Способ, относящийся к удалению воздуха из системы подачи жидкости, и система подачи жидкости



Способ, относящийся к удалению воздуха из системы подачи жидкости, и система подачи жидкости
Способ, относящийся к удалению воздуха из системы подачи жидкости, и система подачи жидкости
Способ, относящийся к удалению воздуха из системы подачи жидкости, и система подачи жидкости
Способ, относящийся к удалению воздуха из системы подачи жидкости, и система подачи жидкости
Способ, относящийся к удалению воздуха из системы подачи жидкости, и система подачи жидкости

 


Владельцы патента RU 2535441:

СКАНИА СВ АБ (SE)

Изобретение может быть использовано в системах выборочного каталитического восстановления двигателей внутреннего сгорания. Способ относится к системе подачи жидкости, когда жидкость подают к нагнетающему устройству (230), через которое жидкость подается из контейнера (205) к, по меньшей мере, одной точке (250) потребления. Способ заключается в том, что определяют присутствие воздуха, подаваемого на вход нагнетающего устройства (230). Когда определено такое присутствие, уменьшают рабочую мощность нагнетающего устройства (230) по сравнению с обычной работой. Технический результат заключается в уменьшении количества нежелательных выхлопных газов в системе выборочного каталитического восстановления двигателей внутреннего сгорания в случае попадания в систему воздуха. Раскрыта система подачи жидкости, транспортное средство с системой подачи жидкости и машиночитаемый носитель. 4 н. и 19 з.п. ф-лы, 5 ил.

 

Область техники

Настоящее изобретение относится к способу, имеющему отношение к системе подачи жидкости. Изобретение относится также к компьютерному программному продукту, содержащему программный код для компьютера для реализации способа согласно изобретению. Изобретение относится также к системе подачи жидкости и к транспортному средству, оборудованному системой подачи жидкости.

Уровень техники

Транспортные средства в настоящее время используют, например, мочевину в качестве восстановителя в системах SCR (выборочного каталитического восстановления), которые содержат катализатор SCR, в котором восстановитель и газ NOx могут вступать в реакцию, преобразовываясь в газообразный азот и воду. Различные типы восстановителей могут использоваться в системах SCR. AdBlue является примером обычно используемого восстановителя.

Один тип системы SCR содержит контейнер, который содержит восстановитель. Система SCR также имеет насос, выполненный с возможностью извлечения восстановителя из контейнера через всасывающий шланг и для его подачи через шланг высокого давления к дозирующему блоку, расположенному рядом с выхлопной системой транспортного средства, например рядом с выхлопной трубой выхлопной системы. Дозирующий блок выполнен с возможностью введения необходимого количества восстановителя в выхлопную трубу перед катализатором SCR согласно рабочим подпрограммам, которые хранятся в блоке управления транспортного средства. Для облегчения регулировки давления, когда существует небольшой объем или отсутствует объем для дозирования, система содержит также обратный шланг, который возвращается обратно в контейнер со стороны высокого давления системы. Эта конфигурация позволяет охлаждать дозирующий блок посредством восстановителя, который во время охлаждения течет из контейнера через насос и дозирующий блок и назад в контейнер. Дозирующий блок таким образом обеспечен активным охлаждением. Обратный поток из дозирующего блока в контейнер может быть по существу постоянным, так что в настоящее время он не управляется и не регулируется посредством соответствующих клапанов или подобных блоков.

При определенных условиях воздух может поступать в систему SCR перед насосом. Это может, например, происходить во время запуска системы SCR после ее начального монтажа, в этом случае воздух будет находиться во всасывающем шланге.

Воздух может также поступать во всасывающий шланг, когда система SCR израсходует весь доступный восстановитель в контейнере, в этом случае в контейнере не будет восстановителя, насос будет работать всухую и воздух будет втягиваться в него через всасывающий шланг.

Другим примером является то, что воздух может поступать во всасывающий шланг в ситуации, когда остается ограниченное количество восстановителя в контейнере в системе SCR, и указанная система SCR перемещается таким способом, что расплескивание происходит в контейнере, и в этом случае воздух может втягиваться в насос через всасывающий шланг.

Дополнительным примером является то, что всасывающий шланг может быть неправильно подключен к насосу, так что протечка воздуха происходит на стороне перед насосом. В данном случае воздух также может втягиваться в насос через всасывающий шланг или через дефектную или поврежденную изоляции между всасывающим шлангом и насосом.

Одним из примеров является то, что сам всасывающий шланг может быть изношен или иметь дефект таким образом, что это позволяет воздуху втягиваться в насос через шланг.

Любой воздух, поступающий в насос на стороне его входа, неблагоприятно влияет на поток восстановителя в системе SCR, в результате чего уменьшается мощность охлаждения дозирующего блока с потенциальным риском перегрева чувствительных к температуре компонентов дозирующего блока.

На выхлопные газы в системе SCR может также неблагоприятно влиять присутствие воздуха в насосе, так что подача восстановителя к дозирующему блоку будет ограничена.

Любое присутствие воздуха в насосе в системе SCR неблагоприятно влияет на рабочее давление в дозирующем блоке. Создание нормального рабочего давления системы SCR также в настоящее время занимает довольно длительное время, когда существует воздух в насосе.

Таким образом, существует потребность в улучшении существующих систем SCR для уменьшения или устранения вышеупомянутых недостатков.

Публикация DE 102008030756 A1 относится к обнаружению воздуха перед насосом для подачи в дозирующий блок восстанавливающего агента в системе SCR и для устранения газовых пузырьков и т.д. из трубопровода между насосом и дозирующим блоком посредством восстанавливающего агента через клапан и обратный трубопровод для вывода восстанавливающего агента обратно в бак для восстанавливающего агента.

Краткое описание изобретения

Задачей настоящего изобретения является создание нового и эффективного способа улучшения производительности системы подачи жидкости.

Задачей настоящего изобретения является создание нового и эффективного способа улучшения производительности системы SCR.

Другой задачей настоящего изобретения является создание новой и эффективной системы подачи жидкости и новой и эффективной компьютерной программы для улучшения производительности системы подачи жидкости.

Другой задачей настоящего изобретения является создание новой и эффективной системы SCR и новой и эффективной компьютерной программы для улучшения производительности системы SCR.

Задачей настоящего изобретения является создание нового и эффективного способа уменьшения количества нежелательных выхлопных газов в системе SCR, когда в систему SCR попадает воздух.

Дополнительной задачей настоящего изобретения является создание альтернативного способа, имеющего отношение к системе подачи жидкости, и альтернативной компьютерной программы, имеющей отношение к системе подачи жидкости, и альтернативной системы подачи жидкости.

Дополнительной задачей настоящего изобретения является создание альтернативного способа, имеющего отношение к системе SCR, и альтернативной компьютерной программы, имеющей отношение к системе SCR, и альтернативной системы SCR.

Другой задачей настоящего изобретения является создание способа, имеющего отношение к системе подачи жидкости, при помощи которого рабочее давление жидкости может быть создано быстрее, чем в современном состоянии, когда существует воздух в нагнетающем устройстве.

Другой задачей настоящего изобретения является создание способа, имеющего отношение к системе SCR, при помощи которого рабочее давление жидкости может быть создано быстрее, чем в современном состоянии, когда существует воздух в нагнетающем устройстве.

Эти задачи решены с помощью способа, имеющего отношение к системе подачи жидкости, при помощи которого жидкость подается к нагнетающему устройству, через которое жидкость подается из контейнера к, по меньшей мере, одной точке потребления по п.1 формулы изобретения.

Один из аспектов изобретения предлагает способ, имеющий отношение к системе подачи жидкости, при помощи которого жидкость подается к нагнетающему устройству, через которое жидкость подается из контейнера к, по меньшей мере, одной точке потребления. Способ включает этапы, на которых:

определяют присутствие подаваемого воздуха перед нагнетающим устройством и,

когда такое присутствие определено, уменьшают рабочую мощность нагнетающего устройства по сравнению с обычной работой.

Оптимизация таким образом времени запуска системы подачи жидкости в присутствии воздуха, подаваемого к нагнетающему устройству, означает, что выхлопные газы NOx можно восстанавливать в определенных применениях, когда система подачи жидкости используется для подачи восстанавливающего агента к системе SCR. Время запуска означает время от момента времени, когда воздух определен в нагнетающем устройстве, до момента времени, когда достигнуто необходимое рабочее давление в системе подачи жидкости.

Для минимизации воздействия воздуха или воздушных пузырей на систему подачи жидкости инновационный способ может применяться для корректировки рабочей мощности нагнетающего устройства в существующей ситуации. Если рабочая мощность уменьшена, когда существует воздух в нагнетающем устройстве, то лучшая эффективность может быть достигнута.

Способ может дополнительно включать этап определения присутствия воздуха на основе определяемой рабочей мощности источника электропитания, который выполнен с возможностью обеспечения электропитанием нагнетающего устройства, и/или на основе определяемого давления подачи указанного нагнетающего устройства, и/или на основе определенного времени, в течение которого происходит неправильная работа нагнетающего устройства. При обнаружении такого поведения нагнетающего устройства, которое отличается присутствием воздуха в нагнетающем устройстве, можно уменьшать рабочую мощность, чтобы таким образом улучшить или оптимизировать время запуска системы подачи жидкости.

Способ может дополнительно включать этап сохранения уменьшенной рабочей мощности до тех пор, пока присутствие воздуха не будет снижено до необходимого уровня. На необходимом уровне рабочее давление в системе подачи жидкости можно вернуть до любого необходимого рабочего давления для эффективного охлаждения точки потребления, например дозирующего блока для восстановителя в системе SCR.

Необходимый уровень может быть заданным уровнем, который соответствует определяемой рабочей мощности источника электропитания, который настраивают для обеспечения электропитанием нагнетающего устройства, и/или соответствует определяемому давлению подачи указанного нагнетающего устройства, и/или соответствует определенному времени, в течение которого происходит функционирование нагнетающего устройства с уменьшенной рабочей мощностью.

Система подачи жидкости может содержаться в системе SCR. Жидкость может быть восстанавливающим агентом, например AdBlue. Нагнетающее устройство может быть диафрагменным насосом. По меньшей мере, одна точка потребления может быть дозирующим блоком.

Способ может дополнительно включать этап уменьшения рабочей мощности нагнетающего устройства на, по меньшей мере, 40% по сравнению с обычной работой. Преимущество уменьшения рабочей мощности нагнетающего устройства состоит в том, что меньшее количество энергии в этом случае необходимо для его функционирования, при одновременном достижении более высокой эффективности. Способ может альтернативно включать этап уменьшения рабочей мощности нагнетающего устройства на, по меньшей мере, 20% по сравнению с обычной работой.

Способ может дополнительно включать этап увеличения уменьшенной рабочей мощности нагнетающего устройства на, по меньшей мере, одну ступень или линейно до любой подходящей рабочей мощности. После того как присутствие воздуха достигло необходимого уровня во время его работы с уменьшенной мощностью, мощностью нагнетающего устройства можно управлять любым подходящим способом. Результатом является универсальное решение вышеупомянутой проблемы.

Способ прост для воплощения в существующих транспортных средствах. Программное обеспечение, имеющее отношение к системе подачи жидкости, при помощи которого жидкость подается к нагнетающему устройству, через которое жидкость подается по меньшей мере к одной точке потребления согласно изобретению, может быть установлено в блоке управления транспортного средства во время изготовления транспортного средства. У покупателя транспортного средства таким образом может быть возможность выбора функции способа в качестве дополнительной возможности. Альтернативно, программное обеспечение, которое содержит программный код для применения инновационного способа, имеющего отношение к системе подачи жидкости, при помощи которого жидкость подается к нагнетающему устройству, через которое жидкость подается по меньшей мере к одной точке потребления, можно устанавливать в блоке управления транспортного средства в случае его модернизации на станции технического обслуживания, в этом случае программное обеспечение может быть загружено в запоминающее устройство блока управления. Осуществление инновационного способа поэтому рентабельно, особенно поскольку никаких дополнительных датчиков или компонентов не требуется устанавливать в транспортное средство. Соответствующие аппаратные средства в настоящее время уже обеспечиваются в транспортном средстве. Изобретение поэтому представляет рентабельное решение указанных выше проблем.

Программное обеспечение, содержащее программный код, имеющий отношение к системе подачи жидкости, при помощи которого жидкость подается к нагнетающему устройству, через которое жидкость подается к, по меньшей мере, одной точке потребления, просто обновлять или сохранять. Кроме того, различные части программного обеспечения, содержащего программный код, имеющий отношение к системе подачи жидкости, при помощи которого жидкость подается к нагнетающему устройству, через которое жидкость подается по меньшей мере к одной точке потребления, могут быть заменены независимо друг от друга. Эта модульная конфигурация удобна c точки зрения обслуживания.

Один из аспектов изобретения предлагает способ, имеющий отношение к системе SCR, при помощи которого восстанавливающий агент подают к нагнетающему устройству, через которое восстанавливающий агент подают из контейнера к, по меньшей мере, одной точке потребления. Способ включает этапы, на которых:

определяют присутствие подаваемого воздуха перед нагнетающим устройством и,

когда такое присутствие определено, уменьшают рабочую мощность нагнетающего устройства по сравнению с обычной работой.

Один из аспектов изобретения предлагает систему подачи жидкости, выполненную с возможностью подачи жидкости к нагнетающему устройству, которое само выполнено с возможностью подачи жидкости из контейнера к, по меньшей мере, одной точке потребления, причем система подачи жидкости содержит:

средство для определения присутствия воздуха, подаваемого на вход нагнетающего устройства, и

средство для уменьшения, когда такое присутствие определено, рабочей мощности нагнетающего устройства по сравнению с обычной работой.

Система подачи жидкости может дополнительно содержать средство для определения присутствия на основе определяемой рабочей мощности источника электропитания, который выполнен с возможностью обеспечения электропитания к нагнетающему устройству, и/или на основе определяемого давления подачи нагнетающего устройства, и/или на основе определенного времени, в течение которого происходит неправильная работа нагнетающего устройства.

Система подачи жидкости может дополнительно содержать средство для сохранения уменьшенной рабочей мощности до тех пор, пока присутствие не будет снижено до необходимого уровня.

Необходимый уровень может быть заданным уровнем, который соответствует определяемой рабочей мощности источника электропитания, который настроен для обеспечения электропитания к нагнетающему устройству, и/или соответствует определяемому давлению подачи нагнетающего устройства, и/или соответствует определенному времени, в течение которого происходит функционирование нагнетающего устройства с уменьшенной рабочей мощностью.

Система подачи жидкости может дополнительно содержать средство для уменьшения рабочей мощности нагнетающего устройства на, по меньшей мере, 40% по сравнению с обычной работой.

Система подачи жидкости может дополнительно содержать средство для увеличения уменьшенной рабочей мощности нагнетающего устройства на, по меньшей мере, одну ступень или линейно до любой подходящей рабочей мощности.

Вышеупомянутые задачи также решены с помощью транспортного средства, которое содержит вышеописанную систему подачи жидкости. Транспортное средство может быть грузовиком, автобусом или легковым автомобилем.

Один из аспектов изобретения предлагает систему SCR, выполненную с возможностью подачи восстанавливающего агента к нагнетающему устройству, которое само выполнено с возможностью подачи восстанавливающего агента из контейнера к, по меньшей мере, одной точке потребления, причем система SCR содержит:

средство для определения присутствия воздуха, подаваемого на вход нагнетающего устройства, и

средство для уменьшения, когда такое присутствие определено, рабочей мощности указанного нагнетающего устройства по сравнению с обычной работой.

Один из аспектов изобретения предлагает компьютерную программу, имеющую отношение к системе подачи жидкости, при помощи которой жидкость подается к нагнетающему устройству, через которое жидкость подается к, по меньшей мере, одной точке потребления, причем программа содержит программный код, хранящийся на считываемом компьютером носителе, для побуждения электронного блока управления или другого компьютера, подключенного к электронному блоку управления, выполнять этапы способа по любому из пунктов 1-10 формулы изобретения.

Один из аспектов изобретения предлагает компьютерный программный продукт, содержащий программный код, хранящийся на считываемом компьютером носителе для выполнения этапов способа по любому из пунктов 1-10 формулы изобретения, когда программа выполняется на электронном блоке управления или другом компьютере, подключенном к электронному блоку управления.

Один из аспектов изобретения предлагает способ, имеющий отношение к системе SCR, при помощи которого восстанавливающий агент подают к нагнетающему устройству, через которое восстанавливающий агент подают из контейнера к, по меньшей мере, одной точке потребления. Способ включает этапы, на которых:

определяют присутствие воздуха, подаваемого на вход нагнетающего устройства, и,

когда такое присутствие определено, уменьшают рабочую мощность нагнетающего устройства по сравнению с существующей работой.

Один из аспектов изобретения предлагает систему SCR, настроенную для подачи восстанавливающего агента к нагнетающему устройству, которое само настроено для подачи восстанавливающего агента из контейнера к, по меньшей мере, одной точке потребления, причем система SCR содержит:

средство для определения присутствия воздуха, подаваемого на вход нагнетающего устройства, и

средство для уменьшения, когда такое присутствие определено, рабочей мощности указанного нагнетающего устройства по сравнению с обычной работой.

Дополнительные задачи, преимущества и отличительные признаки настоящего изобретения будут очевидны специалистам из последующего подробного описания, а также с помощью практического применения изобретения. Хотя изобретение описано ниже, следует отметить, что оно не ограничено определенными описанными подробностями. Специалисты, имеющие доступ к данному раскрытию, признают дополнительные применения, модификации и объединения в пределах других областей техники, которые находятся в пределах объема изобретения.

Краткое описание чертежей

Для более полного понимания настоящего изобретения и его дополнительных задач и преимуществ приведенное ниже подробное описание следует читать вместе с прилагаемыми чертежами, на которых одинаковыми ссылочными позициями обозначены аналогичные элементы на различных схемах. На чертежах:

фиг. 1 - схематичный вид транспортного средства согласно одному из вариантов осуществления изобретения;

фиг. 2 - схематичный вид подсистемы для транспортного средства, изображенного на фиг. 1, согласно одному из вариантов осуществления изобретения;

фиг. 3a - схематическая последовательность операций способа согласно варианту осуществления изобретения;

фиг. 3b - более подробная схематическая последовательность операций способа согласно варианту осуществления изобретения; и

фиг. 4 - схематичный вид компьютера согласно варианту осуществления изобретения.

Подробное описание чертежей

Фиг. 1 изображает вид сбоку транспортного средства 100. Представленное в качестве примера транспортное средство 100 содержит тягач 110 и автоприцеп 112. Транспортное средство может быть тяжелым транспортным средством, например грузовиком или автобусом. Альтернативно, транспортное средство может быть легковым автомобилем.

Следует отметить, что данное изобретение можно применять к любой системе SCR и поэтому оно не ограничено системами SCR моторных транспортных средств. Инновационный способ и инновационная система подачи жидкости согласно одному из аспектов изобретения хорошо подходят для других платформ, чем моторные транспортные средства, которые имеют SCR, например для судов. Суда могут быть любого вида, например моторными лодками, пароходами, паромами или кораблями.

Инновационный способ и инновационная система подачи жидкости согласно одному из аспектов изобретения также хорошо подходят, например, для систем, которые содержат стационарные двигатели, и/или для промышленных роботов, которые приводятся в действие с помощью двигателя.

Инновационный способ и инновационная система подачи жидкости согласно одному из аспектов изобретения также хорошо подходят для различных видов электростанций, например для электростанций, содержащих дизельный генератор.

Инновационный способ и инновационная система подачи жидкости хорошо подходят для любой системы с двигателем, которая содержит двигатель и систему SCR, например на локомотиве или некоторой другой платформе.

Инновационный способ и инновационное устройство хорошо подходят для любой системы, которая содержит генератор NOx и систему SCR.

Следует отметить, что система подачи жидкости может быть любой системой подачи жидкости, хотя в данном случае она показана в качестве примера как система подачи жидкости, имеющая отношение к системе SCR транспортного средства. Нагнетающее устройство может быть любым необходимым нагнетающим устройством и не обязательно, чтобы оно было диафрагменным насосом, как описано в данной работе.

Жидкость системы подачи жидкости может быть любой подходящей жидкостью, например водой, любым водным раствором, маслом, например смазочным маслом, фруктовым соком, топливом, например бензином, этанолом или дизельным топливом, любым необходимым восстанавливающим агентом, например AdBlue и т.д.

Термин «линия связи» относится в данной работе к линии связи, которая может быть физическим соединением, таким как оптикоэлектронная линия связи, или нефизическим соединением, таким как беспроводное соединение, например линия радиосвязи или микроволновая линия связи.

Термин «трубопровод» относится в данной работе к каналу для размещения и передачи жидкости, например восстановителя в жидкой форме. Трубопровод может быть каналом любого размера. Трубопровод может быть сделан из любого подходящего материала, например из пластмассы, резины или металла.

Термин «восстановитель» или «восстанавливающий агент» относится в данной работе к веществу, используемому для осуществления реакции с определенными выхлопными газами в системе SCR. Эти выхлопные газы могут быть, например, газом NOx. Термины «восстановитель» и «восстанавливающий агент» в данной работе используются синонимично. Восстановителем согласно одной из модификаций является так называемый AdBlue. Конечно, могут использоваться другие виды восстановителей. AdBlue приведен в данной работе в качестве примера восстановителя, но специалисты должны признать, что данные инновационный способ и инновационное устройство можно воплощать с другими типами восстановителей, при выполнении необходимой настройки, например настройки соответствующих точек замерзания для выбранных восстановителей, в алгоритмах управления для выполнения программного кода в соответствии с инновационным способом.

Фиг. 2 изображает подсистему 299 транспортного средства 100. Подсистема 299 расположена в тягаче 110. Подсистема 299 может быть частью системы SCR. Подсистема 299 согласно данному примеру состоит из контейнера 205, выполненного с возможностью хранения восстановителя. Контейнер 205 может вмещать подходящее количество восстановителя и обеспечивать возможность повторного наполнения по мере необходимости. Контейнер может вмещать, например, 75 или 50 литров восстановителя.

Первый трубопровод 271 выполнен с возможностью введения восстановителя в насос 230 из контейнера 205. Насос 230 может быть любым подходящим насосом. Насос 230 может быть диафрагменным насосом, обеспеченным, по меньшей мере, одним фильтром. Насос 230 выполнен с возможностью приведения в действие с помощью электромотора. Насос 230 выполнен с возможностью извлечения восстановителя из контейнера 205 через первый трубопровод 271 и подачи его через второй трубопровод 272 к дозирующему блоку 250. Дозирующий блок 250 содержит дозирующий клапан, которым электрически управляют, посредством которого можно управлять потоком восстановителя, добавляемого к выхлопной системе. Насос 230 выполнен с возможностью создания избыточного давления в восстановителе во втором трубопроводе 272. Дозирующий блок 250 обеспечен регулирующим блоком, в зависимости от которого давление восстановителя создается в подсистеме 299. Это давление в данной работе упоминается как рабочее давление системы подачи жидкости.

Дозирующий блок 250 выполнен с возможностью подачи восстановителя к выхлопной системе (не показана) транспортного средства 100. В частности, дозирующий блок 250 выполнен с возможностью подачи подходящего количества восстановителя управляемым способом к выхлопной системе транспортного средства 100. Согласно этой модификации катализатор SCR (не показан) расположен после того места в выхлопной системе, где выполняется доставка восстановителя. Количество восстановителя, подаваемого в выхлопную систему, предназначено для использования обычным способом в катализаторе SCR для уменьшения количества нежелательных выхлопных газов известным способом.

Дозирующий блок 250 расположен, например, рядом с выхлопной трубой, которая применяется для вывода выхлопных газов из двигателя внутреннего сгорания (не показан) транспортного средства 100 к катализатору SCR. Дозирующий блок 250 расположен в тепловом контакте с выхлопной системой транспортного средства 100. Это означает, что тепловая энергия, накопленная, например, в выхлопной трубе, глушителе, фильтре частиц и катализаторе SCR, может таким образом выводиться в дозирующий блок.

Дозирующий блок 250 обеспечен электронной платой управления, которая настроена для обработки осуществления связи с блоком 200 управления. Дозирующий блок 250 содержит также пластмассовые и/или резиновые компоненты, которые могут расплавиться или на которые могут быть иначе оказано неблагоприятное воздействие в результате слишком высоких температур.

Дозирующий блок 250 чувствителен к температурам выше определенного значения, например 120 градусов Цельсия. Например, когда выхлопная труба, глушитель и катализатор SCR транспортного средства 100 превышают это температурное значение, существует риск, что дозирующий блок может перегреться во время или после работы транспортного средства, если его не обеспечить охлаждением.

Третий трубопровод 273 выполнен между дозирующим блоком 250 и контейнером 205. Третий трубопровод 273 настроен для возвращения в контейнер 205 определенного количества восстановителя, поданного на дозирующий клапан 250. Эта конфигурация обеспечивает хорошим охлаждением дозирующий блок 250. Дозирующий блок 250 таким образом охлаждается с помощью потока восстановителя, когда его прокачивают через данный блок от насоса 230 в контейнер 205.

Первый трубопровод 281 радиаторной жидкости предназначен для размещения и передачи хладагента двигателя транспортного средства 100. Первый трубопровод 282 радиаторной жидкости частично расположен в контейнере 205 для нагрева присутствующего там восстановителя, если восстановитель холодный. В этом примере первый трубопровод 281 радиаторной жидкости настроен для вывода радиаторной жидкости, которая была нагрета с помощью двигателя транспортного средства, по замкнутому контуру через контейнер 205, насос 230 и второй трубопровод 282 радиаторной жидкости назад на двигатель транспортного средства 100. Согласно одной из модификаций первый трубопровод 281 радиаторной жидкости сконфигурирован по существу в форме буквы U, расположенной в контейнере 205, как схематично изображено на фиг. 2. Эта конфигурация обеспечивает улучшенный нагрев восстановителя в контейнере 205, когда восстановитель имеет слишком низкую температуру для функционирования необходимым способом. Следует отметить, что первый трубопровод 281 радиаторной жидкости может иметь любую подходящую конфигурацию. Если восстановитель имеет температуру, которая превышает заданное значение, то нагревание восстановителя с помощью радиаторной жидкости отключается автоматически.

Первый блок 200 управления подготовлен для осуществления связи с датчиком 220 давления через линию связи 293. Датчик 220 давления настроен для определения существующего давления восстановителя там, где датчик смонтирован. Согласно данной модификации датчик 220 давления расположен рядом со вторым трубопроводом 272 для определения рабочего давления восстановителя после насоса 230. Датчик 220 давления настроен для непрерывной передачи к первому блоку 200 управления сигналов, которые содержат информацию о существующем давлении восстановителя.

Первый блок 200 управления подготовлен для осуществления связи с насосом 230 через линию связи 292. Первый блок 200 управления настроен для управления работой насоса 230, например для регулировки потоков восстановителя в пределах подсистемы 299. Первый блок 200 управления настроен для управления рабочей мощностью насоса 230 с помощью регулировки связанного с ним электромотора.

Первый блок 200 управления выполнен с возможностью определения существующей рабочей мощности электромотора насоса, причем данная рабочая мощность может быть изменена в ответ на присутствие воздуха в насосе 230. Если воздух поступает в первый трубопровод 27, то ток источника питания к насосу изменяется на основе этого. Первый блок 200 управления выполнен с возможностью контроля насоса 230 для обеспечения возможности обнаружения поведения, которое происходит из-за присутствия воздуха в нагнетающем устройстве. Аналогичным способом первый блок 200 управления выполнен с возможностью контроля рабочего давления восстановителя для обеспечения возможности обнаружения поведения, которое происходит из-за присутствия воздуха в нагнетающем устройстве.

Первый блок 200 управления подготовлен для осуществления связи с дозирующим блоком 250 через линию связи 291. Первый блок 200 управления настроен для управления работой дозирующего блока 250, например для регулировки подачи восстановителя к выхлопной системе транспортного средства 100. Первый блок 200 управления выполнен с возможностью управления работой дозирующего блока 250, например для регулировки обратной подачи восстановителя в контейнер 205.

Первый блок 200 управления выполнен согласно одной из модификаций с возможностью использования принятых сигналов, которые содержат существующее давление восстановителя в области датчика 220 давления, в качестве основания для управления насосом 230 в соответствии с аспектом инновационного способа. В частности, согласно одной из модификаций, первый блок 200 управления выполнен с возможностью использования принятых сигналов, которые содержат существующее давление восстановителя в области датчика 220 давления, в качестве основания для управления работой насоса 230 с уменьшенной мощностью по сравнению с обычной работой, когда обнаружено, что существует воздух на входе насоса 230 или в насосе 230 в соответствии с одним из аспектов инновационного способа.

Первый блок 200 управления выполнен согласно одной из модификаций с возможностью использования сигналов, принятых от насоса 230, которые содержат информацию о существующей фактической рабочей мощности насоса 230, в качестве основания для управления указанным насосом 230 в соответствии с одним из аспектов инновационного способа. В частности, первый блок 200 управления выполнен согласно одной из модификаций с возможностью использования принятых сигналов, которые содержат существующую фактическую рабочую мощность насоса 230, в качестве основания для управления работой последнего с уменьшенной мощностью по сравнению с обычной работой, когда обнаружено, что существует воздух на входе насоса 230 или в насосе 230 в соответствии с одним из аспектов инновационного способа.

Второй блок 210 управления выполнен с возможностью осуществления связи с первым блоком 200 управления через линию 290 связи. Второй блок 210 управления может быть съемным образом подключен к первому блоку 200 управления. Второй блок 210 управления может быть блоком управления, расположенным вне транспортного средства 100. Второй блок 210 управления можно настраивать для выполнения этапов инновационного способа согласно изобретению. Второй блок 210 управления может использоваться для перекрестной загрузки программного обеспечения в первый блок 200 управления, в частности - программного обеспечения для применения инновационного способа. Альтернативно, второй блок 210 управления может быть выполнен с возможностью связи с первым блоком 200 управления через внутреннюю сеть в транспортном средстве. Второй блок 210 управления может быть выполнен с возможностью выполнения по существу аналогичных функций, как функции первого блока 200 управления, например, используя принятые сигналы, которые содержат существующее давление восстановителя в области датчика 220 давления, в качестве основания для управления работой насоса 230 с уменьшенной мощностью по сравнению с обычной работой, когда существует воздух в насосе 230. Инновационный способ может применяться первым блоком 200 управления или вторым блоком 210 управления, или как первым блоком 200 управления, так и вторым блоком 210 управления.

Фиг. 3a является схематической последовательностью операций способа, имеющего отношение к системе подачи жидкости, при помощи которого жидкость подается к нагнетающему устройству, через которое жидкость подается из контейнера к, по меньшей мере, одной точке потребления, согласно одному из вариантов осуществления изобретения. Способ включает первый этап s301. Этап s301 способа включает этапы определения присутствия воздуха, подаваемого на вход нагнетающего устройства, и уменьшения рабочей мощности указанного нагнетающего устройства по сравнению с обычной работой, когда такое присутствие найдено. Способ после этапа s301 заканчивается.

Фиг. 3b является схематической последовательностью операций способа, имеющего отношение к системе подачи жидкости, при помощи которого жидкость подается к нагнетающему устройству, через которое жидкость подается из контейнера по меньшей мере к одной точке потребления согласно одному из вариантов осуществления изобретения.

Способ включает первый этап 310. Этап s310 способа включает этап инициирования работы насоса 230. Насос 230 в таком случае функционирует как при обычной работе. Согласно одному из примеров насос 230 функционирует с рабочей мощностью, которая по существу максимальна при существующих условиях. Согласно одному из примеров рабочая мощность при обычной работе соответствует любому подходящему уровню при существующих условиях в системе SCR. Указанный любой подходящий уровень во время обычной работы может быть заданным уровнем. За этапом s310 следует этап s320.

Этап s320 способа включает этап определения значения для, по меньшей мере, одного рабочего параметра. Этот рабочий параметр может, например, быть существующим рабочим давлением восстановителя системы SCR. Другим рабочим параметром может быть фактическая существующая рабочая мощность насоса 230. За этапом s320 следует этап s330.

Этап s330 способа включает этап использования значения для, по меньшей мере, одного параметра в качестве основания для определения, выполнено или нет первое условие. Первое условие может быть таким условием, которое отличается присутствием воздуха в насосе 230. Первое условие может быть таким условием, при котором содержится присутствие воздуха, подаваемого к насосу 230. Согласно одному из примеров можно определять, что первое условие выполнено, если существующее рабочее давление восстановителя в системе SCR изменилось от значения, которое представляет рабочее давление во время обычной работы, до значения, которое ниже заданного значения. Согласно другому примеру можно определять, что первое условие выполнено, если фактически существующая рабочая мощность насоса 230 изменилось от значения, которое представляет его рабочую мощность во время обычной работы, до значения, которое ниже заданного значения. Если первое условие выполнено, то выполняется последующий этап s340. Если первое условие не выполнено, то этап s310 выполняется снова.

Этап s340 способа включает этап уменьшения рабочей мощности насоса 230 по сравнению с рабочей мощностью, инициированной на этапе s310. За этапом s340 следует этап s350.

Этап s350 способа включает этап определения, выполнено или нет второе условие. Второе условие может быть таким условием, которое отличается по существу отсутствием воздуха в насосе 230. Второе условие может быть таким условием, которое отличается присутствием по существу приемлемого количества воздуха в насосе 230. Второе условие может быть таким условием, которое содержит по существу отсутствие воздуха, подаваемого насосу 230. Если второе условие выполнено, то выполняется последующий этап s360. Если второе условие не выполнено, то снова выполняется этап s340.

Этап s360 способа включает этап функционирования насоса 230 с любой подходящей рабочей мощностью. Согласно одной из модификаций рабочей мощностью насоса 230 можно управлять для установки в начальный уровень, как указано на этапе s310, за одну или большее количество дискретных стадий. Согласно одной из модификаций рабочей мощностью насоса 230 можно управлять для установки в начальный уровень, как указано на этапе s310, линейно. Согласно одной из модификаций рабочая мощность насоса 230 может сохраняться на уменьшенном уровне в течение любого подходящего промежутка времени и после этого увеличиваться, в случае необходимости, до любого подходящего уровня. Согласно одной из модификаций рабочей мощностью насоса 230 можно управлять так, чтобы она достигла уровня, который ниже указанного уменьшенного уровня, по меньшей мере временно, и после этого управлять, в случае необходимости, чтобы она достигла любого подходящего более высокого уровня, например, указанного начального уровня. Способ после этапа s360 заканчивается.

Фиг. 4 является схемой одной из модификаций устройства 400. Блоки 200 и 210 управления, описанные со ссылкой на фиг. 2, могут в одной из модификаций содержать устройство 400. Устройство 400 содержит энергонезависимое запоминающее устройство 420, блок 410 обработки данных и запоминающее устройство 450 чтения/записи. Энергонезависимое запоминающее устройство 420 имеет первый элемент 430 запоминающего устройства, в котором хранится компьютерная программа, например операционная система, для управления функционированием устройства 400. Устройство 400 дополнительно содержит шинный контроллер, порт последовательной передачи данных, средство в/в (ввода/вывода), аналого-цифровой (А/Ц) преобразователь, блок ввода и передачи времени и даты, счетчик событий и контроллер прерываний (не изображены). Энергонезависимое 420 запоминающее устройство также имеет второй элемент 440 запоминающего устройства.

Предложенная компьютерная программа P содержит подпрограммы с целью определения присутствия воздуха, подаваемого на вход нагнетающего устройства, когда жидкость, например восстанавливающий агент, подается к нагнетающему устройству, через которое жидкость подается из контейнера по меньшей мере к одной точке потребления, и для уменьшения рабочей мощности нагнетающего устройства по сравнению с обычной работой согласно инновационному способу, когда такое присутствие найдено. Программа P содержит подпрограммы для сохранения уменьшенной рабочей мощности до тех пор, пока указанное присутствие не будет снижено до необходимого уровня. Программа P содержит подпрограммы для уменьшения рабочей мощности нагнетающего устройства на, по меньшей мере, 40% по сравнению с обычной работой в соответствии с инновационным способом. Программа P может храниться в исполняемой форме или в сжатой форме в запоминающем устройстве 460 и/или в запоминающем устройстве 450 чтения/записи.

Когда блок 410 обработки данных описывают, как выполняющий определенную функцию, это означает, что блок 410 обработки данных выполняет определенную часть программы, хранящейся в запоминающем устройстве 460, или определенную часть программы, хранящейся в запоминающем устройстве 450 чтения/записи.

Устройство 410 обработки данных может осуществлять связь с портом 499 данных через шину 415 данных. Энергонезависимое запоминающее устройство 420 предназначено для осуществления связи с блоком 410 обработки данных через шину 412 данных. Отдельное запоминающее устройство 460 предназначено для осуществления связи с блоком 410 обработки данных через шину 411 данных. Запоминающее устройство 450 чтения/записи настроено для осуществления связи с блоком 410 обработки данных через шину 414 данных. Порт 499 данных может, например, иметь подключенные к нему линии 290, 292 и 293 связи (см. фиг. 2).

Когда данные приняты через порт 499 данных, их временно сохраняют во втором элементе 440 запоминающего устройства. Когда входные данные временно сохранены, блок 410 обработки данных подготавливается к выполнению кода, который описан выше. Согласно одной из модификаций сигналы, принятые через порт 499 данных, содержат информацию о фактической существующей рабочей мощности насоса 230. Согласно одной из модификаций, сигналы, принятые через порт 499 данных, содержат информацию о существующем рабочем давлении восстановителя.

Сигналы, принятые через порт 499 данных, могут использоваться устройством 400 для определения присутствия воздуха, подаваемого к насосу 230, и, по меньшей мере, для временного уменьшения рабочей мощности указанного насоса по сравнению с обычной работой, когда такое присутствие найдено.

Части описанных способов могут выполняться устройством 400 посредством блока 410 обработки данных, который выполняет программу, хранящуюся в запоминающем устройстве 460 или в запоминающем устройстве 450 чтения/записи. Когда устройство 400 выполняет программу, выполняются описанные способы.

Один из аспектов изобретения предлагает компьютерную программу, имеющую отношение к системе подачи жидкости, при помощи которой жидкость подается к нагнетающему устройству, через которое жидкость подается из контейнера к, по меньшей мере, одной точке потребления, данная программа содержит программный код, хранящийся на считываемом компьютером носителе для побуждения электронного блока управления или другого компьютера, подключенного к электронному блоку управления, выполнять этапы способа по любому из пунктов 1-10 формулы изобретения.

Один из аспектов изобретения предлагает компьютерную программу, имеющую отношение к системе SCR, при помощи которой восстанавливающий агент подают к нагнетающему устройству, через которое восстанавливающий агент подают из контейнера к, по меньшей мере, одной точке потребления, данная программа содержит программный код, хранящийся на считываемом компьютером носителе, для побуждения электронного блока управления или другого компьютера, подключенного к электронному блоку управления, выполнять этапы способа по любому из пунктов 1-10 формулы изобретения.

Один из аспектов изобретения предлагает компьютерную программу, имеющую отношение к системе SCR, при помощи которой восстанавливающий агент подают к нагнетающему устройству, через которое восстанавливающий агент подают из контейнера к, по меньшей мере, одной точке потребления, данная программа содержит программный код для побуждения электронного блока управления или другого компьютера, подключенного к электронному блоку управления, выполнять этапы способа по любому из пунктов 1-10 формулы изобретения.

Вышеизложенное описание предпочтительных вариантов осуществления настоящего изобретения обеспечено в иллюстративных и описательных целях. Предполагается, что оно не является ни исчерпывающим, ни ограничивающим изобретение описанными вариантами. Очевидно, что множество модификаций и разновидностей будут очевидны специалисту в данной области техники. Варианты осуществления выбраны и описаны для наилучшего объяснения принципов изобретения и его практических применений и, следовательно, для обеспечения лучшего понимания специалистами изобретения и различных вариантов его осуществления с различными модификациями, соответствующими намеченному использованию.

1. Способ, относящийся к системе подачи жидкости, при котором жидкость подают к нагнетающему устройству (230), через которое жидкость подается из контейнера (205) к, по меньшей мере, одной точке (250) потребления, отличающийся тем, что:
определяют присутствие воздуха, подаваемого на вход нагнетающего устройства (230) и,
когда определено такое присутствие, уменьшают рабочую мощность нагнетающего устройства (230) по сравнению с обычной работой.

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что дополнительно определяют указанное присутствие на основе определяемой рабочей мощности источника электропитания, который выполнен с возможностью обеспечения электропитанием нагнетающего устройства (230), и/или на основе определяемого давления подачи нагнетающего устройства (230), и/или на основе определяемого времени, в течение которого происходит неправильная работа нагнетающего устройства (230).

3. Способ по п.1, отличающийся тем, что дополнительно сохраняют уменьшенную рабочую мощность до тех пор, пока указанное присутствие не будет снижено до необходимого уровня.

4. Способ по п.3, отличающийся тем, что необходимый уровень является заданным уровнем, который соответствует определяемой рабочей мощности источника электропитания, который выполнен с возможностью обеспечения электропитанием нагнетающего устройства (230), и/или соответствует определяемому давлению подачи нагнетающего устройства (230), и/или соответствует определяемому времени, в течение которого происходит функционирование нагнетающего устройства (230) с уменьшенной рабочей мощностью.

5. Способ по п.1, отличающийся тем, что система подачи жидкости содержится в системе SCR.

6. Способ по п.1, отличающийся тем, что жидкостью является восстанавливающий агент, например AdBlue.

7. Способ по п.1, отличающийся тем, что нагнетающее устройство (230) является диафрагменным насосом.

8. Способ по п.1, отличающийся тем, что дополнительно уменьшают (s340) рабочую мощность нагнетающего устройства (230) на, по меньшей мере, 40% по сравнению с обычной работой.

9. Способ по п.1, отличающийся тем, что, по меньшей мере, одна точка (250) потребления является дозирующим блоком (250).

10. Способ по п.1, отличающийся тем, что дополнительно увеличивают уменьшенную рабочую мощность нагнетающего устройства (230) на, по меньшей мере, одну ступень или линейно до любой подходящей рабочей мощности.

11. Система подачи жидкости, выполненная с возможностью подачи жидкости к нагнетающему устройству (230), которое само выполнено с возможностью подачи жидкости из контейнера (205) к, по меньшей мере, одной точке (250) потребления, отличающаяся тем, что она содержит:
средство (200; 210; 400) для определения присутствия воздуха, подаваемого на вход нагнетающего устройства (230), и
средство (200; 210; 400) для уменьшения, когда такое присутствие определено, рабочей мощности нагнетающего устройства (230) по сравнению с обычной работой.

12. Система по п.11, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит средство (200; 210; 400) для определения указанного присутствия на основе определяемой рабочей мощности источника электропитания, который выполнен с возможностью обеспечения электропитанием нагнетающего устройства (230), и/или на основе определяемого давления подачи нагнетающего устройства (230), и/или на основе определяемого времени, в течение которого происходит неправильная работа нагнетающего устройства (230).

13. Система по п.11, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит средство (200; 210; 400) для сохранения уменьшенной рабочей мощности до тех пор, пока указанное присутствие не будет снижено до необходимого уровня.

14. Система по п.13, отличающаяся тем, что необходимым уровнем является заданный уровень, который соответствует определяемой рабочей мощности источника электропитания, который выполнен с возможностью обеспечения электропитанием нагнетающего устройства (230), и/или соответствует определяемому давлению подачи нагнетающего устройства (230), и/или соответствует определяемому времени, в течение которого происходит функционирование нагнетающего устройства (230) с уменьшенной рабочей мощностью.

15. Система по п.11, отличающаяся тем, что она содержится в системе SCR.

16. Система по п.11, отличающаяся тем, что жидкостью является восстанавливающий агент, например AdBlue.

17. Система по п.11, отличающаяся тем, что нагнетающее устройство (230) является диафрагменным насосом.

18. Система по п.11, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит средство (200; 210; 400) для уменьшения рабочей мощности нагнетающего устройства (230) на, по меньшей мере, 40% по сравнению с обычной работой.

19. Система по п.11, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, одна точка потребления является дозирующим блоком (250).

20. Система по п.11, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит средство (200; 210; 400) для увеличения уменьшенной рабочей мощности нагнетающего устройства (230) на, по меньшей мере, одну ступень или линейно до любой подходящей рабочей мощности.

21. Транспортное средство (100; 110), отличающееся тем, что оно содержит систему подачи жидкости по любому из пп.11-20.

22. Транспортное средство (100; 110) по п.21, отличающееся тем, что оно является грузовиком, автобусом или легковым автомобилем.

23. Машиночитаемый носитель, отличающийся тем, что он имеет компьютерную программу, содержащую программный код, который, когда компьютерная программа выполняется в электронном блоке управления или компьютере, подключенном к электронному блоку управления, обеспечивает выполнение электронным блоком управления или компьютером, подключенным к электронному блоку управления, этапов способа по любому из пп.1-10.



 

Похожие патенты:

Группа изобретений относится к управлению двигателем транспортного средства. Устройство управления двигателем ограничивает обновление величины угла поворота коленчатого вала на основе сигнала от детектора вращения коленчатого вала в течение периода времени от времени, когда приводится в рабочее состояние исполнительный механизм перемещения шестерни стартера, до времени, когда приводится в рабочее состояние привод, вращающий шестерню стартера. Также устройство управления обновляет угол поворота коленчатого вала после завершения зацепления между шестернями коленчатого вала и стартера.

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания транспортных средств. Устройство управления эффективной мощностью для двигателя внутреннего сгорания для генерирования движущей силы транспортного средства содержит датчик обнаружения запросов торможения для обнаружения, выполнена ли операция запроса торможения и контроллер.

Изобретение может быть использовано в устройстве управления транспортным средством с двигателем внутреннего сгорания. Устройство управления транспортным средством устанавливается на транспортном средстве, содержащем двигатель, который может использовать первое топливо и второе топливо, у которого выброс меньше, чем у первого топлива.

Изобретение относится к области транспорта и может быть использовано в устройстве для диагностики неисправностей расходомера (11) воздуха в двигателе внутреннего сгорания.

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания. Технический результат - повышение точности диагностики неисправностей.

Изобретение относится к системе управления двигателем, преимущественно для гибридных транспортных средств. .

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при эксплуатации, контроле, испытании и диагностировании двигателей внутреннего сгорания (ДВС). .

Изобретение относится к области транспорта и может быть использовано для определения детонации двигателя внутреннего сгорания на основе формы волны вибрации двигателя внутреннего сгорания.

Настоящее изобретение относится к сажевым фильтрам. Сущность изобретения: способ и система для оценки количества сажи в сажевом фильтре в системе очистки выхлопных газов, при этом оценка связана с использованием падения давления на сажевом фильтре для определения количества сажи.

Изобретение относится к устройствам очистки отработавших газов бензиновых двигателей внутреннего сгорания с принудительным зажиганием (ДВС). Способ оценки работоспособности каталитического нейтрализатора отработавших газов бензинового ДВС заключается в определении соотношения количества диоксида углерода (CO2), содержащегося в отработавших газах, поступающих в каталитический нейтрализатор, а также выходящих из него, и принятии решения о работоспособности каталитического нейтрализатора по величине указанного соотношения.

Изобретение относится к системе SCR (выборочное каталитическое восстановление), которое содержит дозатор для подачи восстанавливающего вещества. Сущность изобретения: способ относится к системам SCR, которые содержат дозатор (250) для подачи восстанавливающего вещества в выхлопную трубу (240) для очистки выхлопных газов и емкость для восстанавливающего вещества, причем способ включает этап выбора (s310; s340) предельного уровня для восстанавливающего вещества в емкости (205).

Изобретение относится к способу регенерации открытого улавливателя твердых частиц. Способ регенерации открытого улавливателя твердых частиц, заключающийся в выполнении следующих стадий: а) определяют параметр (7) в качестве показателя регенерируемости открытого улавливателя твердых частиц, б) параметр (7) сравнивают с первым пороговым значением (4), в) в пределах контрольного периода (2) определяют дольный временной интервал (3), в который параметр (7) достигал первого порогового значения (4), г) указанный дольный временной интервал (3) сравнивают с первым минимальным дольным временным интервалом, который соответствует минимальной длительности регенерации в пределах контрольного периода (2), и д) в том случае, если дольный временной интервал (3) не достигает длительности первого минимального дольного временного интервала, принимают меры по влиянию на параметр (7), в результате которых он соответствует первому минимальному дольному временному интервалу и достигнуто первое пороговое значение (4) и/или выполняется регенерация открытого улавливателя (1) твердых частиц, при этом параметр на стадии б) дополнительно сравнивают со вторым пороговым значением (8) и проверяют, возможно ли достижение первого порогового значения (4) путем принятия первой меры по влиянию на параметр (7), которую принимают на стадии д) только при положительном результате такой проверки.

Изобретение относится к способу очистки выхлопных газов дизельного двигателя в системе, которая включает в себя устройство для селективного каталитического восстановления и дизельный сажевый фильтр, предпочтительно, по меньшей мере, частично покрытый каталитическим слоем, установленный ниже по ходу потока устройства селективного каталитического восстановления.

Изобретение относится к способу подогрева восстановителя в системе SCR. Сущность изобретения: способ включает этап подогрева контейнера (205), определение на основании определяемой температуры восстановителя в контейнере (205), достигнуто ли первое состояние жидкости в контейнере (205).

Изобретение относится к области очистки отработавших газов. Способ дозировки отщепляющего аммиак восстановителя в поток отработавшего газа в автомобильном двигателе внутреннего сгорания, работающем с избытком воздуха, в сочетание с установкой доочистки отработавшего газа, причем блок управления в зависимости от хранящейся в памяти модели дозирует количество восстановителя и при работе двигателя внутреннего сгорания определенным образом меняет дозируемое количество в определенных фазах работы и сравнивает изменение величины, измеренной по меньшей мере одним NOx-датчиком, находящимся за SCR-катализатором, с ожидаемым значением, которое блок управления рассчитывает из величины изменения.

Изобретение относится к обогреву подводящего трубопровода для подачи восстановителя для селективного каталитического восстановителя при работе системы снижения токсичности отработавших газов.

Изобретение относится к устройствам, снижающим шум, возникающий от работающего двигателя, может быть использовано в прямоточных выхлопных системах транспортных средств, оснащенных двигателями внутреннего сгорания (ДВС).

Изобретение относится к способу регулирования температуры фильтра-улавливателя частиц. Сущность изобретения: способ регулирования температуры фильтра-улавливателя частиц выхлопной системы (1) во время фазы регенерации этого фильтра путем впрыска топлива в выхлопные газы, содержащий этапы, на которых измеряют температуру (Т5) на уровне фильтра-улавливателя частиц; определяют количество топлива (Qigec), необходимое для впрыска в выхлопные газы, при этом упомянутое количество содержит первую составляющую (Qc1c), определяемую при помощи разомкнутого контура автоматического регулирования, не учитывающего измеряемую температуру, и это количество содержит вторую составляющую (Qc2), определяемую при помощи замкнутого контура автоматического регулирования, учитывающего измеряемую температуру; и в зависимости от амплитуды второй составляющей относительно определяемого количества топлива определяют поправку (Кс) для первой составляющей и эту поправку вводят в разомкнутый контур автоматического регулирования.

Изобретение относится к способу эксплуатации устройства подачи для подачи восстановителя. Сущность изобретения: способ эксплуатации устройства (1) подачи для подачи восстановителя из резервуара (2) для восстановителя в устройство (3) для очистки отработанного газа (ОГ) двигателя (4) внутреннего сгорания автомобиля (5), причем во время работы двигателя (4) внутреннего сгорания, по меньшей мере, периодически происходит процесс (22) удаления воздуха из устройства (1) подачи.
Наверх