Шестеренный насос

Авторы патента:


Шестеренный насос
Шестеренный насос
Шестеренный насос
Шестеренный насос
Шестеренный насос

 


Владельцы патента RU 2540346:

РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE)

Изобретение относится к шестеренному насосу. Шестеренный насос (1) для подачи жидкости имеет установленное с возможностью вращения на опорной цапфе (4) зубчатое колесо (3) с наружным зубчатым венцом и зубчатое кольцо (2) с внутренним зубчатым венцом, которые для создания нагнетающего действия зацепляются между собой и расположены в общем корпусе (5) совместно с электрически коммутируемым статором (7). Статор (7) концентрично охватывает кольцо (2) и для создания электродвижущей силы взаимодействует с кольцевым магнитопроводом (6), который для создания нагнетающего действия совершает вращательное движение вместе с кольцом (2). Кольцо (2) установлено в подшипнике (25) скольжения и для его крепления предусмотрена кольцеобразная часть (11), которая по меньшей мере на своей обращенной к кольцу (2) первой поверхности (15) выполнена в виде подшипника (25) скольжения. Кольцеобразная часть (11) запрессована или вклеена в корпус (5). Изобретение направлено на создание простого и недорогого решения по креплению зубчатого колеса в шестеренном насосе с внутренним зацеплением. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.

 

Настоящее изобретение относится к шестеренному насосу согласно ограничительной части п.1 формулы изобретения.

Уровень техники

К шестеренным насосам относятся помимо прочего шестеренные насосы с внутренним зацеплением, у которых ведущее зубчатое колесо при своем вращении эксцентрично зацепляется с внутренним зубчатым венцом зубчатого кольца. Шестеренные насосы с внутренним зацеплением, которые наиболее пригодны для создания высокого давления, используются для нагнетания жидкостей, например для подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания.

Из уровня техники известно интегрирование шестеренных насосов с внутренним зацеплением в электродвигатель с электронной коммутацией, ротор которого при этом одновременно выполнен в виде зубчатого кольца шестеренного насоса с внутренним зацеплением.

В DE 102006007554 А1 описан подающий или перекачивающий насос, интегрированный в электродвигатель. Такой насос имеет первое зубчатое колесо и второе зубчатое колесо. Между обоими зубчатыми колесами образуется напорная полость. Второе зубчатое колесо по своему центру опирается на шип. Первое зубчатое колесо представляет собой наружное зубчатое колесо и образует ротор, а второе зубчатое колесо представляет собой внутреннее зубчатое колесо, которое приводится во вращение первым зубчатым колесом вокруг его эксцентричного центра. Первое зубчатое колесо имеет вклеенные в него постоянные магниты, распределенные по его окружности. При возбуждении вращающегося переменного магнитного поля его радиально внешними источниками оно непосредственно приводит ротор во вращательное движение.

Однако проблематичным в подобных конструкциях является крепление зубчатого кольца, которое должно воспринимать приводной вращающий момент, развиваемый электродвигателем. Одновременно с этим на статор и далее на корпус насоса должны передаваться гидравлические силы, возникающие в шестеренном насосе с внутренним зацеплением.

В ЕР 1600635 А2 описан шестеренный насос с внутренним зацеплением, который имеет насосную часть с внутренним ротором, который выполнен с зубьями на своей наружной периферии. Наружный ротор имеет выполненные на его внутренней периферии зубья. Оба ротора размещены в общем корпусе. В качестве опор для крепления наружного ротора, выполненного в виде зубчатого кольца, при этом используются дополнительные детали особой формы.

Известные из уровня техники решения по креплению зубчатого кольца в шестеренном насосе с внутренним зацеплением имеют механически сложную конструкцию и поэтому трудоемки, сложны и дороги в изготовлении.

Исходя из вышеизложенного, существует необходимость в поиске простого и недорогого в реализации решения по креплению зубчатого кольца в шестеренном насосе с внутренним зацеплением.

Краткое изложение сущности изобретения

Преимущества изобретения

Согласно изобретению в нем предлагается шестеренный насос для подачи жидкости, имеющий установленное с возможностью вращения на опорной цапфе зубчатое колесо с наружным зубчатым венцом и зубчатое кольцо с внутренним зубчатым венцом, которые для создания нагнетающего действия зацепляются между собой и которые расположены в общем корпусе совместно с электрически коммутируемым статором, который концентрично охватывает зубчатое кольцо и для создания электродвижущей силы взаимодействует с кольцевым магнитопроводом, который для создания нагнетающего действия совершает вместе с зубчатым кольцом вращательное движение, при этом зубчатое кольцо установлено в подшипнике скольжения. Установка зубчатого кольца в подшипнике скольжения позволяет найти конструктивно простое и поэтому недорогое в реализации решение по креплению зубчатого кольца.

В предпочтительном варианте кольцевой магнитопровод расположен между статором и зубчатым кольцом. Кольцевой магнитопровод при этом не выполняет функцию подшипника скольжения. Функции подшипника скольжения преимущественно выполняют другие детали шестеренного насоса с внутренним зацеплением и само зубчатое кольцо.

В еще одном предпочтительном варианте кольцевой магнитопровод и зубчатое кольцо соединены между собой без возможности вращения друг относительно друга. Таким путем приводной вращающий момент передается от вращающегося электромагнитного поля на кольцевой магнитопровод и далее на зубчатое кольцо шестеренного насоса с внутренним зацеплением. Сам кольцевой магнитопровод не выполняет функцию опоры, соответственно подшипника. Выполнение же этой функции преимущественно берут на себя другие детали шестеренного насоса, в первую очередь само зубчатое кольцо.

Помимо этого предпочтительно изготавливать зубчатое кольцо из немагнитного материала. Таким путем обеспечивается устранение магнитной связи между отдельными деталями насоса.

В следующем предпочтительном варианте для крепления зубчатого кольца предусмотрена кольцеобразная часть, которая по меньшей мере на своей обращенной к зубчатому кольцу поверхности выполнена в виде подшипника скольжения.

Между статором и кольцевым магнитопроводом предпочтительно далее предусматривать второй радиальный зазор шириной от 0,1 до 0,5 мм.

В следующем предпочтительном варианте кольцеобразная часть выполнена за одно целое с корпусом и выступает от него аксиально внутрь.

В еще одном предпочтительном варианте кольцеобразная часть запрессована или вклеена в корпус.

Для крепления зубчатого кольца предпочтительно далее предусматривать дискообразный элемент, который имеет выступающую от него опорную цапфу, которая вставлена в соответственно предусмотренную в корпусе выемку. В предпочтительном варианте поверхность такой опорной цапфы выполнена в виде подшипника скольжения. В другом варианте в виде подшипника скольжения может быть выполнена внутренняя стенка указанной выемки. В этом варианте в корпусе необходимо предусматривать присоединения для подвода жидкости, в частности топлива.

Краткое описание чертежей

Ниже изобретение более подробно рассмотрено на примере некоторых вариантов его осуществления со ссылкой на прилагаемые к описанию чертежи, на которых показано:

на фиг.1 - вид в разрезе шестеренного насоса с внутренним зацеплением, известного из уровня техники,

на фиг.2 - вид в разрезе шестеренного насоса с внутренним зацеплением, выполненного по одному из вариантов,

на фиг.3 - вид в разрезе шестеренного насоса с внутренним зацеплением, выполненного по другому варианту,

на фиг.4 - вид в разрезе шестеренного насоса с внутренним зацеплением, выполненного еще по одному варианту, и

на фиг.5 - вид в плане шестеренного насоса с внутренним зацеплением, изображенного на фиг.4.

Описание вариантов осуществления изобретения

На фиг.1 в разрезе показан известный из уровня техники шестеренный насос 1 с внутренним зацеплением. Такой шестеренный насос 1 имеет зубчатую пару, состоящую из зубчатого кольца 2 с внутренним зубчатым венцом и зубчатого колеса 3 с наружным зубчатым венцом. Зубчатое колесо 3 установлено с возможностью вращения на опорной цапфе 4 эксцентрично относительно зубчатого кольца 2. При приведении зубчатого кольца 2 во вращение наружные зубья зубчатого колеса 3 зацепляются с внутренними зубьями зубчатого кольца 2 и создают объемный поток подаваемой насосом жидкости, в которой работает зубчатое зацепление. Зубчатая пара, состоящая из зубчатого кольца 2 и зубчатого колеса 3, расположена в корпусе 5, за одно целое с которым при этом выполнена опорная цапфа 4. Зубчатое кольцо 2, кроме того, соединено с кольцевым магнитопроводом 6 без возможности вращения относительно него, который радиально снаружи охватывает зубчатое кольцо 2. Кольцевой магнитопровод 6 расположен с радиально внутренней стороны статора 7, имеющего электрообмотку 8. При электрической коммутации электрообмотки 8 системой управления в статоре 7 возникает вращающееся магнитное поле. Такое вращающееся магнитное поле приводит во вращение кольцевой магнитопровод 6, совместно с которым при этом благодаря соединению с ним зубчатого кольца 2 без возможности их относительного вращения в действие приводится и зубчатое зацепление, состоящее из зубчатого кольца 2 и зубчатого колеса 3. Кольцевой магнитопровод 6 установлен в статоре 7 по скользящей посадке. Для этого кольцевой магнитопровод 6 снабжен соответствующим покрытием из приемлемого антифрикционного материала. Подобная конструкция непригодна для создания высокого напора и для перекачивания обладающих плохими смазывающими свойствами жидкостей, таких, например, как бензин или дизельное топливо.

Открытую сторону корпуса 5 шестеренного насоса 1 с внутренним зацеплением закрывают крышкой 9 с электрическими выводами, для герметичного уплотнения зазоров между которой и корпусом 5 при этом предусмотрен уплотнительный элемент 10. Такой уплотнительный элемент 10 выполнен в виде уплотнительного кольца круглого сечения и расположен в соответствующей круговой канавке (не показана), выполненной в крышке 9 с ее торцевой стороны.

На фиг.2 в разрезе показан шестеренный насос 1 с внутренним зацеплением, выполненный по одному из вариантов. Такой шестеренный насос 1 с внутренним зацеплением в показанном на данном чертеже варианте его выполнения отличается от показанного на фиг.1 шестеренного насоса 1 с внутренним зацеплением в основном тем, что кольцевой магнитопровод 6 более не выполняет функцию опоры, а вместо этого наружное кольцо, соответственно зубчатое кольцо 2 установлено в подшипнике скольжения. Кольцевой магнитопровод 6 и зубчатое кольцо 2 соединены между собой с геометрическим замыканием, или же соединение в данном варианте обеспечивается, например, путем склеивания обеих этих деталей друг с другом. Таким путем приводной вращающий момент передается от вращающегося электромагнитного поля на кольцевой магнитопровод 6 и далее на зубчатое кольцо 2 шестеренного насоса 1 с внутренним зацеплением. Для устранения магнитной связи между деталями зубчатое колесо 3 изготовлено из немагнитного материала. Для реализации опоры скольжения, на которой крепится зубчатое кольцо 2, предусмотрена кольцеобразная часть 11, которая в данном случае выполнена за одно целое с корпусом 5 и радиально выступает от его внутренней стенки 14. Кольцеобразная часть 11 на своей обращенной к зубчатому кольцу 2 первой поверхности 15 выполнена в виде подшипника 25 скольжения. Между обращенной к кольцевому магнитопроводу 6 второй поверхностью 16 кольцеобразной части 11 и кольцевым магнитопроводом 6 имеется первый радиальный зазор 12. Между кольцевым магнитопроводом 6 и статором 7 предусмотрен еще один - второй - радиальный зазор 13 малой ширины, назначение которого состоит в обеспечении эффективной передачи вращающего момента и снижении гидравлического трения до малой величины. Ширина этого второго радиального зазора 13 составляет от 0,1 до 0,5 мм.

На фиг. 3 в разрезе показан шестеренный насос 1 с внутренним зацеплением, выполненный по другому варианту и отличающийся от показанного на фиг. 2 шестеренного насоса 1 с внутренним зацеплением тем, что в данном варианте кольцеобразная часть 11 выполнена не за одно целое с корпусом 5, а в виде отдельной детали. Такая кольцеобразная часть 11, выполняющая функцию опоры, запрессована или вклеена в корпус 5, соответственно в предусмотренную в его внутренней стенке 14 выемку 17.

На фиг. 4 в разрезе показан шестеренный насос 1 с внутренним зацеплением, который выполнен еще по одному варианту и в котором функцию опоры для зубчатого кольца 2 выполняет дискообразный элемент 18, который имеет аксиально выступающую от него опорную цапфу 19. Такая опорная цапфа 19, выполненная на дискообразном элементе 18, соответственно установлена в выемке 20, которая выполнена в опорной цапфе 4, предусмотренной на корпусе 5, при этом дискообразный элемент 18 прилегает снаружи к зубчатому кольцу 2. Подшипник 25 скольжения в данном случае предусмотрен между опорной цапфой 19 на дискообразном элементе 18 и опорной цапфой 4 на корпусе 5. При этом в качестве подшипника скольжения может быть выполнена либо поверхность опорной цапфы 19, либо внутренняя стенка 21 выемки 20, выполненной в опорной цапфе 4 на корпусе 5. В этом варианте в корпусе 5 необходимо предусматривать присоединения 22, 23 для подвода перекачиваемой жидкости, в частности топлива.

На фиг.5 изображенный на фиг.4 шестеренный насос 1 с внутренним зацеплением показан на виде в плане. При этом положение каждого из обоих присоединений 22, 23 для подвода топлива, выполненных в корпусе 5, еще раз обозначено двумя концентричными окружностями, изображенными на чертеже штриховыми линиями.

В соответствии со сказанным выше в предлагаемом в изобретении шестеренном насосе предусмотрена конструктивно простая и поэтому недорогая опора в виде подшипника скольжения.

1. Шестеренный насос (1) для подачи жидкости, имеющий установленное с возможностью вращения на опорной цапфе (4) зубчатое колесо (3) с наружным зубчатым венцом и зубчатое кольцо (2) с внутренним зубчатым венцом, которые для создания нагнетающего действия зацепляются между собой и которые расположены в общем корпусе (5) совместно с электрически коммутируемым статором (7), который концентрично охватывает зубчатое кольцо (2) и для создания электродвижущей силы взаимодействует с кольцевым магнитопроводом (6), который для создания нагнетающего действия совершает вращательное движение вместе с зубчатым кольцом (2), которое при этом установлено в подшипнике (25) скольжения и для крепления которого предусмотрена кольцеобразная часть (11), которая по меньшей мере на своей обращенной к зубчатому кольцу (2) первой поверхности (15) выполнена в виде подшипника (25) скольжения, отличающийся тем, что кольцеобразная часть (11) запрессована или вклеена в корпус (5).

2. Шестеренный насос (1) по п.1, отличающийся тем, что кольцевой магнитопровод (6) расположен между статором (7) и зубчатым кольцом (2).

3. Шестеренный насос (1) по п.1, отличающийся тем, что кольцевой магнитопровод (6) и зубчатое кольцо (2) соединены между собой без возможности вращения друг относительно друга.

4. Шестеренный насос (1) по п.1, отличающийся тем, что зубчатое кольцо (2) изготовлено из немагнитного материала.

5. Шестеренный насос (1) по п.1, отличающийся тем, что между статором (7) и кольцевым магнитопроводом (6) предусмотрен второй радиальный зазор (13) шириной от 0,1 до 0,5 мм.



 

Похожие патенты:

Изобретение относится к способу управления компрессорной установкой, к устройству управления, а также набору данных для управления компрессорной установкой. В способе управления компрессорной установкой (1), которая включает в себя несколько компрессоров (2), при этом посредством установки (1) в системе сжатой текучей среды должно поддерживаться предварительно определенное избыточное давление, при этом через фиксированные или переменные интервалы времени принимают решения о действиях по переключению для адаптации системы к фактическим условиям.

Изобретение относится к области нефтяного машиностроения и может быть использовано в нефтегазовой промышленности для защиты винтовых поверхностей рабочих органов и уплотнений вала шпинделя мультифазных насосных установок от негативного воздействия высокой доли газовой фазы в перекачиваемой рабочей среде и/или «сухого хода».

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к роторно-лопастным устройствам, и может использоваться в двигателях внутреннего и внешнего сгорания, пневмодвигателях, компрессорах, насосах, детандерах.

Изобретение относится к насосостроению, в частности к многоступенчатым объемным насосам, и может быть использовано для подъема жидкости из нефтяных скважин. Насос выполнен многоступенчатым и содержит корпус 1 с зонами всасывания и нагнетания.

Изобретение относится к способу управления компрессорной станции. Способ управления компрессорной станцией (1), которая включает в себя по меньшей мере несколько объединенных друг с другом в сеть компрессоров (2), может не только формировать стратегии переключений посредством электронной системы (3) управления для оказания влияния на количество имеющейся в распоряжении одного или нескольких пользователей станции (1) сжатой текучей среды в станции (1), но и в состоянии приспосабливать имеющееся в распоряжении одного или нескольких пользователей станции (1) количество сжатой текучей среды к будущим условиям работы станции (1) адаптивно к отбираемому количеству сжатой текучей среды из станции.

Изобретение относится к эксцентриковому червячному насосу для нагнетания густотекучих, высоковязких и абразивных сред. Эксцентриковый червячный насос (100) с продольным направлением L включает в себя по меньшей мере один конический, винтообразно закрученный, по меньшей мере одноходовой ротор (1) с шагом h, по меньшей мере одним эксцентриситетом (e1, е2, е3,… еn) и по меньшей мере одним поперечным сечением d, который установлен с возможностью вращения в одно- или многоходовом коническом статоре (2).

Изобретение относится к области роторных машин объемного вытеснения, которые могут выполнять функции как двигателя, так и насоса, и касается усовершенствования профиля рабочих органов винтовых роторных двигателей, компрессоров и насосов.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к роторным насосам. Роторный насос содержит цилиндрический корпус 1, ограниченный верхним и нижним основаниями с впускными и выпускными отверстиями 5 и 7, установленный на валу ротор 2 и шиберы 8 и 9, разделяющие пространство между ротором 2 и корпусом 1 на камеры 12 и 13, изменяющие свой объем во время вращения ротора 2.

(57) Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при создании роторно-лопастных двигателей, насосов, компрессоров, гидроприводов. Роторно-лопастная машина содержит корпус (1), крышки (2, 3).

Изобретение относится к шестеренчатому насосу. Шестеренчатый насос содержит несколько входящих в зубчатое зацепление для подачи среды зубчатых колес, которые удерживаются в корпусе насоса с возможностью вращения.

Изобретение относится к области роторных машин и может найти применение в промышленности, в частности в качестве насоса при перекачивании вязких сред с высоким уровнем содержания абразивных частиц. Предложено изменение геометрии роторов и расточек корпуса. На передней по ходу вращения поверхности роторов выполнена выступающая кромка, а на противоположной стороне ротора - ответное понижение профиля, обеспечивающее отсутствие заклинивания роторов, также на передней поверхности ротора выполнена выборка, обеспечивающая отрицательный угол наклона передней поверхности кромки по отношению к поверхности расточек корпуса. Машина разделена на две секции, и работоспособность машины при отсутствии смыкания роторов одной секции достигается за счет перекрытия этого участка смыканием роторов другой секции, вследствие чего уменьшается пульсация перекачиваемой среды. Изобретение направлено на увеличение ресурса роторной машины в условиях перекачивания среды, имеющей значительное загрязнение абразивными частицами разного размера, и увеличение ламинарности потока перекачиваемой среды. 3 з.п. ф-лы, 34 ил.

Изобретение относится к шестеренному насосу. Шестеренный насос (1) для подачи жидкости имеет установленное с возможностью вращения зубчатое колесо (3) с наружным зубчатым венцом и зубчатое кольцо (2) с внутренним зубчатым венцом и замкнутой однородной цилиндрической поверхностью. Зубчатое колесо (3) и зубчатое кольцо (2) для создания нагнетающего действия зацепляются между собой и расположены в общем корпусе совместно с электрически коммутируемым статором (7). Статор (7) концентрично охватывает зубчатое кольцо (2) и взаимодействует с ним для создания электродвижущей силы. Предусмотрен подшипник (13) скольжения, который выполнен на статоре (7) в виде слоя, нанесенного на обращенную к зубчатому кольцу (2) поверхность (12) статора (7). Слой выполнен с выступом, который обеспечивает прилегание статора (7) к внутренней стенке корпуса с предварительным натягом. Изобретение направлено на создание простого и недорогого в реализации решения по креплению зубчатого колеса в шестеренном насосе с внутренним зацеплением. 7 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к гидравлической трансмиссии. Гидравлическая трансмиссия с бесступенчатой коробкой передач содержит гидронасос, в передней и задней секциях корпуса которого расположены зацепленные между собой одинаковые шестерни, приводной вал, выполненный заодно с развернутыми через 180° передним и задним зубами, ведомый вал, выполненный с расположенными на нем имеющими пазы для зубов передним и задним шиберами. Шиберы установлены на шлицах с возможностью перемещения. Расположенная с наружной стороны каждого зуба перегородка выполнена в виде закрепленной в корпусе пластины с отверстием для приводного вала и выточкой для соответствующего шибера. С внутренней стороны каждого зуба подвижно установлена с возможностью перемещения вдоль зуба дополняющая зуб с валом до цилиндра с диаметром окружности вершины зуба призма, к которой прижат закрепленной на ведомом валу телескопической пружиной соответствующий шибер. Призмы соединены с заключенной между зубами муфтой с помощью резьбы, имеющей разное направление на концах муфты. Напротив муфты в корпусе расположен механизм регулирования производительности насоса в виде закрепленной в корпусе вилки, на оси которой шарнирно установлены промежуточная шестерня и подпружиненные в сторону от муфты опережающий и отстающий рычаги, в срединах которых установлены малая и большая шестерни, а на концах опережающего и отстающего рычагов закреплены упоры. Малая и большая шестерни зацеплены с ведомым валом через промежуточную шестерню и зубья на ведомом валу, а упоры расположены напротив имеющихся на оси рычага управления противоположно направленных плеч для контактирования каждым упором с соответствующим плечом при нажатии рычага управления в соответствующем направлении. Достигается упрощение конструкции. 3 ил.

Изобретение относится к роторным установкам, в том числе к роторным двигателям, насосам, компрессорам. Роторная установка содержит статор, образующий камеру по существу овальной формы, и ротор, установленный с возможностью вращения в камере на центральном валу и вместе со статором ограничивающий две полости, расположенные на противоположных концах камеры. В пазах, образованных в роторе, установлены лопатки, выполненные с возможностью скольжения в радиальном направлении. На каждой лопатке установлены первый и второй первичные ролики и первый и второй вторичные ролики. Первые ролики установлены на первой боковой кромке лопатки. Вторые ролики установлены на противоположной боковой кромке. На боковых стенках статора выполнены два кулачково-роликовых устройства, которые образуют первичные и вторичные криволинейные поверхности, предназначенные для регулирования радиального перемещения лопаток и образованные внутри кулачково-роликовых устройств. Криволинейные поверхности смещены друг от друга в осевом направлении и в радиальном направлении относительно оси вращения. Изобретение направлено на создание конструкции кулачка и кулачкового ролика, предназначенной для регулирования радиального перемещения лопаток, и простого и дешевого ротора. 2 н. и 18 з.п. ф-лы, 19 ил.

Изобретение относится к зубчатым насосам с постоянно изменяемым выходным расходом. Зубчатый насос с плавно изменяемым выходным расходом, в котором, по меньшей мере, одно первое зубчатое колесо (3) установлено на первом валу (1), по меньшей мере, одно второе зубчатое колесо (4) установлено на втором валу (2). Колеса (3, 4) установлены с возможностью перемещения друг относительно друга в осевом направлении. Колесо (3) уплотнено с одного конца первым уплотнением (7), а с другого конца - вторым уплотнением (9). Уплотнения (7, 9) расположены на валу (1). Колесо (4) уплотнено с одного конца первым уплотнением (10), а с другого конца - вторым уплотнением (8). Уплотнения (10, 8) расположены на валу (2). Колесо (3) содержит первое кольцо (5) с каналами или сегменты с каналами, плотно и соосно посаженное(ые) на колесо (3). Колесо (4) содержит второе кольцо (6) с каналами или сегменты с каналами, плотно и соосно посаженное(ые) на колесо (4). Кольцо (5) или сегменты выполнены с возможностью перемещения с колесом (4). Кольцо (6) или сегменты выполнено(ы) с возможностью перемещения с колесом (3). Изобретение направлено на обеспечение постоянного изменения выходных характеристик от 0 до максимальных предусмотренных конструкцией значений расхода и давления. 13 з.п. ф-лы, 21 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в качестве гидронасоса. Роторный насос включает полый корпус 1, ротор 3, всасывающий клапан 7, поршень 2, затвор 5, выпускной клапан 10. Клапаны 8 регулирования давления расположены по обе стороны подвижного затвора 5. Затвор 5 расположен между всасывающим клапаном 7 и выпускным клапаном 10. Изобретение направлено на упрощение конструкции и повышение производительности. 1 ил.

Изобретение относится к гидравлическим машинам объемного вытеснения с вращающимися рабочими органами, в частности к винтовым роторным нагнетателям. Винтовой нагнетатель содержит корпус 3, имеющий торцевые переднюю, заднюю и боковые стенки 4, 5 и 6, винтовые роторы 1 и 2, окно выпуска, выполненное в стенке 4, окно впуска 7, выполненное в верхней части корпуса 3 в виде сквозного коробчатого элемента 9 со стенками, внутри которого смонтировано устройство изменения производительности нагнетателя, выполненное в виде, по меньшей мере, двух соединенных заслонок 14, установленных с возможностью перемещения вдоль продольной осевой линии корпуса 3. Устройство изменения производительности содержит узел перемещения заслонок 14, связанных между собой посредством гибкого соединения 17, с возможностью поворота заслонок 14 относительно друг друга вокруг оси, перпендикулярной продольной осевой линии корпуса 3, выполненный в виде колеса, установленного с возможностью вращения с обкатыванием по заслонкам 14 и их последовательным наматыванием на колесо. Ось качения колеса параллельна осям поворота заслонок 14, на котором жестко закреплены одна из крайних заслонок 14, размещенная со стороны стенки 5, и тяга привода. Изобретение направлено на повышение эффективности регулирования подачи и давления воздуха на впуске двигателя внутреннего сгорания. 8 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к способу для оптимизированной по мощности эксплуатации насоса, приводимого в действие электродвигателем, в гидравлической системе при очень малых объемных расходах (Q), причем заданный напор (H) насоса регулируется в зависимости от объемного расхода (Q) в соответствии с предварительно установленной характеристической кривой (К). Заданный напор (Н) снижают по отношению к предварительно установленной характеристической кривой (К), если объемный расход (Q) опускается ниже опорного значения (Q_ref), которое составляет максимально десятую часть, предпочтительно двадцатую часть максимального объемного расхода (Q_max) на характеристической кривой (К). Снижение осуществляется, пока объемный расход (Q) лежит ниже опорного значения (Q_ref) объемного расхода и минимальное значение (H_min) напора еще не достигнуто. Кроме того, изобретение относится к насосу, приводимому в действие электродвигателем, с управляющей и регулирующей электроникой, который выполнен с возможностью осуществления способа, а также к компьютерному программному продукту с инструкциями для осуществления способа управления насосом, приводимым в действие электродвигателем, когда он выполняется в управляющей и регулирующей электронике насоса. Обеспечивается оптимизированный по мощности, эффективный по энергии режим эксплуатации насоса. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 3 ил.

Шестеренная машина относится к области гидравлических и пневматических машин объемного вытеснения с вращающимся рабочим органом, в которых движение нагнетаемой среды происходит в направлении, перпендикулярном осям вращения шестерен, и может быть использовано в насосах для перекачки многофазных сред, в частности нефтепродуктов с высоким содержанием газовой фракции, и сред с большим количеством загрязнений, а также в пневмо- и гидродвигателях. Машина представляет собой корпус 1 с двумя цилиндрическими расточками 5 и 6, в которых расположены зубчатые колеса 7 и 8, находящиеся в зацеплении. Колеса имеют винтовые зубья. Профиль зубьев одного из колес в торцовом сечении образован дугами окружностей 14, смещенных относительно оси вращения колеса, а профиль зубьев второго колеса в этом же сечении образован участками фронтов циклоидальных кривых 15, образуя эксцентриково-циклоидальное (ЭЦ) зацепление колес. При определенных параметрах такое зацепление имеет пятно контакта, находящееся вблизи полюса зацепления. Это свойство ЭЦ-зацепления позволяет делать машины повышенной производительности с пониженными пульсациями. Кроме того, «полюсное зацепление» обеспечивает минимальное трение скольжения, что позволяет в режиме насоса перекачивать среды с высоким содержанием газовой фракции. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к насосостроению, в частности к многоступенчатым объемным насосам, и может быть использовано для подъема жидкости из нефтяных скважин. Насос состоит из ступеней, каждая из которых содержит цилиндрический корпус 3 с профилированной внутренней поверхностью, ограниченный верхним и нижним основаниями 5 и 4 с впускными и выпускными окнами 12 и 11, и установленный на валу соосно корпусу 3 ротор 1 с прорезями 2 для перемещения рабочих пластин 7, снабженных ножками 8. Для ножек 8 в основаниях 4 и 5 выполнены замкнутые пазы 9, расположенные эквидистантно внутренней поверхности корпуса 3 на расстоянии, обеспечивающем образование зазора между концом рабочей пластины 7 и внутренней поверхностью корпуса 3. Пластины 7 и прорези 2 для их перемещения наклонены относительно оси вращения ротора 1 с образованием пластинами 7 лопастной системы осевого типа. Пазы 9 выполнены с монотонно меняющейся кривизной, описываемой в полярной системе координат уравнением. Изобретение направлено на повышение надежности конструкции и увеличение давления, развиваемого объемным насосом, при сохранении его высокой абразивной стойкости. 4 ил.
Наверх