой, для композитных материалов - внутренней формой после предварительного нагрева). Кольцевую полость 16 между раструбами 15 и соответствующими уплотнениями 10 и 10' заполняют герметиком - клеем-расплавом 6 в разогретом виде для надежного соединения с наружным покрытием 9 втулки 7, формируя клей-расплав 6 диаметром, чуть меньшим внутреннего диаметра покрытия 2 (например: обрезая под нужный размер после отверждения или придавая нужный размер до отверждения холодной формой для исключения прилипания). Втулки 7 в сборе со всеми элементами могут изготавливаться в стационарных (цеховых) условиях и доставляться в готовом виде к месту соединения труб 1 и 1'.

Перед соединением труб 1 и 1' втулку 7 вставляют в трубу 1 до упора фиксатора 12 (торца жаропрочной композиции 11, играющего роль фиксатора, или шайбы 13) в торец внутреннего антикоррозионного покрытия 2 трубы 1, затем торцы труб 1 и 1' стыкуют, надевая трубу 1' на втулку 7 до упора другого фиксатора 12' (торца жаропрочной композиции 11, играющего роль фиксатора, или шайбы 13') в торец внутреннего антикоррозионного покрытия 2 трубы 1'. Зазор между торцами труб 1 и 1' в 1-3 мм допустим для процесса сваривания. Затем торцы труб 1 и 1' соединяют сваркой 3, при этом жаропрочная композиция 11 защищает покрытия 2 и 9 от разрушения, а клей-расплав 6 плавится вместе с покрытием 2 труб 1 и 1' в зоне 5 и после остывания их герметично и надежно соединяет покрытия 2 и 9, а уплотнения 10 и 10' не допускают попадания излишков клея-расплава 6, получаемых при его плавлении и нагреве, в зону соединения сварки 3, где при сгорании клея-расплава 6 образовывались бы газы, затрудняющие и ухудшающие процесс сварки. При необходимости, особенно при сварке труб 1 и 1' в холодное время (при температуре окружающей среды ниже, +7°С), или после ультразвукового исследования (УЗИ) стыков при обнаружении плохого склеивания клея-расплава 6 с покрытием 2 одной из труб 1 или 1', зоны термического воздействия 5 подвергаются дополнительному нагреву (например: индукционным нагревом токами высокой частоты - ТВЧ) для получения качественного соединения покрытий 2 и 9 при помощи клея-расплава 6.

В результате получается герметичная защита стыка труб из покрытий 2 и 9 спаянных клеем-расплавом 6, защищенная изнутри износостойким материалом в виде патрубка 8 с раструбами 15 от воздействия, перекачиваемого по трубе вместе с жидкостью, абразива. Так как внутреннее покрытие 2 труб 1 и 1' и наружное покрытие 9 втулки 7 имеют одинаковые физические свойства, то их соединению не грозит разрушение от изменения температуры и/или давления перекачиваемой жидкости.

Предлагаемое сварное соединение труб с внутренним антикоррозионным покрытием надежно, герметично и не боится изменений давления и температуры и перекачки жидкости с твердыми абразивными включениями.

1. Сварное соединение труб с внутренним антикоррозионным покрытием, включающее соединенные сваркой встык трубы с антикоррозионным покрытием, которое удалено от торцов труб, и размещенную в них под стыком втулку, защищающую от коррозии стык труб, имеющую снаружи посередине длины между фиксаторами жаропрочную композицию, причем симметрично по краям снаружи выполнены кольцевые полости, заполняемые герметиком, причем фиксаторы выполнены с возможностью взаимодействия с торцами антикоррозионного покрытия труб, отличающееся тем, что втулка выполнена из износостойкого материала с раструбами по концам, покрытого снаружи антикоррозионным покрытием, аналогичным внутреннему покрытию труб, которое удалено от торцов труб на расстояние термического разрушения антикоррозионного покрытия, при этом кольцевые полости по концам втулки образованы раструбами и зафиксированными на удалении от них снаружи втулки эластичными уплотнениями, герметизирующими пространство между покрытиями, причем фиксаторы выполнены в виде шайб, установленных между соответствующими уплотнениями и жаропрочной композицией, или торцов жаропрочной композиции, которая размещена между уплотнениями, а герметик - в виде клея-расплава, выполненного с возможностью герметичного соединения с антикоррозионными покрытиями труб и втулки под действием температуры плавления.

2. Сварное соединение труб по п.1, отличающееся тем, что эластичное уплотнение выполнено в виде самоуплотняющейся манжеты, не пропускающей от торца втулки внутрь.



 

Похожие патенты:

Изобретение может быть использовано при сооружении различных трубопроводных систем, в частности систем водоснабжения, кондиционирования, отопления. В привариваемый конец трубы 1 устанавливают тонкостенную гильзу 5 в виде отрезка трубы с отогнутым наружу буртиком до упора в торец конца трубы.

Изобретение относится к трубопроводному транспорту и способам защиты трубопроводов от коррозии и может быть использовано при изготовлении труб с внутренним и наружным покрытиями и сооружении из них трубопроводов.

Изобретение относится к сварке плавлением деталей малых толщин с деталями больших толщин. .

Изобретение относится к узлу сварного соединения труб и способу его осуществления. .

Изобретение относится к выхлопному устройству транспортного средства. .

Изобретение относится к области машиностроения и, в частности, к изготовлению гибких металлических оболочек типа сильфонов. .

Изобретение относится к нефтяной и газовой промышленности и может найти применение при монтаже трубопроводов в коррозионно-стойком исполнении из металлопластмассовых труб и труб с полимерным внутренним покрытием с полимерной наружной изоляцией для системы нефте- и газосбора, а также трубопроводов для транспортировки пресной и пластовой воды.

Изобретение относится к сварным соединениям труб с внутренним покрытием. Технический результат: повышение надежности защиты от коррозии сварного шва и околошовной зоны соединений труб в трубопроводе. В сварном соединении труб с внутренним покрытием втулка подкладная выполнена составной, состоящей из двух втулок, причем втулка внутренняя изготовлена из коррозионно-стойкой стали, а втулка наружная из углеродистой стали. Втулка подкладная закреплена через кольцевой выступ втулки наружной к трубопроводу сварным соединением труб, а втулка внутренняя имеет бόльшую длину, чем втулка наружная. Концы наружной и внутренней втулок приклеены мастикой к внутренней поверхности концов труб с покрытием, а зона рядом со сварным швом заполнена вспененным материалом. 1 ил.

Изобретение относится к способу соединения металлических труб. Технический результат заключается в повышении надежности защиты от коррозии сварного соединения трубопровода. Способ соединения труб металлических включает установку втулки подкладной в зоне сварного соединения и выполнение сварного шва трубопровода. В зоне сварного соединения труб устанавливают втулку подкладную, плакированную изнутри оболочкой из коррозионно-стойкой стали, концы которых входят в зазоры, образованные концами труб металлических и втулками из коррозионно-стойкой стали, которыми закреплены концы труб пластмассовых. Концы втулки подкладной герметично соединяют с концами труб металлических и втулок из коррозионно-стойкой стали при помощи герметика, или колец уплотнительных, или одновременно герметика и колец уплотнительных. 2 ил.

Изобретение относится к сварному соединению металлических труб с внутренней пластмассовой трубой. Технический результат заключается в повышении надежности защиты от коррозии околошовной зоны соединений труб в трубопроводе. В металлических трубах концы пластмассовых труб закреплены вкладышем из коррозионно-стойкой стали и оболочкой из коррозионно-стойкой стали втулки подкладной, между втулкой подкладной и металлической трубой размещено уплотнение из упругого эластичного материала. Конец вкладыша выступает за торец пластмассовой трубы и в зазор, образованный вкладышем и концом металлической трубы, нанесен герметик, где размещен конец втулки подкладной, не защищенной частью оболочкой из коррозионно-стойкой стали, при этом герметик склеивает соединение втулки подкладной, металлической трубы и вкладыша из коррозионно-стойкой стали, а также соединение торцов вкладыша и оболочки из коррозионно-стойкой стали. 2 ил.

Изобретение относится к технологии строительства трубопроводов и может быть использовано при строительстве трубопроводов из труб и деталей трубопроводов с внутренним защитным покрытием. Технический результат заключается в повышении защиты от коррозии сварных соединений труб с внутренним покрытием. В способе защиты от коррозии сварного соединения труб с внутренним покрытием, включающем удаление концов внутреннего покрытия от торцов соединяемых труб на расстояние, при котором не произойдет разрушение материала покрытия от тепла сварки, нанесение герметизирующей мастики, установку втулки подкладной между концами труб и соединение труб сваркой, устанавливают втулку подкладную, плакированную изнутри обечайкой из коррозионно-стойкой стали, концы которой выступают за торцы втулки подкладной, перемещают часть герметизирующей мастики торцами втулки подкладной и заполняют ею зазор между концами труб и обечайки из коррозионно-стойкой стали. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к способу изготовления металлических труб, защищенных от коррозии. В способе изготовления стальной трубы с внутренней пластмассовой трубой для соединения сваркой втулки наружные, изготовленные из того же металла, что и труба, устанавливают внутри концов металлической трубы до упора их внутренних концов в торцы пластмассовой трубы, которые закрепляют, например, путем дорнирования, а затем устанавливают втулки внутренние из коррозионно-стойкой стали во внутрь втулок наружных и концов пластмассовой трубы, которыми закрепляют концы пластмассовой трубы от продольного перемещения относительно втулок наружных путем их раздачи. Технический результат: повышение надежности соединения стальной трубы с внутренней пластмассовой трубой. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Группа изобретений относится к сварным соединениям трубопроводов. Узел сварного соединения трубопровода состоит из металлических труб с нанесенным на их внутреннюю поверхность защитным покрытием, втулки, состоящей из цилиндрического и симметрично расположенных конических участков, размещенной внутри труб, с кольцами упорными, жестко закрепленными на втулке на равном удалении от торцов втулки, резиновых уплотнительных манжет, размещенных между кольцами упорными и коническими участками втулки, не менее 3-х упоров, симметрично закрепленных на поверхности втулки в ее центральном сечении на равном удалении от торцов втулки, термоизолирующего слоя, нанесенного на цилиндрический участок втулки, и герметизирующего материала, нанесенного на конические участки втулки, отличается тем, что упоры выполнены со скошенными выступами, автоматически обеспечивающими соосность труб при надевании их на втулку, и имеют уменьшенное сечение ниже выступов для уменьшения теплопередачи на втулку, а резиновые уплотнительные манжеты имеют коническую эластичную внешнюю рубашку, максимальный наружный диаметр которой превышает внутренний диаметр свариваемых труб, а минимальный наружный диаметр меньше внутреннего диаметра свариваемых труб. Изобретение повышает надежность сварного соединения. 2 н.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к строительству трубопроводов из труб с внутренним покрытием при помощи сварки. Сварное соединение труб с внутренним покрытием содержит втулку подкладную и герметик. Втулка подкладная выполнена составной, состоящей из двух втулок. Втулка внутренняя изготовлена из коррозионно-стойкой стали, а втулка наружная - из углеродистой или низколегированной марки стали. Втулка подкладная закреплена через втулку наружную к трубопроводу сварным соединением труб, а втулка внутренняя имеет большую длину, чем втулка наружная, и выступающие концы втулки внутренней перекрывают внутреннее покрытие труб. Между выступающими концами втулки внутренней и концами труб находится герметик. Технический результат изобретения заключается в повышении надежности защиты сварного шва и околошовной зоны соединений труб в трубопроводе от коррозии. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к строительству трубопроводов и может использоваться для противокоррозионной защиты внутреннего сварного стыка труб с внутренним защитным покрытием. Способ включает установку стальной защитной втулки коаксиально внутри соединяемых труб с образованием кольцеобразных полостей и зазоров между наружной поверхностью втулки и внутренней изолируемой поверхностью сварного стыка труб с прилегающими защищенными покрытием участками, герметизацию кольцевой полости по концам втулки. После герметизации заполняют кольцевую полость жидким герметизирующим материалом. Перед установкой защитную втулку пластически деформируют путем вытягивания частей втулки с обеспечением соответствия формы и внутреннего диаметра каждой части втулки форме и диаметру отверстия соответствующей трубы в зоне стыка с учетом монтажного зазора между ними и толщины внутреннего защитного покрытия. Технический результат заключается в повышении надежности и долговечности противокоррозионной защиты сварного стыка трубопровода. 7 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение может быть применено при строительстве трубопроводов из труб с внутренним покрытием. Технический результат заключается в упрощении технологии соединения труб с внутренним покрытием и повышении качества защиты сварного соединения труб от коррозии. В способе соединения труб с внутренним покрытием, включающем установку и закрепление втулки подкладной с установленными уплотнительными элементами внутри концов труб и соединение труб сваркой, втулку подкладную закрепляют внутри концов труб путем раздачи дорном через патрубок из термопластичной пластмассы. 1 ил.

Изобретение относится к соединениям труб с внутренним покрытием. Технический результат заключается в упрощении технологии соединения труб с внутренним покрытием. Способ соединения труб с внутренним покрытием включает установку внутрь концов труб втулки подкладной с установленными на ее концах уплотнительными элементами, соединение труб сваркой и герметизацию соединения между поверхностями втулки подкладной и концов труб с внутренним покрытием до или после соединения труб сваркой. Внутрь концов труб устанавливают втулку подкладную биметаллическую, состоящую из наружной стальной втулки и внутренней обечайки из коррозионностойкой стали, концы которых выступают за торцы наружной втулки, а на выступающих концах наружной поверхности обечайки размещены уплотнительные элементы, герметизируют соединение между поверхностями втулки подкладной биметаллической и концами труб с внутренним покрытием путем радиальной раздачи выступающих концов обечайки с размещенными уплотнительными элементами. Уплотнительные элементы приклеивают к поверхностям концов обечайки и труб. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.
Наверх