Морская технологическая платформа



Морская технологическая платформа
Морская технологическая платформа
Морская технологическая платформа
Морская технологическая платформа

 


Владельцы патента RU 2530921:

Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (RU)

Изобретение относится к области судостроения, а именно к морским технологическим платформам различного назначения и может быть использовано при создании плавучих, погружных и стационарных морских платформ для освоения месторождений шельфа. Морская технологическая платформа содержит корпус с главной палубой с установленным на ней жилым модулем, технологическим и общесудовым оборудованием, отгрузочным устройством для выгрузки на танкеры нефтепродуктов, вертолетной площадкой и шахтой райзеров, находящейся в центральной части платформы. Жилой модуль имеет замкнутую форму и расположен эквидистантно наружному контуру главной палубы. Технологическое оборудование установлено так, что оно ограничивается внутренней стеной жилого модуля, выполненной противопожарной и взрывостойкой. Жилые и служебные помещения в жилом модуле расположены вдоль наружной стены жилого модуля. Платформа оснащена расположенным над главной палубой и присоединенным к жилому модулю платформы раскрывающимся управляемым покрытием в виде купола из отдельных створок в форме трапеций, установленным соосно с центром платформы. Купол в основании створками опирается на внутреннюю стену жилого модуля. Шахта райзеров по высоте доведена до верхней части купола и завершена опорной площадкой, которая горизонтальным шарниром соединена с каждой створкой купола. Технический результат заключается в улучшении эксплуатационных характеристик платформы путем снижения центра тяжести, равномерного распределения весовой нагрузки на корпус платформы от жилого модуля и защиты технологического оборудования от ветроволновых и атмосферных воздействий. 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

 

Изобретение относится к области судостроения, а более конкретно к морским технологическим платформам различного назначения, и может быть использовано при создании плавучих, погружных и стационарных морских платформ для освоения месторождений шельфа и касается вопроса улучшения эксплуатационных характеристик платформы путем снижения центра тяжести, равномерного распределения весовой нагрузки на корпус платформы от жилого модуля и защиты технологического оборудования от ветроволновых воздействий.

Известна ледостойкая плавучая платформа Куллук. проект CDU (Conical Drilling Unit), см. П.П.Кульмач «Морские сооружения для освоения полярного шельфа», стр.277 - прототип. Указанная платформа содержит круглый в плане плавучий стальной корпус, разделенный радиальными и аксиальными переборками, сочетающий цилиндрические и конические участки наружной обшивки по высоте платформы. Платформа снабжена центральной шахтой, соединяющей днище с верхней палубой, для выполнения технологических функций. На верхней палубе установлено технологическое и общесудовое оборудование, а также жилой модуль с вертолетной площадкой.

Данная платформа обладает простой и рациональной (круглой в плане) формой корпуса, которая успешно применяется на платформах, предназначенных для эксплуатации в ледовых условиях в арктической зоне.

Однако данной платформе присущи недостатки. Недостатком конструкции платформы является большая высота жилого модуля, имеющего многоярусную компоновку. Такая компоновка приводит к повышению центра тяжести сооружения, снижает его остойчивость, требует приема дополнительного балласта для выравнивания платформы на воде и вызывает трудности при размещении собственно жилых помещений в составе жилого модуля, поскольку площадь наружной стены жилого модуля, ориентированная на внешнюю безопасную сторону платформы с возможностью организации естественного освещения жилых помещений, недостаточно велика. Другим недостатком является размещение технологического и общесудового оборудования на верхней палубе без общего укрытия. При эксплуатации платформы в арктических условиях это вызывает дополнительные затраты энергии для подогрева оборудования и палубных конструкций с целью предотвращения обледенения.

Перечисленные недостатки существенно ухудшают эксплуатационные характеристики платформы.

Задачей предлагаемого изобретения является устранение вышеуказанных недостатков, а именно улучшение эксплуатационных характеристик платформы в части повышения ее остойчивости путем снижения центра тяжести и равномерного распределения нагрузки на платформу от жилого модуля, а также в части защиты палубных конструкций, технологического и общесудового оборудования от ветроволновых и атмосферных воздействий при эксплуатации в арктических условиях.

Это достигается тем, что в известной технологической платформе, содержащей круглый в плане корпус с главной палубой, установленные на главной палубе жилой модуль, технологическое и общесудовое оборудование, отгрузочное устройство для выгрузки на танкеры нефтепродуктов, вертолетную площадку и шахту райзеров, находящуюся в центральной части платформы, по изобретению жилой модуль имеет замкнутую форму и расположен эквидистантно наружному контуру главной палубы. При этом технологическое оборудование установлено так, что оно ограничивается внутренней стеной жилого модуля, выполненной противопожарной и взрывостойкой, а жилые и служебные помещения в жилом модуле расположены вдоль наружной стены жилого модуля. Платформа оснащена расположенным над главной палубой и присоединенным к жилому модулю платформы раскрывающимся управляемым покрытием в виде купола из отдельных створок в форме трапеций, установленным соосно с центром платформы, причем основание купола створками свободно опирается на внутреннюю стену жилого модуля. При этом шахта райзеров по высоте доведена до верхней части купола и завершена опорной площадкой, которая горизонтальным шарниром соединена с каждой створкой купола.

Кроме того, каждая створка раскрывающегося управляемого покрытия главной палубы по периметру снабжена эластичными уплотнениями с возможностью герметизации купола в закрытом положении, а также рычагом, установленным с угловым отклонением вверх от плоскости створки.

При этом раскрывающееся управляемое покрытие главной палубы снабжено подъемным устройством, выполненным в виде жестко закрепленной к опорной площадке в центре платформы телескопической стойки со встроенным силовым цилиндром, причем верхняя подвижная часть телескопической стойки соединена с рычагами створок посредством канатов через систему блоков с возможностью разобщения соединений.

Наряду с этим, отгрузочное устройство для выгрузки на танкеры нефтепродуктов установлено над жилым модулем с опорой на кожух с противопожарной защитой, выполненный в форме портала и закрепленный к главной палубе с внутренней и наружной сторон жилого модуля.

Кроме того, вертолетная площадка расположена над жилым модулем с опорами с наружной и внутренней сторон жилого модуля в форме порталов, установленных на главной палубе.

Выполнение жилого модуля замкнутой формы и расположенного эквидистантно наружному контуру главной палубы с установкой технологического оборудования так, что оно ограничивается внутренней, обращенной к центру платформы стеной жилого модуля, выполненной противопожарной и взрывостойкой, обеспечивает за счет снижения центра тяжести платформы и равномерного распределения нагрузки на платформу повысить остойчивость платформы.

Расположение жилых и служебных помещений в жилом модуле вдоль наружной обращенной на акваторию стены жилого модуля позволяет обеспечить комфортные условия для персонала и его безопасность.

Оснащение платформы расположенным над главной палубой и присоединенным к жилому модулю платформы раскрывающимся управляемым покрытием в виде купола из отдельных створок в форме трапеций, установленным соосно с центром платформы, позволяет изолировать оборудование на верхней палубе от внешней среды с предотвращением заливания, забрызгивания, снижением затрат энергии на подогрев технологического оборудования и на подогрев конструкций с целью предотвращения обледенения.

Опирание купола в основании створками на внутреннюю стену жилого, а в верхней части - на шахту райзеров, доведенную до верхней части купола, через опорную площадку, которая плоским шарниром соединена с каждой створкой купола, обеспечивает возможность раскрывания купола путем подъема створок.

Снабжение каждой створки раскрывающегося управляемого покрытия главной палубы по периметру эластичными уплотнениями, с возможностью герметизации купола в закрытом положении, позволяет осуществить полную изоляцию, при необходимости, указанного пространства от внешней среды.

Снабжение раскрывающегося управляемого покрытия главной палубы подъемным устройством, выполненным в виде жестко закрепленной к опорной площадке в центре платформы телескопической стойки со встроенным силовым цилиндром, а также рычагом, установленным на каждой створке с угловым отклонением вверх от ее плоскости, при том, что верхняя подвижная часть телескопической стойки соединена с рычагами створок посредством канатов через систему блоков с возможностью разобщения соединений, позволяет избирательно управлять открыванием (закрыванием) каждой створки или группы створок при необходимости вентиляции внутреннего пространства, ограниченного жилым модулем и куполом, сброса избыточного давления или выполнения грузовых операций через раскрытый купол.

Установка отгрузочного устройства для выгрузки на танкеры нефтепродуктов над жилым модулем с опорой на кожух с противопожарной защитой, выполненный в форме портала и закрепленный к главной палубе с внутренней и наружной сторон жилого модуля, улучшает эксплуатационные характеристики платформы за счет размещения подводящих трубопроводов грузовой системы в защищенном от погодных условий пространстве под куполом.

Установка вертолетной площадки над жилым модулем с опорами с наружной и внутренней сторон жилого модуля в форме порталов, установленных на главной палубе, улучшает эксплуатационные характеристики платформы за счет снижения массы жилого модуля путем непосредственного переноса нагрузки от вертолетной площадки на верхнюю палубу с полной разгрузкой жилого модуля.

Сущность предлагаемого изобретения поясняется чертежами, где на фиг.1 изображен продольный разрез морской технологической платформы, на фиг.2 показана схематически предлагаемая морская технологическая платформа в плане. На фиг.3 - сечение А-А на фиг.2 и на фиг.4 - сечение Б-Б на фиг.2.

Морская технологическая платформа содержит корпус 1 круглой формы в плане с концентрично установленным на главной палубе 2 жилым модулем 3 кольцевой формы (фиг.2). В уровне главной палубы 2 и выше ее установлено технологическое оборудование 4 во внутреннем пространстве, ограниченном жилым модулем 3, отгрузочное устройство 5 для выгрузки на танкеры нефтепродуктов и вертолетная площадка 6. Шахта райзеров 7 установлена в центральной части платформы (фиг.1). Платформа оснащена расположенным над главной палубой и присоединенным к жилому модулю 3 платформы раскрывающимся управляемым покрытием в виде купола 8 из отдельных створок 9 в форме трапеций с рычагами 10, размещенными по кругу симметрично вертикальной оси платформы (фиг.1, 2).

Нижнее основание покрытия (купола) 8 опирается на внутреннюю стену жилого модуля 3, а шахта райзеров 7 по высоте доведена до верхней части купола 8 и снабжена опорной площадкой 11 в верхней части купола 8 (фиг.1).

Створки 9 с рычагами 10 раскрывающегося управляемого покрытия (купола) 8 главной палубы в верхней части соединены с опорной площадкой 11 горизонтальными шарнирами 12 с одной степенью свободы (фиг.3), а по периметру снабжены эластичным уплотнением 13 (фиг.3 и 4).

Раскрывающееся управляемое покрытие (купол) 8 главной палубы 2 снабжено подъемным устройством, включающим жестко закрепленную к опорной площадке 11 в центре платформы телескопическую стойку 14 (фиг.1) со встроенным силовым цилиндром 15, верхняя подвижная часть 16 которой соединена с рычагами 10 створок 9 посредством канатов 17 через систему блоков 18 с возможностью разобщения соединений.

Отгрузочное устройство 5 (фиг.1 и 2) для выгрузки на танкеры нефтепродуктов установлено над жилым модулем 3 с опорой на кожух 19 П-образной формы, снабженный противопожарной защитой (не показана). Кожух 19 конструктивно связан с главной палубой 2 (опирается на главную палубу) с внутренней и наружной стороны жилого модуля 3 (фиг.1).

Над жилым модулем 3 расположена вертолетная площадка 6 (фиг.1 и 2), снабженная опорами с наружной и внутренней сторон жилого модуля 3 в форме порталов 20, установленных на главной палубе 2. Таким образом, вертолетная площадка 6 компоновочно связана с жилым модулем 3, а конструктивно опирается на главную палубу 2 (фиг.1).

Предлагаемая морская технологическая платформа работает следующим образом.

При ветроволновом воздействии на предлагаемую морскую технологическую платформу в условиях эксплуатации за счет понижения ее центра тяжести и жилого модуля кольцевой формы, уменьшается амплитуда наклонений при качке, что способствует повышению остойчивости платформы.

При эксплуатации в условиях отрицательных наружных температур пространство над верхней палубой 2, ограниченное с боковых сторон жилым модулем 3 и сверху - управляемым покрытием 8 (в закрытом положении), полностью изолировано от внешней среды с помощью эластичного уплотнения 13 (фиг.3 и 4), установленного по периметру каждой створки 9. В указанном пространстве поддерживается положительная температура. При этом исключаются снежные заносы и обледенение внутренних конструкций и оборудования. Избирательное открывание (подъем) створок 9 при необходимости вентилирования или выполнения грузовых операций обеспечивается отсоединением канатов 17 на отдельных створках 9, подъем которых не планируется.

Выгрузка добываемого углеводородного сырья на танкер (не показан) обеспечивается через отгрузочное устройство 5, отделенное от жилого модуля 3 кожухом 18, выполняющим функции несущей и противопожарной конструкции.

Посадка, взлет и обслуживание вертолета обеспечивается вертолетной площадкой 6. Все эксплуатационные нагрузки от вертолетной площадки, оборудования и собственно вертолета передаются на главную палубу 2 непосредственно через порталы 20, минуя жилой модуль 3.

1. Морская технологическая платформа, содержащая круглый в плане корпус с главной палубой, с установленными на ней жилым модулем, технологическим и общесудовым оборудованием, отгрузочным устройством для выгрузки на танкеры нефтепродуктов, вертолетной площадкой и шахтой райзеров, находящейся в центральной части платформы, отличающаяся тем, что жилой модуль имеет замкнутую форму и расположен эквидистантно наружному контуру главной палубы, при этом технологическое оборудование установлено так, что оно ограничивается внутренней стеной жилого модуля, выполненной противопожарной и взрывостойкой, а жилые и служебные помещения в жилом модуле расположены вдоль наружной стены жилого модуля, причем платформа оснащена расположенным над главной палубой и присоединенным к жилому модулю платформы раскрывающимся управляемым покрытием в виде купола из отдельных створок в форме трапеций, установленным соосно с центром платформы, при этом купол в основании створками опирается на внутреннюю стену жилого модуля, а шахта райзеров по высоте доведена до верхней части купола и завершена опорной площадкой, которая горизонтальным шарниром соединена с каждой створкой купола.

2. Морская технологическая платформа по п.1, отличающаяся тем, что каждая створка раскрывающегося управляемого покрытия главной палубы по периметру снабжена эластичными уплотнениями с возможностью герметизации купола в закрытом положении, а также рычагом, установленным с угловым отклонением вверх от плоскости створки.

3. Морская технологическая платформа по любому из пп.1 и 2, отличающаяся тем, что раскрывающееся управляемое покрытие главной палубы снабжено подъемным устройством, выполненным в виде жестко закрепленной к опорной площадке в центре платформы телескопической стойки со встроенным силовым цилиндром, причем верхняя подвижная часть телескопической стойки соединена с рычагами створок посредством канатов через систему блоков с возможностью разобщения соединений.

4. Морская технологическая платформа по п.1, отличающаяся тем, что отгрузочное устройство для выгрузки на танкеры нефтепродуктов установлено над жилым модулем с опорой на кожух с противопожарной защитой, выполненный в форме портала и закрепленный к главной палубе с внутренней и наружной сторон жилого модуля.

5. Морская технологическая платформа по п.1, отличающаяся тем, что вертолетная площадка установлена над жилым модулем с опорами с наружной и внутренней сторон жилого модуля в форме порталов, установленных на главной палубе.



 

Похожие патенты:

Изобретение относится к судостроению, а именно к плавучим буровым установкам. Обеспечивает снижение энергозатрат при перемещении плавучей буровой установки по мелководью и вытаскивании ее на твердое основание с незначительным уклоном.

Изобретение относится к области судостроения и касается защиты корпуса морских ледостойких платформ от внешнего ледового воздействия. Корпус морской ледостойкой платформы имеет усиленную, преимущественно вертикальную ледовую обшивку с подкрепляющим набором, снабжен жесткими элементами, имеющими в поперечном сечении треугольную форму, установленными на поверхности обшивки и размещенными по ее поверхности с образованием многозаходной спирали, которая имеет угол наклона образующей к горизонту 10÷70 градусов, и с шагом спирали - не более 1/3 максимальной толщины льда в районе эксплуатации платформы.

Устройство противоледовой защиты для гидротехнического сооружения, расположенного на мелководном континентальном шельфе, включает защитные элементы 2 и закрепляющие элементы, соединяющие защитные элементы с дном акватории.

Изобретение относится к строительству морских платформ, сооружений, городов, в частности к способу изготовления элементов конструкций для строительства морского города.

Изобретение относится к плавучим средствам, а именно к понтонам, плавучим докам, плотам. Плавучая платформа содержит соединенные, по крайней мере, одним фиксирующим элементом, по крайней мере, два плавучих элемента, состоящих из двух боковых граней с, по крайней мере, одним вертикальным выступом на каждой из них и двух боковых граней и с, по крайней мере, на каждой из них одной вертикальной впадиной, соответствующей вертикальному выступу, из верхней грани и днища, образующих вместе пустотелый корпус плавучего элемента.

Изобретение относится к плавучим средствам, предназначенным для специальных целей, а именно к понтонам, плавучим докам, плотам и другим плавучим сооружениям. Плавучая платформа содержит соединенные по крайней мере одним элементом крепления по крайней мере два плавучих элемента, состоящих каждый из по крайней мере двух боковых граней с по крайней мере одним вертикальным выступом на каждой, из по крайней мере двух боковых граней с по крайней мере одной вертикальной впадиной на каждой, соответствующей вертикальному выступу, из верхней грани и днища, образующих вместе пустотелый корпус с по крайней мере одной проушиной для размещения элемента крепления.

Изобретение относится к плавучим средствам, предназначенным для специальных целей, а именно к конструкциям плавучих элементов, являющихся идентичными секциями для строительства плавучих платформ.

Изобретение относится к плавучим средствам, предназначенным для специальных целей, а именно к понтонам, плавучим докам, плотам и другим плавучим сооружениям. Плавучая платформа содержит соединенные по крайней мере одним элементом крепления по крайней мере два плавучих элемента, состоящих каждый из по крайней мере двух боковых граней с по крайней мере одним вертикальным выступом на каждой, из по крайней мере двух боковых граней с по крайней мере одной вертикальной впадиной на каждой, соответствующей вертикальному выступу, из верхней грани и днища, образующих вместе пустотелый корпус с по крайней мере одной проушиной для размещения элемента крепления.

Изобретение относится к гидротехническому строительству, а именно к наплавному методу строительства, и может быть использовано для изготовления массивов-гигантов и иных аналогичных наплавных элементов гидротехнических сооружений.
Изобретение относится к нефтяной и газовой отраслям промышленности и может быть использовано при демонтаже морских платформ по завершении их эксплуатации, в частности для извлечения свай из грунта.
Группа изобретений относится к добыче углеводородного флюида на арктическом шельфе. Способ включает использование морского технологического комплекса, содержащего морскую платформу, подводные сателлиты и береговую технологическую базу, связанные между собой технологическими коммуникациями.

Изобретение относится к плавучим средствам, предназначенным для специальных целей, а именно к понтонам, плавучим докам, в частности к плавучим парковочным платформам.

Изобретение относится к области судостроения, а именно к средствам для подводной добычи жидких или газообразных сред. Устройство для приема и переработки жидких или газообразных сред, таких как газ или нефть, состоит из плавучего объекта, например судна, снабженного одноточечной поворотной системой постановки на мертвый якорь, образованной из турели, шарнирно закрепленной на горловине, в форме вертикального колодца, проходящего через корпус плавучего объекта, мертво закрепленного на морском дне и через который проходят трубопроводы, подающие жидкость к оборудованию плавучего объекта.
Изобретение относится к конструкции глубоководных буровых нефтегазовых платформ, предназначенных для использования в условиях арктического шельфа. Полупогружная буровая платформа катамаранного типа размещена на двух понтонах, корпус которой поддерживают стабилизирующие колонны и натяжное вертикальное якорное крепление, с компьютерным динамическим позиционированием при использовании подводных движителей.

Изобретение относится к судостроению, а именно к плавучим буровым установкам. Обеспечивает снижение энергозатрат при перемещении плавучей буровой установки по мелководью и вытаскивании ее на твердое основание с незначительным уклоном.

Изобретение относится к технике для бурения и добычи нефти и газа на море в северных и арктических условиях и может применяться в якорной системе морских плавучих ледостойких платформ, используемых для бурения скважин и добычи нефти и газа в море, а также в якорной системе плавучих ледостойких причалов.

Изобретения относятся к области обеспечения электроэнергией стационарных подводных объектов в условиях замерзающих морей. Для обеспечения электроэнергией потребителей доставляют в район потребления электроэнергии плавучий энергоблок и приемно-распределительное устройство, соединяют его посредством силового электрокабеля с потребителями и с энергоблоком.

Изобретение относится к области судостроения и касается защиты корпуса морских ледостойких платформ от внешнего ледового воздействия. Корпус морской ледостойкой платформы имеет усиленную, преимущественно вертикальную ледовую обшивку с подкрепляющим набором, снабжен жесткими элементами, имеющими в поперечном сечении треугольную форму, установленными на поверхности обшивки и размещенными по ее поверхности с образованием многозаходной спирали, которая имеет угол наклона образующей к горизонту 10÷70 градусов, и с шагом спирали - не более 1/3 максимальной толщины льда в районе эксплуатации платформы.

Изобретение относится к области судостроения, в частности к морским технологическим ледостойким платформам для эксплуатации в арктических условиях. Морская технологическая ледостойкая платформа содержит надводную часть с горизонтальными площадками и установленным на них технологическим оборудованием, подводную часть, выполненную в виде водоизмещающего корпуса, якорную систему удержания, обеспечивающую возможность платформе разворачиваться относительно вертикальной оси, балластные цистерны, расположенные в водоизмещающем корпусе.

Изобретение относится к средствам освоения континентального шельфа. Морская плавучая платформа содержит подводный водоизмещающий модуль, поддерживающий надводный модуль посредством жестких опорных колонн со связующими элементами, и натяжные связи, закрепленные на донных якорях.

Группа изобретений относится к области обработки грунта выемки, извлеченного с помощью земснаряда. Способ транспортировки грунта выемки от областей извлечения к расположенной на большом расстоянии от них области повторного использования включает в себя этапы, на которых осуществляют постановку на стоянку вблизи области извлечения морского транспортного судна со значительно большими размерами, чем земснаряд, выполненного с возможностью приема большого количества грунта выемки в пригодном для транспортировки состоянии, извлечение грунта выемки, используя по меньшей мере один земснаряд, доведение грунта выемки до пригодного для транспортировки состояния посредством подачи грунта выемки от земснаряда к центробежному сепаратору, разделяющему грунт выемки на влажную фракцию и сухую фракцию, при этом сухую фракцию собирают и подают к гравитационному сепаратору, дополнительно разделяющему собранную сухую фракцию на более сухую и более влажную фракции, в сравнении с сухой фракцией, в котором более сухую фракцию собирают в транспортном судне, выполненном с возможностью приема более сухой фракции грунта выемки и транспортировку более сухой фракции к области повторного использования, используя транспортное судно, постановку на стоянку транспортного судна в области повторного использования и выгрузку более сухой фракции из транспортного судна в области повторного использования. Обеспечивается доставка потребителю готовой строительной продукции, непосредственно после переработки подводного грунта на плавсредстве. 2 н. и 15 з.п. ф-лы, 2 ил.
Наверх