Вибрационно-демпфирующая прокладка для лопасти вентилятора и вентилятор для турбореактивных авиационных двигателей



Вибрационно-демпфирующая прокладка для лопасти вентилятора и вентилятор для турбореактивных авиационных двигателей
Вибрационно-демпфирующая прокладка для лопасти вентилятора и вентилятор для турбореактивных авиационных двигателей
Вибрационно-демпфирующая прокладка для лопасти вентилятора и вентилятор для турбореактивных авиационных двигателей
Вибрационно-демпфирующая прокладка для лопасти вентилятора и вентилятор для турбореактивных авиационных двигателей
Вибрационно-демпфирующая прокладка для лопасти вентилятора и вентилятор для турбореактивных авиационных двигателей

 


Владельцы патента RU 2539924:

СНЕКМА (FR)

Вибрационно-демпфирующая прокладка (10) предназначена для размещения между платформой (12) лопасти (6) вентилятора и диском (2) вентилятора. Прокладка имеет радиально внешнюю поверхность (18), оснащенную, по меньшей мере, одной пластиной (16a, 16b) в контакте с платформой лопасти вентилятора, и радиально внутреннюю поверхность (20), сформированную верхней по потоку поверхностью (22), обращенной к диску (2), и нижней по потоку поверхностью (24), отделенной от верхней по потоку поверхности уступом (26). Верхняя по потоку поверхность расположена радиально внутрь относительно нижней по потоку поверхности. Верхняя по потоку поверхность (22) имеет зону (101), выступающую радиально внутрь, начинаясь на некотором расстоянии от своего верхнего по потоку конца (22а). Верхняя по потоку поверхность (22) радиально внутренней поверхности (20) начинается углублением (103), берущим начало от верхнего по потоку конца (22а), и затем переходит в уступ (105), радиально выровненный в направлении внутренней области, в которой начинается выступающая зона (101). Достигается уменьшение износа и задирания контактирующих поверхностей. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 5 ил.

 

Настоящее изобретение относится в основном к вентиляторам для авиационных турбомашин, преимущественно - к турбореактивным двигателям. В частности, изобретение относится к вибрационно-демпфирующим прокладкам, расположенным между платформой лопастей и диском вентилятора.

Общая конструкция вентилятора 1 турбореактивного двигателя согласно предшествующему уровню техники показана на фиг. 1. На чертеже представлен диск 2, отцентрированный на продольной оси 4, которая является осью вращения вентилятора. Лопасти 6 вентилятора собраны на внешней поверхности диска стандартным образом и равномерно распределены вокруг оси 4.

В дополнение, с каждой лопастью 6 связана вибрационно-демпфирующая прокладка 10, расположенная по радиусу между платформой 12 лопасти и периферией диска 2. В целом, эта прокладка имеет форму эластомерного блока 14, оснащенного контактными пластинами 16а, 16b, сконструированными таким образом, чтобы понизить уровни вибрации лопастей вентилятора.

Более конкретно, прокладка 10 имеет радиально внешнюю поверхность 18, оснащенную двумя пластинами 16а, 16b, в контакте с платформой 12, совместно с радиально внутренней поверхностью 20, сформированной верхней по потоку поверхностью 22, обращенной к диску 2, и нижней по потоку поверхностью 24, отделяемой от верхней по потоку поверхности уступом или уровнем 26. В связи с этим во всем последующем описании термины «верхний по потоку» и «нижний по потоку» следует понимать относительно направления осевой тяги, генерируемой вентилятором и схематически изображенной стрелкой 5.

На радиально внутренней поверхности 20 верхняя по потоку поверхность 22 расположена радиально внутрь нижней по потоку поверхности 24. Верхняя по потоку поверхность 22 отцентрирована по поперечной средней плоскости диска 2, противоположно к которой она расположена. И наоборот, нижняя по потоку поверхность 24 обращена к крепежному фланцу 28 и расположена радиально перпендикулярно к нему, образуя единую деталь с диском, и выступая радиально в направлении внешней области. Этот фланец 28 обеспечивает сборку болтовым соединением осевого конца прокладки 30, предотвращая вылет вибрационно-демпфирующей прокладки 10 в направлении назад. Принимая это во внимание, следует отметить, что прокладка 30 имеет радиально внешнюю юбку 32, которая вплотную прижимает осевую стопорную пластину 34, расположенную на прокладке 10, в области радиально верхней части своей концевой нижней по потоку поверхности 36. Как ясно показано на фиг. 1, концевая пластина 34 также проходит поверх нижней по потоку поверхности 24, таким образом, приобретая сечение в форме зеркально отображенной буквы L. Так же как и контактные пластины 16а, 16b, стопорная пластина предпочтительно изготавливается из металла.

В дополнение, каждый фланец 28 сконструирован так, чтобы формировать единый элемент с радиальным зубцом 23 диска 2, причем эти зубцы 23 размещены по окружности относительно друг друга и определяют между друг другом углубления, предназначенные для размещения оснований лопастей 6 вентилятора.

В уступе 26 прокладки 10, рассматриваемой в качестве составляющей радиально внутренней части нижней по потоку концевой поверхности 36, имеется одно или более углублений в материале 40, которые открыты аксиально и каждое из которых вмещает часть болта 42, применяемого для сборки стопорной прокладки 30 на фланце 28.

Кроме того, уступ 26 является сопоставимым с поверхностью радиально расположенной по одной линии с нижней по потоку поверхностью, которая образует границу раздела, на каждой стороне которого расположены соответственно верхняя по потоку пластина 16а в контакте с платформой и нижняя по потоку пластина 16b в контакте с той же платформой.

Наконец, каждая поверхность верхней и нижней по потоку поверхностей 22 и 24 является приближенно плоской или слегка выгнутой по отношению к внутренней части, чтобы следовать профилю диска 2. Исходя из этого, каждая прокладка 10 может проходить по угловому сектору только на несколько градусов.

В условиях нормального режима работы вентилятора центробежные усилия позволяют демпфирующей прокладке 10 прижиматься к низу платформы 12 лопасти 6, как показано на фиг. 1. Распределение центробежной силы при помощи контакта пластин 16а, 16b с соответствующими участками платформы позволяет понизить уровни лопастных вибраций.

Напротив, в режиме самовращения из-за ветра (ветреная мельница) фактически эта центробежная сила почти отсутствует, что в сочетании с наклоном лопасти 6 по направлению верхнего по потоку ротора увеличивает зазор между основанием 12 и периферией диска, что может привести к нежелательному смещению прокладки 10. Такое смещение схематически изображено на фиг. 2, которое показано как наклон демпфирующей прокладки 10 вперед, и вследствие этого уменьшение исходного зазора между верхним по потоку концом 22а верхней по потоку поверхности 22 и периферией диска 2, в этом случае образованной внешней радиальной поверхностью 23а зубца 23, напротив которой установлена прокладка 10.

Плохое положение, принимаемое прокладкой 10, может привести к преждевременному износу и задиранию, а также к подобному износу и задиранию контактирующих деталей. Более конкретно, обычным последствием такого прямого наклона прокладки 10 является потеря контакта между осевой стопорной пластиной 34 и взаимодействующей с ней стопорной прокладкой 30, и, кроме того, потеря контакта между контактной верхней по потоку пластиной 16а и прилегающим к ней участком платформы 12. По этой причине контакт крайне сильной интенсивности возникает между контактной нижней по потоку пластиной 16b и прилегающим к ней участком платформы, а также между верхним по потоку концом или кромкой 22а верхней по потоку поверхности 22 и диском 2, следствием чего являются упомянутые выше риски преждевременного износа и задирания.

Наиболее близким аналогом заявленного изобретения является вибрационно-демпфирующая прокладка, раскрытая в патенте США №4478554. Прокладка 13 согласно данной публикации предназначена для размещения между платформой 6 лопасти вентилятора и диском 1 вентилятора и имеет радиально внешнюю поверхность, оснащенную пластиной 23 в контакте с платформой лопасти вентилятора, и радиально внутреннюю поверхность, сформированную верхней по потоку поверхностью, обращенной к диску, и нижней по потоку поверхностью 15, отделенной от верхней по потоку поверхности уступом. Верхняя по потоку поверхность расположена радиально внутрь относительно нижней по потоку поверхности.

Однако данное техническое решение обладает всеми вышеперечисленными недостатками.

Таким образом, задачей настоящего изобретения является, по меньшей мере, частичное устранение упомянутых выше недостатков по сравнению с предшествующим уровнем техники.

Для решения указанной задачи согласно изобретению создана вибрационно-демпфирующая прокладка, предназначенная для размещения между платформой лопасти вентилятора и диском вентилятора. Прокладка имеет радиально внешнюю поверхность, оснащенную, по меньшей мере, одной пластиной в контакте с платформой лопасти вентилятора, и радиально внутреннюю поверхность, сформированную верхней по потоку поверхностью, обращенной к диску, и нижней по потоку поверхностью, отделенной от верхней по потоку поверхности уступом. Верхняя по потоку поверхность расположена радиально внутрь относительно нижней по потоку поверхности. Кроме того, верхняя по потоку поверхность имеет зону, выступающую радиально внутрь, начинаясь на некотором расстоянии от своего верхнего по потоку конца, причем верхняя по потоку поверхность радиально внутренней поверхности начинается углублением, берущим начало от верхнего по потоку конца, и затем переходит в уступ, радиально выровненный в направлении внутренней области, в которой начинается выступающая зона.

Наличие выступающей зоны позволяет ограничить наклонную амплитуду описанной выше прокладки, поскольку эта зона расположена как можно ближе к периферии диска, которой она может быть остановлена, находясь вплотную, в том случае, когда недостаточная центробежная сила не позволяет радиально внешней поверхности демпфирующей прокладке быть прижатой к платформе. В дополнение, это ограничение наклонной амплитуды прокладки является результатом размещения выступающей зоны ниже по потоку.

Ограничение наклона прокладки в значительной мере позволяет поддерживать контакт между аксиальной стопорной пластиной и прилегающей к ней прокладкой.

Кроме того, когда контакт происходит между верхней по потоку кромкой выступающей зоны и диском, прокладка наклоняется вперед на ограниченную величину, причем кромка имеет малый угол наклона, ограничивая свой износ и задирание. Действительно, этот малый угол наклона является тождественным плотной поверхности контакта между кромкой и диском, ограничивая риски преждевременного износа и задирания прокладки.

Также было отмечено, что расположение выступающей зоны на некотором расстоянии от конца верхней по потоку поверхности и верхнего потока со стороны уступа не дает возможность прокладке становиться полностью разбалансированной, что означает, что ее центр тяжести может быть в той же области, что и в демпфирующей прокладке предшествующего уровня техники, с почти плоской верхней по потоку поверхностью.

Демпфирующая прокладка предпочтительно включает верхнюю по потоку пластину в контакте с платформой лопасти вентилятора и нижнюю по потоку пластину в контакте с платформой лопасти вентилятора, расположенные соответственно выше и ниже по потоку относительно уступа.

Указанная зона предпочтительно располагается радиально перпендикулярно верхней по потоку контактной пластине.

Демпфирующая прокладка предпочтительно включает нижнюю по потоку концевую поверхность, радиально более высокий участок которой оснащен аксиальной стопорной пластиной.

Указанная выступающая зона предпочтительно проходит аксиально приблизительно на 40-70% верхней по потоку поверхности радиально внутренней поверхности.

Уступ предпочтительно имеет одно или более углублений в материале, открытых аксиально в направлении вниз по потоку.

Для решения указанной задачи согласно изобретению также создан вентилятор для турбореактивных авиационных двигателей, содержащий диск вентилятора и множество лопастей вентилятора, собранных с диском, причем каждая лопасть имеет платформу и, по меньшей мере, одну вышеописанную вибрационно-демпфирующую прокладку, размещенную между платформой и диском.

Другие преимущества и характеристики изобретения станут понятными после прочтения нижеприведенного неограничивающего подробного описания.

Это описание приведено со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:

фиг. 1 и 2 - упомянутые ранее виды вентилятора турбореактивных авиационных двигателей согласно уровню техники;

фиг. 3 - вентилятор турбореактивных авиационных двигателей в соответствии с предпочитаемым вариантом осуществления настоящего изобретения; и

фиг. 4 и 5 - два вида в перспективе вибрационно-демпфирующей прокладки, установленной на вентиляторе с фиг. 3, с двух разных углов зрения.

На фиг. 3 и 4 показан вентилятор 1 турбореактивного авиационного двигателя в соответствии с предпочтительным вариантом осуществления настоящего изобретения. Этот вентилятор отличается от вентилятора, описанного со ссылкой на фиг. 1 и 2 только формой верхней по потоку поверхности 22 вибрационно-демпфирующей прокладки 10. Следует отметить, что идентичные или подобные элементы обозначены одинаковыми ссылочными позициями.

Таким образом, верхняя по потоку поверхность 22, расположенная выше по потоку от уступа 26, более не является плоской или слегка выгнутой, как в предыдущем уровне техники, а имеет зону 101, выступающую по радиусу внутрь, которая берет начало на некотором расстоянии от своего верхнего по потоку конца 22а.

Верхняя по потоку поверхность 22 радиально внутренней поверхности 20 начинается углублением 103, берущим начало от верхнего по потоку конца или кромки 22а, и затем переходит в уступ 105, радиально выровненный в направлении внутренней области, в которой начинается выступающая зона 101. Последняя проходит вниз по потоку до самого уступа 26.

Как углубление 103, так и выступающая зона 101 имеют приближенно плоскую поверхность, противолежащую диску 2, или поверхность, которая является слегка выгнутой внутрь, чтобы следовать профилю диска. Каждая из них по этой причине равномерно проходит вдоль окружного направления прокладки, на разном расстоянии от диска 2, и из них двух зона 101 находится ближе к диску. Выступающая зона 101 предпочтительно проходит аксиально примерно на 40-70% верхней по потоку поверхности 22, и расположена перпендикулярно в радиальном направлении к верхней по потоку контактной пластине 16а.

Как показано на фиг. 3, когда происходит контакт между верхней по потоку кромкой 107 выступающей зоны 101 и периферией диска 2, образованной внешней радиальной поверхностью 23а зубца 23, следуя ограниченному переднему наклону прокладки 10, эта кромка 107 имеет малый угол наклона, ограничивая свой износ и задирание. Кроме того, снова в таком же сталкиваемом положении, когда недостаточная центростремительная сила не позволяет радиально внешней поверхности 18 прокладки 10 быть прижатой к платформе 12, ограничение наклона прокладки 10 также позволяет поддерживать контакт между аксиальной стопорной пластиной 34 и ее стопорной прокладкой 30.

Кроме того, в данной конфигурации, изображенной схематически на фиг. 3, не создается никакого контакта между верхним по потоку концом 22а верхней по потоку поверхности 22 и внешней радиальной поверхностью 23а зубца 23, так что никакого преждевременного износа и задирания не может произойти в данном конкретном месте эластомерного блока 14.

На самом деле специалист в данной области техники может выполнить различные модификации в изобретении, которое только что было описано только в виде неограничивающих примеров.

1. Вибрационно-демпфирующая прокладка (10), предназначенная для размещения между платформой (12) лопасти (6) вентилятора и диском (2) вентилятора, причем прокладка имеет радиально внешнюю поверхность (18), оснащенную, по меньшей мере, одной пластиной (16а, 16b) в контакте с платформой лопасти вентилятора, и радиально внутреннюю поверхность (20), сформированную верхней по потоку поверхностью (22), обращенной к диску (2), и нижней по потоку поверхностью (24), отделенной от верхней по потоку поверхности уступом (26), при этом верхняя по потоку поверхность расположена радиально внутрь относительно нижней по потоку поверхности, отличающаяся тем, что верхняя по потоку поверхность (22) имеет зону (101), выступающую радиально внутрь, начинаясь на некотором расстоянии от своего верхнего по потоку конца (22а), причем верхняя по потоку поверхность (22) радиально внутренней поверхности (20) начинается углублением (103), берущим начало от верхнего по потоку конца (22а), и затем переходит в уступ (105), радиально выровненный в направлении внутренней области, в которой начинается выступающая зона (101).

2. Демпфирующая прокладка по п.1, отличающаяся тем, что она включает верхнюю по потоку пластину (16а) в контакте с платформой лопасти вентилятора и нижнюю по потоку пластину (16b) в контакте с платформой лопасти вентилятора, расположенные соответственно выше и ниже по потоку относительно уступа (26).

3. Демпфирующая прокладка по п.2, отличающаяся тем, что указанная зона (101) расположена радиально перпендикулярно верхней по потоку контактной пластине (16а).

4. Демпфирующая прокладка по п.1, отличающаяся тем, что она включает нижнюю по потоку концевую поверхность (36), радиально более высокий участок которой оснащен аксиальной стопорной пластиной (34).

5. Демпфирующая прокладка по п.1, отличающаяся тем, что выступающая зона (101) проходит аксиально приблизительно на 40-70% верхней по потоку поверхности (22) радиально внутренней поверхности (20).

6. Демпфирующая прокладка по п.1, отличающаяся тем, что уступ (26) имеет одно или более углублений в материале (40), открытых аксиально в направлении вниз по потоку.

7. Вентилятор (1) для турбореактивных авиационных двигателей, содержащий диск (2) вентилятора и множество лопастей (6) вентилятора, собранных с диском, отличающийся тем, что каждая лопасть имеет платформу (12) и, по меньшей мере, одну вибрационно-демпфирующую прокладку (10) по п.1, размещенную между платформой и диском.



 

Похожие патенты:

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при сборке и балансировке сборных роторов компрессоров газоперекачивающих агрегатов. В способе балансировки сборного ротора балансируют вал с использованием плоскостей коррекции дисбалансов на концах вала и его муфты и балансируют собранный ротор, при этом измеряют биения соединительных фланцев муфт относительно их балансировочных поверхностей, определяют и маркируют места максимального радиального биения фланцев.

Изобретение относится к области насосостроения и может быть использовано в ракетостроении, в турбонасосных агрегатах (ТНА) жидкостных и ядерных ракетных двигателей.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к системам магнитного подвеса (СМП) роторных машин, и может найти применение в компрессорах, турбодетандерах и других установках.

Изобретение относится к звукоизолированному диагонально-центробежному вентилятору, содержащему диагонально-центробежную крыльчатку, соединенную с электродвигателем, расположенным в кожухе.

Изобретение относится к насосостроению, в частности к насосам центробежного типа с рабочим осерадиальным колесом тоннельного тина с односторонним осевым входом. Центробежный насос содержит корпус с входным патрубком, переходящим в центральную часть корпуса.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при сборке и балансировке гибких роторов компрессоров, турбоагрегатов и валопроводов газоперекачивающих агрегатов.

Изобретение относится к рабочему колесу уентробежного насоса, имеющему лопасти. .

Изобретение относится к высокооборотным шнекоцентробежным насосам для подачи различных жидкостей, в частности топлива, и может быть использовано, например, в ракетной технике.

Изобретение относится к области испытания центробежных, осевых и других насосов и предназначено для снятия энергетических, виброшумовых, кавитационных характеристик насосов, ресурсных испытаний, в том числе на горячей воде.

Изобретение относится к области двухконтурных турбореактивных двигателей и предназначено для снижения шума, производимого двигателем, в частности шума, производимого компрессором.

Рабочее колесо компрессора турбомашины содержит диск с лопатками, расположенными друг за другом по его окружности, установленными с возможностью непосредственного взаимодействия между полками смежных лопаток.

Прокладка для вставления между хвостом лопатки вентилятора турбореактивного двигателя и нижней частью отсека, в котором размещен этот хвост. Отсек ограничен диском вентилятора.

Устройство амортизации вибраций для лопатки газовой лопаточной машины, например газотурбинного двигателя, оборудованного вентилятором, или высокооборотного винтового двигателя.

Амортизатор для лопаток ротора компрессора газотурбинного двигателя. Конструкция амортизатора приспособлена для размещения между нижней гранью платформ двух смежных лопаток газотурбинного двигателя и ободом диска ротора, на котором установлены лопатки.

Изобретение относится к демпфером для гашения вибраций рабочих лопаток авиационных газотурбинных двигателей, а именно к устройствам демпфирования колебаний широкохордных рабочих лопаток вентиляторов с большой конусностью (большим подъемом) втулки.

Изобретение относится к средствам демпфирования колебаний лопаток турбомашин. .

Изобретение относится к ротору паровой или газовой турбины с признаками ограничительной части п.1 формулы изобретения. .

Способ снижения динамических напряжений в рабочих лопатках последней ступени силовой турбины заключается в том, что угол раскрытия проточной части турбины в меридиональном сечении выбирают в пределах 13…23°, а отношение среднего диаметра рабочего колеса последней ступени силовой турбины к высоте рабочей лопатки на выходе из турбины от 3.5 до 4.0.
Наверх