Хранилище, в частности, для инструментов крепления или завинчивания и винт с системой уплотнительных шайб

Авторы патента:

БАУМГАРТНЕР Михаэль (CH)

КИБЕР Маркус (LI)

МАТТИЗЕН Свен (DE)

МЕБОЛЬДТ Мирко (DE)

F16B43/00 - Шайбы или подобные им детали; прочие опорные устройства для головок болтов или гаек (пружинные стопорные кольца F16B 21/18; со средствами для стопорения болтов или гаек F16B 39/10,F16B 39/24)

Владельцы патента RU 2529075:

Хильти Акциенгезельшафт (LI)

Изобретение относится к технике складирования, в особенности к хранилищу, в частности, для инструментов крепления или завинчивания и к винту с системой уплотнительных шайб. Хранилище, в частности, для инструментов крепления или завинчивания, содержащее приемный канал со стенкой толщиной (M) и размещенный в приемном канале крепежный элемент, в частности винт, с системой уплотнительных шайб, с определяющим ось винта стержнем, который, в частности, несет, по меньшей мере, частично резьбу и на одном конце которого расположена головка, причем система уплотнительных шайб сидит на стержне и имеет, по меньшей мере, одну уплотнительную шайбу и одну шайбу жесткости, причем шайба жесткости имеет толщину (U) и система уплотнительных шайб имеет совокупную толщину (G), причем система уплотнительных шайб расположена вдоль оси винта на расстоянии (A) от обращенной к стержню нижней стороны головки и причем расстояние (A) больше, чем толщина (M) стенки, а стержень на своем обращенном к головке конце имеет цилиндрический буртик, причем стержень в зоне буртика имеет первый диаметр (D1), который больше, чем второй диаметр (D2) стержня в зоне резьбы. Это позволяет разработать винт, пригодный для хранения на складе, который имеет приемный канал для винтовых головок. 2 н. и 4 з.п. ф-лы,3 ил.

Изобретение относится к технике складирования, в особенности к хранилищу, в частности, для иструментов крепления или завинчивания и к винту с системой уплотнительных шайб. Подобные винты выполнены, например, в качестве формующих резьбу винтов или в качестве самосверлящихся винтов и применяются, например, для свинчивания металлических листов, причем благодаря системе уплотнительных шайб обеспечивается герметичность свинчивания относительно доступа жидкости.

Из US 3500712 известен подобный вин с головкой с окружной шестигранной геометрией в качестве крутящего поводкового средства и подсоединемый к нему стержень, при котором в начале стержня имеется резьба. На обращенном к головке конце стержня он имеет безрезьбовую зону, на которую надета система шайб. Система шайб состоит из уплотнительного кольца, которой состоит из эластичного материала, и из относительно жесткого кольца, например, из металла. Система шайб прилегает почти непосредственно к нижней стороне головки винта.

Недостатком при этих винтах является то, что они не пригодны для хранения на складе, который имеет, например, приемный канал для винтовых головок.

Задачей изобретения является предотвращение вышеприведенных недостатков и разработка винта, который может легко храниться на складе.

Эта задача решается за счет того, что система уплотнительных шайб вдоль оси винта расположена на расстоянии к обращенной к стержню нижней стороне головки, причем расстояние больше, чем толщина шайбы жесткости, и меньше, чем кумулятивная толщина системы уплотнительных шайб. Вследствие этого стержень может легко храниться на складе в продольном хранилище с поводковым каналом и толщиной стенки, которая с максимальным отклонением в ±20% соответствует толщине шайбы жесткости. Стенки хранилища в зоне отверстия при этом заходят в свободное пространство между головкой и системой уплотнительных шайб, чтобы удерживать ее в хранилище.

Предпочтительно стержень на своем обращенном к головке конце имеет цилиндрический буртик, на обращенном к головке конце которого насажена шайба жесткости и длина которого вдоль оси винта соответствует минимальному расстоянию плюс толщина шайбы жесткости. Вследствие этого расстояние между нижней стороной головки и системой уплотнительных шайб определено буртиком и этим достигается простой монтаж винта с системой уплотнительных шайб. Кроме того, предусматривание буртика имеет преимущества с точки зрения изготовления.

Далее преимуществом является то, что стержень в зоне буртика имеет первый диаметр, который больше, чем второй диаметр стержня в зоне резьбы. Вследствие этого буртик может быть использован в качестве упора при ввинчивании винта в основание, которое препятствует повреждению или выдавливанию уплотнительной шайбы при ввинчивании винта в деталь.

На чертежах изобретение представлено в примере выполнения. Чертежи показывают:

Фиг.1 - винт согласно изобретению с системой уплотнительных шайб в виде сбоку.

Фиг.2 - винт согласно изобретению с системой уплотнительных шайб по фиг.1 в хранилищной полосе.

Фиг.3 - винт согласно изобретению с системой уплотнительных шайб в ввинченном в деталь состоянии.

Представленный на фиг.1 и 2 винт 10 согласно изобретению с системой уплотнительных шайб 20 имеет несущий местами резьбу 15 стержень 12, на конце которого расположена вершина (не показана), и на противолежащем другом конце головку 11. При этом вершина может быть выполнена в качестве бурильной вершины или же как точечная вершина. Ось S винта определяет при этом аксиальное направление винта 10. Головка 11 имеет поводковое средство 17 для винтового инструмента, который выполнен как внешний многогранник и особенно как внешний шестигранник, с которым может взаимодействовать гаечный ключ.

На обращенном к головке 11 конце стержня 12 расположен цилиндрический буртик 13. Буртик 13 на своем обращенном к головке 11 аксиальном конце имеет упорную поверхность 14. Стержень 12 имеет в зоне буртика 13 первый диаметр D1, который больше, чем второй диаметр D2 стержня 12 в зоне резьбы 15 (см., в частности, фиг.1).

Система 20 уплотнительных шайб состоит из уплотнительной шайбы 21 и из прилегающей к ней шайбы 22 жесткости из жесткого материала, например из металла, в частности из стали. Шайба 22 жесткости имеет при этом толщину U и система уплотнительных шайб 20 - кумулятивную толщину G (см. в частности фиг.1). Вдоль оси S винта система уплотнительных шайб 20 обращенной к головке верхней стороной 24 винта жесткости 22 расположена на расстоянии А от обращенной к стержню 12 нижней стороны 16 головки 11. Расстояние А при этом больше, чем толщина U шайбы жесткости 22, и меньше, чем кумулятивная толщина G системы 20 уплотнительных шайб (см. фиг.1). Шайба жесткости 22 в исходном состоянии винта 10 расположена на обращенном к головке 11 конце буртика 13 шайбы жесткости 22, в то время как уплотнительная шайба 21 прилегает к упору 14 на буртике 13. Второй диаметр D2 стержня 12 в зоне буртика 13 для этого несколько меньше, чем диаметр отверстия шайбы жесткости 22. Длина L буртика 13 вдоль оси S винта при этом соответствует расстоянию А с добавкой толщины U шайбы 22 жесткости.

На фиг.2 винт 10 расположен в хранилище 30, который имеет приемный канал 31 для головок 11 нескольких винтов 10 и шлиц 32 для стержней 12 винтов 10. Хранилище 30 имеет, по меньшей мере, смежно с шлицем 32 толшину М стенки, которая меньше, чем расстояние А между нижней стороной 16 головки и системой 20 уплотнительных шайб. Толщина М стенки при этом соответствует предпочтительно толщине U шайбы жесткости 22 с максимальным отклонением ±20%. Благодаря расстоянию А между системой 20 уплотнительных шайб и обращенной к стержню 12 нижней стороной 16 головки 11 винт 10 направляется слегка подвижно в хранилище 30 и также при легком наклонном положении оси S винта к продольной оси хранилища 30 может еще двигаться в приемном канале 31.

На фиг.3 винт 10 ввинчен в деталь 40, причем плоская деталь, такая как лист, закреплена на детали. При ввинчивании винта 10 в деталь 40 расстояние А между нижней стороной 16 головки 11 и системой 20 уплотнительных шайб сокращено до ноля и система 20 уплотнительных шайб полностью надета на буртик 13. Уплотнительная шайба 21 герметично прилегает теперь к плоской детали 41.

1. Хранилище, в частности, для инструментов крепления или завинчивания, содержащее приемный канал со стенкой толщиной (M) и размещенный в приемном канале крепежный элемент, в частности винт (10), с системой (20) уплотнительных шайб, с определяющим ось (S) винта стержнем (12), который, в частности, несет, по меньшей мере, частично резьбу (15) и на одном конце которого расположена головка (11), причем система (20) уплотнительных шайб сидит на стержне (12) и имеет, по меньшей мере, одну уплотнительную шайбу (21) и одну шайбу (22) жесткости, причем шайба (22) жесткости имеет толщину (U) и система (20) уплотнительных шайб имеет совокупную толщину (G), причем система (20) уплотнительных шайб расположена вдоль оси (S) винта на расстоянии (A) от обращенной к стержню (12) нижней стороны (16) головки (11) и причем расстояние (A) больше, чем толщина (M) стенки, а стержень (12) на своем обращенном к головке (11) конце имеет цилиндрический буртик (13), причем стержень (12) в зоне буртика (13) имеет первый диаметр (D1), который больше, чем второй диаметр (D2) стержня (12) в зоне резьбы (15).

2. Хранилище по п.1, отличающееся тем, что расстояние (A) больше, чем толщина (U) шайбы (22) жесткости.

3. Хранилище по п.1, отличающееся тем, что расстояние (A) меньше, чем совокупная толщина (G) системы уплотнительных шайб (20).

4. Хранилище по п.1, отличающееся тем, что на удаленном от головки (11) конце буртика (13) надета шайба (22) жесткости и длина (L) буртика (13) вдоль оси (S) винта соответствует расстоянию (A) с добавкой толщины (U) шайбы (22) жесткости.

5. Винт (10) с системой (20) уплотнительных шайб, с определяющим ось (S) винта стержнем (12), который несет, по меньшей мере, частично резьбу (15) и на одном конце которого расположена головка (11), причем система (20) уплотнительных шайб сидит на стержне (12) и имеет, по меньшей мере, одну уплотнительную шайбу (21) и одну шайбу (22) жесткости, причем шайба (22) жесткости имеет толщину (U) и система (20) уплотнительных шайб имеет совокупную толщину (G), причем система (20) уплотнительных шайб расположена вдоль оси (S) винта на расстоянии (A) от обращенной к стержню (12) нижней стороны (16) головки (11) и причем расстояние (A) больше, чем толщина (U) шайбы (22) жесткости, и/или меньше, чем совокупная толщина (G) системы (20) уплотнительных шайб, а стержень (12) на своем обращенном к головке (11) конце имеет цилиндрический буртик (13), причем стержень (12) в зоне буртика (13) имеет первый диаметр (D1), который больше, чем второй диаметр (D2) стержня (12) в зоне резьбы (15).

6. Винт по п.5, отличающийся тем, что на удаленном от головки (11) конце буртика (13) надета шайба (22) жесткости и длина (L) буртика (13) вдоль оси (S) винта соответствует расстоянию (A) с добавкой толщины (U) шайбы (22) жесткости.

Изобретение относится к самоконтрящемуся комплекту болт-гайка, и направлено на устранение ослабления соединения в результате вибрации. .

Устройство для крепления вращающейся части боевой машины к неподвижной // 2468328

Изобретение относится к устройству для крепления вращающейся части боевой машины к неподвижной ее части. .

Прокладка, снижающая фреттинг-износ, и узлы крепления, в которых используется прокладка // 2466304

Изобретение относится к прокладке, снижающей фреттинг-износ, и к узлам крепления, в которых используется прокладка, и направлено на снижение стирания контактных поверхностей узлов, подвергающихся мелкой вибрации.

Многогранная шайба конструкции землякова для установки на грани головки дополнительного болта // 2412382

Изобретение относится к устройствам для стопорения крепежных элементов. .

Резьбовое соединение деталей // 2399801

Изобретение относится к машиностроению. .

Способ изготовления фасонных композиционных материалов и композитная шайба // 2395729

Изобретение относится к созданию композиционных материалов. .

Индикатор сжатия // 2386885

Изобретение относится к способу регулирования сжатия прижимным устройством, размещенным внутри рамы (1). .

Способ болтового соединения стержневых конструкций из тонкостенных профилей // 2385421

Изобретение относится к области строительства и направленно на повышение несущей способности и упрощение изготовления тонкостенных стержневых конструкций с болтовыми соединениями на высокопрочных болтах.

Фиксатор с напряженным формозапирающим элементом // 2298702

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть применено в верхнем строении пути с железобетонными шпалами для раздельного клеммно-болтового скрепления КБ-65.

Устройство для скрепления рельсов железнодорожного пути на железобетонном основании // 2216618

Изобретение относится к общей конструкции верхнего строения пути. .

Соединительный винт противовеса // 2535281

Изобретение относится к винту, используемому в соединении противовесов, применяемых в бытовой технике, и направлено на возможность применения винта в производстве. Винт для использования в соединении противовеса в бытовой технике посредством объединения с пружинной шайбой, содержащий головку, обеспечивающую выполнение действия завинчивания посредством вращения, и стержень, проходящий под головкой и имеющий на себе резьбовой участок, цилиндрический буртик, расположенный на части винта, где стержень соединяется с головкой с диаметром, превышающим диаметр стержня, и на котором установлена пружинная шайба, боковую поверхность, где пружинную шайбу, посаженную свободно, опирают на буртик, плоскую нижнюю поверхность, расположенную на нижней части буртика, обращенную к стержню. Выступающая часть, образованная на боковой поверхности посредством деформирования нижней поверхности после установки пружинной шайбы к буртику, выступает наружу от боковой поверхности. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 5 ил.

Стержень стабилизатора // 2577814

Изобретение относится к области машиностроения. Стержень (1) стабилизатора выполнен с возможностью противодействия смещениям относительно поперечной оси в кабине транспортного средства. Подвесочный механизм содержит втулку. Боковые упоры (16a, 16b) изготовлены из эластичного материала. Элемент (23a, 23b) типа шайбы расположен между подшипниками (17a, 17b). Диаметр элемента соответствует диаметру боковых упоров. Элемент типа шайбы установлен с возможностью поддержания боковых упоров в осевом направлении и поглощения любых осевых усилий. Элемент типа шайбы устраняет непосредственный контакт между опорными поверхностями (22a, 22b) стержня стабилизатора и боковыми упорами. Транспортное средство содержит такой стержень стабилизатора. Достигается повышение компактности, надежности и эффективности функционирования без технического обслуживания. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 5 ил.

Прокладка, двигатель (варианты) и автомобиль // 2627236

Изобретение относится к прокладке, установленной на двигатель автомобиля. Прокладка (105, 2100, 3100, 4100) представляет собой цельную деталь круглой кольцеобразной формы (101). Одна поверхность прокладки снабжена смазочными канавками (104, 2130, 3130, 4130), а центральная ось смазочной канавки (104, 2130, 3130, 4130) представляет собой кривую (103) или прямую линию (102). Также заявлены двигатель и автомобиль, в которых используется прокладка (105, 2100, 3100, 4100). Достигается повышение надежности устройства. 5 н. и 21 з.п. ф-лы, 12 ил.

Способ изготовления регулировочной прокладки // 2637340

Изобретение относится к способу изготовления регулировочной прокладки, включающему следующие шаги: подготовка жидкого раствора неотвержденной смолы в избыточном объеме растворителя; нанесение пленочного слоя жидкого раствора смолы хотя бы на одну сторону каждой металлической полосы; укладка в стопу металлических полос таким образом, чтобы две смежные металлические полосы были разделены пленкой смолы; при этом способ включает этап отверждения смолы, для которого уложенные в стопу металлические полосы подвергают термической обработке в течение заданного времени при температурах, превышающих температуру термодеструкции или горения смолы. Способ изготовления регулировочных прокладок согласно настоящему изобретению и изготовленные по этому способу регулировочные прокладки имеют следующие преимущества: отсутствие необходимости применения режущего или колющего инструмента для отслаивания; мгновенность выполнения операции отслоения; исключение риска непроизвольного отслоения нескольких пластин; устранение опасности травмирования колюще-режущим инструментом; значительное сокращение производственных затрат при механосборке; существенное ускорение прохождения производственных потоков; возможность многократного использования отслоенных металлических полотен благодаря исключению их деформации, что обеспечивает экономичность. 2 н. и 11 з.п. ф-лы.

Шайба для использования между резьбовым крепежным средством и объектом, который должен крепиться резьбовым крепежным средством, и узел резьбового крепежного средства // 2639633

Изобретение относится к резьбовым крепежным средствам и направлено на повышение надежности соединения. Шайба для использования между резьбовым крепежным средством и объектом, прикрепляемым резьбовым крепежным средством, содержит первую грань для непосредственной опоры резьбовым крепежным средством и разгруженную грань для непосредственной опоры на объект, причем шайба является толстой относительно своего диаметра, так что она является по существу жесткой и не является легко деформируемой при приложении к ней нагрузки обжатия во время затягивания резьбового крепежного средства, при этом разгруженная грань выполнена с возможностью гарантирования того, что начальный линейный контакт происходит между шайбой и объектом на наружной периферийной кромке разгруженной грани. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 8 ил.

Крепежное устройство и способ сборки крепежного устройства // 2644324

Изобретение относится к крепежным устройствам типа "болт-гайка", а именно к герметичному крепежному устройству, и направлено на повышение герметичности соединения. Крепежное устройство содержит шайбу и охватывающий крепежный элемент, на который надевается шайба, которая содержит кольцевое основание и юбку практически цилиндрической формы, жестко соединенную с внешней периферией кольцевого основания. Кольцевое основание по меньшей мере частично покрыто слоем вязкого состава, способного образовывать герметичное уплотнение за счет полимеризации. Охватывающий крепежный элемент при сборке соединяется с шайбой за счет прилипания к слою вязкого состава, находящегося перед соединением с сопрягаемым охватывающим крепежным элементом в невулканизированном состоянии, допускающем вращение между охватывающем крепежным элементом и шайбой. 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 1 табл., 5 ил.